Перейти к содержанию
Партнер клуба

Установка двигателя 1HD-ft, 1HD-fte в Патрол


Рекомендуемые сообщения

По теме, вопрос к топикстартеру.

Раз изучал рынок, сколько стоит мотор акпп и вся проводка с блоками в сборе?

Интересно сравнить с хотяб стоимостью тд42т.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Никола.

 и всё, а причина?  ;)

 

 

 

По теме

 

:gallery_31893_522_506: не флудим

 

 

 

Интересно сравнить с хотяб стоимостью тд42т.

 

200тыр движок месяц назад из Владика притащили 2007г.в. со всем навесным, но без мозгов. Поставили на 105ку вместо атмосферника - машина полетела  :gallery_31893_522_506:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я бы вообще с диким удовольствием воткнул тоётовский 12ht но их очень мало :( зато будет ездить до последнего и может не один кузов пережить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну реально поставить мотор с 204 л.с сложно весьма, проще комонрейл зд30 воткнуть

а ставить простой мотор еще более бесмысленно, есть такой же свой

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну реально поставить мотор с 204 л.с сложно весьма, проще комонрейл зд30 воткнуть

а ставить простой мотор еще более бесмысленно, есть такой же свой

Если подопытный найдется, мы готовы обсудить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет Александр,лично видел двиг.тойты на патроле y61 вместо 2,8 ,переходники он мастерил сам,коробка вроде родная 2,8,стоял перед основным радиатором большущий интеркулер.Раньше у него стоял 4,2 тдт а з тойотовским здесь совсем другая мощность,карданы рвет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коробка от рд28 гавнище страшное.

Мы готовы пробовать на тойотовских агрегатах.

Пока это интересно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 hz?

прям вытягивать надо, крузаков много и движки то там не везде один и тот же. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

60 с 12ht едет лучше 100ки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4.2 TD 24V 1HD-FT,с итеркулером и если увеличить наддув производительность турбины и ТНВД разумных пределах, то мощность можо поднять 220 ,до 280 л.с

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4.2 TD 24V 1HD-FT,с итеркулером и если увеличить наддув производительность турбины и ТНВД разумных пределах, то мощность можо поднять 220 ,до 280 л.с

Это FTE.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1HD-T является 4.2 L (4164 куб.см) прямо-6 SOHC с турбонаддувом дизельный двигатель прямого планирования инъекции. Диаметр составляет 94 мм, а ход составляет 100 мм, с коэффициентом сжатия от 18,6: 1. Выход составляет 162 л.с. (121 кВт ) при 3600 оборотах в минуту с 267 фунтов · футов (361 Н · м ) из крутящего момента при 1400 оборотах в минуту.

1HD-FT

1HD-FT является 4,2 L (4164 куб.см) прямо-6 24 клапана SOHC с турбонаддувом дизельный двигатель прямого планирования инъекции. Диаметр составляет 94 мм, а ход составляет 100 мм, с коэффициентом сжатия от 18,6: 1. Известный как "мультиклапане" имеет 4 клапана на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных), центральный вертикально установленный инжектор, и никаких свечей накаливания, а скорее экраном нагреватель свечения потребление (как поздние электронный 1HD-FTE ниже). Клапаны на цилиндр 4 приводятся в действие SOHC, с помощью мостов, так что каждый рокер приводит пару клапанов. Выход составляет 168 л.с. (125 кВт ) ЕЭК в 3600 оборотов в минуту с 380 Н · м из крутящего момента ЕЭК в 2500 оборотов в минуту.

1995 Toyota Land Cruiser HDJ80

1HD-FTE

1HD-FTE это 4,2 L (4164 куб.см) прямо-6 24 клапана дизельный двигатель с турбонаддувом. Диаметр составляет 94 мм, а ход составляет 100 мм, с коэффициентом сжатия 18,8: 1. Выход составляет 164 л.с. (122 кВт) при 3400 оборотах в минуту с 280 фунтов · футов (380 Н · м) крутящего момента при 1400 оборотах в минуту. Топливная система прямого впрыска, и принимает электронный впрыск топлива (EFI) системы. Redline этого двигателя в 4200 оборотов в минуту.

Клапаны на цилиндр 4 приводятся в действие SOHC, с помощью мостов, так что каждый рокер приводит пару клапанов.

Версия с промежуточным охладителем как приспособлено к HDJ100 универсалов имеет 202 л.с. (151 кВт) при 3400 оборотах в минуту с 317,1 фунтов · футов (430 Н · м) крутящего момента при 1200-3200 оборотах в минуту с красной черты, достигнув 4000 оборотов в минуту. Сниженной мощности 122 кВт, не Intercooled версия полномочия HDJ78 войск перевозчик и HDJ79 Грузопассажирский версии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рома читай выше ,4,2 TD 24V 1HD-FT,с итеркулером и если увеличить наддув производительность турбины и ТНВД разумных пределах, то мощность можо поднять 220 ,до 280 л.с

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

где он явно то? 400 ньютон это не много и в 48 примерно так же. 

Это как на велосипед мой(90кг) посадить другого (110 кг)и он типа при перегазовке ногами порвет цепь или свернет звезду)) моща же больше)))

 

http://autoclubman.ru/forum/topic/203-характеристики-двигателей-устанавливаемых-на/

 

смотри график на 48, самое пологое. Это все без кручения турбин и тд, я думаю надо рассматривать штатное исполнение.

Я все к тому, что двигатель там обычный. А вот водитель, уже нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Роман а у вас разве донс?? И часто ли вы пытаетесь уехать с 3600 об.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...