После ТО140 осталось еще поменять фильтр салона и воздушный фильтр, т.к. делов на полчаса, а состояние воздушного после 5к км с сафаревским "гусаком" хотелось посмотреть и запечатлить, чтоб сравнить потом с циклоном (не совсем условия одинаковые, но все же).

В общем фильтр воздушный оригинал 750 р

Фильтр салонные неоригинал 360 р.

Пока руки чистые, начинаем с салона :) Нужна крестовая отвертка, желательно магнитная

Салонный фильтр:

1) открываем бардачок (он же перчаточный ящик)

2) вытряхиваем весь хлам

3) сжимаем крышку, чтоб выщелкнуть ограничители

4) откручиваем 7 винтов крестовой отверткой по периметру

5) снимаем бардачок с панелью и видим светлую вертикальную полоску, это он, точнее они - 2 штуки

6) отщелкиваем фиксаторы

7) выдвигаем на себя сразу оба

8) вставляем новые и собираем в обратном порядке

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр прячется под капотом с левой стороны в черном бочонке рядом с фарой.

Отщелкиваем фиксаторы. Выщелкиваем разъем на трубе от бочонка (это тот самый МАФ). Ослабляем после МАФа хомут, после которого "гармошка!". Аккуратно приподнимаем трубку кондиционера над крышкой вместе со шлангом от расширительного бачка и вытаскиваем всю крышку вместе с МАФом в сторону "от мотора" :) и вот он фильтр после 5000 км пробега по Московским и подмосковным пробкам

фотки не загрузились, поэтому ссыслка на мой блог с фотами: http://www.drive2.ru/cars/nissan/patrol_gr/patrol_gr_ii_y61/vikont5782/journal/1123438/#post