Двигатель глохнет на ходу.

[Mitek]

Столкнулся с проблемой движок глох на ходу.Приятного мало руление сразу ноль..тормоза ноль и т.д.Причина кроется в блоке управления насосом(ТНВД).К насосу прикручен блок управления который работает на 2 биопалярных транзисторах.Блок рассчитан на рабочую температуру в 125 градусов.Транзисторы на 85 градусов.Блок прикрепили к стенке насоса для охолаждения.Но просчитались инженеры GM.Сам насос стоит в развале мотора и нагревается,что и даёт дополнительные 40-50 градусов.Путём нехитрого сложения получаем температуру выше рабочей.После перегрева подаётся команда на мозги и пррррриехали.В Америке даже стали продавать "чудо тюнинг"Состоит из удлинителя разъема блока PMD и радиатора охолаждения(типа как в компе стоят)Стоит 50-60 бакинских..Но это там,а мы здесь и целый месяц ждать....Провод удлиняем при помощи:1)провода,2)гофра,3)паяльник и руки растущие как надо.Берем подходящий радиатор(желательно с рёбрами охолаждения)крепим к нему блок PMD через термопасту и прикручиваем в наиболее понравившееся вам место.Присоединяем кабель и всё.Заводим авто...наливаем стакан....и радуемся как мы ловко сделали америкосов. P.S.Почти готова статья с фото материалом.Скоро выложу.Всем удачи на дороге!!!!

[a12]

Приветствую. Подскажите . Купил двигатель gm6.5 турбодизель с электронным тнвд .нужна коса эл.проводки педаль газа и блок управления. Где и как заказывает запчасти .С американцами раньше не работал

[Profesor]

А зачем он Вам с электрикой ?

Это прекрасный мотор с одним проводом, нужно только поменять ТВНД, на DB2