Есть в системе смазки двигателя ZD30 одна маленькая деталюшка, ответственная за то, что бы масло действительно очищалось проходя через картридж фильтра, а не пролетало мимо него.

Многие владельцы автомобилей с ZD30, эксплуатируют свой авто, даже не подозревая о том, что этой маленькой детальки в системе давно уже нет... её просто выкинули при очередной смене масла вместе с отработавшим своё картриджем.  

Всё дело в том, что эта заглушка довольно легко выскакиваетсо своего посадочного места в алюминиевом стакане/корпусе фильтра.

 В особую "группу риска" попадают те владельцы ZD30, которые обслуживают машину в случайных сервисах, где не знают особенностей нашего двигателя. Не квалифицированные работники просто отправляют заглушку в помойку и не задаются вопросом, почему новый картридж болтается в корпусе фильтра, как ...э-э-э-э-э... карандаш в стакане  - просто прикручивают его на место.

Естественно, при таком раскладе, что есть фильтр, что его нет... картридж становится бесполезным куском картона - масло летит минуя фильтрующий элемент.

Чем это чревато? Естественно повышенным износом двигателя и его систем связанных с его системой смазки. 

 Мало кто догадывается, что ускоренный износ подшипников турбины как раз является следствием отсутствия фильтрации масла! Турбина - это как раз тот элемент, который особо требователен к качеству и чистоте масла!

Такая вот "весёлая" история....

Ещё веселее тот факт, что отдельно от корпуса фильтра, эта пластиковая финтифлюшка не продаётся! Покупать стакан в сборе за совершенно конский ценник, конечно ни кто не желает! Вот и извращается народ с тем, что под руку попало... Кто пробки от водопровода под это дело адаптирует, кто затыкает картридж  куском подходящего по диаметру железа... те, кому повезло найти токаря, изготавливают боле-менее удобоваримый суррогат из металла.

Давно хотелось решить эту проблему красиво, но не было в руках оригинального образца.

Этой весной мне повезло. За совершенно бросовый ценник (спасибо Сергею!), ко мне в руки попал целый маслоохладитель в комплекте со стаканом фильтра! Пресловутая заглушка там присутствовала! Теперь оставалось только выкроить время и попробовать сделать образцы.

Нет смысла описывать и иллюстрировать процесс изготовления. Скажу только то, что всё получилось!

Изготовил пару пилотных образцов из капролона. Под рукой оказался обычный (белый) и маслонаполненный (серо-черный) материал. Отличие по механическим свойствам минимальное. Под наши цели подходит и тот и другой, разве только маслонаполненный едва заметно эластичнее обычного.

Посоветовался с знающими людьми на предмет того, как себя поведёт капролон в среде горячего масла. Получил обнадёживающие отзывы.

Представляю вашему вниманию готовое изделие, максимально приближенное к оригиналу! Вместе с новоделом сфотографирован и оригинал (черный).  Принципиальное отличие от оригинала только в величине защелок-фиксаторов - я добавил милиметр на диаметр (0.5 на сторону) и теперь вытащить заглушку из стакана будет практически не возможно.

Не смог удержаться и не попробовать фиксацию изделия. Всё встало с чуть большим усилием чем оригинал, но имеет (такую же как у оригинала) некоторую степень подвижности в посадочном гнезде. Вытащить заглушку обратно не смог, побоялся сломать.

Результатом доволен на все 100%

Пошел обновлять ассортимент в своей теме в барахолке 

https://nissan.club/o/market/gundi/