Перейти к содержанию
  • На нашем форуме Nissan Club вы можете создать свой блог, сохраняя записи, заметки. 

Блоги

 

Папина машина. Предисловие и знакомство.

...мы с папой почти не виделись последние 10 лет его жизни. На то были разные жизненные причины, но своего Отца я люблю, не смотря на все проблемы и обиды. Но сейчас не об этом.
   Когда мне было ~4 года (~1995 год от рождества христово) батя , за 1000 скопленных долларов покупает иномарку. Микроавтобус. NISSAN VANETTE. После чего выкидывает совю "жучку" без документов в овраг)).
История авто была вполне обычной, автобус был куплен у знакомых, в неплохом состоянии. Папа ездил на нем с 1995 года до самой смерти. Без малого 23 года. А это ,хочу сказать вам , срок! Отец более 20 лет работал в ХПАТП(В простонародии автопарк) и в следствии того, что вождение это его профессиональный заработок, на личном транспорте ездил крайне редко и по реальной нужде. Отвезти семью на дачу/природу/рыбалку, перевести что нибудь крупное тд. Он предпочитал ездить на общественном транспорте или ходить пешком. Общем моя мысль о том, что состояние авто, которому на данный момент 32 года,  заботливо охранялось моим родителем. Эх...Папа...
   Вернёмся в настоящее. Как я сказал выше с отцом мы не общались долгое время и я фоновой мыслью думал что автобуса то уже и нет, или он развалился весь старый и разломанный. Но я всегда его помнил, одни из лучший воспоминаний детства, ПАПИНА МАШИНА!
Не задолго до той ужасной минуты, со мной связывается девушка. Это была дочь женщины с которой отец жил после того как развелся с моей мамой. Она сообщает мне что отец смертельно болен (онкология) и счёт идёт на минуты. Боль, слезы и страх... Я прошу что бы она привела меня к нему. Следующую неделю я старался все свободное время ездить к нему... Не буду разводить сопли, все пережито... Скажу лишь, что мой отец перед смертью увидел своих внучек и мою жену. Был очень рад знакомству и ушёл достойно, как полагается мужчине!!
   Там же я знакомлюсь с женщиной которая женилась на человеке больным раком за  3 месяца до смерти... думаю ясно для чего... Упомянул я это потому, что прошло время и надо делить наследство. Отец не был богат, и эти "копейки" не смогли бы доставить мне радости на фоне трагических событий, но тут я узнаю ( от папиного брата, второй жены и моей бабушки) что микроавтобус то наш ещё жив, здоров. Что папа пол года назад на нем ездил во всю. С этого момента я передумал на счёт наследства и решил забрать его себе. И не кто этому и не собирался припятствовать...кроме этой "ужасной" Марины. Бла бла бла... разговоры разговоры, похороны, поминки, слезы, родственники... Во время ожидания встступления в наследство, общаюсь с Викой ( это вторая жена отца, их было три: моя мама, потом почти 10 лет Вика, незадолго до смерти Мария появилась.) узнаю что Вант стоит у неё в гараже и она с радостью отдаст его мне. Назначаем встречу в ГСК , была кстати зима, приезжаем с другом и лопатой. Снега возле ворот по пояс. Почти час капаем утрамбованный снег, что б открыть хоть одну воротнину. Потеем, мёрзнем, устаём... И ВОТ...

DadsCar

DadsCar

 

уточнение к подкачивающему насосу №3 установил!!!

все соединения на рампе собрал на герметике (.очень большой люфт для сан тех изделий требует гермет) В фильтрике откусил усики.. и БЕЛОЙ пластмаской вставил во внутрь на вход и выход соляры из рампы..а в верхнюю крышку как по маслу встала глухая сторона фильтра с резинкой.. Села в закрученом виде в натяг..тоже на гермет..(в нее..в пробку.. вставлю обогревную кабелину или лампочку  -Будет рампа с 2-мя обогревами перед основным фильтром!!) Место конечно нашел с трудом -но оно просто хорошее потому что осталось свободное пространство для разных задач(например помпа как у ДМИТРИЯ) Ну япошки..черт бы их побрал...

alexborodin

alexborodin

 

уточнение к подкачивающему насосу №2 РЕАЛИЗАЦИЯ

Был у своих сантехников на рынке...Голова пухла от идей..Но придерживаюсь плана рампы....по Дмитрию.. Нашел готовые фильтры грязевые от вводов в дом или из скважин!!!!   ВСТАЛИ КАК РОДНЫЕ ...  УРА!! ничего не надо паять  и на 100 микрон!! ВСЕ ГОТОВО!!!   Дело за монтажомс!!!    Для помпы БОШ тоже подсобрал требуху....Жду идти делать..!!!

alexborodin

alexborodin

 

продумано уточнение к подкачивающему насосу

такой фильтр нужен для крупняка...некоторые его ставят после бака..сзади...а основной фильтр у меня имеет бандаж и он тонкой отчистки..как у всех .так что ничего страшного...спасу элементарно  насосик.. И еще очень важно"!!!..если спаять этот вставной элемент фильтра из медной сетки.  то внутрь обогрев засунуть плевое дело..и вставить это в две предложеные колбы(назовем блоки так) И ВЫГЛЯДЕТЬ БУДЕТ ТАК!!КАК НА ЭСКИЗЕ...

alexborodin

alexborodin

 

Тайный покупатель по сервисному обслуживанию Ниссан

Уважаемые владельцы автомобилей Ниссан! Компания Ниссан совместно с маркетинговым агентством ТНС Россия запустил проект Тайный покупатель по всем дилерам Москвы и МО. Приглашаю поучаствовать в нашем исследовании всех желающих. Компания благодарит согласившихся клиентов и компенсирует участие в размере 2000 рублей за ТО и 1500 рублей за замену салонного фильтра. Сроки проекта с 22.05 по 18.06 2017. Кого заинтересовал этот проект, прошу обращаться по телефону 8-903-213-13-59 Ольга ( с 14.00 до 23.00).

Lola

Lola

 

Замена панели приборов и радиатора охлаждения ДВС

Всем привет!   С начала покупки Patrol, тек основной радиатор и эта проблема напрягала не очень, но напрягала, поэтому я затаил мысль его поменять.         Задача не трудная… Больше напрягала мысль о забитой (Грязной) системе охлаждения… Заказал с Австралии силиконовые шланги, т.к состояние больших шлангов было плачевным.                 До кучи заказал термостат, но пришел на 82С. Ставить не стал, т.к в текущем варианте установлен на 88С — да и зима скоро… Также, как стало известно, панель приборов стояла от ZD30 и показания были неверные — особенно тахометра — решено менять. Случайно нашел панель приборов от TB45 за 2000 руб и я не раздумывая купил её.         После замены приборки, вылезла ошибка Air Bag. (Моргает постоянно) Как убрать? подскажите? Может кто поможет?     Также сразу поменял все лампочки в приборке.       При замене радиатора и з АКПП давлением вышибло примерно (Судя по луже на земле) 300 грамм Трансмиссионного масла… Нужно было долить. И тут встал вопррос о проверке уровня масла в АКПП. Да. я знаю, что есть щуп в АКПП, но он стастолько уродлив, что я понять в нем ничего не смог. Подскажите пжлст, как проверить уровень масла в АКПП? На работающем авто или на заглушенном? По какой риске щупа должен быть выставлен уровень? Ткните в фото или мануал плиз…     Всем добра и мира!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Установка салонного фильтра

Всем привет!     Как известно, на Патрулях-Бензоарабах салонный фильтр не предусмотрен, поэтому решил его установить. Ножом и прочим подручным инструментом возится было как-то не с руки, поэтому все делал Гравером. Песка и грязи внутри корпуса практически не было, но все равно всунул пылесос… Скобку снял рядом на корпусе.           Всем добра и мира!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Замена бензонасоса и по-мелочи

Всем привет! Заменил бензонасос, т.к предыдущий хозяин утверждал, что бензонасос установлен от ваз 2110. Обманул. Насос стоял родной. Сложного ничего нет. Все открутилось. Грязи было мало. Грязи в баке не обнаружено. Для замены луче иметь компрессор, чтобы хорошо продуть плоскость, т.к грязь при демонтаже может попасть в бак. Насос купил от tb48     И кольцо уплотнительное. Странно. В комплекте два шло, а пригодилось одно. Оставил в ЗИП старый насос (Рабочий же) и вторую резинку.       Старый насос уже был заколхожен стяжками     Заодно купил фиксатор лючка бензобака, т.к старый был надломлен и лючок до конца не закрывался.       Теперь на своем месте     Субъективно, у машины появился подхват с 2000 на второй передаче… Думаю, нужно делать профилактику клапана ХХ и ДМРВ… Ну и покоя не дает передний мост :)     Всем добра и мира!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Москва-Псков-Москва или викенд по северным святыням

Полный маршрут: Москва-Пушкинские горы-Псков-Изборск-Печоры-Пушгоры-Великие Луки-Москва Вместо эпиграфа:
Там русской дух… там Русью пахнет!
И там я был, и мед я пил. Отгул на пятницу подтверждён
В четверг вечером заезжаю на мойку: отмыть, покрыть полимером кузов и антидождем стекла, на 7-30 вебасту… День первый
В 8-00 из дворов выныриваю на трешку в районе Савеловской, толкаемся у Ленинградки, объезжаем аварию на беговой и вперёд к давней мечте, — на Псков.
Давно хотел посмотреть северные крепости и побывать в одном из древнейших городов Руси.
Дорога хорошая, свободная. До Волоколамска на низком полёте, потом медленнее с обгонами при отсутствии встречки и наличии прерывистой. Но трасса пустая, да с динамикой Крусарая, километры поглощаются легко и непринужденно.
Две заправки на Лукойл у Восхода и перед Великими Луками. После Великих перед Куньей идёт расширение обочины, даже пришлось постоять около 5 минут.     Стоим. Креатив от ВАЗа   Дальше уходим на Псков-Питер, а потом через Белки вдоль р. Великой. Вот тут засомневался, что Яндекс ведёт правильно, ибо чистый асфальт сменился песочной кашицей, а потом и вовсе белосерым накатом с одной колеёй. 35 км, три встречных авто, несколько деревень полузаброшенных и мы в Пушкинских горах. Честно говоря были сомнения, что едем правильно и не уткнёмся в какой-нибудь Бродик или мостик для пешеходов.     Дорога, которая могла закончится за поворотом   7 часов дороги и 655 км позади, — мы на Псковской земле.
Ищем отель Арина Р. (яндекс знает его), заселяемся и быстрее в Михайловское, чтоб успеть в основной музей усадьбы Великого поэта.     Литературная гостиница Арина Р   Прогулялись по великолепному сосновому лесу, посаженному дедушкой Пушкина, посетили усадьбу и окрестные поля, где любил гонять на лошади поэт. (Скромненько, очень скромненько по сравнению с посещенными усадьбами в Подмосковье и окрестностях. Видимо север суров)
Но лес волшебный, скамеечки, огромные валуны и никого народу, — тишина.
Дорога туда обратно около 6 км пешком (авто не пускают).           Дом поэта   И уже в потёмках, переехав на автомобиле, посетили могилу Пушкина на горе в монастыре.     Могила Пушкина   На этом первый день культурного просвещения закончился. Ужинали в ресторане "Корзинка" при отеле: скромно и пива нет. Как оказалось, за этот день мы второй стол в ресторане, — не сезон
Отправились в номер. Он двухэтажный. Прикольно.
По дороге из Москвы нашли и позвонили экскурсоводу, она оказалась свободной, поэтому у нас будет обзорная экскурсия по Пскову. А дальше два варианта: либо в Изборск или продолжить изучать усадьбы Пушгор
Но это будет завтра, а сегодня спать
Не смотря на достаточно грязную дорогу и антидождь, и полимер работают. Но лобовое стекло сдалось после 500 км, ну или стало ещё грязнее на дороге (попали в небольшой снегопад, в итоге в обе стороны только по колее, которая потом стала таять, и каша на разделительной, которую замешиваешь на обгонах) День второй
Завтрак простой, но сытный: хлеб, масло, сыр, сосиски. Ещё были хлопья, каша молочная и гречка. Кофе или чай
В 8-20 выруливаем с парковки, в 10 встреча с экскурсоводом у Псковского Кремля.
Трасса до Пскова отличная, почти всю пропилил на круизе: населенных пунктов почти нет, машин мало, места для обгонов много. Только в одном месте стояли: ремонт моста регулируется реверсивным светофором.
Снега нет. Ощущение ранней весны
При въезде в Псков мемориал в виде купола парашюта Псковским десантникам — вечная память ребятам!
Движение по городу не спешное, разметки почти нет, о движении по полосам ясно только на перекрёстке, но местные не дудят и пропускают. Много питерских номеров.
Хорошая бесплатная парковка для туристов находится по адресу Советская набережная д. 6. С этого места и начинаются экскурсии. И с него же можно осматривать сам Кремль — место слияния рек Псковки и Великой.     Стрелка       Кром и Софийский Собор       Софийский собор изнутри   Услугами экскурсовода воспользовались не зря, тк она показала как сам Кремль, так и другие достопримечательности, рассредоточенные по городу. Я о них всех знал, но не думал, что придётся между ними передвигаться на авто. Музеи не посещали (внутрь не заходили). Но зато посетили памятник Ледовому побоищу, который находится на выезде на высоком холме с видом на город и строящийся путепровод для объездной дороги.     Остатки стены и самая большая башня       Памятник Александру Невскому   В 13-40 рассчитались с экскурсоводом (1700 р), высадили её у дома, все по пути, а сами поехали прямо в Изборск. Она же рассказала про Печоры, что надо бы хотя бы одним глазком взглянуть
Перед въездом в Изборск дозаправились на ЛУКОЙЛе и поехали к крепости. Улочки узкие, на брусчатке просят не парковаться, Яндекс мест парковки не знает. В итоге сквозь огороды запилили на площадку между крепостью и ещё одной достопримечательностью "12 источников". Оказалось очень тактически верно и удобно. Но на недоприводе я бы не рискнул, ибо спуски подъемы достаточно крутые и все покрыты льдом и ручейками.     Тот самый склон   Для того чтобы попасть в крепость пришлось подняться по очень крутому спуску или в обход (на обратной дороге спускаться не рискнули). Поскольку у нас обеда ещё не было, то после подъёма, как только отдышались, двинулись вдоль периметра крепости в поисках еды. Прямо перед основным входом есть торговые ряды с сувенирами и блинная. Вот там мы и полдничали или обедали. Вкусно, сытно из не дорого. На 2х взрослых и ребёнка получилось 780 рублей. Принимают к оплате карты.
В крепость вход платный -240 р на всю нашу семью.     Стены и башни Изборска   Это плата за подъем на стену и так называемый "боевой ход" по стене, показали подземный ход, которым защитники ходили за водой ( сегодня не работает, так как выход в частный огород попал), подъем на башню — смотровую площадку, да и в общем то все. Может с экскурсией было бы интереснее, но я просто люблю крепости-замки и мне этого достаточно, а тут ещё и по стене разрешили походить.     С высоты стен (Изборск)   Отправились через машину к источникам. На улице плюс один, снега нет, зато там где ходят люди все в лужах и льду. Спускались к ним аккуратно, но оно того стоило — водопадики и ручные лебеди, жаль что не взяли хлеба для них. А птица умная — хлеба нет, фотографироваться и разворачиваться передом не буду.     Источники   С погодой условно повезло — дождь мелкий переждали за обедом и застали уже по возвращению с источников.
В итоге пятый час или около того (темнеет позже, чем в Москве, но и рассветает позже), но мы все же решили хотя бы в потёмках посмотреть на Печоры. И не разочаровались.
Словами это не описать.     Печоры   Как в историческом фильме: каскад храмов. Все идеально. Аккуратно, чисто и ухожено. Легкая подсветка в тихой гармонии с сумерками. Необычно, что основные строения находятся в яме относительно крепостной стены. Перезвон колоколов, монахини и служители ходят в черных рясах и развивающихся черных плащах и неописуемая красота.
Не пожалел, что тащил зеркалку, телефон бы это не запечатлел…
Остановились уже традиционно, не на основной парковке, а в каком то тупичке средь огородов, в шаге от монастыря. Спасибо Яндекс.     Печорский монастырь снаружи   Ну а потом обратно в Пушгоры. Возвращались не через Псков, а на прямую из Изборска через Остров, срезая угол. Дорога почти пустая. Столько по времени с дальним светом я не ездил. Пилить быстро не позволяют спуски и подъемы, которые сильно ограничивают видимость, да есть повороты. В абсолютно кромешной тьме езда очень не привычная, а по бокам свисают ветви сосен, ну и дождь. Все это существенно влияет на скорость.
На Пушгоры с трассы лучше всего поворачиваться в Новгородке.
В семь вечера мы уже заруливали на парковку гостиницы и отправились сразу в Корзиночку. Разрешили принести пиво, купленное на ресепшн.
Завтра день отъезда. Но есть желание посетить с утра музей-усадьбу Тригорское. Посмотреть на Онегинскую скамью. И уже с чувством, что объяли не объятое, отправляться на Москву. Так же Есть идея проехать через Великие Луки. Яндекс строит путь по трассе — 200 км, а если через луки — 160 км. Время оценивает одинаково — два с половиной часа. Но местные дороги живописнее.
За второй день проехали 330 км. Протопали чуть больше 10 км
День третий
Я выспался. До подъёма (8-00) успел записать мысли по второму дню.
Неспешно собрались, позавтракали и аж за 3,5 км на машине отправились в Тригорское.
Оставили авто на стоянке за 200 р. Оказалось это цена пропуска по пушкинскому заповеднику на 3 дня для ленивых, чтоб подъезжать ближе к достопримечательностям и не наматывать шаги по лесным тропкам (обидно, что в гостинице про это не сказали).     Уютный тихий лес   Тригорское — это место прогулок и тусовок поэта. Здесь он вдохновлялся. Поэтому помимо красивейших смотровых площадок и каскадов прудов, посетили скамью Онегина, солнечные часы, одинокий дуб и баню с соломенной крышей. Это заняло почти час. Но тут можно гулять вечно, а можно и скамеечке тупить с видом на холмы и реку… Достойное место встретить старость, да и вайфай можно провести.     Скамья Онегина   И в 10-30 мы, решившись все-таки ехать через Новоржев и Великие Луки, отправились в сторону дома.
Нисколько не пожалели, ибо колорит совсем другой, не то, что на трассе. Населенные пункты есть, но они полумертвые (утро воскресенья), камер и экипажей нет. Оживление началось на задворках Лук. Сами Великие Луки напоминают Серпухов начала девяностых или современный Гагарин своими строениями и "бытом".
Далее трасса. До Волоколамска свободная, но фур больше, чем по дороге в Псков. Практически все прошёл на круизе 113, чтоб не нарушать. Когда "Рига" разлилась в ширь и стала белой на зеленом фоне, выставил 123. Так и пилил до МКАДа. Как обычно снег с дождём мне в помощь.
В 17-51 уже заруливали во двор
Итого 7 с половиной часов дороги.
Весь маршрут составил 1645 км     Туда 651 км за 7 часов, расход 8.2 л/100 км Обратно 652 км за 7 часов, расход 7.7 л/100 км Стабильность — признак мастерства) Время не учитывает остановки с выключенным двигателем (заправки и перекусы).   Выходные прошли великолепно. Отдохнул душой и телом и ни капли не устал благодаря комфорту Крусарая.
Эта поездка тот редкий случай, когда выполнили больше плана максимума.
Псковские дороги хуже подмосковных. Совсем не освещены, знаков мало и много спусков-подъемов, но все это компенсируется отсутствием на них движения. ПО:
Яндекс навигатор плохо различает дороги междугородние и дороги в деревнях. Поэтому в пушгорах и Изборске ездили между участками дачными. Думаю, что летом такое отдыхающим не понравилось
Заправки искал и планировал через MultiGO Топливо (на обратном пути Лукойл был только аж в Тверской области д. Захарово — это 224 километр)
Достопримечательности находил на месте по maps.me Основные фото с поездки на яндексе Кому интересны альтернативная причина дуэли и вскрытие захоронения поэта:   P.S.
Все форсунки работают в штатном режиме.
Авто заводится хорошо, на стекло брызгает обильно.
Заметил, что в темное время суток омыватель фар включается гораздо чаще, чем днем.
Потратил литров 8 незамерзайки за всю поездку
Полимер на кузове работает отлично
Антидождем доволен Цена вопроса: 23 000 ₽

vikont5782

vikont5782

 

Куба Март 2008

Решил вспомнить поездку в эту замечательную страну…
Случайно нашел в Компе несколько фотографий....   Конечно это было нечто... Можно описывать очень долго, а лучше за костром рассказывать...     

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Поездка в Музей техники Вадима Задорожного

Всем привет! "Музей техники Вадима Задорожного" Смотрим много фото… Посвящается любителем авто и "Танкистам" знаменитой игры. Честно? Впечатлений масса. Не ожидал, что в одном месте можно собрать столько всего, того, что разделяло и ушло в прошлое…   Во были времена (с)   В Любом случае рекомендую посетить!!!        

puteshestvennik

puteshestvennik

 

33-тьи колеса!

Всем привет!     Совершилось чудо! Я купил наконец новую резину 33" и колесный гайки!   Размер 285/75 R16. Возникла проблема в поиске Шиномонтажа. В итоге пришлось в Железяке на мкад делать.   Друзья! Никогда. Слышите. Никогда не посещайте шиномонтаж Планеты Железяка на ул. Лескова. Там работают Халявщики и Пи.сы!   Всем Добра и Мира!                                            

puteshestvennik

puteshestvennik

 

PCG или Patrol Custom Garage (Визит №2)

Всем привет!   В Эту субботу (23/07/2016)По предварительной ранее договоренности вырвался в PCG или Patrol Custom Garage. На этот раз был ремонт. Итак. В рамках одного дня Золотыми руками сделано: ГУР:
— Замена масла в Гур — (Масло трансмиссионное "AT-Matic D — KE908-99931R)     — Замена Радиатора ГУР на новый Оригинал — (49790-VS40A)     — Промывка системы ГУР   АКПП
— Замена масла в АКПП — (Масло трансмиссионное "AT-Matic D — KE908-99931R)
— Замена прокладки АКПП — (Прокладка поддона картера АКПП — 31397-51X02)
— Замена фильтра АКПП — (Фильтр масляный акпп — 31728-41X03)
— Замена Радиатора охлаждения АКПП (Установлен б/у от ZD30         Для грамотного соединения пришлось менять и переваривать кронштейн крепления — Творческое занятие.     Подвеска:
— Замена стоек Стабилизатора заднего ( Стойка стабилизатора задняя правая — 56260-01J10 /// Стойка стабилизатора заднего левая — 56260-VB010)
— Замена втулок Стабилизатора заднего (Втулка стабилизатора заднего — 54613-VB010)     — Регулировка (Подтяжка) передних подшипников ступиц.       Заодно заменили маляный фильтр на оригинал ))) Не покупайте Filtron — течет. Приятности: Приняли очень позитивно и хорошо! Вопросами сыпал — вы же знаете, что я дотошный)))
Кофе предлагали — отказался — нужно было ехать… На стоянке в этот день было аж ТРИ "Араба":           Одного Владельца (Красного) — я даже встретил и познакомился с ним. Да. Это был Олег Feltvogn

Олег! Благодарю за знакомство! Ну и конечно же в очередной раз хочу поблагодарить Золотые руки PCG! Спасибо вам огромное! Ждите на переборку моста и редуктора… как-нибудь… как у вас время будет!   Всем Добра и Мира!  

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Крышка-распределитель, Бегунок и Подсветка климата…

Всем привет! Вникаю потихонечку. По факту рекомендации d0bro по итогам встречи с ним, заботливо заменил Крышку-Распределитель зажигания и бегунок.         Номерки:
— 22157-VB010 — Nissan — Бегунок распределителя
— 22162-VB010 — Nissan — Крышка распределителя зажигания Потряхивания прекратились. Нужно будет вывернуть свечу пятого цилиндра и посмотреть нагар, т.к богатило сильно. Ну заодно ДМРВ почистить… Заодно заменил лампочки в панели климата. Резиновые синие наконечники убрал — свет с ними ярче и не напрягает…                 Результат.     Всем добра и мира!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Всего понемногу или начинаю вникать…

Всем привет! Сегодня решил самостоятельно поковыряться. Первым делом по предварительной договоренности заехал на разборку и приобрел замки ремней безопасности, т.к изначально замки в шататный ремень не влазили…     Слева Рестайл. Справа Дорестайл.   Как оказалось, замки стояли от рестайлинга. Причина неизвестна. Там же нашлось штатное крепление аккумулятора (При покупки отсутствовало и аккум был прикручен стяжным ремнем…     Далее решил поменять воздушный фильтр, предварительно купленный в оригинале под номером 16546-VB700 , заодно посмотреть состояние впуска и наличие масла и прочей бяки.                   Внутри в принципе чисто — немного пыли     Состояние ранее установленного неоригинального фильтра.   Также было принято решение помыть дроссельную заслонку (16175-31U00 Прокладка дроссельной заслонки)
К слову была не сильно грязная, зато увидел кучу сажи внутри впускного коллектора…       Сам патрубок между дросселем и фильтром чистейший.     Масла не обнаружено. Это не может не радовать… При снятии дроссельной заслонки был обнаружен маленький текущий шланг охлаждения дросселя — потек антифриз… пришлось менять…             Также поменял резиновую накладку педали тормоза. Старая была стерта и скользила нереально. Номер накладки: 46531-VB010         Ну и финишем была замена свечей (22401-VB000). До сих пор не понимаю, за что автосервисы берут 1700р за замену свечей? У меня лично трудностей никаких не возникло.     Дальняя свеча открутилась без проблем и матов. По мне весьма нормально и удобно её менять при наличии короткого свечного ключа (На 21) и удлинителя от трещотки, который использовал в виде трубки… (Кому нужно поменять-приезжайте-поменяю бесплатно)       К сожалению, дым никуда не ушел, хотя свечи говорят об отсутствии большого кол-ва масла, что подтверждает мой диагноз в виде необходимости замены маслосъемных колпачков…   Всем добра и Мира!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Субботний день c PCG или череда встреч :)

Всем привет! Хотелось бы описать вам вчерашний день (Суббота 02/07/2016), который не только преобладал насыщенностью, но и познакомил меня с хорошими и очень интересными людьми… Итак поехали…     Утром по предварительной договоренности была осуществлена поездка к PCG, который согласился меня принять на диагностический осмотр.  PCG он же Patrol Castom Garage — Это "Внедорожные Кудели". По другому я их назвать не могу…         После радушной встречи, знакомства, бесплатной диагностики, кучи советов и рекомендаций, ответов на __все__ мои, причем порой дотошные и очень занудные вопросы, я понял, что мой Patrol -это всего лишь маленький уставший арабский скакун и до Владимирского Тяжеловоза ему нужно очень много Растишки запчастей и Ласковых прямых рук. Для начала поменяли подушки АКПП, лежавшие от предыдущего хозяина.     Ну и беглый осмотр Патрулей)))                         Список действительно составлен внушительный и собственно все по-делу. Будем копить Peso и совершенствоваться…   Александр и Андрей! Благодарю вас за встречу, знакомство, наклейки и работу по их наклеиванию. За то, что сдержались от моего занудства и вопросов новичка. За то, что показали и рассказали абсолютно всё! Надеюсь, что в скором времени встретимся вновь!   Вот мой маленький арабский скакун!!!!       Теперь я понимаю, что джиперы-это диагноз :)))) Далее маршрут пролег на ЮГ МСК  было решено встретится с Патрулеводом у которого идентичный Араб собственно :)       Вообщем день был чересчур насыщенный, который позволил мне познакомится с очень приятными и интересными людьми!     Всем добра и мира!  

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Начало положено

Всем привет! Начну, пожалуй с самого начала. Для начала сделал заказ:     — Фильтр салона (Как оказалось он тут не предусмотрен — придется колхозить)     — Аммортизаторы капота — Kilen 342003 — 2шт (На лагуне передние пружины этой фирмы четыре года служат верой и правдой) — Фильтр топливный — Champion L215/606 (Предыдущий хозяин заботливо вынес фильтр в подкапотное пространство ближе к рампе) — Отбойник капота передний на рамку радиатора — Nissan 65822-01М00 — 2шт (Потрескавшиеся были) — Отбойник капота — Nissan 65158-VB000 (С левой стороны отсутствовал)     Сразу как забрал решил заменить.     Все очень просто, достаточно ключа на 13 и отвертки. Отбойтики малые вкручиваются, а для бокового в крыле есть направляющая.     Далее помыл мотор, предварительно накрыв трамблер. Засохшей грязи смылось килограмм 5     Не удержался и съездил на диагностику в Агронавтику (Единственный сервис рядом, согласившийся посмотреть машину) Поменял фильтр и масло в двигателе — 7,5 л — Машина сразу преобразилась. Появилась динамика.             Приговор: — Замена свечей зажигания — Замена задних втулок стабилизатора (Заказал оригинал) — Замена задних стоек стабилизатора (Заказал оригинал) — Замена крестовин переднего кардана (Заказал Toyo) — Замена масла в АКПП + фильтр и прокладка поддона АКПП — Замена масла в ГУР — Замена масла в заднем мосту (LSD) — Замена левых (Внешний и внутренний) подшипников ступицы — Профилактика переднего моста с заменой масла, всех сальников и подшипников, включая шкворневые (Цена космос) — Замена масла в раздатке — Замена Антифириза — Замена радиатора основного — Замена тормозной жидкости — Замена дисков и колодок по-кругу — Замена втулок петель в передней левой (Водительской двери) И, пожалуй самое противное и неприятное — Замена маслосъемных колпачков ((((     Но это только предварительный фронт работ, т.к на субботу записан к очень хорошему человеку, а именно к PCG, который, судя по отзывам супер мега спец — посмотрим, что он скажет. Да, кстати: осмотрел раму снизу — Рама в идеальном состоянии, поэтому для сохранения идеала, нужен хороший антикор… Думаю, придется ехать в Люблино и обрабатывать все Раст Стопом… А еще поменял лампочки в задний ход)))     Всем добра и мира!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Самостоятельный беглый осмотр авто до визита в сервис

Всем привет!   Хочу поделится информацией и впечатлениями от недельной эксплуатации Patrol.     Наверное поделю это на хорошее и плохое: Хорошее:
Как ни странно для 1999 года, машина выглядет прилично (не ушаташ). Салон был полностью перешит в новую кожу прямыми руками.
— С машиной достались новенькие и уже установленные ручные хабы фирмы "РИФ" (Старые автоматические лежат в багажнике)
— Состояние рамы очень приличное — Номер читается идеально.
— Состояние кузова: перекрашено несколько деталей, но в целом норм
— Дверные петли идеальны везде, кроме водительской двери
— При осмотре днища с ямы — все сухо!
— Авто экспуатировалось на ЮГах — Гниет медленнее )
— С авто достались новые подушки АКПП Плохое:
— Авто стояло полтора года, соответственно в подкапотном пространстве — сантиметровый слой пыли
— Не работает моторчик переднего стеклоочистителя
— Не работает Люк
— Амортизаторы капота никакие (не держат)
— Скол до дыры на левой передней фаре
— Гремит перед слева при проезде мелких ям
— АКПП пинает с первую на вторую.
— Иногда троит (Подтраивает), а иногда целый день ни намека на "троение"
— Отсутствует кнопка включения блокировки заднего диффа — Заглушка, хотя провод есть
— Радиатор стоит не родной от ZD30 — подтекает
— Отсутствует радиатор кондиционера, осушитель, вертилятор и одна трубка (Компрессор в багажнике)
— Ржавчина на левом пороге (немного)
— Впузырирась краска на задней двери (Красится)
— Пружины просели (Стоят проставки)
— Ремни просятся на замену (Цена на оригинал космос)
— Бензонасос стоит от ВАЗ — Не хватает производительности ((( Не тянет… И самый главный косяк — Двигатель дымит на горячую. Грустные мысли у меня однако… Хотя я питаю надежду о том, что раскоксовка должна помочь, т.к авто долго стояло и вполне вероятно кольца могли "залечь", ведь масло за 2000 км не ушло…        

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Авантюра или история покупки Патруля…

Всем привет!   Хочу рассказать краткую историю покупки.   После нескольких месяцев поиска Patrol, я понял, что в основной массе все эти авто дизельные, имеющие ряд хронических проблем, исправлением которых за немаленькие деньги занимается лишь несколько проверенных автосервисов, заработавших свою репутацию по "Сарафанному радио". Итак: Принято решение искать авто. Определенной марки и модели: Nissan Patrol Y61 Определенным двигателем и трансмиссией: Бензин TB45 4.5 АКПП Состояние: Данное для года авто с намеком на то, что туда колхоз не лазил сильно. Вариантов выбора было немного: - Patrol синего цвета в Москве 1998 года, переходящий от одних перекупов к другим. Это с монтажной пеной который :))) - В Ижевске с ГБО в неизвестном состоянии, непонятно кем продающийся - В Краснодаре. Тоже по фоткам не понятно состояние, но он почему то и привлек. Фото с объявления:       Было решено провести разведку, а именно найти независимого человека, который сможет подъехать и посмотреть, понюхать, пофоткать и прочее...   Ну а дальше feedback о том, что машина понравилась, пересыл фоток с последующим вечерним раздумьем... Теперь о покупке: Снова как в анекдоте: - "И тут Остапа понесло", но впрочем давайте по-порядку. Вся созревшая в моей голове авантюра созрела утром долгожданного субботнего дня 18.06 Хронология: 18.06 - 10:00 - Проснулся с идеей - 10:00 - 11:00 - Поиск денег - 11:30 - 12:00 - Покупка авиабилета в Краснодар - 7400 - Ппц за билет в одну сторону :((( - 12:00 - 14:00 - Игра в WOT (Опять я Рак) :)) - 14:00 - 15:45 - Такси в Домодедово за 1000р       - 18:45 - Вылет в Краснодар         - 21:00 - Прибыл в Краснодар, где меня встретил хозяин Patrol             - 21:00-22:00 - Обзорная поездка по городу и поиск гостиницы - 22:00 - 01:00 - Осмотр машины 19.06 - 01:00 - 05:00 - Рваный сон (Мягко стелют, да жестко спать) - 05:00 - 07:30 - Бесплатный кофе с последующей посиделкой на балконе гостиницы. - 07:30 - 14:00 - Переоформление. Вы меня простите, но такого бюрократического дурдома, как в Краснодаре я не видел нигде. Как в другое государство попал. Честное слово. Гаи очень хорошо организованное и реально быстро работающее, но вот один вагончик для оформления договоров и три вагончика по оформлению полисов ОСАГО, которых у них нет - это жесть! В воскресение уже огромная очередь.     И ключевое: Если вы не житель Краснодарского края, то все конторы оформлять полис тебе отказываются. И всем пофиг. Всеми правдами и неправдами полис был оформлен, а в 14:00 переоформление было закончено. И я впервые подошел к авто уже без предыдущего хозяина:         Уф... Я не представлял, как я доеду до Москвы из Краснодара на этом огромном джипе, чтобы успеть утром на работу к 09:30-ти.. Но пути назад нет и я отправился в путь.. Заправил полный бак (95л) 92-ого....     В Ростове-На-Дону возле Аксая на объездной по предварительной договоренности встретился с другом В Каменск-Шахтинском встретился еще с  одним Другом. Попил кофе и в путь.. Путь от Каменск-Шахтинского до Москвы ехал с одной остановкой на двухчасовой сон, где-то под Воронежем.     Кстати, спать на переднем сидении очень удобно, как мне показалось. Вообщем в "Никаком состоянии" я доехал до Москвы утром Понедельника... Так завершился авантюрный перегон :)   На дорогу от Краснодара до Москвы ушло 2,5 бака :)   Всем добра и мира!!!

puteshestvennik

puteshestvennik

 

Воскресный мототрип

Очередной викенд, а точнее воскресенье, пока все спят, посветил созерцанию окрестностей сквозь визор шлема.     Поле       Любимый брод   Выезд получился тематический — ВОВ Маршрут был изначально запланирован Мальцево-Петрецово-Барышево-Акатово-Пышково-Дурыкино-Батюшково-Мальцево, — в основном асфальт. для вкатывания в новые колеса.
Но перед Акатово увидел указатель на мемориал "Медведково" и не смог проехать мимо. Вообще Смоленщина богата памятниками, мемориалами и братскими могилами наших дедов. Поэтому я не проезжаю мимо, постою немного и помолчу, если надо — поправлю цветы, лампадки, стряхну мусор.     Мемориал   При этом дорога не закончилась имеет направление до дороги, которая есть на викимапс и которую я хотел разведать.
Так я докатился до второго меморила, я бы даже сказал. сдвоенного:
— место, где фашисты сожгли школу       Простите за мой "французский", но какими надо быть ублюдками, чтоб стрелять в мемориальную доску?! — а по соседству, в 10 метрах, братские могилы       Что примечательно, в их организации и возведении принимали участие родственники, о чем есть упоминания на табличках
Дальше через вымершие деревни и поглощенные природой выскочил казалось бы на сносную грунтовку. которая закончилась в очередном урочище, точнее разделилась на три и все три закончились в лесу заросшим бурьяном ( видимо по ним ездят только грибники до своих заветных полянок. Попытка проломиться в нужном направлении без дороги закончилась болотом в двух километрах от дороги и Рыльково. Пришлось возвращаться.
Следующим, а точнее первым по плану было посещение заброшенного пионерлагеря в Пышково на берегу реки Москвы. да, Москва берет свое начало из этих мест: границы Московской и Смоленской областей.
А в лагере, оказалось, во время войны был организован комсомольский партизанский отряд, о чем свидетельствует памятная доска на основном здании. А вокруг тишина, унынье и запустение. Правда один из домов используется для пьянок гулянок судя по не сильно замаскированному электрическому кабелю, аккуратно составленными пустыми бутылками, мягкими сидениями от авто, пачками сигарет и банок от кофе         лагерь       Дальше путь лежал в заброшенное карьероуправление и к озеру или бывшему карьеру, из которого берет свое начало река Москва     карьероуправление       озеро — начало реки Москвы   А дальше чуть асфальта и снова в лес через заросшие карьеры и вырубки в сторону "Минки"     башня     заросший карьер     вырубка   Заодно наметил направления для дальнейших поездок     к мойке готов

vikont5782

vikont5782

 

Как моему Феде капот красили или то, что этот "Fine" уж точно не "Perfect"..

Пролог. День шестнадцатый. Вторник. - Так чего там с моим конём? - А тебе разве не позвонили? Капот покрасили, но у тебя же машина битая была (эта фраза уже начинает напрягать)? Петли новые поставили, капот упирается... Сейчас я им позвоню, они тебе перезвонят.   И снова тишина. Телефон зазвонил спустя пару часов, тогда, когда уже собирался звонить ещё раз сам.   - Здравствуйте! Это из сервиса беспокоят... - Здравствуйте! - Ну, капот мы покрасили, всё нормально, но когда ставили и регулировали..... ну, у Вас же машина битая была?! - Да, была, ещё до меня... а в чём дело то? - Ну там капот до радиатора достаёт.... мы его регулировали, зазоры всё в норме, но....  - Не понял, до радиатора интеркулера что ли? ( уменя установлен увеличеный) - Нет, радиатор охлаждения, там штырёк торчит... ну и шишка от него на капоте вылезла..... - Ну так спилите его, там миллиметров 10 лишних.... - Спилим, но шишка то уже...... я понимаю, что уже долго и без машины .... и мы.....  Про себя быстро прикидываю, на сколько опустится капот в районе радиатора, если его опустить в районе петель на три милиметра - фигня. Просто нужно было отрегулировать замок капота и выкрутить отбойники после ремонта и установки свежих петель. Согласен, машина была битой, но шишки раньше не было....  После стольких дней ожидания я, честно говоря уже был готов смалодушничать, забрать от туда машину как есть и бежать не оглядываясь....  - Сильно заметно? - Заметно... и микро-трещинка пошла.... - Что делать будем? И тут я понял, что если сейчас он мне скажет что нибудь типа - "да в общем фигня, можно и так ездить, забирайте", я совершенно точно предам огласке эту историю на форуме! Я даже вздохнул с облегчением, когда услышал : - Надо переделать.... не хорошо так.... - Машина нужна в четверг вечером, это крайний срок! - Успеем, сделаем! - ЛадЫ! Вешаю трубку и думаю - "Парень, ты только что спас свою контору от крайне неприятного отзыва. Я бы не месте мастера тебе премию выписал!"   Первая часть марлезонского балета или 3=10.   «Здорово, кот! —
Промолвил пес,
Протягивая лапку. —
Трещит
На улице мороз,
Скорее
Шей мне шапку!
Я за ценой
Не постою.
Ну, что ж,
Сошьешь?»
«Изволь, сошью!» III «А долго ль ждать?»
«В денек-другой
Окончу я работу.
Ты приходи,
Мой дорогой,
За шапкою в субботу!
Папаху шить —
Не шубу шить.
Для друга
Можно
Поспешить!   Пришло время на Феде заменить лобовое стекло. Подозревал я, что там и с рамкой лобового не всё в порядке, скорее всего понадобится ремонт. Именно поэтому в рядовую контору по замене стёкол ехать не хотелось, там замена стёкол на потоке, прилепят на ржавчину ничтоже сумняшеся и знать не будешь.  Благо есть на форуме страничка сервиса, который оказывает услуги по кузовному ремонту и замене стёкол в том числе. Удобно и то, что самому ни чего покупать не нужно, покупку необходимых материалов они берут на себя. Ну и раз уж гнать машину в кузовной сервис и по любому терять время, то одновременно было решено снять с капота увеличенную "ноздрю" (так и не смог я с ней ужиться, что то "ломало" и я решил её снять), покрасить после этого капот и установить на место штатный воздухозаборник.   Сказано - сделано! Написано письмо Денису, получено от него добро, указаны сумма и срок сего действа - 3(три) дня. Меня всё устроило. Сразу замечу, что не канючил ни каких скидок и не торговался. В воскресенье вечером отогнал Федю в ремонт. Машину принял приятный, общительный молодой человек. Всё оговорили, я внёс задаток за стекло и показал некоторые особенности автО, обозначил свои пожелания (попросил отрегулировать капот по высоте, раз уж его всё равно будут снимать и загерметизировать стык панели стеклоочистителей и кузова). Ударили по рукам и я уехал, расчитывая  к концу недели (раз обещали за три, то за пять дней уж точно сделают!) забрать готовый автомобиль.   Второй день ремонта. Вторник, первая неделя.  С утра подумал о том, как там вышкуривается и готовится к покраске капот, что бы вечером его покрасить, а  завтра ( к концу обещанного срока) его отшлифовать, отполировать и установить на автомобиль. Как уже наверное сейчас вклеивают стекло или заканчивают ремонтировать косяки на рамке перед вклейкой. А дальше окунаюсь в работу, своих дел хватает. Ближе у полудню звонит Денис и говорит, что с рамкой полная задница и присылает несколько фото. Я в общем то не удивлён, водичка с лобового у меня текла прилично в последнее время. Собственно потому и погнал менять в кузовную мастерскую, что бы в случае чего сделали по человечески.   - У тебя же машина битая была? Стекло плохо поменяли, рамка подгнила сильно, надо делать..... - Не вопрос, для того к вам и пригнал, как раз на случай такого безобразия, делайте.   В разговоре сходимся на том, что делать надо хорошо и если понадобится, то даже красить частично крышу до люка. Финансовую сторону вопроса даже не затрагиваю, машину нужно привести в порядок по любому.  Понятно, что  в связи с этим обстоятельством ремонт немного затянется и я  подумал, что в принципе рассчитал всё верно, раньше пятницы машины мне не видать.   Пятый день ремонта. Пятница, первая неделя. Неделя до пятницы пролетает незаметно, выходные завязаны всегда на машину, а потому жду звонка из сервиса, что бы определиться с планами. По моим расчётам, капот уже должен стоять на машине и стекло уже тоже должно как минимум быть вклеено в первой половине дня ( за два дня можно отремонтировать любой косяк на рамке). Но вестей нет. Ну, что же....  в полдень кидаю Денису в вотсап вопрос о ходе дел, вижу, что он на связи. В ответ тишина. Не настаиваю, сам бывает бросаю телефон в одном месте, а ковыряюсь по работе в другом и не слышу. Увидит - отпишет. В ответ получаю фото капота лежащего на подставках и видимо только-только отполированного (время при этом уже четвёртый час)..... что бы человек 4 часа в смартфон не заглянул.... ну, допустим такое иногда бывает... Пишу снова с вопросом о судьбе лобового, уже понимая, что наверное сегодня я за машиной уже не еду... В ответ получаю лаконичное - "Есть шанс, что обойдёмся без покраски крыши". Про то когда это счастье на меня снизойдёт, не сказано ни слова. Уже что то....  чувствую, что начинаю закипать, но сам себя уговариваю, что случай сложный, наверное за два дня ни как, но видимо за выходные управятся или в понедельник на худой конец! В принципе я человек не конфликтный и даже если что то напрягает, то спущу на тормозах даже себе в ущерб. В общем наступил себе на горло и запасся терпением, решив не трепать нервы ни себе ни парням на сервисе   Наверное вы уже догадались, что ни в субботу, ни в воскресенье, ни каких известий я не получил!   Восьмой день ремонта. Понедельник. Дозвонился до Дениса. Стекло не установлено. Оказывается, нужно менять нижнюю прижимную планку. Они её заказали и теперь ждут когда её привезут. Задавать вопрос, почему её не заказали в прошлый вторник, когда снимали стекло, я не стал - на этом этапе, ответ для меня был уже очевиден.   Девятый день ремонта. Вторник, вторая неделя.  Уже не звоню, просто жду из спортивного интереса, дотянут до пятницы или нет? В половине седьмого вечера получаю сообщение - "Завтра будет готово".   Десятый день ремонта. Среда, вторая неделя. Наконец то забираю своего коня. Стоит на весеннем солнышке, поблёскивая новым стеклом и гладким капотом.   - Капот не получилось выставить, у тебя же машина битая была, петли надо новые....   На радостях, что эпопея закончена, не хочется портить себе настроение. Поэтому расплатившись за работу и поболтав с Денисом, расстаёмся на лёгкой ноте и я уезжаю с пониманием того, что сюда я больше не приеду. Однако работа сделана, ребята там приветливые и общительные, а я по натуре отходчив..... - пишу положительный отзыв в ветке на форуме, помятуя поговорку одного уважаемого мной человека "С каждым может случиться"(С), имея в виду затянувшиеся сроки ремонта. Ну, может звёзды не так сошлись..... бывает!   Но на этом история не заканчивается, через месяц меня ждал сюрприз......   Вторая часть марлезонского балета.   С таким шитьем
Нельзя спешить.
Нешуточное дело!
Папаху шить —
Не шубу шить,
Но надо шить умело.
Побрызгал шкурку
Я с утра,
Теперь кроить ее пора!» VII «Мне очень жаль, —
Ответил пес, —
Что шапка не готова,
Но не сердись
На мой вопрос:
Когда явиться
Снова?
Не в гости
Я хожу
В твой дом,
А за своим
Хожу
Добром!»   Примерно через месяц после описанных выше событий, заехал я на мойку. Пока машину мыли, я сидел в комнате ожидания и наблюдал за процессом на мониторе камеры установленной в моечном боксе. На завершающем этапе, когда машину протирают от воды, меня насторожила какая то излишняя возня мойщика у капота. Я, расплатился, вышел в моечную и спросил, что он там увидел. Парнишка указал мне на дефекты покраски капота которые он по началу принял за жирные разводы и пытался оттереть. Выгнал я машину из бокса на улицу и пригляделся..... Почти по всему контуру, где была приклеена ноздря, шпатлёвка провалилась, на плоскостях кое где проявились следы крупной наждачной бумаги, а в одном месте начала вспучиваться краска. На грязном капоте этого было не разглядеть, всё скрывалось под слоем лака, а вот на чистом выглядело весьма уныло. Честно говоря я здорово расстроился, даже не знаю от чего больше... от того, что снова придётся делать и терять время или от того, что разрекламированные спецы на деле оказались халтурщиками.  Второе гораздо неприятнее потерянного времени и денег, потому что иметь место куда всегда можно обратиться в случае нужды и знать, что там всё сделают так как надо - дорогого стОит. Решил забить и ездить так. В итоге какое то время так и поступал, но замаячила возможная перспектива продажи машины по осени, а потому волей-неволей, а переделывать надо. Капот - лицо машины, при продаже не последняя роль именно в его состоянии. Написал письмо Денису, описал ситуацию. В ответ получил - "Пригоняй, переделаем. Гарантия". В воскресенье (уже начинаю считать этот день недели не счастливым для посещения сервиса) отогнал машину переделывать капот по рекламации. Машину принимал другой, не менее любезный молодой человек, чем в первое моё посещение. Привёл мастера, который осмотрел дефекты и однозначно счёл случай гарантийным. Оформили заказ-наряд и уже уходя я увидел как машину загоняют в бокс, порадовался, что так быстро поставили в работу. Так началась эпопея с гарантийным ремонтом капота.   Четвертый день ремонта. Четверг, первая неделя. До выходных мне машина была не нужна, поэтому я особо и не переживал за скорость исполнения работы, наивно полагая, что четверо суток для того, что бы вышкурить, зашпатлевать и покрасить капот, более чем достаточно. В обед позвонил по городскому в сервис, что бы узнать как там дела. Ответ меня не порадовал....   - А! Это с Патрола капот!? - Да на счёт Патрола, какие перспективы? Когда можно забрать машину? - Ну, Вы же видели какие там сложности.... (начинает откровенно ныть) там вышкуривать надо всё до металла, там ....   Обрываю и с явным изумлением говорю:   - За это время, можно голым пальцем его насквозь протереть, о чём Вы говорите???! - Да (ноет) конечно можно... но Вы понимаете... тут такое дело.....   Надоедает слушать поток сознания, но сдерживаясь, без грубостей спрашиваю:   - Так когда? - Ну, это только на следующей неделе.... с ним работы много.....   Понимаю, дальнейший разговор безсмысленен и что трехдневные выходные мне придётся тухнуть в Москве, вешаю трубку.   Девятый день ремонта. Вторник, вторая неделя. Не хочется звонить дежурному мастеру, хочется достоверной информации. Есть же Денис! Звоню Денису - трубку не берёт. Пишу в вотсап - ответа нет, хотя вижу, что заходил. У самого завал по работе, поэтому некогда больше заниматься выяснениями, оставляю на потом.   Десятый день ремонта. Среда, вторая неделя. Звоню дежурному мастеру. Трубку не берут. Делаю несколько попыток в течение пары часов - не дозвонился. Забиваю до вечера. Вечером берут трубку, по голосу похоже, что это Денис (могу конечно ошибаться), делает вид, что не узнаёт, я не настаиваю. Машина не готова, капот не покрашен.   Двенадцатый день ремонта. Пятница. Звоню по городскому телефону дежурному мастеру и выслушиваю очередное нытьё про то, что всё очень сложно, про какой то форс-мажор и прочую чушь. Понимаю, что меня уже откровенно держат за лоха и начинаю прилично заводиться.  Пытаюсь неоднократно дозвониться до Дениса, что бы понять истинное положение дел. Денис трубку не берёт, хотя по вотсапу я вижу, что телефон он проверяет и входящие звонки видеть был должен.  И тут подкидывают задание скататься в Царицыно. Это судьба, заодно наношу визит в сервис. Захожу в бокс - унылый азиат оттирает от моей машины следы клеевого слоя малярного скотча. Я тогда ещё подумал, что это как то не правильно.... я хорошо знаком с этим материалом (работаю с ним каждый день) и нормальный "маск тейп" следов клеевого слоя не оставляет! Понятно, что 3М дорогой, но есть масса достойных аналогов по доступным ценам.... Захожу в "приёмную", там оживлённо беседуют двое сотрудников, одним из которых оказывается Денис. Беседа обрывается. Здороваюсь. По реакции и растерянным лицам вижу, что не ждали... Ничего утешительного мне не сказали и не показали. Капот снят и над ним колдует мастер вышкуривая шпатлёвку. Дальше всё как по сценарию - начинают "лечить" как всё сложно и не хорошо, как они героически его красят и красят, а краска поднимается и поднимается. Наверное я бы "вылечился" если бы не был знаком с процессом не по наслышке.... Скандалить откровенно не хотелось, да и не в моих это правилах. Однако тут пар кипел так, что уже готов был сорвать крышку. Не знаю как мне удалось сдержаться и выдать всего лишь несколько фраз на слегка повышенных тонах, обозначивших дай Бог сотую долю моего беспокойства по поводу происходящего. Денис что то вяло нёс про несовместимость материалов и про то, что красить один только капот им не резон, нужно ждать нормальной загрузки камеры... и ещё кое что, чего ему говорить не следовало и чего я не в праве озвучить, потому как беседа имела доверительный характер.... но после этого я понял, почему на моей машине следы клеевого слоя дешманского скотча. На риторический в данной ситуации вопрос - "когда?", Денис вяло улыбнулся и развёл руками:   - Ну, если он завтра покрасит и всё получится, то в субботу вечером или воскресенье.....   А в глазах при этом явно читается - "ну чё ты пристал, дядя, чего тебя принесло? Не ко времени ты и без тебя дел хватает... вон машин сколько стоит, а тебя делают за дарма, так потерпи..."   - Почему не отвечаешь на звонки, не звонишь? - А чего звонить, если сказать не чего?   Понимаю, что и в эти выходные я без машины.  Говорить больше не о чем, прощаюсь и уезжаю по делам.   суббота, воскресенье, понедельник - тишина.   Шестнадцатый день ремонта. Вторник. "Опа! Денис снял трубку, значит есть подвижки!" - такие мысли пролетели в моей голове когда на звонок ответили. - Привет, Денис! - Привет! - Так чего там с моим конём? - А тебе разве не позвонили? Капот покрасили, но у тебя же машина битая была .......................................................   Восемнадцатый день ремонта. Четверг. Звоню в полдень в приёмную сервиса.   - Здравствуйте, как там дела с моим Патролом, когда можно забирать? - Сейчас узнаю (убегает).......   Можете подъезжать часам к шести, будет готово. - Спасибо.   Приехал к шести, как и было оговорено. Алилуйя!!!!! Капот на машине и наверное я на ней сегодня уеду! Однако, подойдя поближе, понимаю, что мои благие намерения спустить эту тему на тормозах и не предавать огласке, тают на глазах..... Чёртова пресловутая шишка на месте! Я не знаю какая она была изначально, но если бы её устраняли (на что ещё собственно и должно было уйти два дня), то я бы её не увидел! Но я её вижу! И это при том, что я не знал, где она была раньше! Капот весь запылён следами от шлифовальной пасты и лишь полоса, в которую попадает дефект чистая..... Капот явно не снимался для устранения дефекта.... Не знаю что там делали, видимо залили трещинку лаком и располировали, не суть, но разве на это давалось дополнительное время!?  Машина всё ещё в следах от скотча и унылый азиат снова трёт её растворителем...... И опять набившее оскомину:   - У Вас же машина битая была.... те петли, что Вы привезли плохие.... капот не высталяется, там люфт....   Устало киваю и не возражаю. Да, да... всё плохо. Про руки не стал упоминать, бесполезно, не поймут. Не показывая своего разочарования, ещё несколько минут беседую с Денисом на отвлеченные темы и уезжаю с тяжелым сердцем. Запарковавшись возле дома, смыл пыль с капота и крыльев осмотрел всё тщательно. Микро-трещинка на месте и ни куда не делась, попутно обнаружил ещё пару дефектов. Крылья и панель дворников, "запиленные" тряпкой усердного азиата стали сивыми, так и несут на себе следы клеевого слоя скотча и от растворителя местами поднялась краска образовав эффект кракелюра..... Теперь предстоит красить испаскуженную панель дворников, но это уже в другом месте. Крылья буду как то спасать.   Так закончилась история замены стекла и покраски капота на моём автомобиле, которая длилась в общей сложности 28 дней. К стеклу претенизий нет (тьфу три раза!).   Эпилог Я начал писать это повествование почти сразу после того как переварил то, что со мной произошло. Потом много раз редактировал, что бы ни чего не упустить и не нафантазировать лишнего. Всё описанное мной - чистая правда от первой до последней буквы. Прошу рассматиривать прочитанное просто как констатацию факта, как частный случай произошедший с конкретным автомобилем и его хозяином на конкретном сервисе. Каждый может сделать выводы сам исходя из своего жизненного уклада,  склада характера и ума. Допускаю, что кому то повезло больше чем мне, а кто то может быть вообще в полном восторге. Ничего обсуждать и комментировать я далее не намерен.  Я рассказал эту историю нескольким форумчанам, чьё мнение для меня особо важно и все как один советовали не молчать. Так же я проинформировал администрацию форума о возможном появлении этой записи в блоге, на что получил резолюцию позволяющую мне действовать на своё усмотрение. Однако я долго не решался это сделать, дал себе время остыть, всё описать объективно, а потом уже решать что с этим делать. Я всё же не был уверен до конца, стоит ли нажимать на кнопку? Сегодня, в очередной раз посмотрев на машину, я достал полироль и салфетки, включил компьютер и нажал таки "опубликовать".   Денис! Формально ты ни при чём. Не ты шкурил-шпатлевал-красил. Поэтому всё вышеизложенное тебя не касается, если не считать странного поведения, когда ты просто прятался не отвечая на звонки.... хотя и это можно объяснить - ты прикрывал команду. А так.... ты отличный компанейский парень, с тобой приятно поговорить, пошутить и посмеяться, и претензий к тебе конкретно у меня нет. А команда... Судя по всему, весёлые и вежливые парни не понимают, ни что не достаётся так тяжело и не теряется так легко как репутация. И что если клиент терпелив и тактичен, то это не значит, что он лох и что его можно динамить сколько угодно. С таким подходом к делу они когда нибудь дождутся своего Роберта Де Ниро который исполнит им сцену с водопроводчиком из фильма "Мелавита".      P.S.  Кстати, в процесее постоянных перезвонов, как то куда то подевал городской телефон сервиса и зашел в Яндекс его найти. Наткнулся на отзывы и понял, что я не одинок..... понятно, что всяко пишут, но какое то смешанное чувство появилось.... не хотелось верить, что тебя держат за лоха и одновременно ты понимаешь, что это именно так!        

GunDi

GunDi

 

Выходной на даче

Бензин на нуле, Болото глубОко,
GPS потерялся Под рокот мотора
Ты валишь по лесу, Ну как валишь? —
Ползешь!
Перетаскиваешь через дерево, Тяжелеющий мот
Глаза заливает соленый пот,
Во рту странный привкус, —
Это же торф!
Хлюпают боты, На грипсах земля,
В прошлом году Здесь дорога была?!
Звериные тропки Наводят морок:
Тебя загоняет ДПСный волк!
Первая вниз И побольше газу,
По колее ты толкаешь Соскочившую заразу
Резина грызет липкую грязь,
Хорошей дороги пока не видать!
Первая вниз, Плавно сцепленье, —
Как ледокол ты прешь в редколесье
Вторая вверх, стойка, овраг,
А Вдали уже опушку леса видать…
Ветки хлестают и чистят визОр
НачалАсЯ тропинка:
Третья, — вперед!
Бензин на нуле, Позади болото
Кран на "резерв", Домой охота!
Тишина на поляне, остывает мотор
Тебя не пугает уже оводов рой…
Леший напрягся, А для себя ты -герой! Нашлась ЖИПИЭСА, бензина заначка,
Через пол километра дорога
С асфальтом!
Ты веришь в себя и в интересность маршрута
Вот такие черти ездят на эндуре!

vikont5782

vikont5782

×