Petrovi4 Опубликовано 21 февраля, 2013 Share Опубликовано 21 февраля, 2013 хочу продолжить тему про масло, а именно , какое масло лучше отбирает тепло от деталей и лучше его отдает в теплообменнике жидкое масло типа 5-30, 0-30 или 5-40, 5-50 ??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Бедуин Опубликовано 20 марта, 2013 Share Опубликовано 20 марта, 2013 пробег Патруля около 120 тыс. Вторую замену пользую петро канаду, дюрон синтетик 0-30.так как расход масла увеличился по сравнению с Нассановским 5-40, подозревая что из за его излишне текучего состояни, решил вернуться на более густое и перейти на дюрон синтетик. 5-40. 20 литровое ведро забрал вчера, так что планирую примерно через тысячу-полторы произвести замену.вернется ли угар масла к прежним значениям,станет ясно чуть позже Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
wolf.di Опубликовано 20 марта, 2013 Share Опубликовано 20 марта, 2013 сейчас лью ликвимоли, но недоволен има какое льешь и почему не доволен?вот поэтому на масле от ОД и езжу - расхода "0" и интеркулер сухой... ликви моли пробовал один раз - сожрал граммов 500 за 1000км и лампочка горела после запуска дольше, чем на ниссановском масле... у меня расхода практически нет ни на ликви, ни на ориге...но лампочка на ориге дольше горела чем на ликви...у нас им больно доверия нет, цены в разы больше. я покупаю ликви в районе 2 вроде...а ориг стоит 1,5... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
marsak56 Опубликовано 20 марта, 2013 Share Опубликовано 20 марта, 2013 а какое льешь и почему не доволен?5w40 в фиолетовых боклажках, расход был, за 7000 долил 3 литра. но и езда была в основном по трассе скорость большая. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
wolf.di Опубликовано 20 марта, 2013 Share Опубликовано 20 марта, 2013 5w40 в фиолетовых боклажках, расход был, за 7000 долил 3 литра. но и езда была в основном по трассе скорость большая.если не путаю...лью Diesel Synthoil 5W-40 расход особо не меняется от езды...100-300 гр доливаю под конец перед заменой (примерно раз в 8000 меняю) по трассе в основном максимум 120-130... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
marsak56 Опубликовано 20 марта, 2013 Share Опубликовано 20 марта, 2013 (изменено) Сейчас залил Матюль, через 5000 хочу поменять, так и не определился на чём остановится. Тоже надо научится ездить по трассе с такой скоростью, так получается только когда жена рядом. Изменено 20 марта, 2013 пользователем marsak56 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
wolf.di Опубликовано 20 марта, 2013 Share Опубликовано 20 марта, 2013 Тоже надо научится ездить по трассе с такой скоростью, так получается только когда жена рядом.если не вдаваясь в подробности...просто введи себе правило: не больше чем +20 км/ч, край +40...когда привыкаешь, начинаешь понимать эту фразу: кто понял жизнь, тот не торопится))) по городу мне обычно достаточно +20...разница с +40 в 5-10 минут в конце пути ничего особо не дает...кроме 5-10 минут и увеличенного износа расходников))) а на трассе...патруль на высокой скорости при экстренном маневрировании является полупредсказуемым в поведении...да и аэродинамика кирпича не добавляет комфорта, разве что расход топлива...мне показалось что на 33 резине 120-130 самая комфортная скорость...по оборотам вроде в районе 2700 на атомате...если не путаю, на клуб.ниссан кто-то доводил доводы про оптимальные обороты и вроде как-раз про 2700 шла речь, если кто читал поправьте, могу и путать за давностью прочтенного) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
n.patrol2340 Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 (изменено) ни кто ни чего не говорит о" костроле", интересно как оцениваете это масло,? Изменено 21 марта, 2013 пользователем n.patrol2340 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
d-harley Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 (изменено) как оцениваете Оценивает лаборатория, а мы всё больше по ощущениям и "на глазок". К Кастролу (судя по бурлению в интернете) есть много притензий (с фотографиями убитых моторов). В минус этому маслу сыграла договоренность Кастрола (я думаю не безвозмездно) с дилерами, а соответственно и принуждение оными к замене именно у них. НО, как это получилось, ещё надо разобраться. А именно: где было куплено это масло и не являлось ли оно подделкой, какое масло было залито до Кастрола, какой пробег был от замены до замены и не получился ли сильный перепробег (многие не учитывают стояние в пробках и.т.д.), каким топливом заправлялся автомобиль (угробить масло поганым топливом проще простого), при замене у дилера - где гарантия, что они залили то, что нужно и меняли ли вообще (многие начнут проверять уровень только через...если вообще начнут, а тем временем оно почернеет) и т.д. и т.п. К чему я это, любое оригинальное (а самое главное не поддельное) масло хорошее (в пределах своих характеристик и рекомендаций). После того как определитесь с конкретным маслом, поищите анализы отработки, чтобы ПРИМЕРНО понять как ведёт себя масло в определенных условиях и сделать выводы. Всё ИМХО. Удачи. Изменено 21 марта, 2013 пользователем d-harley Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 Тоже надо научится ездить по трассе с такой скоростью, так получается только когда жена рядом.если не вдаваясь в подробности...просто введи себе правило: не больше чем +20 км/ч, край +40...когда привыкаешь, начинаешь понимать эту фразу: кто понял жизнь, тот не торопится))) по городу мне обычно достаточно +20...разница с +40 в 5-10 минут в конце пути ничего особо не дает...кроме 5-10 минут и увеличенного износа расходников))) а на трассе...патруль на высокой скорости при экстренном маневрировании является полупредсказуемым в поведении...да и аэродинамика кирпича не добавляет комфорта, разве что расход топлива...мне показалось что на 33 резине 120-130 самая комфортная скорость...по оборотам вроде в районе 2700 на атомате...если не путаю, на клуб.ниссан кто-то доводил доводы про оптимальные обороты и вроде как-раз про 2700 шла речь, если кто читал поправьте, могу и путать за давностью прочтенного) я и приводил, 2500-2700 для двигателя самое то Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 ни кто ни чего не говорит о" костроле", интересно как оцениваете это масло,? основываясь только на лабораторных данных из журналов, масло ходит не более 5-7 тысяч, это основной недостаток Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
d-harley Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 (изменено) масло ходит не более 5-7 тысяч А какое в наших условиях ходит 10-15? Я не имею ввиду пробеги по трассам... Изменено 21 марта, 2013 пользователем d-harley Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Eugene Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 ИМХО При эксплуатации в тяжелых условиях каждые - 7 500 км. (6 месяцев) Тяжелые условия эксплуатации• Плохие дороги, которые подразделяются на:а - неровные дорогиб - дороги с гравийным покрытиемв - дороги, на которых наблюдается воздействие на водителя (в кресле водителя качает, толкает, подбрасывает)г - дороги с колеейд - пыльные дороги• Большой пробег (20 000 км в год или больше)• Дорога, на которой постоянно требуется использование тормоза (холмы, или горы)• Частые короткие поездки (менее 8 км)• Эксплуатация автомобиля при низких температурах в течение длительного периода• Поездки с низкой скоростью или постоянным простоем (менее 30 км/ч, пробки) Проводили лабораторные испытания мобила штатовского (США) на митсубиши ланс X, (семейная машина) даже после 15 тыс. км масло можно было использовать дальше. канешно всех заинтересуют цифры, если бумаги остались выложу, кстате можно провести испытания...взять пробу масла после пробега.. ИМХО все равно менять чаще климат, топливо и т.д.. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Rembo Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 я себе лью катовское масло, т.к. фирма у нас их льет в дизеля CATERPILLER Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
wolf.di Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 я и приводил, 2500-2700 для двигателя самое тоя просто запомнил цифры...я даже не помню в какой теме читал...про что тема то была? про расход или что другое? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 21 марта, 2013 Share Опубликовано 21 марта, 2013 про недолгую жизнь зд30)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
vanechka Опубликовано 22 марта, 2013 Share Опубликовано 22 марта, 2013 ИМХО При эксплуатации в тяжелых условиях каждые - 7 500 км. (6 месяцев) Тяжелые условия эксплуатации • Плохие дороги, которые подразделяются на: а - неровные дороги б - дороги с гравийным покрытием в - дороги, на которых наблюдается воздействие на водителя (в кресле водителя качает, толкает, подбрасывает) г - дороги с колеей д - пыльные дороги • Большой пробег (20 000 км в год или больше) • Дорога, на которой постоянно требуется использование тормоза (холмы, или горы) • Частые короткие поездки (менее 8 км) • Эксплуатация автомобиля при низких температурах в течение длительного периода • Поездки с низкой скоростью или постоянным простоем (менее 30 км/ч, пробки) Проводили лабораторные испытания мобила штатовского (США) на митсубиши ланс X, (семейная машина) даже после 15 тыс. км масло можно было использовать дальше. канешно всех заинтересуют цифры, если бумаги остались выложу, кстате можно провести испытания...взять пробу масла после пробега.. ИМХО все равно менять чаще климат, топливо и т.д.. На Вольво кто-то нашел инструкцию по замене масла в зависимости от мото-часов, посчитал с пробками (Казань, не Мск), получилось 7200-7500. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
AST 23 Опубликовано 22 марта, 2013 Share Опубликовано 22 марта, 2013 Используйте масло 5W-30 только при температуре ниже 0 градусов.(Инструкция по эксплуатации Ниссан Патрол) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Genadich Опубликовано 22 марта, 2013 Share Опубликовано 22 марта, 2013 Используйте масло 5W-30 только при температуре ниже 0 градусов.(Инструкция по эксплуатации Ниссан Патрол) В 2008 году мануал изменили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения