Перейти к содержанию
Petrovi4

Карданы, балансировка и ремонт карданных валов на Патруле

Рекомендуемые сообщения

В 22.11.2017 в 07:01, Aleksandrva сказал:

замен переднего кардана Y61 на кардан от УАЗа.

это не надолго, к сожалению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.11.2017 в 08:45, AHTOH1 сказал:

это не надолго, к сожалению.

В 23.11.2017 в 12:47, Иванович23 сказал:

Переходник для установки любого кардана с фланцами газ-уаз....но смысла в этом довольно мало, экономии чуть, надежности и того меньше...:)

 

 

Почему не надолго? Неужели задний кардан УАЗ слабее переднего Патрола. 

 Кардан был куплен у офф дилера УАЗ. Предложили два кардана один производство "Армян подвал" , второй заводской. В отличии:

- вид и общий весь разница килограмма два.

- на заводском труба цельнотянутая, на китайце сворная.

- на заводском балансировочные грузики есть на китайце нету.  

- на заводском крестовина не обслуживаемая на китайце тавотница (со слов дилера) 

- цена оригинала почти 8000 руб, китаец 3,5

 

Так почему ж он умрет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Aleksandrva сказал:

Почему не надолго?

максимум на сезон при условии включения передка раз в два месяца, а если врываться каждые выходные, то уазокардан через месяц будет радовать люфтом шлицевой миллиметров 5... менял их в своё время на джипе очень часто... дешевые никогда не покупал...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Vaha сказал:

максимум на сезон при условии включения передка раз в два месяца, а если врываться каждые выходные, то уазокардан через месяц будет радовать люфтом шлицевой миллиметров 5... менял их в своё время на джипе очень часто... дешевые никогда не покупал...

 

Если УАЗо кардан унылое гов№;% то что ставить? И как этот кардан может ходить по 100000 км на Хантаре, Патрике?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на хантере и патрике движок как от жЫгулей без момента...  с 4 литровым джиповским движком шлицевая заднего уазокардана на передке джипа при парт-тайме жила максимум 1000км

 

1 час назад, Aleksandrva сказал:

Если УАЗо кардан унылое гов№;% то что ставить?

оригинал несцан 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, если передок совсем редко подключать и без особого экстрима (лодочку слипануть, бродик проехать и т.п. без надрыва), то наверное УАЗокардан всё таки выход. Ну, а так как Рома, Лёша и теперь и Максим лазают - там и буровые трубы свернуть не долго.

Изменено пользователем GunDi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Aleksandrva сказал:

Если УАЗо кардан унылое гов№;% то что ставить? И как этот кардан может ходить по 100000 км на Хантаре, Патрике?

Ходить то он может, но с вибрациями и гемором. Ну и на первый вопрос- потому что качество дрянь. При этом , если на машине с завода еще может стоять нормальная деталь, то купленное заводское же на автомаркете - 50.50 дрянь с новья. Люблю УАЗЫ, но это так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть единственный вариант газо-кардана, вернее кардана на его основе - но ценник его будет вдвое выше чем штатного.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На этом фото последние секунды жизни УАЗовского переднего кардана.

https://vk.com/photo-13768112_295128314

После приземления труба в одну сторону, крестовины в разные.

На финиш возвращался за мной на буксире.

 

Слабый это точно.

Изменено пользователем koren

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачетное фото однозначна +.

Как я понимаю в основном речь ведут клубни - кто в грязи и в глине по крышу. У меня задачи туризм, вопчем отчет работы кардана пошел месяца через 3 напишу как себя чувствует.

Умрет будем искать оригинал, благо Владик не так далеко.    

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Комплектующие и работа на сегодня...ну никак не меньше 20тыр.....(кардан, не колесо...)

01065.jpg

Изменено пользователем Иванович23

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сравнение, слева направо: газ-66, патруль 160, газель 4х4, газ-66.

00941.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

прорабатываю возможность выпуска нового кардана патруля, хочу начать с переднего

и сделать его с крестовинами как у заднего 32х101, шлицевую как у газели

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нужен передний кардан от зд30 состояние любое, главное не в дугу загнутый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и еще в планах шлицевую сделать как у газели полноприводной и поставить крестовины от заднего кардана, что бы мощней было

кто что думает про крестовины, можно уазовского размера, сейчас есть много корейских этого размера или все же сделать с задним единый размер??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше с задним единый... Меньше голову ломать, когда менять придётся 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не все просто, выход с раздатки близко к траверсе, нужны отчеты кто ставил задний вперед, читал что кто то пытался

разница крестовин 20мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Траверсу при любом раскладе надо переделывать, если лифт от 4... так надежней. Да и делов там часа 2-3 максимум со всей сваркой и покраской.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×