Бортовой редуктор на мост автомобиля

[Petrovi4]

Создал тему про бортовой редуктор, для прояснения плюсов и минусов

слабых мест уже используемых редукторов

плюсы понятны, подкачка шин, установка больших колес с меньшими подрезками, ну и клиренс конечно

народ изголяется как может)

 

 

 

 

[Petrovi4]

унимоговский, простой, но при таком рскладе направленность оборотов вала на колесо обратная

и нужно промежуточные шестерни, как на фото сверху

это похоже на уазовском мосту стоит, но как они реализовали направленность или передний сост на зад поставили?

 

это унимог)) 

 

[IvanoV8]

У меня такие)

[Petrovi4]

это чей? и какое понижение?

[IvanoV8]

tibus 

не помню уже....

на ренж ровере стоят, не на ниссане 

для патруля “воин”, много читал,не плохие отзывы, доступность запчастей. 

Изменено 16 ноября, 2019 пользователем IvanoV8

[Petrovi4]

этих знаю, по воину отзывы разные, возможно первые требовали доработки

вот непонятно как с двумя шестернями они решают вопрос нужного направления оборотов

при стандарте полуоси крутятся с шестерней на ней и передают промежуточной шестерне, та крутится в обратную и передает на шестерню, которая опять крутится с полуосью в одном направлении, а как с двумя шестернями без промежуточной, перевораживать мост?

[D-imon]

Воин с промежуточной

[Petrovi4]

там он же прямозубый и как по шуму на скорости?

[D-imon]

У воина 2 варианта- прямозубые и косозубые. У меня последние.

Слышно резину, а не редуктор

[Petrovi4]

вот и я считаю, что нужно косозубые делать

[Stas]

10 часов назад, Petrovi4 сказал:

вот и я считаю, что нужно косозубые делать

Ты решил заняться производством бортовых редукторов?

[Petrovi4]

мне бы начатое закончить)