Перейти к содержанию
Партнер клуба
  • записи
    3
  • комментариев
    20
  • просмотра
    19 414

Записи в этом блоге

Синтетический трос и его ремонт в поле

Небольшая напоминалка для тех кто использует синтетический трос, если он порвется то его легко можно будет заплести возите с собой металический стержень примерно 10см длиной, желательно полированный и тупо заостренный на одном конце, также полирнутом что бы не цеплялись волокна троса. Так же надо обязательно возить с собой сантехнический скотч и именно его, с остальными скотчами гораздо сложней

Petrovi4

Petrovi4

Установка лебедки 12500 (с полной разборкой)

Для независимого теста была приобретена лебедка E 12500, до этого у меня стояла три года лебедка Т макс 9500, она меня полностью устраивала и ни разу не подвела и мне будет с чем сравнить. И так лебедка на столе внешний вид очень хороший, пульт дистанционного управления, блок с толстыми проводами, управление через удлинитель, крюк, губы все очень достойно выглядит ее чистый вес 20 кг, вес троса 10 кг, вес губ 4 кг, крюк 0.5 кг, блок 3 кг откручиваем два болта, крепящих ребристую крышку

Petrovi4

Petrovi4

Все началось когда я еще не мог и мечтать о своем авто))

Первый мой служебный транспорт СК4 В армии освоил гусеничную технику, но правда не надолго, после учебки всего два месяца проездил на БМД 1, проездил громко сказано, я трижды по вине ремроты менял стартер, кто знает что это такое поменять стартер в БМДхе поймет, один раз генератор, таже песня только с другой стороны, поменял двигатель и полностью перетряхнул ходовую и с легким сердцем передал ее другу)) Побегал побегал я по горам и был усажен за первый мой внедорожник БТР-70, хорошая машин

Petrovi4

Petrovi4

×
×
  • Создать...