Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Ситуация такая, лифта не хочу, да и нет для этого свободных средств и задачи у машины другие, но пружины просели, отбойники поломались, аморы....что тут говорить :(

Вот, как-то так! Помогите мудрые!

Грузанул меня чутка товарисч Гурам:), что де родные пружины у нас от Y60, а тот де на 600 кг легче. Советует лифт, но как было сказано ранее....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проставки надо ставить независимо от лифта, они смягчают работу пружин, меньше шума

а для задних пружин это еще и снижение вероятности отрыва верхних чашек пружин

у патруля это больное место и при возможности их неплохо бы усилить

итак, спереди сверху ставим полиуретановые, высоту подбираем на свой вкус(15 мм для лифта и 30мм для штатной подвески самое то)

под низ пружины ставим от мерседеса   MEYLE 0140320040 - 13мм ;    0140320041 - 18мм ;  0140320044 - 23мм ; 

сверху задних пружин ставим полиуретановые, как и передние верхние продаются почти во всех внедорожных магазинах

внизу под проставку места практически нет, там максимум можно поставить 10мм, штатных подобрать неудалось, поэтому

как правило вырезают из транспортерной ленты или другой плотной резины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А поросто поставить новые штатные пружины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проставочки не дорого стоят по 1,5-2 рубля (2шт)

с проставачками получше будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проставочки не дорого стоят по 1,5-2 рубля (2шт)

с проставачками получше будет

почему лучше поставить на старые пружины проставки, а не просто новые пружины? Материальный вопрос не берем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проставки дешевле

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проставки дешевле

Коля, при стоимости простаки 600-1000 за штуку, разница со стоимость пружины.....вы мне можете сказать, чем плох вариант установки просто новых пружин, они действительно так плохи?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ты что то одно, или деньги или подешевле

конечно новые штатные хорошо, да еще с проставками, вон Ваху спроси

55020-VB422 Пружина задняя 8 645,68р. 6 598,82р.

54010-VB97B Пружина подвески передней 14 036,88р. 5 696,19р.

55020-VB202 Пружина подвески задней 4 796,71р. 4 796,71р. 4 586,03р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваха, Ваха! Ау!

У нас хорошие штатные пружины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у него обычные, но сверху 30 мм проставки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ты что то одно, или деньги или подешевле

конечно новые штатные хорошо, да еще с проставками, вон Ваху спроси

55020-VB422 Пружина задняя 8 645,68р. 6 598,82р.

54010-VB97B Пружина подвески передней 14 036,88р. 5 696,19р.

55020-VB202 Пружина подвески задней 4 796,71р. 4 796,71р. 4 586,03р.

ОК. Я дождусь от АндреяAB цены, хотя на проставки он мне 3-й раз говорит про что угодно, кроме цены, если все так, то поставлю проставки, родные аморы (они по 2,5 рубля за штуку) и отбойники, они в хлам. Все верно?

Кста, зад. пружины я уже нашла по 3800, у Андрея обычно еще дешевле.

Изменено пользователем vanechka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще вариант и тоже бюджетный есть люди которые продают пружины под +2 из-за того что переходят на +3, можно такой комплект купить 5000р. по амортизаторам тоже есть на экзисте аморы коябовские перед по 970р а зад по 1090р. я себе такие ставил пока нравится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще вариант и тоже бюджетный есть люди которые продают пружины под +2 из-за того что переходят на +3, можно такой комплект купить 5000р. по амортизаторам тоже есть на экзисте аморы коябовские перед по 970р а зад по 1090р. я себе такие ставил пока нравится.

В смысле у тебя есть такие люди? но там еще надо кастеркит по-моему и много чего?! Я не хочу столько денег, на то что мне не нужно. Я не буду на нем в экспидиции ездить. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по проставкам Лонжерону напиши

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по проставкам Лонжерону напиши

есть, товариСЧ командир!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но там еще надо кастеркит по-моему и много чего?!

У меня, при неизвестном лифте, +2 или ещё сколько там.. Никакого касторкита нету. Проставки есть. Переделаны стойки стабилизаторов, вернее я изготовил новые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня, при неизвестном лифте, +2 или ещё сколько там.. Никакого касторкита нету. Проставки есть. Переделаны стойки стабилизаторов, вернее я изготовил новые.

Нет нет нет, никаких переделок, я просто хочу поменять из носившееся и мне надоело ездить на телеге, он же может быть автомобилем. Меня и так уже на Гудричи МТ развели. Хорош. Хочу по простому.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет нет нет, никаких переделок, я просто хочу поменять из носившееся и мне надоело ездить на телеге, он же может быть автомобилем. Меня и так уже на Гудричи МТ развели. Хорош. Хочу по простому.

Ваня, не трать деньгу впустую. Купи собаки +2 небольшой жесткости. поверь - будет гораздо более энергоёмко при той же жесткости. Ощущение более слитной, собранной подвески. Родные компоненты очень неудачно подобраны. Проставки не выход.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваня, не трать деньгу впустую. Купи собаки +2 небольшой жесткости. поверь - будет гораздо более энергоёмко при той же жесткости. Ощущение более слитной, собранной подвески. Родные компоненты очень неудачно подобраны. Проставки не выход.

Выделенное не поняла. А последняя фраза, практически серпом..... :Alvarin_33:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Borman1971
      Друзья нужна подсказка.
      У друга Ниссан Х-Траил Е30 2003 года выпуска. Вышли из строя шаровые опоры нижних рычагов передней подвески. Оригинальные шаровые идут в сборе с рычагом цена 8-9 тыс. руб. - дорого.
      Вопрос: Возможна ли замена только одних шаровых, если кто-то это делал Подскажите пожалуйста что и как   
    • От toha4wd
      продам дропбоксы на патрол
      сделаны под лифт +4", но будут работать от +2"
      сталь 09Г2С
      порошковая окраска
      6000 руб. за комплект
      89279997787 вайбер\ватсап

       
      под заказ делаю под лифт +6"
    • От max stingrei
      В связи с тем что периодически мне в личных сообщениях поступают запросы братьев по несчастью на предмет цены на расходники и запасные части, возьму на себя смелость создать тему, и если сообщество не против, хочу попробовать свои силы в не равной борьбе с мировым финансовым кризисом
      По маслам работаю с прямыми дилерами TOTAL и MOTUL, их "оригинальность" могу гарантировать
      По АКБ работаю с прямым дилером MEDALIST(DEKA) и BANNER , оригинал и всегда "свежие"
       
       
       
               По наличию пока-                                                                 
                                                                                                                                 Запчасти для ТО:
      NISSAN 16546-VC10A фильтр воздушный ЗД30                   850р/шт
      SAKURA CA18230       фильтр салона                                 400р/шт
      NISSAN 15209-MA70A Фильтр масл ЗД30                         500р/шт
      NISSAN 11026-61000 Колечки сливн пробки                       40р/шт
      NISSAN 16403-59E0A/59E00/59EX0 Фильтр топл ЗД30      1300р/шт
      RACOR Сменный топл элемент Ракор (10мк)  длинный      2200р/шт
      RACOR Сменный топл элемент Ракор (30мк)  длинный       2200р/шт
      NISSAN 31728-41X03 фильтр масляный АКПП                    2000р/шт
      NISSAN 31526-41X07 кольцо фильтра АКПП                       100р/шт
      NISSAN 31397-51X02 прокладка поддона АКПП                   1400р/шт
      MOTUL 8100 X-cess 5W-40 бочковое                                   550р/литр
      Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30                                 450р/литр 
      NISSAN  KE90899931 AT-Matic D 1L  масло АКПП и ГУР      500р/шт
      NISSAN KE90799932 Масло GL-5  80W-90  1L                  500р/шт
      NISSAN  KE90299945   Антифриз  5L                               1250р/шт
      NISSAN  KE90299935   Антифриз  1L                               300р/шт
      NISSAN KE90399932  Жидкость тормозная  1L               600р/шт
       
                                                                                                                        Двигатель,датчики:
       
      NISSAN 11039VC101/11039VC10A  ГБЦ  ZD30                                                65000р/шт(временно нет)
      NISSAN 11044-MA70A Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,65 мм(1 метка)           3500р/шт
      NISSAN 11044-MA70B Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,70 мм(2 метки)           3500р/шт
      NISSAN 11044-MA70C Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,75 мм(3 метка)           3500р/шт
      NISSAN Болт ГБЦ (18шт)                                                                              500р/шт
      NISSAN 13270-VC100 Прокладка клапанной крышки                                    1300р/шт
      ZEXEL F01G09X03R форсунки топл ДОрестайл ZD30 4шт                              5000р/шт
      ZEXEL F01G09X03S форсунки топл рестайл  ZD30     4шт                              5000р/шт
      NISSAN 13276-2W211 сальник форсунки топливной   4шт                        500р/шт                   
      NISSAN оригинал биметалл Свечи накала для ZD30DDTI                           2100р/шт
      NGK Y-522J  Свеча накала  ZD30DDTI   биметалл   (4шт)                          1200р/шт
      NISSAN 13276-2W201 Сальники (уплотнения) свечные (4шт)                        600р/шт
      NISSAN помпа охлаждения для ЗД30 в сборе с виской и прокладкой              11000р/шт
      NISSAN 11140-VC10A  щуп масла ДВС ZD30                                                   700р/шт
      NISSAN 22680-7S000 Дмрв (МАФ) для ZD30 рестайл 2004г. и моложе   4850р/шт
      NISSAN 18002-VB30A педаль газа ZD30DDTI и  RD28TI с 1997г            новая 14500р/шт
      NISSAN 18002-VB30A педаль газа ZD30DDTI и  RD28TI с 1997г                      б/у 2000р
      NISSAN 14956-AD20A(-AD200) клапан-солиноид управления турбиной            8200р/шт
      NISSAN 22365-VC10A датчик давления надува ZD30 (на куллере)                  7500р/шт
      NISSAN 25080-89907 датчик температуры на стрелке приборки(1 провод)     1000р/шт
      NISSAN 11720-VC10A ремень приводной 7PK1640    ЗД30                               1600р/шт            
      NISSAN Натяжит прив ремня ZD30                                                ОРИГИНАЛ 10500р/шт
      NISSAN 11210VB91A Опора двигателя правая                                           3750р/шт
      NISSAN 11220VB91A Опора двигателя левая                                             3750р/шт
      NISSAN 11320VB91A   Опоры КПП  (2шт)                                                    3250р/шт
      NISSAN 21506-15S00 подушка (втулка) крепления куллера                             200р/шт                     
      DENSO DSN956 стартер ZD30                                                                                     17000р/шт
      NISSAN Шкив коленвала                                                                               6500р/шт
       
       
       
                                                                                                                
                                                                                                                                        Кузов:
       
      NISSAN опоры кузов-рама 10шт комплект                                                      22000р/к-кт
      NISSAN 27220-VB002 мотор отопителя с крыльчаткой                                    8500р/шт  
      NISSAN 17342-01A00 кольцо крышки датчика уровня топлива на баке            500р/шт
        Амортизатор капота (ставятся без переделок)                                650р шт
      NISSAN 65822-01M00 отбойники капота передние                                          150р/шт     
       
                                                                                                                     Подвеска, рулевое,ходовка:
      Шрус NKN усиленный для Y-61     N-4508-2HO                                       6500/шт
      KYB SKORCHED Амор-ы рассчитаны от стока до лифта +2,                   13000р за 4 шт  
      NISSAN 40250-VB20A ХАБЫ автоматы оригинал в наличии                   15500/шт
      Хабы ручные, AVM-445HP, усиленная серия                                         11000руб/к-кт 2шт 
      Tokico  Демфер рулевой, аналог оригинальному                                 4000р/шт 
      GMB GUN-29 крестовина кардана переднего                                          600р/шт
      NISSAN D8510-VS42A Тяга рулевая задняя в сборе                               10500р/шт   
       NISSAN тяга рулевая передняя оригинал                                             15700р/шт
      NISSAN 55045-06J00 сайлент задн продольн рычагов (на авто 8шт) по  1450/шт 
      NISSAN 54560-VC000/54560-01J00 сайлент пер клюшки  (4шт)              1500р/шт
      NISSAN 08024-6801A болт сайлента клюшки                  (4шт)              350р/шт
      NISSAN 54476-VC000 Грибок клюшки моста                    (4шт)             350р/шт
      NISSAN 40110-VC000 Сайленты панар перед-зад большие(ШС)             4200р/шт              
      NISSAN 55135-01J01 Сайленты панар перед-зад малые                        1300р/шт
      Masuma RU 191 Сайленты панар перед-зад большие(ШС)                      1600р/шт
      Masuma RU 103 Сайленты панар перед-зад малые                                650р/шт
      NISSAN 54618-VC300 стойка стабилизатора перед                                1450р/шт
      NISSAN 56260-VC300 стойка стабилизатора задн                                  1450р/шт
      NISSAN 54613-VC223 втулка передн стабилизатора                               300р/шт
      NISSAN 56243-VC220 втулка заднего стабилизатора                              300р/шт
      NISSAN 56112-V0100 втулка стойки стаба (между шайб)                        100р/шт
      NISSAN 40222-C6000  Шпильки колесные перед                                   150р/шт
      NISSAN 40222-C6001  Шпильки колесные задние                                  150р/шт
      NISSAN 43059-A1600 пробка моста заливная                                        150р/шт
      NISSAN 32103-U840A пробка моста сливная(с магнитом)                       400р/шт
      Проставка ПОД пер пружины  MEYLE 0140320040 - 13мм ;0140320041 - 18мм ;0140320044 - 23мм  по 350р/шт
      Проставка ПОД задн пружины  6мм  ПУ 212127                                 250р/шт
      Проставка НАД пер пружины   50мм ПУ 2121125                               1500р/шт
      Проставка НАД пер пружины   30мм ПУ 2121123                               1300р/шт
      Проставка НАД зад пружины   50мм ПУ 3120125                               1700р/шт
      Проставка НАД зад пружины   30мм ПУ 3120123                               1400р/шт
       
                                                                                   
                                                                                                                           Тормоза перед:

      NISSAN диск тормозной                                                    4300р/шт
      NISSAN колодки к-кт                                                         3700р/ккт
      NISSAN рем-кт суппорта (все пыльники на обе стороны)    2800р
      NISSAN цилиндр суппорта (на одной стороне стоит по 2шт) 1700р/шт
      NISSAN направляющая суппорта нижняя                            650р/шт
      NISSAN направляющая суппорта верхняя                           550р/шт
      NISSAN болт скобы                                                             250р/шт
      NISSAN болт крепления суппорта                                        250р/шт
      NISSAN штуцер прокачки суппорта                                      350р/шт
      NISSAN комплект пластин колодок                                      3000р
       
                                                                                                                              Тормоза задние:

      NISSAN диск тормозной                                                  3500р/шт
      NISSAN колодки к-кт                                                       2800р
      NISSAN рем-кт суппорта (все пыльники на обе стороны)  2800р
      NISSAN цилиндр суппорта                                              1500р/шт
      NISSAN направляющая суппорта нижняя                        500р
      NISSAN направляющая суппорта верхняя                       300р
      NISSAN болт скобы                                                        150р
       
                                                                                                                                        Разное:
      Промывка Виннс W89195 по                                                              750р за шт
      Присадка в дизтопливо Виннс PN 22911 (он же кастрол TDA) 250мл   500р шт
      LUXOIL смазка шрус (банка 800гр)                                                    400р/шт
      PETRO CANADA  PEERLESS LLG(туба400гр) смазка подшипников        750р/шт
      MOBIL GREASE XHP222 (туба400гр) смазка подшипников                   450р/шт
      NISSAN 33216-7S110 сальник хвостовика раздатки Pathfinder           1000р/шт
       
       
       
      MULTITRONICS VC731 перепаян и настроен, готовый к установке                 10000р/шт
      Интеркулер увеличенный AutoClubMan комплект без вентилятора                23000р
      Насос топл внешний Pierburg 721725010                                                     5000р      
      Насос топл погружной в бак VDO 405052005001Z                                        6500р
       маслопомойка HYUNDAI                                                                             1500р    
       Расширитель арок 35мм, за 6 метров                                                        1700р
      Заглушки ЕГР 10мм                                                                                    1000 за пару
        Термостат 76,5с японский, прокладка тонкая                                           800р  
      Лебедка 4х4 12000 трос сталь, полн к-кт                                                   23000р
       Лебедка 4х4 12000 NEW трос синтетика, полн к-кт                                    25000р
      Размыкатель массы лебедки с флажком                                                     1500р
      Площадка для лебедки в штатный бампер рестайл, дорестайл                   6000р                                                                    
          Сменный топл элемент Ракор (10-30мк) 2000р
        Шланг GATES 8мм по 300р,10мм по 350 р/метр,обрат клапан допнасоса по 300р                                                                   
                               
                                        
                    
       

       

       

       

       
       
      Р-он Внуково. +79055377381 вибер, вотсап. Встреча по договоренности по ЮЗАО, доставка, отправка.       
       
       
       
       
    • От Petrovi4
      увидел необходимость в такой теме, свое мнение высказывать не буду, пока накидаю информации
      Какое масло лить в коробку (РКПП)
      по мануалу необходимо лить GL-4 и почему нельзя GL-5
       
      В соответствии с международной системой API трансмиссионные масла подразделяются на группы:
      GL-1 (ТМ-1 по ГОСТ), (SAE 75W) - применяются в прямозубых, конических, червячных передачах, при давлениях до 1600 МПа, до 90 ‘C
      GL-2 (ТМ-2), (SAE 80W/85W) - применяются в прямозубых, спирально-конических и т.п. передачах, при давлениях до 2100 МПа, до 120 ‘C
      GL-3 (ТМ-3), (SAE 90) - то же, до 2500 МПа, до 120 ‘С
      GL-4 (ТМ-4), (SAE 140) - различные трансмиссии, включая гипоидные, до 3000 МПа, до 150 ‘C
      GL-5 (ТМ-5), (SAE 250) - гипоидные передачи, свыше 3000 МПа, свыше 180 ‘C
      GL-6 (ТМ-5) - гипоидные передачи, работающие в очень тяжелых условиях. Содержат высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки.
       
      Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. 

      Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло "бла-бла" (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло "бла-блу" (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-тоагрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, "бля-бу-ду" syntetic 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях. 
      ------------------------------------------
      Тобишь разница между GL-4 и GL-5 тока в присадках разхерачивающих деталюшки из "медьсодержащие сплавов"
       
       
       
      1. О «недопустимости» применения масел GL-5 в коробке переднеприводных авто...
      Говорить о недопустимости не совсем корректно. Скажем так: это возможно, но нецелесообразно. 
      2. Вязкость масла действительно определяется по SAE. И прямой связи между SAE и API нет. Это две взаимодополняющие классификации. Первая характеризует вязкость масел, вторая - эксплуатационные свойства. Но... как правило - именно как правило, а не всегда - масла большей группы по API имеют большую вязкость по SAE. Следует также заметить, что SAE и API дают лишь некую общую характеристику, не учитывая всех показателей качества. А именно по ним масла одной группы могут запросто соответствовать маслам из другой группы, хотя в целом группы разные.
      3. Таким образом, разница по вязкости между GL-4 и GL-5 может быть, а может и не быть, но как правило есть. Если она есть, то ее размер определяется по SAE.
      4. Заводское масло ТМ-5-9П находится в группе GL-5 по API (ТМ-5-...), но соответствует 9 классу вязкости по ГОСТу, а это 75W по SAE (ТМ-...-9П). Если хотите цифр, то кинематическая вязкость этого масла (по ГОСТу, при 100гр.С) - 4,00... 10,99 мм2/с.
      5. Для примера: Известное ТАД-17И по новой классификации это ТМ-5-18. Это означает GL-5, но 18 класс вязкости. Его кинематическая вязкость (по ГОСТу, при 100гр) - 14... 24,99 мм2/с. Это ощутимо больше.
      6. И кинематическая, и динамическая вязкости - это отдельные показатели масел характеризующие их. Они нормированы. Кинематическая вязкость дает представление о поведении масла в нагретом двигателе (обычно при 100грС). Динамическая вязкость дает представление о прокачиваемости масла при отрицательных температурах в холодном промерзшем двигателе и о проворачивании стартером коленвала в замерзшем желе, называемом маслом.

      Синтетика или минералка с точки зрения шестерен коробки в принципе большой разницы не имеет. А с экономической точки зрения-минералка выгоднее. Кроме того, синтетика плохо действует на резиновые уплотнения в сальниках. Во всем мире для этих целей применяется другой материал - фторкаучук. Наши сальники-могут потечь (могут и не потечь-зависит от качества материала). Таким образом, ММ (мое мнение) для нормальной работы в коробке достаточно минерального масла с классом вязкости GL-3 или GL-4 (SAE90), т.е. нормального трансмиссионного масла.
       
       
      ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО
      Александр Будкин
      За рулем №7 2002
      01.07.2002
      Статью прочитали 2397 раз
        
      РЫНОК

      /ЭКСПЕРТИЗА

      ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО

      ТРАНСМИССИОНКИ 75W90 ПОКАЗЫВАЮТ КЛАСС

      ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН
      Кто из нас, скажите на милость, не хочет пользоваться хорошими маслами. А еще лучше - очень хорошими. Да вот беда - все хорошее стоит дорого.
      Никто, наверно, не сомневается в том, что трансмиссионное масло ценой 300-400 руб. за литр окажется хорошим. Тогда попробуем решить более сложную задачу - выбрать трансмиссионку, которая подходит вашему автомобилю, а по цене соответствует возможностям вашего кармана. Исходим из того, что результаты испытаний более дешевых продуктов вы еще не забыли (см. ЗР, 2002, № 2, 4). Ну что, начнем?
      ДЛЯ КОГО
      Вопреки желанию читателей поскорее узнать результаты, вынуждены, следуя законам жанра, начать с представления участников. Сегодня их десять. Все масла группы GL-5 гипоидные - для задних мостов и некоторых коробок передач - "жигулей" (не путать с "Самарой"), "волг", "нив". Можно, конечно, и в грузовики заливать, но больно дорого выйдет.
      Все масла, кроме одного, класса вязкости 75W90, исключение... Знакомые с прошлыми тестами трансмиссионок могут догадаться - "Кастрол". Так случилось, что в двух прошлых тестах масла этой фирмы шли отдельным зачетом. Вместе с 85W90 мы поставили рядом незагущенный "Кастрол ЕРХ90" (см. ЗР, 2002, № 2), в компанию с 80W90 - более "жидкий" ЕРХ80 (2002, № 4). Теперь "плечом к плечу" с образцами 75W90 встал SAF-X вязкостью 75W140. Вообще-то оно не совсем для наших машин и предназначено для сверхнагруженных главных передач задне- и полноприводников, в том числе и с блокируемым дифференциалом. Подойдет для "Ленд-Крузера", "Паджеро", "Патруля". В общем, для российских автомобилей оно густовато. Тренировать им коробки передач без веской на то причины нет нужды. А вот поющие задние мосты иной раз и спасибо скажут владельцу-экспериментатору.
      ДЛЯ ЧЕГО
      А правда, для чего покупать дорогое масло на синтетической основе, если и с минеральным трансмиссия неплохо работает: не досаждает поломками, не пугает воем шестеренок.
      Говоря о моторных маслах, мы не раз отмечали достоинства синтетических компонентов. Прежде всего, возможность использовать их в более широком диапазоне окружающих температур, особенно низких. То же и здесь. Так, у дешевого минерального масла, маркированного 85W90, будет примерно та же вязкость при минус 12°С, что и у дорогого 75W90 при минус 40°С. А, скажем, при одинаковых минус 20°С их вязкость будет отличаться в 30-50 раз. Впечатляет? Очевидно, в одном случае передачи будут включаться с заметным усилием, в другом - почти как летом. Но и это не все. Преимущества масел на синтетической основе проявятся и в условиях экстремальных нагрузок на трансмиссию, когда все масла, нагреваясь, становятся более жидкими. Здесь высококачественные проявят большую стойкость. Кстати, а как у них дела со способностью держать нагрузку?
      КАКОВО!
      Результаты испытаний не просто приятно удивили - они были как гром среди ясного неба. По всем проверенным параметрам сегодняшние претенденты уверенно оторвались от своих более дешевых коллег, причем так далеко, что аутсайдеры попросту скрылись за горизонтом. Поясним на цифрах.
      Возьмем нагрузку сваривания, определяемую на стандартной четырехшариковой машине трения. Она показывает способность масла держать критическую нагрузку, и по ней, кстати, наряду с другими параметрами, подразделяют масла на группы. Для GL-3 по международной или ТМ-3 по отечественной классификации установлено минимальное значение 2760 Н. Примерно столько или чуть меньше показывают и моторные масла вязкостью 15W40. Следующая группа GL-4 (ТМ-4) обязана выдать "на-гора" 3000 Н, а для GL-5 (ТМ-5) вынь да положь 3280 Н.
      А теперь о результатах. Масла 85W90, наиболее дешевые и ходовые, показали от 2607 до 4635Н. Разброс большой, но среднее значение для десяти проверенных образцов оказалось 3827Н. Вроде бы, хорошо, заметно превышает требования группы GL-5. Однако не будем спешить. Кроме требований стандарта, есть более строгие условия автопроизводителей. АвтоВАЗ требует от масла не менее 3483Н (355кгс), а АЗЛК и того больше - 3924Н (400кгс). С этих позиций результаты, показанные образцами 85W90, уже не кажутся столь обнадеживающими.
      Следующая группа - масла среднего ценового диапазона вязкостью 80W90. Эти, помнится, показали от 3283 до 4635Н, но среднее значение для этой десятки - уже 4122Н. Совсем другое дело. А что же наши сегодняшние образцы 75W90? У них результаты еще выше - от 3685 до 5204 Н (!) при среднем значении (здесь их тоже десять) 4508Н. Отрыв оказался неожиданно велик. И это при том, что присутствующие в маслах синтетические компоненты напрямую не влияют (или не должны влиять) на нагрузку сваривания.
      Победа в двух других номинациях вполне понятна. Блестящие низкотемпературные свойства и очень хорошие высокотемпературные (при перегреве масла в критических условиях). Незаурядные способности в экстремальных условиях показал "Кастрол 75W140". Рекомендовать его каждому, пожалуй, не будем, но для районов с жарким климатом и тяжелых условий - почему бы нет? В мосты, разумеется.
      ХОРОШЕЕ ИЛИ ДЕШЕВОЕ
      Вот и познакомились мы с очередными результатами теста. Они и сами по себе интересны, а если с предыдущими сравнить...
      Итак, если сопоставлять осредненно, недорогие трансмиссионки вязкостью 85W90 стоят от 40-50 (отечественные) до 120-150 руб. за литр (импортные). Предназначены для уверенной работы при температурах до минус 12°С (изредка - чуть ниже), имеют нагрузку сваривания 3800 Н (в среднем) и без энтузиазма относятся к экстриму (вязкость около 5,6 мм2/с при 150°С).
      Следующая группа 80W90 укладывается в ценовой диапазон 130- 150 руб. с редкими отклонениями в большую или меньшую сторону. Вместо минус 12 уже минус 26°С, нагрузка сваривания вырастет до 4100, но "горячая" вязкость остается на том же уровне (5,52 мм2/с). Спрашивается, стоит ли покупать наиболее дорогие из масел 85W90, когда за те же деньги можно взять 80W90?
      А дальше - наши экстремальщики. Они лучше по всем параметрам, причем почти по всем - намного, а вот цена... Да, вдвое больше - от 240 (210 за отечественный "Спектрол") до 350- 450 руб. за литр. Очень это дорого или все же не очень?
      В коробку передач и задний мост "Жигулей" уйдет меньше 3 литров. Дешевое отечественное 85W90 обойдется таким образом в 120-150 руб., "среднее" 80W90 - в 360-450 руб., а дорогое - в 700-1200 (до 1400) руб. С учетом замены раз в 60 тыс. км и среднего эксплуатационного расхода топлива около 9 л/100 км выйдет, что расходы на трансмиссионное масло составят от 0,28% за дешевое масло, до 3,5% за дорогое от затрат на бензин. Много это или нет - решать вам. 


      Wellrun. 
      У него рекорд по другому параметру - нагрузке сваривания: 5204 Н. Конечно, мы не утверждаем, что в мире нет масел, способных на такое, но из тридцати проверенных образцов (за три теста) близких цифр не показал ни один.

      Liqui Moli. 
      Образец продемонстрировал абсолютный рекорд хладостойкости, включая два прошлых теста, - вязкость 5337 мПа.с при минус 30°С. Есть пара конкурентов, подобравшихся довольно близко, но отрыв от остальных довольно велик.

      Spectrol Synax. 
      Единственный на тесте отечественный продукт. Во все стандарты уложился, хотя до повышенных требований производителей малость не дотянул. В общем, выступать в "еврокубках" можем, но побеждать пока не готовы.

      Castrol. 
      Как и следовало ожидать, у масла вязкостью 75W140 стойкость к перегреву (вязкость при 150°С) оказалась наивысшей. Формально это тоже рекорд - масло будет лучше работать в экстремальных условиях. Но еще раз повторим: продукт специфический (посмотрите на вязкость при 100°С), с его применением стоит быть крайне осторожным (в коробки передач - не заливать!).


      НАША СПРАВКА
      Анализируя температурно-вязкостные свойства масел при низких и высоких температурах, оценивают разные вязкости. При высоких - кинематическую (измеряется в мм2/с), при низких - динамическую (размерность - Па.с). Кинематическая вязкость по своей сути определяет способность масла течь и затекать, иными словами, это жидкотекучесть. Динамическая - характеризует сопротивление сдвигу, когда масло густеет, проще говоря, это скорость сдвига.
      При низких температурах определять кинематическую вязкость вместо динамической нельзя, поскольку густое масло с загустителем-полимером не является так называемой ньютоновской жидкостью.
      Наоборот, определять динамическую вязкость при рабочих температурах нет смысла - сложно, да и зачем это, если здесь можно пользоваться простой формулой для пересчета, известной из школьной физики.


      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
      Образец, Заявленный Нагрузка Вязкость динамическая Вязкость кинематическая 
      цена за 1 л произво- сварива- при низких температурах, при высоких температурах, 
      дитель ния, мПа.с мм2/с
      Н -20°С -30°С 100°С 150°С

      Liqui Moly, Liqui Moly 
      API GL-5 GmBH 4635 2385 5337 14,3 6,1
      SAE 75W90 D-89081 ULM 
      310 руб. 
      Wellrun Wellrun 
      Passion Synthgear Femhavenweg 
      API GL-4, GL-5 50 3089 KH 5204 6062 15 114 14,8 5,8
      SAE 75W90 Rotterdam 
      250 руб. 
      Castrol Castrol Austria 
      SAF-X GmBH 2355 
      API GL-5 Wiener 4900 9607 22 403 24,1 9,3
      SAE 75W140 Neudorf 
      450 руб. 
      76 Lubricants Company 76 Lubricants 
      MP Gear Lube Company 
      API GL-4, GL-5 a division 4136 2078 5937 13,8 6,0
      SAE 75W90 of Costa Mesa, 
      290 руб. California 
      Valvoline Manufactured by Valvoline 
      GEAR OIL Syn Power Erope, a division of Ash- 
      API GL-4, GL-5 land Inc. Wildrechtsewey 4900 4905 11 970 14,4 5,8
      SAE 75W90 39 3316 BG Dordrecht 
      290 руб. Netherlands 
      Motul Manufactured 
      GEAR 300 by Motul 119 Bd 
      API GL-5 Felux 94 93303 4900 5972 15 365 14,1 5,7
      SAE 75W90 Albervilliers CX, 
      450 руб. France 
      JB German Oil 
      Hypoid-Getriebeoel, Made 
      Vollsynthetisch in Germany 4136 2557 5822 14,3 6,0
      API GL-5 SAE 75W90 
      240 руб. 
      Texaco
      Multigear S 
      API GL-4, GL-5 Texaco EC 4900 4785 11 816 13,8 5,5
      SAE 75W90 
      240 руб. 
      Mobil Oil 
      Mobil SHC Corporation 
      API GL-5 Keskuskatu 7, 3685 8071 20 000 16,3 6,5
      SAE 75W90 Helsinki, 
      350 руб. Finland 

      Spectrol Synax Промышленная 
      API GL-5 группа 3685 9607 34 858 13,8 5,3
      SAE 75W90 "Спектр-Авто"
      210 руб. 
         
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×