Усиленное сцепление ТРИАЛ

[Hess]

Поставил ТРИАЛ усиленный примерно 1000км назад. Долго не проходило. Вот результат.

1. Пружина вылетела, выломало зажим.

2. На соседней пружине треснуло крепление.

Делал фото на телефон. Пардон за кач-во. И маховик немного попортило. Но это ерунда, на заводе шлифану. Самое главное, чтобы от перегрева без трещин был. Короче шлифовка покажет.

Изменено 11 января, 2013 пользователем Hess

[MAZAY]

Вот уж усилили, так усилили)))) Соболезную. А остальные пружины в гнездах болтаются?

[Hess]

нормальные. Скорее всего брак пр-ва. Хотя все детали российские бракованные с завода идут ))))

А перед этим проехал на сцеплении LUK примерно 1500км. Там после поездки на заброшенный танковый полигон, стала люфтить (как погремушка) обойма центральная на диске сцепления.

Изменено 11 января, 2013 пользователем Hess

[MAZAY]

Окно надорвано при штамповке - технология производства не выдежана, думаю((((

[Hess]

Подшипнику на колене тоже прожил получается тыс 5 всего.))) Но хотя я топил его когда колокол еще был не герметичный. Но с другой стороны подшипник там же стоит закрытого типа.

[MAZAY]

Подшипнику на колене тоже прожил получается тыс 5 всего.))) Но хотя я топил его когда колокол еще был не герметичный. Но с другой стороны подшипник там же стоит закрытого типа.

Да, хреново.... А чего, подбери NTN или KOYO и забудь

[Hess]

Да, хреново.... А чего, подбери NTN или KOYO и забудь

да надо, ща глянуть на уазбуке есть перечень заменяемых деталей на импортные. Изменено 11 января, 2013 пользователем Hess

[Hess]

Шлифовка показала, что маховик живой.

Выжимной подшипник поставили LUK, но как я понял производитель Ina. Посмотрим как себя покажет.

Кстати сцепление лепестковое ГАЗ53 достаточно мягкое. Ставить вилку от ГАЗ53 не потребовалось. Ставят вилку от ГАЗ53 значит в том случаи, если: Сцепление от газ53 лапковое. Но после установки вилки от ГАЗ53 нужно еще отодвинуть от двигателя рабочий цилиндр сцепления. Т.к. вилкка ГАЗ53 длиннее (рычаг больше - нажатие мягче).

Изменено 30 марта, 2013 пользователем Hess

[mazgan]

Скорей всего нету соосности вот поэтому и рвет диск, было такое проходили.

Поменяй колокол.

[Petrovi4]

я бы посоветовал больше- поменяй машину))))

[Hess]

я бы посоветовал больше- поменяй машину))))

Менять если только на Гелек военного образца с порталами (но прайс конский на него). Остальное такое же гумно... либо еще хуже, так это и ехать в жестком гумне не будет... Если я буду использовать другую машину как уаз, то и другая будет таким же ведром))) и будет сосать еще больше бабла, т.к. запчасти стоят дороже раза в 2-3 точно.

Скорей всего нету соосности вот поэтому и рвет диск, было такое проходили.

Поменяй колокол.

менять смысл??? если колокол и блок на заводе шлифуются друг к другу! Поменяю на другой еще хуже будет не соосность!

Протестировал на испыталке Броницкой, все нормально.

почувствуй разницу))) маховика не видать, один венец только

Изменено 30 июля, 2013 пользователем Hess

[RomanTB45]

У каждого свои заморочки. Капиталить тачку каждые 1000 км я как то радости не вижу. Если это не спорт.

[Hess]

У каждого свои заморочки. Капиталить тачку каждые 1000 км я как то радости не вижу. Если это не спорт.

Надо сразу строить с запасом прочности)))

Можно даже поспорить кто дальше проедет без включения лебедки. Будешь? )))

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Hess

[RomanTB45]

Поехали на белое море как я и предлагал))) посмотрим

[Hess]

Поехали на белое море как я и предлагал))) посмотрим

я тебе ближе грязь найду. мы же проходимость испытываем.

[RomanTB45]

нафиг мне проходимость в ста метрах от дома? Я уже писал, что если машина едет всего тыщу км и после в ремонт, то это, для меня, логично только в плане спорта. Если же она не может проехать пару тыщь км и там уже показывать проходимость без поломок тотальных, мне этот авто не интересен. Именно мне.

Авто создан для перемещения меня и вещей из одной точки в другую, если эти точки очень близко, мне проще пройти это расстояние пешком. ПЕшком я имею проходимость колоссальную))) Даже квадры и болотоходы сосут))

Изменено 31 июля, 2013 пользователем RomanTB45

[Hess]

нафиг мне проходимость в ста метрах от дома? Я уже писал, что если машина едет всего тыщу км и после в ремонт, то это, для меня, логично только в плане спорта. Если же она не может проехать пару тыщь км и там уже показывать проходимость без поломок тотальных, мне этот авто не интересен. Именно мне.

Авто создан для перемещения меня и вещей из одной точки в другую, если эти точки очень близко, мне проще пройти это расстояние пешком. ПЕшком я имею проходимость колоссальную))) Даже квадры и болотоходы сосут))

А у меня приоритет проходимость!!! мне на тысячи не кататься а 300км в одну сторону я нормально преодолеваю.

На дальняк есть другие машины у меня.

Как говорится: Каждому свое :)

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Hess

[RomanTB45]

Я вот сам не в теме, но постоянно слышу о проблемах с коробасом и раздатке на уазе. А нельзя их заменить на иностранный вариант и забыть про этот узел?. И заодно карданы спички.

[Hess]

Я вот сам не в теме, но постоянно слышу о проблемах с коробасом и раздатке на уазе. А нельзя их заменить на иностранный вариант и забыть про этот узел?. И заодно карданы спички.

с коробасом у меня проблем вообще небыло за все время. С РК начались проблему когда поставил понижайку .... почему-то соосность не получалась, там то одно то другое начаналось. Карданы ввообще не менял за все время, живут спокойно себе. Поэтомы КПП и РК + карданы это ерунда. Не тех ты слушаешь!

Самый геморой начинается это когда колеса большие ставишь, сломанная полуось, грибы, главная пара. Сам лично еще не ломал.