Небольшая напоминалка для тех кто использует синтетический трос, если он порвется то его легко можно будет заплести
возите с собой металический стержень примерно 10см длиной, желательно полированный и тупо заостренный на одном конце, также полирнутом
что бы не цеплялись волокна троса.
Так же надо обязательно возить с собой сантехнический скотч и именно его, с остальными скотчами гораздо сложней
Для независимого теста была приобретена лебедка E 12500, до этого у меня стояла три года лебедка Т макс 9500, она меня полностью устраивала
и ни разу не подвела и мне будет с чем сравнить.
И так лебедка на столе
внешний вид очень хороший, пульт дистанционного управления, блок с толстыми проводами, управление через удлинитель, крюк, губы
все очень достойно выглядит
ее чистый вес 20 кг, вес троса 10 кг, вес губ 4 кг, крюк 0.5 кг, блок 3 кг
откручиваем два болта, крепящих ребристую крышку
Первый мой служебный транспорт СК4
В армии освоил гусеничную технику, но правда не надолго, после учебки всего два месяца проездил на БМД 1, проездил громко сказано, я трижды по вине ремроты менял стартер, кто знает что это такое поменять стартер в БМДхе поймет, один раз генератор, таже песня только с другой стороны, поменял двигатель и полностью перетряхнул ходовую и с легким сердцем передал ее другу))
Побегал побегал я по горам и был усажен за первый мой внедорожник БТР-70, хорошая машин
