Различные проблемы в эксплуатации (автомобили без DPF)

[Atogus Stas]

Автомобили TDv8

1. При выключении двигателя в моторном отсеке в течение примерно двух секунд слышен высокочастотный дребезжащий звук (может также происходить несколько раз, пока механизм привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT) не отработает три полных цикла в период его адаптации).

Дребезг возникает в правом или левом механизме привода VGT и связан с тем, что уровень трения в данном механизме оказался ниже ожидаемого, в результате чего вибрирует контроллер привода регулятора давления наддува (BPA).

2. Вибрация при трогании с места после холодного запуска двигателя, если сразу после запуска быстро включается передача переднего или заднего хода.

Настройка регулятора оборотов холостого хода не настолько чувствительна, чтобы корректировать балансировку цилиндров в данных условиях.

3. Плохое/резкое переключение на повышенную передачу из-за замедленной реакции дроссельной заслонки.

В данных условиях программа слишком чувствительна в отношении контроля крутящего момента.

4. При выполнении небольших ускорений во время скоростного движения по автомагистрали изменения нагрузки на двигатель сопровождаются ощущением колебаний (умеренных) мощности.

Автомобили TDv6

5. Значительное затруднение холодного запуска при низкой температуре окружающего воздуха, когда включен жидкостный подогреватель (FBH).

Использование жидкостного подогревателя приводит к тому, что перед холодным запуском датчик температуры охлаждающей жидкости «ошибочно» регистрирует высокую температуру.

6. Глушение двигателя при регулировании на малых оборотах, когда двигатель холодный.

7. Резкое переключение и удары при переключении с 3-й на 2-ю передачу.

Использование жидкостного подогревателя приводит к тому, что перед холодным запуском датчик температуры охлаждающей жидкости «ошибочно» регистрирует высокую температуру.

Действие:Перепрограммируйте блок управления двигателем (ECM) и блок управления коробкой передач (TCM).