Все о двигателе ТВ48

[Petrovi4]

 

для топливной эффективности надо заглушить эту заслонку, как я понимаю это егр, вакуумную трубку заглушить с обеих концов

отстегиваем тягу с заслонки, выкручиваете болт регулировочный, притягиваете стяжкой рычаг заслонки

тягу можно привязать рядом

 

 

 

регулировочный болт выкрутить полностью, что бы тягу притянуть полностью, и притянуть стяжкой

 

 

 

 

 

[master key]

о как.  но вообще странно. выхлоп совсем в другой стороне и не смешивается с впуском...

 

 

этой заслонкой измеряется геометрия впуска. у меня через сальник штока был подсос воздуха.  деталь только в сборе шла за гору денег, благо на ДВ нашел впуск за трикопейки. заменил...

 

[Petrovi4]

австралы нашли способ этот, вот на ком бы поэкспериментировать))

[Petrovi4]

Попалась мне тут инфа, думаю выложить надо, может кому сгодиться

патрулей с тв48 и МТ у нас не продавали официально, но кое кто притащил из эмиратов, да и наши соседи прикупили несколько ООНовских на мешалке.

Ну так вот, датчики коленвала там разные стоят на АТ и МТ и не взаимозаменяемые и похоже блоки управления тоже нельзя менять как мы на зд30, инфа не совсем проверенная, но наши друзья пытались ООНовскую машину восстановить, там блок гавкнулся и записать на АТэшный блок МТэшную прошивку и он ругается на датчик колена. 

на экзисте он идет почему то как распредвал в другом месте коленвал))) как всегда короче

меняется тоже с большими матами))

 

 Nissan 23731-AA000  для мт
 Nissan 23731-AA010  для ат