С момента покупки (2 года) авто сильно в подвеску не залезал, все сайленты были в нормальном состоянии и менял какие-то резиночки по мелочи (все по рекомендациям) и демпфер рулевой с тягой.

В последнее время стало не комфортно проезжать лежачие полицейские и другие неровности наших дорог, движение по трамвайным путям вообще стало вызывать сильный дискомфорт, появились вибрации с 85 до 90 км/ч, при разъезде с фурами стало ощутимо раскачивание, — в общем на лицо умирающие аморты, пружины и, наверняка, что-то еще.

Планировал эти работы на весну, но на ТО145 сказали, что отключаемый стабилизатор, который прожил на моем авто снова (а это 11 лет в московской соли) начал постукивать, да и на жаре как-то в дороге устроил мне светопреставление контрольной лампой ни с того ни с сего.

Пока подбирались з/ч и ожидал очереди в сервис, успел съездить на охоту, — на грунтовке попал в такую серию ям, что полностью остановившись — машина продолжала качаться еще несколько раз из стороны в сторону.

В итоге решил установить полный (гулять так гулять) лифт комплект 2" от Tough Dog:

1.Пружины передние +1"

2.Пружины задние +1"

3.Аммы передние +2"

4.Аммы задние +2"

5.Панара передняя Y60

6.Панара задняя Y60

7.комплект проставок под рычаги

8.Удлиннители 3-х костей

9.Тормозные шланги в металлической оплетке (3шт)

10.Проставки передние 15мм верхние

11.Проставки передние 18мм нижние

12.Проставки верхние задние 30мм

13.Рулевой демпфер шток-шток для панары и рулевой тяги Y60

14.Тяга рулевая передняя Y60-Y61 дорестайл до 2000 г.в.

15. дроп боксы

При "вскрытии" еще понадобилось:

1. стойка стабилизатора передняя 2шт

2. стойка стабилизатора задняя 1шт

3. стойка стабилизатора задняя длинная 1шт

4. втулка стойки стабилизатора 6шт

5. шайба стойки стабилизатора 6шт

6. гайка стойки стабилизатора 6шт

7. втулка разрезная переднего стабилизатора 2 шт

8. втулка разрезная заднего стабилизатора 2шт

9. сайлентблок кастора переднего рычага 4шт

10. сайлентблок задний переднего рычага 4шт

11. болт подрамника 8шт

12. штуцер прокачки 2шт

13. жидкость тормозная 1л

Итого з/ч вышли под 90 килорублей

Отдельное спасибо Евгению ака Lonjeron за консультацию, помощь и продажу з/ч!

Плюс работы по установке всей этой прелести, сход-развал и настройка фар.

Теперь возникает резонный вопрос: каков результат?

а результат следующий:

1) вырасти практически не удалось от ступицы до арки 60-61 см спереди и 58-59 см сзади (от земли до ручки передней двери 115.5 см)

2) установленного комплекта и моего лифта кузова (+2,5 см) хватает на 35 колеса (никак не пойму: надо ли менять штатные ГП или нет?)

3) по ощущениям — чувствуется, что в машине что-то кардинально поменяли: стала более собранная, неровности проходит мягко (хотя хотелось, чтоб плыл над дорогой как крейсер, т.е. еще мягче, правда на трассе не был, а город есть город с его убитым ТТК)

4) пропали вибрации (шимми)

5) не смотря на то, что не профи, — ощутимо улучшилась управляемость(!). Т.е. то, что раньше списывал на конструкцию авто (мосты), его размеры и вес исчезло — авто идет как по рельсам и гораздо острее откликается на руль.

В целом результатом я доволен за исключением цены…

…хотя с другой стороны, лезть туда все-равно надо было, ну а коль лезть. то надо делать по максимум и хорошо с надеждой "на долго хватит", тем более за 10 лет туда никто не лазил со всеми вытекающими последствиями по откручиванию-извлечению.

Все-таки Патрол — НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! И, очень надеюсь, продолжит нам служить верой и правдой еще не один год.