Оследующей машиной в 1989 г. стала почти иномарка)) москвич 2141, с москвичевским движком и белый, получал на АЗЛК, в ящике отправил в Магадан, опять переделал трамблер и многие были удивлены особ на всяких восьмерках))) когда не могли
меня догнать




это была последняя отечественная машина, первой иномаркой стала мазда капела 1.8 АКПП, потом пошли ниссаны)))
блюберд с LD20, потом все подряд и уже уезжая , для себя взял трехлетнего блюберда с LD20 и уже круглого, очень удачная машина попалась







потренировался на американцах, форд виндстар и форд эксплорер,





опять потянуло на внедорожники, купил теранчика первого дизельного, потренировался на нем, в первую очередь поменял передние кресла, остались от блюбика и поднял их на 5 см, посадка стала джиповской)) но некоторые нетрезвые водятлы решили проскочить передо мной, так я стал обладателем терано 2 с дизелем конечно же, коротыш, ездил на нем долго и с удовольствием




подвернулся мне мерин полноприводный и я с удовольствием пересел на него))





потом была навара, бешенная табуретка, мешок цемента в кузове ездил всю зиму)) иначе сложно



потом инфинити FX35, очень доволен машиной, но в новом кузове лучше и посадка и дизайн, шумку правда пришлось делать дополнительную, болезнь)))







и вот я дошел до Патруля, брал специально как конструктор, смотрели и тойоты и другие машины, но остановились на нем и я не жалею))




за неимением некоторых фотографий из своего альбома, брал из интернета, прошу извинить)))

Два номерных знака)))

прямо как наше всё! Только на самолётах не летал? Или летал?

Патрол и Патфайндер рядом, как папа с сыном.

Да... Очень интересно.

Вспомнил что сам начинал первое общение с техникой работая комбайнером в колхозе на самоходном комбайне "Нива". Работа началась с переборки переднего моста и замены оборванных полуосей.))). Вот-же было время.... Море энтузиазма и романтики.

Коля поправь, в Магадане все таки 412(на фото) был(по моему ижевский),это молодежь уже не разбирается,а нас не надуришь))))

неее Валер, это 407(67 год выпуска) именно, комби с двигом 1.3 или 1.2 литра, сейчас не помню уже, трамблер сверху клапанной крышки стоял

да это 408, это точно его выпускать стали в 1965 году кажется после 407 (он такой был пузатенкий округлый)

Два номерных знака)))

рот и нос    а ухо будет и око?

неее Валер, это 407(67 год выпуска) именно, комби с двигом 1.3 или 1.2 литра, сейчас не помню уже, трамблер сверху клапанной крышки стоял

Это 408 .Движок 407 а кузов похож на 412 только сзади стопы и повороты серпом как на 21 Волге