Поиск сообщества

Всем привет! Вникаю потихонечку. По факту рекомендации d0bro по итогам встречи с ним, заботливо заменил Крышку-Распределитель зажигания и бегунок. Номерки: — 22157-VB010 — Nissan — Бегунок распределителя — 22162-VB010 — Nissan — Крышка распределителя зажигания Потряхивания прекратились. Нужно будет вывернуть свечу пятого цилиндра и посмотреть нагар, т.к богатило сильно. Ну заодно ДМРВ почистить… Заодно заменил лампочки в панели климата. Резиновые синие наконечники убрал — свет с ними ярче и не напрягает… Результат. Всем добра и мира!

Всем привет! С начала покупки Patrol, тек основной радиатор и эта проблема напрягала не очень, но напрягала, поэтому я затаил мысль его поменять. Задача не трудная… Больше напрягала мысль о забитой (Грязной) системе охлаждения… Заказал с Австралии силиконовые шланги, т.к состояние больших шлангов было плачевным. До кучи заказал термостат, но пришел на 82С. Ставить не стал, т.к в текущем варианте установлен на 88С — да и зима скоро… Также, как стало известно, панель приборов стояла от ZD30 и показания были неверные — особенно тахометра — решено менять. Случайно нашел панель приборов от TB45 за 2000 руб и я не раздумывая купил её. После замены приборки, вылезла ошибка Air Bag. (Моргает постоянно) Как убрать? подскажите? Может кто поможет? Также сразу поменял все лампочки в приборке. При замене радиатора и з АКПП давлением вышибло примерно (Судя по луже на земле) 300 грамм Трансмиссионного масла… Нужно было долить. И тут встал вопррос о проверке уровня масла в АКПП. Да. я знаю, что есть щуп в АКПП, но он стастолько уродлив, что я понять в нем ничего не смог. Подскажите пжлст, как проверить уровень масла в АКПП? На работающем авто или на заглушенном? По какой риске щупа должен быть выставлен уровень? Ткните в фото или мануал плиз… Всем добра и мира!

Всем привет! Как известно, на Патрулях-Бензоарабах салонный фильтр не предусмотрен, поэтому решил его установить. Ножом и прочим подручным инструментом возится было как-то не с руки, поэтому все делал Гравером. Песка и грязи внутри корпуса практически не было, но все равно всунул пылесос… Скобку снял рядом на корпусе. Всем добра и мира!

Всем привет! Заменил бензонасос, т.к предыдущий хозяин утверждал, что бензонасос установлен от ваз 2110. Обманул. Насос стоял родной. Сложного ничего нет. Все открутилось. Грязи было мало. Грязи в баке не обнаружено. Для замены луче иметь компрессор, чтобы хорошо продуть плоскость, т.к грязь при демонтаже может попасть в бак. Насос купил от tb48 И кольцо уплотнительное. Странно. В комплекте два шло, а пригодилось одно. Оставил в ЗИП старый насос (Рабочий же) и вторую резинку. Старый насос уже был заколхожен стяжками Заодно купил фиксатор лючка бензобака, т.к старый был надломлен и лючок до конца не закрывался. Теперь на своем месте Субъективно, у машины появился подхват с 2000 на второй передаче… Думаю, нужно делать профилактику клапана ХХ и ДМРВ… Ну и покоя не дает передний мост :) Всем добра и мира!

Всем привет! Сегодня решил самостоятельно поковыряться. Первым делом по предварительной договоренности заехал на разборку и приобрел замки ремней безопасности, т.к изначально замки в шататный ремень не влазили… Слева Рестайл. Справа Дорестайл. Как оказалось, замки стояли от рестайлинга. Причина неизвестна. Там же нашлось штатное крепление аккумулятора (При покупки отсутствовало и аккум был прикручен стяжным ремнем… Далее решил поменять воздушный фильтр, предварительно купленный в оригинале под номером 16546-VB700 , заодно посмотреть состояние впуска и наличие масла и прочей бяки. Внутри в принципе чисто — немного пыли Состояние ранее установленного неоригинального фильтра. Также было принято решение помыть дроссельную заслонку (16175-31U00 Прокладка дроссельной заслонки) К слову была не сильно грязная, зато увидел кучу сажи внутри впускного коллектора… Сам патрубок между дросселем и фильтром чистейший. Масла не обнаружено. Это не может не радовать… При снятии дроссельной заслонки был обнаружен маленький текущий шланг охлаждения дросселя — потек антифриз… пришлось менять… Также поменял резиновую накладку педали тормоза. Старая была стерта и скользила нереально. Номер накладки: 46531-VB010 Ну и финишем была замена свечей (22401-VB000). До сих пор не понимаю, за что автосервисы берут 1700р за замену свечей? У меня лично трудностей никаких не возникло. Дальняя свеча открутилась без проблем и матов. По мне весьма нормально и удобно её менять при наличии короткого свечного ключа (На 21) и удлинителя от трещотки, который использовал в виде трубки… (Кому нужно поменять-приезжайте-поменяю бесплатно) К сожалению, дым никуда не ушел, хотя свечи говорят об отсутствии большого кол-ва масла, что подтверждает мой диагноз в виде необходимости замены маслосъемных колпачков… Всем добра и Мира!

Всем привет! Хотелось бы описать вам вчерашний день (Суббота 02/07/2016), который не только преобладал насыщенностью, но и познакомил меня с хорошими и очень интересными людьми… Итак поехали… Утром по предварительной договоренности была осуществлена поездка к PCG, который согласился меня принять на диагностический осмотр. PCG он же Patrol Castom Garage — Это "Внедорожные Кудели". По другому я их назвать не могу… После радушной встречи, знакомства, бесплатной диагностики, кучи советов и рекомендаций, ответов на __все__ мои, причем порой дотошные и очень занудные вопросы, я понял, что мой Patrol -это всего лишь маленький уставший арабский скакун и до Владимирского Тяжеловоза ему нужно очень много Растишки запчастей и Ласковых прямых рук. Для начала поменяли подушки АКПП, лежавшие от предыдущего хозяина. Ну и беглый осмотр Патрулей))) Список действительно составлен внушительный и собственно все по-делу. Будем копить Peso и совершенствоваться… Александр и Андрей! Благодарю вас за встречу, знакомство, наклейки и работу по их наклеиванию. За то, что сдержались от моего занудства и вопросов новичка. За то, что показали и рассказали абсолютно всё! Надеюсь, что в скором времени встретимся вновь! Вот мой маленький арабский скакун!!!! Теперь я понимаю, что джиперы-это диагноз :)))) Далее маршрут пролег на ЮГ МСК было решено встретится с Патрулеводом у которого идентичный Араб собственно :) Вообщем день был чересчур насыщенный, который позволил мне познакомится с очень приятными и интересными людьми! Всем добра и мира!

Всем привет! Начну, пожалуй с самого начала. Для начала сделал заказ: — Фильтр салона (Как оказалось он тут не предусмотрен — придется колхозить) — Аммортизаторы капота — Kilen 342003 — 2шт (На лагуне передние пружины этой фирмы четыре года служат верой и правдой) — Фильтр топливный — Champion L215/606 (Предыдущий хозяин заботливо вынес фильтр в подкапотное пространство ближе к рампе) — Отбойник капота передний на рамку радиатора — Nissan 65822-01М00 — 2шт (Потрескавшиеся были) — Отбойник капота — Nissan 65158-VB000 (С левой стороны отсутствовал) Сразу как забрал решил заменить. Все очень просто, достаточно ключа на 13 и отвертки. Отбойтики малые вкручиваются, а для бокового в крыле есть направляющая. Далее помыл мотор, предварительно накрыв трамблер. Засохшей грязи смылось килограмм 5 Не удержался и съездил на диагностику в Агронавтику (Единственный сервис рядом, согласившийся посмотреть машину) Поменял фильтр и масло в двигателе — 7,5 л — Машина сразу преобразилась. Появилась динамика. Приговор: — Замена свечей зажигания — Замена задних втулок стабилизатора (Заказал оригинал) — Замена задних стоек стабилизатора (Заказал оригинал) — Замена крестовин переднего кардана (Заказал Toyo) — Замена масла в АКПП + фильтр и прокладка поддона АКПП — Замена масла в ГУР — Замена масла в заднем мосту (LSD) — Замена левых (Внешний и внутренний) подшипников ступицы — Профилактика переднего моста с заменой масла, всех сальников и подшипников, включая шкворневые (Цена космос) — Замена масла в раздатке — Замена Антифириза — Замена радиатора основного — Замена тормозной жидкости — Замена дисков и колодок по-кругу — Замена втулок петель в передней левой (Водительской двери) И, пожалуй самое противное и неприятное — Замена маслосъемных колпачков (((( Но это только предварительный фронт работ, т.к на субботу записан к очень хорошему человеку, а именно к PCG, который, судя по отзывам супер мега спец — посмотрим, что он скажет. Да, кстати: осмотрел раму снизу — Рама в идеальном состоянии, поэтому для сохранения идеала, нужен хороший антикор… Думаю, придется ехать в Люблино и обрабатывать все Раст Стопом… А еще поменял лампочки в задний ход))) Всем добра и мира!