Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Конечно дохнут, у меня на 306т.км. люфтить передний ШС начал, заменил сразу все, то что лопнул не у сварки это загадка, может в воду бросили после вварки муфты, потом прикладывались об пеньки, ну явно не просто так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На машине ездила жена, по городу. Но в целом, у нас весь город как пеньки, или даже воронки от маленьких атомных бомб, 90% в году.  Т.е ремонтируют- и до первого дождя весь ремонт держится ) так что без танка никак.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак. купил швеллер 120. Собрал пресс с 20 тонным домкратом. Взял старую панару- и -ХРЕН. Не идет. С прессом рядом страшно стоять-  ручка гнётся, все трещщит. Сайлент на месте.  Начал греть горелкой. Стронулся. Потом снял СтилСтафф тягу. Слава Богу , сайлент- как оригинал. Тоже так же еле еле спрессовал, пресс на грани саморазрушения был уже ) Вставил Масуму. ЩЩЩЩААААСТЬЕ )

 

Надо было пресс на 30 тонн собирать )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

домкрат наверно слабый. 20 тонн там за глаза. Масума 300 тыщ не отходит. Подделки много. А настоящая вроде ничо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, RomanTB45 сказал:

домкрат наверно слабый. 20 тонн там за глаза. Масума 300 тыщ не отходит. Подделки много. А настоящая вроде ничо

Недавно купил в сервис Матрикс 20 тонн. Были все в ах...ээ..шоке, когда выяснилось, что какой-то старый noname с маркировкой 10 тонн давил сильнее, чем этот Матрикс..Честно говоря, до сих пор не могу понять прикола..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня родной ШС прошел 160 тык, у кого то под триста, смысл искать проблему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если есть морозы то только оригинал в панаре живет, если морозов нет и постоянные водные процедуры то оригинал не ходит (у меня по крайней мере так), а вот полиуретан зелёный с двумя стальными обоймами ходит, но полагаю на морозе порвёт его, благо у нас их нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Откуда у всех такое мнение про полиуретан ? Он как раз таки сохраняет характеристики при морозах. У меня были брызговики полиуретановые на Патруле, они были гибкие даже в -40...А резина ломалась.

 

Вот видосик для самообразования..

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Откуда у всех такое мнение про полиуретан ? Он как раз таки сохраняет характеристики при морозах. У меня были брызговики полиуретановые на Патруле, они были гибкие даже в -40...А резина ломалась.
 
Вот видосик для самообразования..

Просто много народу плюются на полик, и большинство эксплуатирует в регионах с низкими температурами, в тёплом климате меня более чем устраивает, оригинал в панаре у меня не живет, набивается водой с песком из рек и помирает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Полиуретан полиуретану рознь. Много гивна, вот и плюются. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я тыщу раз видел оторваннные обоймы полика от металла....не приваривается он к металлу или делать так не умеют, соответственнно пользую только резину. В патруле место полика только над пружинами в виде проставок и все! ИМХО

Изменено пользователем Lonjeron

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Lonjeron сказал:

Я тыщу раз видел оторваннные обоймы полика от металла....не приваривается он к металлу или делать так не умеют, соответственнно пользую только резину. В патруле место полика только над пружинами в виде проставок и все! ИМХО

Жень, у меня в клюшках 11 лет и 180 тык стоит полиуретан. Недавно снимал клюшки, никакого намёка на обрыв втулки. 

По всей видимости, как и везде есть подделка.;)

Фото0243.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На фото "нерабочая" конструкция. Завод так не программировал. Резинка/полик должна быть вровень с телом клюшки, а не выпирать из нее. Это нужно для того, чтобы при артикуляции конструкция "играла" и вся нагрузка приходилась на состав сайлентблока, а не на уши моста. 180 тыщ не показатель. Условия бывают разные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня 70 тык и ОМЕшный полиуретан в хлам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На Доджах ставят у нас полиуретан много кто в рычаги ( сайленты), ходят годами..Сам поменял, все норм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В продольные тяги emex выдает аналог сайлентблока 5504506J00 сайлентблок 55046-0W001.

Подскажите он подойдет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подойдет, но...там дофига видов сайлентов, которые "подходят", но они все разные по жесткости. Одни для 60, вторые для 61, 3-и для коротышей 60, 4-е для коротышей 61 и т.д. Надо под массу машины подбирать. Таблица была где то...но сейчас не найду...

Для тяжелых машин я ставлю 55045-vb010

Изменено пользователем Lonjeron

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

насколько критично поставить 4 шт. 55045-VB010 и 4 шт. 55046-0W001? и куда в таком случае лучше какие ставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×