Окраска автомобиля. Обсуждение.

[Mike]

Опытные люди, делитесь своим мнением.

 

Начал для саморазвития и для дальнейших планов изучать вопрос окраски а/м, но что-то запутался. 

 

Есть кузов -зачищенный или отпескоструенный, далее берем

 

Кислотный грунт - типа Novol 340

Потом акриловый грунт, как перекрывающий - типа Novol 310

А далее уже  эпоксидный грунт - типа Novol 360

Потом краска и лак

 

Так? Если мы собираемся хорошо покрасить?

 

 

А если мы хотим сильно сэкономить и берем что-то 3 в 1 типа ХАммерайта, Спецназа и т.д. ? Кто-то красил им авто. 

 

[skopin]

привет, вот экономить точно не стоит

[peppers]

Согласен. Причем честно я бы подумал еще об одном слое между краской и эбоксидкой. И лака лучше 3-4 слоя.

[Mike]

Согласен. Причем честно я бы подумал еще об одном слое между краской и эбоксидкой. И лака лучше 3-4 слоя.

4 слоя грунта?

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[Mike]

привет, вот экономить точно не стоит

А если машина полупокатушечная?

[peppers]

Тогда в лайн х

[Mike]

31 минуту назад, peppers сказал:

Тогда в лайн х

 

Где же столько денег взять))) 

 

 

[Mike]

А если говорить об окраски кузова внутри? 

Что класть на голый металл ?

[peppers]

 
Где же столько денег взять)))

Зато если по технологии то один раз на ооооооооооооченььь долго.
И вообще не страшно в лесу будет. В плоть до полного контакта со стволом.

[GunDi]

Профессиональных маляров здесь видимо нет, потому получить квалифицированный ответ шансов мало. А без него, любая предложенная схема будет котом в мешке.

Если бы передо мной стояла подобная задача, я бы обратился на форум маляров и обрисовав проблему (не забыв озвучить бюджет), попросил бы проверенную схему с конкретными материалами и расходниками.

Изменено 28 октября, 2016 пользователем GunDi

[Mike]

50 минут назад, GunDi сказал:

Профессиональных маляров здесь видимо нет, потому получить квалифицированный ответ шансов мало. А без него, любая предложенная схема будет котом в мешке.

Если бы передо мной стояла подобная задача, я бы обратился на форум маляров и обрисовав проблему (не забыв озвучить бюджет), попросил бы проверенную схему с конкретными материалами и расходниками.

Так можно по каждой теме на разных форумах писать)) )

 

А хочется тут как то темку зародить, да и советы послушать 

 

[GunDi]

Миш, о том как варить борщ, лучше советоваться с тем кто умеет его варить, а не только пробовал на вкус. Судя по количеству и качеству откликов в теме, ни кто и близко не знаком с вопросом.

Малярные работы - это вещь в себе которая требует постоянного контроля за рынком технологий,  материалов и расходников. Я много раз красил машины, но это было лет двадцать назад... сейчас даже близко не знаю с какой стороны подойти - так всё изменилось. Так что, если хочешь заведомо положительный результат, другого пути как на профресурс нет....  

 

ЗЫ  Это Дракона что ли уже так распотрошили? Витю кондратий хватит :-))))))))

Изменено 28 октября, 2016 пользователем GunDi

[skopin]

здравствуйте парни. вы вряд ли получите профессиональные советы по покраске авто в этой теме, и не только потому, что каждый мастер работает по своей схеме и материалами которые ему нравятся. просто трудно передать на словах тот опыт который приобретался руками и учёбой на своих ошибках. не достаточно прочитать техпаспорта лкм, большинство описаний свойств и схем не соответствует действительности - как говорится на заборе написано, а там доски. много просроченного, контрафактного материала попадается даже у проверенных поставщиков. самое часто встречаемого например растворитель - бутылка с ровно приклеенной этикеткой, двойная пробка, а начинаешь разводить краску, растворитель не смешивается. семьдесят процентов хорошей покраски это подготовка, а это только опыт работы.

[skopin]

разбирал старые фотки, решил выложить, может кому пригодится)))  нанесение рисунка с помощью ленты для дизайна, продаётся в малярных магазинах. я наносил рисунок на покрашенную и высушенную основу. лентой нанёс узор, а промежутки заклеевал скотчем и бумагой( ну и то что не надо было окрасить) после нанесения краски и её высыхания, бумага снимается, убирается попавшая пыльца с помощью продувки воздухом и липкой салфетки и всё покрывается лаком. вариантов работы с лентой по дизайну много, очень хорошо можно подсмотреть в сериале "крутой тюнинг" с чипом фузом)))

[Iskander]

Skopin правильно говорит, если никогда не сталкивался с подготовкой и покраской автомобиля - лучше доверить мастерам. Достаточно пропустить, даже не то, чтобы пропустить, а недоделать до конца один шаг - и вся работа пойдет на переделку, а это время, труд, деньги.  Материал имеет огромное значение, некачественный материал не даст вам ожидаемого результата. Вывод один: если вы любите свой автомобиль и хотите на нем ездить долго и счастливо - доверьте мастерам. и запомните: любая экономия средств сказывается на качестве работы, и на ее долговечности. 

[skopin]

любая покраска начинается с оценки состояния старого лкм, тоесть машина перво наперво моется, визуально оценивается степень и количество повреждений, при этом даже визуально целая деталь может принести не мало хлопот. самое часто встречаемое это сколы на лкм, деталь с такими повреждениями предварительно проверяется наждачкой с бруском( я использую№240), наличие блестящих пятен около скола говорит о вмятине. затем в зависимости от количества сколов выбирается - либо выдираю каждый скол до метала( выдираю до метала крупной наждачкой, пока краска не перестанет шелушится), либо счищаю всю краску с грунтовкой( средство для удаления старой краски, фен и шпатель или наждачная бумага). если делаем пятнами, то деталь шпаклюется, грунтуется, красится. если счищается всё, то просто грунтуется, замывается и красится. шпаклевать капот та ещё песня - он с завода  не ровный и не в коем случае с него краска феном удалять нельзя, от нагрева отклеиваются жёсткости и ведёт от нагрева. любой скол выдерается до метала, часто бывает, что вроде повреждение только лака или краски, а тронешь наждачкой, а под ним ржавчина.  

[Anatolich]

11 часов назад, skopin сказал:

любая покраска начинается с оценки состояния старого лкм, тоесть машина перво наперво моется, визуально оценивается степень и количество повреждений, при этом даже визуально целая деталь может принести не мало хлопот. самое часто встречаемое это сколы на лкм, деталь с такими повреждениями предварительно проверяется наждачкой с бруском( я использую№240), наличие блестящих пятен около скола говорит о вмятине. затем в зависимости от количества сколов выбирается - либо выдираю каждый скол до метала( выдираю до метала крупной наждачкой, пока краска не перестанет шелушится), либо счищаю всю краску с грунтовкой( средство для удаления старой краски, фен и шпатель или наждачная бумага). если делаем пятнами, то деталь шпаклюется, грунтуется, красится. если счищается всё, то просто грунтуется, замывается и красится. шпаклевать капот та ещё песня - он с завода  не ровный и не в коем случае с него краска феном удалять нельзя, от нагрева отклеиваются жёсткости и ведёт от нагрева. любой скол выдерается до метала, часто бывает, что вроде повреждение только лака или краски, а тронешь наждачкой, а под ним ржавчина.  

Я прошу пардона..А можно, для статистики чисто, узнать, сколько будут стоить следующие работы:

1) Покрасить переднее крыло седана средних размеров при условии, что крыло новое

2) Покрасить переднее крыло седана средних размеров при условии, что крыло БУ, но другого цвета

3) Покрасить переднее крыло седана средних размеров при условии, что крыло БУ, но имеет пару-тройку вмятин, которые нужно устранить ?

 

Красим в нитроэмаль под лак. Цвет серебро

 

 

[skopin]

александр здравствуй, чисто работа, без материала- 1)три,2)три четыре, 3)пять, но зависит какие вмятины

[Anatolich]

6 часов назад, skopin сказал:

александр здравствуй, чисто работа, без материала- 1)три,2)три четыре, 3)пять, но зависит какие вмятины

Приветствую.

Как-то скромно..даже очень..