Уаз - ходовая, трансмиссия

[Petrovi4]

отзывы пока не очень, пишут, что болтаются шпильки эти

надо тоетовские найти вот эти похожи 90942-02077 

[Borman1971]

Николай Петрович, а какой мотор на буханке?

Если УАЗовский, то сразу нужно выкинуть мембрану с пружиной, которая стоит в передней крышке толкателей и опустить шланг вентиляции картера вниз !!!

Улучшится отток картерных газов и мотор не будет сопливиться по бокам и с клапанной крышки. И бензонасос лучше сразу снять и поставить на 2 прокладки, чтобы он снизу не тёк (раньше на 469 была толстая прокладка, с 90-х годов их нет в продаже).

И поддон лучше сразу снять и поставить на хорошие прокладки с герметиком - и будет сухо (на родной из под полумесяцев прет масло особенно сзади). На коренном там сальник а не набивка.

Есть еще один нюанс, сейчас прокладки между коллектором и головой стали делать без фольги внутри и они тысяч через 10 подгорают, проседают и т.д. и начинается подсос воздуха, если со временем холостые перестанут регулироваться, то надо снимать и сразу ставить тоже 2 прокладки и тогда на долго хватит.

Клапана лучше всего регулировать на горячую зазор 0,35 не меньше, будет колбасить, при вставленном щупе штанга должна прокручиваться с натягом пальцами рук.

Есть тоже нюанс, в коромысле в последнем бугеле где гайка на 17 есть отверстие под вход масла ОНО НЕ СОВПАДАЕТ 100%, надо рассверлить чуть-чуть бугель в этом месте сверлом на 9 мм и тогда масло попрет ручьем по штангам и двигатель будет работать мягко и тихо с наименьшим цокотом клапанов.

В трамблере надо снять датчик хола и под ним будут 2 пружинки, они болжны быть не натянуты и не свободны, потом обратно выставляешь по меткам и регулируешь по работе мотора И НА ВЗЛЕТ.          

[Petrovi4]

вот фото уазовской , тоетовской и исудзу, вроде должны подходить

уазовская гуляет в размерах)) 

 

[Borman1971]

Мне кажется Тойотовская по оптимальней - накатка (катаные шлицы) для посадки в ступицу пошире, Тойота "A"-"L" > Исудзу "A"-"L" = 3,2 мм. А размеры "D" и "d" на токарном станке доработать можно. 

[Petrovi4]

заказал по одной штуке этих и еще корейцев пару и от форда транзита похожа

[Vaha]

уазовские шпильки все пластилиновые, как и гайки... меняются легко и стОят копейки, т.е. искать компромисс не совсем оправдано...

[peppers]

Если что есть некоторые корейские в наличии. Примерить и т.д

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Petrovi4]

сальник 12013927В         сальник ступицы РЕНО МАСТЕР       сальник 65х85х10

Направляющая колодок суппорта ваз 2112-2112-3501155 
Скоба суппорта ваз 2110-2110-3501017-01 

2108 3501045 цилиндр торм

номер кожуха 3160-3501084

 

Втулка сальника ступицы

На военном мосту имеет номер 469-2407165 (ее высота 8,8 мм), на гражданском 69-2401025 (ее высота 15мм)

 чтобы закрутить гайки ступичные необходимо подрезать ее на 5 мм, и сделать высотой порядка 10мм.

шпильки входят в оригинальный комплект крепления приемной трубы 406 двигателя — (31105-1203800)

 

 

 

[Petrovi4]

придется переделывать тормоза, стояли дисковые, но что то поставили не так

на двух порваны скобы, колодки стояли немного криво, износ неочень))

суппорт не отходил до конца назад, упирался в редуктор

для установки надо стачивать много корпуса редуктора и суппорта то же

на вазе чуть подправить только, планшайбы есть и на то и на то

поэтому сейчас рассматриваю поставить тормоза от жиги))

и щит тормозной надо ставить, иначе тормоза не жильцы

как не пародоксально их ставят тоже, на задний мост от жиги, на перед от газ газель

прочитал много инфы, один спортсмен поставил на уаз гряземес жиговские по кругу

колеса 36, тормоза его устраивали полностью, машина то не скоростная)))

 

 

 

это вазовский

 

    

[Petrovi4]

 

 

 

 

[Petrovi4]

 

Бортовую передачу разбирайте в следующем порядке:

1. После снятия ступицы с тормозным барабаном отверните на заднем тормозном щите муфту трубопровода привода тормозного механизма (на переднем – тройник соединительных трубок и гибкий шланг) от колесного цилиндра, отверните гайки шпилек крепления цапфы и снимите пружинные шайбы, маслоотражатель, цапфу, прокладку цапфы, пружинную прокладку, тормозной механизм в сборе и прокладки щита тормозного механизма.

2. Отверните гайку 45 (см. рис. 1) крепления подшипника на ведомом валу бортовой передачи, выверните болты крепления крышки картера бортовой передачи, снимите крышку в сборе с валом, снимите прокладку крышки и выпрессуйте вал с крышки.

В отличие от левой бортовой передачи вал 39 и гайка 45 правой передачи имеют левую резьбу. Гайка с левой резьбой отмечена кольцевой канавкой, а вал – глухим сверлением диаметром 3 мм в торце шлицевого конца.

 

3. Отверните болты крепления ведомой шестерни и снимите шестерню с вала 39.

4. Отметьте положение корпуса роликового подшипника 25 на приливе картера бортовой передачи заднего моста, отверните болты крепления корпуса, снимите корпус подшипника.

Без особой необходимости корпус роликового подшипника бортовой передачи переднего моста не снимайте. (Дальнейший порядок разборки бортовой передачи переднего моста см. выше в описании замены смазки в шарнирах поворотных кулаков.) Выньте из картера бортовой передачи стопорное кольцо 22 шарикового подшипника 21, полуось 18 и маслоотражатель 20.

5. Снимите с полуоси стопорное кольцо 26 роликового подшипника, роликовый подшипник 25, ведущую шестерню 47 и шариковый подшипник.

Бортовую передачу собирайте в порядке, обратном разборке, с учетом следующего: гайку крепления подшипника 45 (рис. 1) на ведомом валу передней и задней бортовых передач, а также гайку 19 (см. рис. 2) крепления подшипника и шестерни на ведущем валу передней бортовой передачи после затяжки раскерните в паз вала, а кольца 26 стопорения подшипников на полуосях задних бортовых передач после установки в канавку обожмите; болты крепления колеса (ведомой шестерни) и съемного корпуса подшипника затягивайте моментом 64–78 Нм (6,5–8,0 кгс·м), болты крепления крышки картера – 35–39 Нм (3,6–4,0 кгс·м).

[Petrovi4]

 

[Petrovi4]

1. Подшипник 7510 (дифференциала УАЗ, задней ступицы ГАЗ-3302 внутренний) "ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ" 452-2403036 (6-7510А) — 2шт
2. Шайба регулировочная дифференциала УАЗ (прокладка) 0,15 мм 12-2403091 — 10шт
3. Шайба регулировочная дифференциала УАЗ (прокладка) 0,1 мм 12-2403090 -10шт
4. Ремкомплект моста УАЗ 469 РЕДУКТОРНОГО (военного, мост, ВСЕ прокладки паронит, 61-121238 — КАРТОН ) — 2шт.
5. Шайба регулировочная дифференциала УАЗ (прокладка) 0,5 мм 12-2403093 — 10 шт
6. Шайба регулировочная дифференциала УАЗ (прокладка) 0,25 мм 12-2403092 — 10 шт
7. Шайба регулировочная хвостовика УАЗ (заднего подшипника) 0,1 мм 3741-2402031 — 15шт
8. Шайба регулировочная хвостовика УАЗ (заднего подшипника) 0,15 мм 3741-2402032 — 10шт
9. Шайба регулировочная хвостовика ВОЕННОГО МОСТА УАЗ 469 (кольцо вед. шестерни, 1,88) 469-2402079 — 2шт
10. Шайба регулировочная хвостовика ВОЕННОГО МОСТА УАЗ 469 (подшипников) (0,25) 12-2402033 — 5шт
11. Шайба регулировочная шкворня УАЗ (прокладка) (0,1мм) 469-2304028 — 10шт
12. Шайба регулировочная шкворня УАЗ (прокладка) (0,15 мм) 469-2304029 — 6шт
13. Подшипник 7606 (ведущей шестерни главной пары, хвостовика УАЗ) "ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ" 469-2402025-10 / 6-7606АУ — 2шт.
14. Подшипник 7607 (ведущей шестерни главной пары, военного моста УАЗ) "ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ" 469-2402041-01 (6-7607А) — 2шт
15. Сальник хвостовика 42х75х10-15,5 РЕДУКТОРНОГО моста (красный) СК-Н 12-2402052-23 — 2шт
16. Ремкомплект прокладок поворотного кулака РЕДУКТОРНОГО моста (7 позиций: сальник, войлок, прокладки) — 2шт
17. Болт крепления полуоси УАЗ 452, 469 М10*1.5*28 с ГРОВЕРОМ 350007-П29 — 15шт
18. Шплинт 3,2*25 (на гайку рулевого наконечника, хвостовик) (ГОСТ397-79) 258040-П29 — 10шт
19. Шайба ступицы УАЗ замочная 69-2401055 — 5шт
20. Подшипник 102304 (ведущей шестерни УАЗ) ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ 451Д-2402041-01(102304М) — 2шт
21. Шплинт 4*32 (на гайку хвостовика УАЗ) 258054-П29 — 3шт
22. Ремкомплект рулевого наконечника УАЗ ("MetalPart") — 2шт
23. Подшипник 60207/80207 (редукторного переднего моста УАЗ) / 469-2307086-02) ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ — 2 шт
24. Втулки бронзовые шатуна двигателя Т40/Т25 (Д37М-1004115) — 2шт.
25. Сальник шруса 30х50х1,5 в метал. обойме 3741-2304071 — 2 шт.
26. Подшипник шестерни колесного редуктора 469-2407126 -2шт
27. Втулки цапфы поворотного кулака (69-2334083) — 2шт.
28. Шайба упорная металл. 3741-2304024 — 2шт
29. Комплект 4шт шкворней Ваксойл — 1 шт.
30. Блокировка Блокка редукторного моста — 1шт.
31. Главная пара 9/25 с хранения — 1шт.

[Petrovi4]

 

 

 Подшипник дифференциала УАЗ, задней ступицы ГАЗ-3302 внутренний  452-2403036 6-7510А 7510

Подшипник ведущей шестерни главной пары, хвостовика   469-2402025-10 6-7606АУ  7606
Подшипник ведущей шестерни главной пары, военного моста  469-2402041-01 6-7607А 7607

Подшипник ведущей шестерни полуси внешний   451Д-2402041-01   102304М 102304

Подшипник редукторного переднего моста  469-2307086-02 60207/80207

Подшипник шестерни колесного редуктора 469-2407126

Бортовые редукторы :

1) 102211 (469-2407126) - Ведомый вал (большой, роликовый)
2) 102304 (451Д-2402041-01) - полуось (малый, наружний)
3) 406(6406)(469-2407086) - полуось (большой, внутренний)

Ступица :

1) 127509 (3151-3103025)

Главная пара :

1) 7510 (452-2403036) - Дифференциал
2) 7606 (469-2402025-10) - хвостовик (наружний)
3) 7607 (469-2402041-01) - хвостовик (внутренний)

 

 469-2407126

Подшипник 102211; 92211 NUP211
внутренний диаметр d= 55мм.     
внешний диаметр D= 100мм.
ширина B= 21мм.
вес 0,64 кг.

 

Подшипник ведущий шестерни внутренний редукторного заднего моста  469-2407086

102406  92406  NUP406

Внутр. диаметр d, мм30

Внеш. диаметр D, мм90

Ширина B, мм23

Номинальная статическая грузоподъемность, кН34

Номинальная динамическая грузоподъемность, кН60.5

 

Подшипник ведущей шестерни УАЗ 451Д-2402041-01 469-2402041-95

92304  102304

Внутр. диаметр d, мм20

Внеш. диаметр D, мм52

Ширина B, мм15

Номинальная статическая грузоподъемность, кН22

Номинальная динамическая грузоподъемность, кН27.6

Предельная частота вращения, об/мин3200

[Petrovi4]

чет утомился я все переделывать)

ступицы не герметичные были эмульсия, всему кирдык

плюс уазовских цапф в том что есть сменая втулка, по которой скользит подшипник

 

шпильки нельзя все же приваривать, задолбался спиливать(

 

[D-imon]

Сколько км на нем проехал,?

[Petrovi4]

не знаю,мы на нем 200 км проехали

[Petrovi4]

вопрос к знатокам, особенно кто имеет лодки, там вроде редуктор полностью в масло погружен

хочу задний мост вояки, полностью почти залить маслом, он почти однообъемный с редукторами, там отражательная шайба стоит и все ни сальников ничего в чулке

и получается что в редуктора перетечет масло, а сам редуктор будет голодать

что думаете, будут проблемы?

[Petrovi4]

чё, анжинеры перевелись?))) все сам, все сам))

 

буду переделывать редуктора на нерегулируемые ступичные подшипники

узел большой и влезут от грузовой ивеко дэйли

вообще руки чешутся переделать там все)))

пока вместо шарикового поставлю роликовый подшипник и ступичные нерегулируемые

потом посмотрим на остальное))