Сейчас у меня Nissan Teana, а свой первый автомобиль Фольксваген Гольф купил в Германии чуть больше 20 лет назад. Автомобиль был в исправном состоянии, заводился легко, масло нигде не сочилось, двигатель был чистый, и ходовая тоже была в норме. Единственным недостатком и причиной хорошей скидки на автомобиль были ржавые с дырками пороги. Сам, тогда не разбирался, что хорошо, а что плохо. Автомобиль работал, что еще было надо. А если что, то и продать смог бы дороже, чем купил.
Знакомый мастер заменил гнилые участки порогов. Пороги покрасил эмалью Спецназ и битумной мастикой, получилось хорошо.
Через год автомобиль продал дороже, чем купил, так как собирался купить грузовой микроавтобус.
Перед продажей в салоне все почистил. Под ковриками были ржавые места с дырами, дыры заклеил и замазал трехкомпонентным составом на основе эпоксидной смолы. О многокомпонентных материалах можно найти больше информации на сайте производителя по этой ссылке. Сейчас многие заделывают дыры на старых автомобилях материалами с эпоксидной смолой, стеклоткань пропитывают в составе и клеят в местах с дырами, а чтобы придать жесткость, пустоты заполняют монтажной пеной.
Тогда, это был один из вариантов устранить недостатки, которые могли бы повлиять на стоимость автомобиля.
Двигатель был в хорошем состоянии, даже мыть не пришлось, а глушитель пришлось подкрасить. Глушитель красил в два слоя термостойкой серебрянкой.
Когда продавал автомобиль, все, кто проявлял интерес, первым делом смотрели качество пола под ковриками водителя и пассажира водителя, смотрели пороги, слушали работу двигателя и смотрели ходовую. Благодаря тому, что сделал предпродажную подготовку, автомобиль продал быстро по своей цене. Если соберетесь продавать свой автомобиль, сделайте предпродажную подготовку, хотя бы помойте его и почистите салон. Когда покупатель увидит грязь в салоне или в багажнике, он поймет, что предыдущий владелец не следил не только за порядком в салоне, но и не менял вовремя масло в двигателе, и прочее.