Для независимого теста была приобретена лебедка E 12500, до этого у меня стояла три года лебедка Т макс 9500, она меня полностью устраивала

и ни разу не подвела и мне будет с чем сравнить.

И так лебедка на столе

внешний вид очень хороший, пульт дистанционного управления, блок с толстыми проводами, управление через удлинитель, крюк, губы

все очень достойно выглядит

ее чистый вес 20 кг, вес троса 10 кг, вес губ 4 кг, крюк 0.5 кг, блок 3 кг

откручиваем два болта, крепящих ребристую крышку щеточного блока, под болтами резиновые шайбы, под крышкой

резиновое кольцо, все герметично

дальше раскручиваем стяжки и половиним лебедку

начинаем разбирать двигатель, при первом рассмотрении, можно было бы и не разбирать, все чисто и везде пропаяно, но тестить так тестить))

откручиваем двигатель и отделяем от боковины, опять приятный сюрприз, стоит резиновое уплотнительное кольцо и сальник, значить в двигателе будет сухо и чисто

вытаскиваем якорь, опять все весьма качественно, провода толстого сечения и все пролито лаком, подтеки есть но не значительные, убираю пару застывших капель и то для самоуспокоения

в корпусе так же все аккуратно, пропаяны провода с виду хорошо и они достаточно толстые, греться не должны

Щеточный узел сделан добротно, по два провода к графитовым съемникам и сами они большие, все закреплено

для установки узла на место я просверлил напротив каждой пружинки отверстие, через которое я смог оттянуть пружинки и установить узел

все установил и закрутил, еще раз повторюсь, что в двигатель можно было бы и не лезть

или его можно разобрать, но не снимать щеточный механизм, провести контроль и собрать обратно.

Следующий щаг, снимаем и разбираем редуктор, внутри никакой грязи, опилок и прочего, все сделано качественно

прокладки не порвались)) болты не сломались, единственное мне показалось что мало смазки

и в редукторе и в подшипниках скольжения, дополнительно везде добавлено шрусовой смазки

и редуктор собран обратно, для того что бы на морозе смазка в редукторе не становилась тормозом

я снял ручку и залил в редуктор. немного. грамм 100 моторного масла

Далее дособрал всю лебедку и подготовил к установке, завтра буду снимать, Т макс 9500 и ставить Electric winch 12500

бампер на патруле почти снял, осталось открутить защиту и открутить лебедку

Начал установку лебедки 12500 на машину, площадка высохла, лебедка готова к установке

перед тем как прикрутить лебедку сначала прикручиваем минусовой провод, он внизу и потом будет сложно это сделать, на корпусе тщательно зачистил

место вокруг болта, прикрутил болтом провод и все тщательно залил спреем для обработки клемм АКБ.

Долго я искал место для блока управления, но так и не нашел, уж очень большая коробка)))

тогда я разобрал коробку, вытащил соленоид, он сделан весьма герметично, так же и блок дистанционнного управления герметичный

и установил их без коробки, пришлось только провода чуть поменять местами, что бы доставали до двигателя

Все облил спреем для АКБ