Для независимого теста была приобретена лебедка E 12500, до этого у меня стояла три года лебедка Т макс 9500, она меня полностью устраивала
и ни разу не подвела и мне будет с чем сравнить.
И так лебедка на столе
внешний вид очень хороший, пульт дистанционного управления, блок с толстыми проводами, управление через удлинитель, крюк, губы
все очень достойно выглядит
ее чистый вес 20 кг, вес троса 10 кг, вес губ 4 кг, крюк 0.5 кг, блок 3 кг
откручиваем два болта, крепящих ребристую крышку
Ездил я себе спокойно на резине 255/65 17 на штатной подвески, но нет, я же админ www.autoclubman.ru, да еще вот этот автомобиль мне покоя не дает
Что резина будет 265/70 17 я определился еще летом, а лифт хотел ограничить проставками, но не вышло.
Изначальные параметры от дороги до арки
перед - 860 мм
зад - 875 мм.
После замены на зимнюю (Kumho KC11 265/70 17)
перед - 885 мм
зад - 905 мм
Далее были заказаны проставки перед 25 мм, зад 30 мм., но их еще не успели сделать, а я уже з
Первый мой служебный транспорт СК4
В армии освоил гусеничную технику, но правда не надолго, после учебки всего два месяца проездил на БМД 1, проездил громко сказано, я трижды по вине ремроты менял стартер, кто знает что это такое поменять стартер в БМДхе поймет, один раз генератор, таже песня только с другой стороны, поменял двигатель и полностью перетряхнул ходовую и с легким сердцем передал ее другу))
Побегал побегал я по горам и был усажен за первый мой внедорожник БТР-70, хорошая машин
Хочу рассказать об автомобилях, которые у меня были до...
Первым моим автомобилем был Опель Астра F 2.0 АТ 1992 г.в. 115 сил, из Японии с нормальным левым рулем и в хорошей комплектации (спасибо родителям). К сожалению фото авто не нашел у себя. Хороший неприхотливый автомобиль и достаточно динамичный. Выглядела она так (фото не именно моего автомобиля):
Следующим моим автомобилем был Opel Calibra 2.0 MT (C20NE 115 сил). Очень нравился мне этот агрегат, я бы и сейчас бы взял под восстановле
