Электрооборудование ТД42 Ниссан патрол

[jeik76]

Доброго дня! 

Не могу победить стартер((( ключ на старт и ни чего не щёлкает и не крутит стартер. И так раз много сделаешь может и сработает а ещё бывает провода под панелью пошевелишь тоже срабатывает ну а если не помогает тогда с отверткой и напрямую стартер

[Vaha]

1 минуту назад, jeik76 сказал:

Не могу победить стартер

щяс херню посоветую, но судя по качеству автосервисов в Ухте - это твой выход на какоето время кидай новую цепь, а старые концы просто откинь   потом когда придет время - всё кубло просто выдерешь и выбросишь, т.к. там врядли кто разберется....

[GunDi]

Начать с замка зажигания, что бы исключить подгорание контактной группы, подать на стартерный провод на прямую "+". Далее по разъемам пройти, провод толстый и отследить его не сложно. 

[Profesor]

Контактная группа на патруле очень живучая, автозапуска часом не стояло ? 

Проверяется просто, в блоке предохранителей справа под капотом есть силовые разъёмы, провод белый с красным если АКПП на машине, или чёрный с желтым если МТ.

Вынимаем этот разъём и вставляем в клемму отвёртку, замыкаем напрямую на плюс, если страртер срабатывает то ищем проблему в салоне, если нет или не всегда, то ищем проблему в стартере.

[Vaha]

3 минуты назад, Profesor сказал:

если нет

а если отвертку не туда?   

[Profesor]

В чисто чёрные провода не нужно, это силовые массы генератора )))

[Petrovi4]

такая же хрень была на мазде, перелом части силовых проводов, еще плохие контакты силовые бывают

процентов тридцать жилок переломилось, а с виду все цело и так же мудрил

 

[jeik76]

А ещё заметил тенденцию, что чем дольше стоит( от суток и более) тем сложней завести с ключа((( только с отвертки.

[jeik76]

22 часа назад, Profesor сказал:

Контактная группа на патруле очень живучая, автозапуска часом не стояло ? 

Проверяется просто, в блоке предохранителей справа под капотом есть силовые разъёмы, провод белый с красным если АКПП на машине, или чёрный с желтым если МТ.

Вынимаем этот разъём и вставляем в клемму отвёртку, замыкаем напрямую на плюс, если страртер срабатывает то ищем проблему в салоне, если нет или не всегда, то ищем проблему в стартере.

Автозапуска небыло с рождения. Стартер можно исключить так как стартер заменён.

[Иванович23]

Стартер снять, сделать обслуживание щеточного узла и якоря, обязательно проверить контактную группу бендекса.

 

Проблему верно посоветовали решить - полностью обойти цепь старта, от батарейки под капотом, навесной предохранитель от аудио ампер на 20, реле стартера от тазика и далее провод на стартер, на управляющую клемму.

Управление РС, по минусу, в идеале на кнопку вывести.....после восстановления штатной схемы эту просто откинуть.....там ни скруток, ни врезок не надо.......цена вопроса включая стартер в пределах рубля, если сам.

Изменено 20 июня, 2017 пользователем Иванович23

[Profesor]

15 часов назад, jeik76 сказал:

Автозапуска небыло с рождения. Стартер можно исключить так как стартер заменён.

Это как удобно, можно исключать все что угодно, и ждать что кто то виртуально на блюдечке даст решение проблемы, а можно попробовать поделить цепь пополам и сузить круг поиска.

[BarSSik]

Хммм... а ведь у меня тоже есть заморочка и именно с запуском авто. Грешу на сигнализацию. Запуск на холодную ключом или автозапуском - без проблем. Короткие поездки (до 1-1,5 часов) - тоже без проблем. А вот после движения часа 2... когда весь двигатель хорошо прогревается... стоит заглушить авто - все, не заведешь. Т.е.:

1. Ручник затянут (поднят)...

 - поворачиваешь ключ - контрольки зажглись - стартер не крутит (даже щелчка втягивающего не слыхать). Ключ вынимаешь - контрольки продолжают гореть еще минуту (как бы на автозапуске авто). Потом с щелчком какого-то реле под капотом тухнут.

2. Ручник отпущен (опущен)...

 - поворачиваешь ключ - контрольки зажглись - стартер не крутит (щелчков втягивающего не слыхать). Ключ вынимаешь - все контрольки тухнут сразу при первом повороте.

Грешу на криворукость установки сигнализации. Ну или сами мозги (от рд28ети, они остались) виноваты. Плотное ощущение, что нагревается какой-то блок/реле/электрическая приблуда - и блокируется "плюс" на стартер.