Поиск сообщества: Показаны результаты для тегов 'nissan patrol'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • Запчасти Max Stingrey
    • Запчасти для ТО
    • Двигатель
    • Ходовая
    • Кузов
  • GunDi. Нужные мелочи
  • Сумки, сетки Steam Machine
  • RaceMaster - Железо для лифта и т.д.
  • Магазин для Джиперов от TAKEZO
    • Подвеска и рулевое
    • Шины и диски
    • Лебедки и такелаж
    • Прочее
    • Услуги
  • Тюнинг и upgrade от Анатолича

Категории

  • Автомобили
    • Продам
    • Куплю
  • Запчасти
    • Продам
    • Куплю
    • Обменяю
  • Другое
    • Продам
    • Куплю
    • Обменяю

Категории

  • Новости Nissan
  • Автоновости
  • Новости клуба
  • Мировые новости

Категории и разделы

  • Patrol Y61 / Y60
    • Patrol Y61 / Y60 / K160 / K260
  • Общий раздел
    • Ниссан патрол Y61 с зд30(ZD30) его проблемы и решения
    • Б А Р А Х О Л К А, Р Е М О Н Т и КОЛХОЗЫ
    • Представляемся, знакомимся. Региональные отделения
    • ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ МАШИНЫ и сравнения всё и вся
    • Безопасность движения (ГИБДД).Страхование. ТО.
    • Передать ПОСЫЛКУ, ПОМОЩЬ в другом городе, ПОМОЩЬ в дорожных ситуациях
    • СТРОИТЕЛЬНЫЕ и БЫТОВЫЕ вопросы (продажа, услуги, помощь, вопросы)
    • Флудилка, Дамская, Хобби и прочее
  • Раздел путешествий, охота, снаряжения, покатушки
    • Встречи, Покатушки и Путешествия
    • Охота-рыбалка, оружие, снаряжение
    • Одежда и снаряжение для выездов на природу
    • Мотоциклы, АТV, снегоходы, велосипеды и прочее
    • Водный транспорт
    • Фотоальманах
  • Общетехнические темы
    • Гараж, гаражное оборудование, инструмент и приспособления
    • Сравнения и отзывы о производителях запчастей и ремонте
    • Выбор резины, цепи, браслеты
    • Предпусковые отопители и обогреватели
    • Ходовая, подвеска, тормоза, рулевое (общетехнические вопросы)
    • Прицепы и прицепные устройства(фаркоп)
    • Внедорожное снаряжение
    • Организация спального места и багажного отделения в машине
    • Автотехническое обозрение, литература, новое и интересное в автомобилестроении
    • Антикорозийная обработка, шумовиброизоляция, уход за кузовом и салоном и стеклом
    • Внешний стайлинг, покраска машины, обклейка пленкой
    • Пневмосистема в машине
  • Общетехнические- двигатель, масленка, керосинка
    • Промывка топливной системы
    • Общедизельные темы
    • Замена МАСЕЛ и ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ в автомобилях
  • Общетехнические - электрика, девайсы
    • Общие вопросы по электрике автомобилей
    • Сигнализация,Навигация,рации, автозвук, регистраторы, антирадары, компы, мультимедиа
  • Nissan - модели автомобильной компании
    • Кроссоверы и Внедорожники марки Ниссан
    • Легковые автомобили марки Ниссан
    • Другие модели Ниссан
  • Другие мировые марки и модели
    • Корейские автомобили
    • Американские автомобили
    • Отечественный автопром , ТР и самоделки
    • Японские автомобили
    • Европейские автомобили
    • Инопланетные кроссоверы и внедорожники

Блоги

  • Petrovi4's блог
  • vikont5782's блог
  • Блог Mike
  • Areal's блог
  • GunDi / Андреич. Блог Дмитрия.
  • Millersakh's блог
  • Karhu's блог
  • Arctic Trucks
  • My Travel and Autotravel
  • Бортовой журнал огромного серого Зверя
  • Замена обшивок дверей багажника
  • sonnick84's блог
  • Рашид's блог
  • Patrol550's блог
  • anajik's блог
  • sonnick84's блог
  • Мой Nissan Patrol с TB45 4.5 АКПП
  • Замена пружин
  • Мои заметки
  • Nisan patrol rd28ti y61 99год
  • Маркетинговое исследование

Календари

  • Наш календарь

Найдено: 15 результатов

  1. РЕМОНТ ТНВД, ПОКУПКА ОТРЕМОНТИРОВАННОГО - http://nissan.club/forums/topic/3408-klubnyy-servis-autoclubman-remont-i-zapchasti/ ТНВД VP44 - zd30 Начал вторую часть по традиции, кто хочет увидеть первую http://nissan.club/forums/topic/76-tnvd-regulirovka-remont-nissan-patrol/ тут тема ремонта http://nissan.club/forums/topic/2193-remont-tnvd-zd30/ предохранитель тнвд мозги тнвд не взаимозаменяемые, даже если они от аналогичного тнвд, машина будет заводиться, ехать, но развивать полную мощность не будет мозги надо прописывать на стенде, прописать мозги можно три раза, там три дорожки для заполнения информацией, она неизвлекаемая и нестираемая так что после трех раз надо покупать новые мозги тнвд PAG http://nissan.club/forums/topic/76-tnvd-regulirovka-remont-nissan-patrol/?do=findComment&comment=49786 На клапане опережения (по схеме 424) не редкий случай осыпания изоляции с последующим замыканием ( в интернете полно информации). При этом авто работает но не тянет и появляется ошибка 77. У меня по крайней мере так. Чтобы снять этот клапан необходимо выкрутить 2 болта и убрать скобу (на сх 400) и соответственно 2 болта на самом клапане. Без снятия наверно возможно но повозится придётся. Клапан 805 имеет короткие провода и очень плохо вставлять на место. К слову по WD40, я лично применяю его в электрооборудование давно для обработки контактов и даже высоковольтного оборудования (на работе в 6 кВ). Обрабатывал крышки распределителей зажигания (трамблёр) . На сколько мне известно в состав этой жижи входят масла с большой прокаливаемостью которые заполняют микротрещины и предотвращают электропробой. Но сейчас на рынке (по крайней мере у нас) много разных вариантов. На фото под №1 чистый китай и им бы я не рискнул эл. обрабатывать. №2 нормальный, а №3 в такой шло первоначально. Так же на фото набор необходимый для снятия клапанов ТНВД перепускной (редукционный) клапан расположен в передней части ТНВД с правой стороны по ходу движения (грибок со срезанными лысками, а в середине регулировочная заглушка-поршенек. Клапан регулирующий давление в насосе находится в пробке,которая закрывает это отверстие. Там находится поршенек,а сверху пружина. Что-бы увеличить давление можно не выворачивать пробку,в ней есть снаружи в центре что-то вроде углубления диаметром где-то 5 мм, берем бородок и ставим в углубление и сажаем стержень в низ стержень сжимает пружину давление в тнвд увеличивается, бывает нужно по 1мм несколько раз подбивать. внутрикорпусное давление нашего тнвд VP44 740 об - 7 атм (ХХ) 1000 об - 9 атм 1200 об - 11 атм 1500 об - 15 атм 2000 об - 18 атм 2500 об - 20 атм 3000 об - 21 атм 4000 об - 23 атм Сеточка снимается так, нужен ключ, делаем пропил 10мм в кругляке на 12-14 (или ключем на 10 обрезанным коротко), приподнимаем интеркулер отворачиваеш клапан и шурупом как на фото вытаскиваеш клапан. http://nissan.club/forums/topic/3371-tnvd-vp44-zd30-regulirovka-ekspluataciya-chast2/?do=findComment&comment=193311 для проверки внутрекорпусного давления, надо выкрутить заглушку, вставить манометр, это может быть шланг с резьбой на конце и т.д.
  2. Многим Патрулеводам известно, что на ЭБУ от рестайла машинка едет лучше и адекватнее, даже на стоковой программе. Engine control Nissan Patrol zd30 Для тех, кто столкнулся с необходимостью замены ЭБУ, или хочет иметь подменный блок, или по др. причинам интересуется совместимостью "мозгов" - кратко попробуем систематизировать информацию. Итак, самые лучшие и универсальные "мозги" для Патруля с ZD30 и насосом VP44 (не комморейл). Автомат (рестайл): 23710VD203 23710VD21A Механика (рестайл): 23710VD20B 23710VD201 Блоки управления с этими номерами подходят на машины с СООТВЕТСТВУЮЩИМ типом КПП (как рестайл, так и дорестайл), с привязкой ТОЛЬКО иммобилайзера. ЛИБО: Блоки управления с этими номерами подходят на машины с ЛЮБЫМ типом КПП (как рестайл, так и дорестайл), с привязкой или отключением иммобилайзера и (при необходимости изменения типа КПП) - с заменой программы. Evgenievich (Демид)
  3. В связи с тем что периодически мне в личных сообщениях поступают запросы братьев по несчастью на предмет цены на расходники и запасные части, возьму на себя смелость создать тему, и если сообщество не против, хочу попробовать свои силы в не равной борьбе с мировым финансовым кризисом По маслам работаю с прямыми дилерами TOTAL и MOTUL, их "оригинальность" могу гарантировать По АКБ работаю с прямым дилером MEDALIST(DEKA) и BANNER , оригинал и всегда "свежие" По наличию пока- Запчасти для ТО: NISSAN 16546-VC10A фильтр воздушный ЗД30 850р/шт SAKURA A1855 фильтр воздушный ЗД30 600р/шт SAKURA CA18230 фильтр салона 400р/шт NISSAN 15209-2W200 Фильтр масл ЗД30 600р/шт NISSAN 15209-MA70A Фильтр масл ЗД30 400р/шт NISSAN 11026-61000 Колечки сливн пробки 40р/шт NISSAN 16403-59E0A/59E00/59EX0 Фильтр топл ЗД30 1300р/шт RACOR Сменный топл элемент Ракор (10мк) длинный 1800р/шт RACOR Сменный топл элемент Ракор (30мк) длинный 1800р/шт NISSAN 31728-41X03 фильтр масляный АКПП 1400р/шт NISSAN 31526-41X07 кольцо фильтра АКПП 100р/шт NISSAN 31397-51X02 прокладка поддона АКПП 1100р/шт NISSAN DPF KE90090043 Масло моторное 5W-30 5L 2500р/шт NISSAN DPF KE90090033 Масло моторное 5W-30 1L 500р/шт MOTUL 8100 X-cess 5W-40 бочковое 500р/литр MOTUL 8100 X-clean 5W-40 бочковое 500р/литр Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 450р/литр NISSAN KE90899931 AT-Matic D 1L масло АКПП и ГУР 500р/шт NISSAN KE90799932 Масло GL-5 80W-90 1L 500р/шт NISSAN KE90299945 Антифриз 5L 1250р/шт NISSAN KE90299935 Антифриз 1L 300р/шт NISSAN KE90399932 Жидкость тормозная 1L 500р/шт Двигатель,датчики: NISSAN 11039VC101/11039VC10A ГБЦ ZD30 65000р/шт(временно нет) NISSAN 11044-MA70A Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,65 мм(1 метка) 3500р/шт NISSAN 11044-MA70B Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,70 мм(2 метки) 3500р/шт NISSAN 11044-MA70C Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,75 мм(3 метка) 3500р/шт NISSAN Болт ГБЦ (18шт) 500р/шт NISSAN 13270-VC100 Прокладка клапанной крышки 1200р/шт ZEXEL F01G09X03R форсунки топл ДОрестайл ZD30 4шт 5500р/шт ZEXEL F01G09X03S форсунки топл рестайл ZD30 4шт 5500р/шт NISSAN 13276-2W211 сальник форсунки топливной 4шт 450р/шт NISSAN оригинал биметалл Свечи накала для ZD30DDTI 1800р/шт NGK Y-522J Свеча накала ZD30DDTI биметалл (4шт) 1200р/шт NISSAN 13276-2W201 Сальники (уплотнения) свечные (4шт) 450р/шт NISSAN помпа охлаждения для ЗД30 в сборе с виской и прокладкой 10000р/шт NISSAN 11140-VC10A щуп масла ДВС ZD30 600р/шт NISSAN 22680-7S000 Дмрв (МАФ) для ZD30 рестайл 2004г. и моложе 4850р/шт NISSAN 18002-VB30A педаль газа ZD30DDTI и RD28TI с 1997г новая 17500р/шт NISSAN 18002-VB30A педаль газа ZD30DDTI и RD28TI с 1997г б/у 3000р NISSAN 14956-AD20A(-AD200) клапан-солиноид управления турбиной 7500р/шт NISSAN 22365-VC10A датчик давления надува ZD30 (на куллере) 6500р/шт NISSAN 25080-89907 датчик температуры на стрелке приборки(1 провод) 1000р/шт NISSAN 11720-VC10A ремень приводной 7PK1640 ЗД30 1600р/шт BOSCH 7PK1637 ремень приводной ЗД30 850р/шт NISSAN Натяжит прив ремня ZD30 ОРИГИНАЛ 10500р/шт NISSAN 11210VB91A Опора двигателя правая 4150р/шт NISSAN 11220VB91A Опора двигателя левая 4150р/шт NISSAN 11320VB91A Опоры КПП (2шт) 3500р/шт NISSAN 30502-69F10 подшипник выжимной сцепления 1600р/шт NISSAN 21506-15S00 подушка (втулка) крепления куллера 200р/шт DENSO стартер ZD30 17000р/шт NISSAN Шкив коленвала 8500р/шт Кузов: NISSAN опоры кузов-рама 10шт комплект 17000р/к-кт NISSAN 27220-VB002 мотор отопителя с крыльчаткой 8500р/шт NISSAN 17342-01A00 кольцо крышки датчика уровня топлива на баке 500р/шт PQC-202 Амортизатор капота (ставятся без переделок) 650р шт NISSAN 65822-01M00 отбойники капота передние 200р/шт Подвеска, рулевое,ходовка: Шрус NKN усиленный для Y-61 N-4508-2HO 6500/шт KYB SKORCHED Амор-ы рассчитаны от стока до лифта +2, у меня успешно бегают при +3 12000р за 4 шт NISSAN 40250-VB20A ХАБЫ автоматы оригинал в наличии 15500/шт Хабы ручные, AVM-445HP, усиленная серия 11000руб/к-кт 2шт (нет в налич) Tokico Демфер рулевой, аналог оригинальному 4200р/шт GMB GUN-29 крестовина кардана переднего 600р/шт NISSAN D8510-VS42A Тяга рулевая задняя в сборе 7000р/шт NISSAN D8520-VS42A наконечник рулевой правый 2500р/шт NISSAN тяга рулевая передняя оригинал 10500р/шт NISSAN 55045-06J00 сайлент задн продольн рычагов (на авто 8шт) по 1000р/шт NISSAN 54560-VC000/54560-01J00 сайлент пер клюшки (4шт) 800р/шт NISSAN 08024-6801A болт сайлента клюшки (4шт) 300р/шт NISSAN 54476-VC000 Грибок клюшки моста (4шт) 250р/шт NISSAN 40110-VC000 Сайленты панар перед-зад большие(ШС) 3600р/шт NISSAN 55135-01J01 Сайленты панар перед-зад малые 1200р/шт Masuma RU 191 Сайленты панар перед-зад большие(ШС) 1600р/шт Masuma RU 103 Сайленты панар перед-зад малые 650р/шт NISSAN 54618-VC300 стойка стабилизатора перед 1000р/шт NISSAN 56260-VC300 стойка стабилизатора задн 1200р/шт NISSAN 54613-VC223 втулка передн стабилизатора 300р/шт NISSAN 56243-VC220 втулка заднего стабилизатора 300р/шт NISSAN 56112-V0100 втулка стойки стаба (между шайб) 100р/шт NISSAN 40222-C6000 Шпильки колесные перед 150р/шт NISSAN 40222-C6001 Шпильки колесные задние 150р/шт NISSAN 43059-A1600 пробка моста заливная 150р/шт NISSAN 32103-U840A пробка моста сливная(с магнитом) 400р/шт Проставка ПОД пер пружины MEYLE 0140320040 - 13мм ;0140320041 - 18мм ;0140320044 - 23мм по 350р/шт Проставка ПОД задн пружины 6мм ПУ 212127 250р/шт Проставка НАД пер пружины 50мм ПУ 2121125 1500р/шт Проставка НАД пер пружины 30мм ПУ 2121123 1300р/шт Проставка НАД зад пружины 50мм ПУ 3120125 1700р/шт Проставка НАД зад пружины 30мм ПУ 3120123 1400р/шт Тормоза перед: NISSAN диск тормозной 4000р/шт NISSAN колодки к-кт 3200р NISSAN рем-кт суппорта (все пыльники на обе стороны) 2300р NISSAN цилиндр суппорта (на одной стороне стоит по 2шт) 1700р/шт NISSAN направляющая суппорта нижняя 650р/шт NISSAN направляющая суппорта верхняя 550р/шт NISSAN болт скобы 250р/шт NISSAN болт крепления суппорта 250р/шт NISSAN штуцер прокачки суппорта 350р/шт NISSAN комплект пластин колодок 3000р Тормоза задние: NISSAN диск тормозной 4000р/шт NISSAN колодки к-кт 2800р NISSAN рем-кт суппорта (все пыльники на обе стороны) 3000р NISSAN цилиндр суппорта 1200р/шт NISSAN направляющая суппорта нижняя 500р NISSAN направляющая суппорта верхняя 300р NISSAN болт скобы 150р Разное: Промывка Виннс W89195 по 750р за шт Присадка в дизтопливо Виннс PN 22911 (он же кастрол TDA) 250мл 500р шт LUXOIL смазка шрус (банка 800гр) 400р/шт PETRO CANADA PEERLESS LLG(туба400гр) смазка подшипников 750р/шт MOBIL GREASE XHP222 (туба400гр) смазка подшипников 450р/шт NISSAN 33216-7S110 сальник хвостовика раздатки Pathfinder 1000р/шт MULTITRONICS VC731 перепаян и настроен, готовый к установке 9000р/шт Интеркулер увеличенный AutoClubMan комплект без вентилятора 21000р Компрессор Berkut R20 10000р Насос топл внешний Pierburg 721725010 5000р Насос топл погружной в бак VDO 405052005001Z 6500р маслопомойка HYUNDAI 1500р Расширитель арок 35мм, за 6 метров 1700р Груша подкачки угловая DELPHI, качественная, 1000р Термостат 76,5с японский, прокладка тонкая 800р Датчик давления с подсветкой и креп стаканом 2200р Лебедка 4х4 12000 трос сталь, полн к-кт 23500р Сменный топл элемент Ракор (10мк) 1800р Шланг GATES 8мм по 300р,10мм по 350 р/метр,обрат клапан допнасоса по 300р Р-он Внуково. +79055377381 вибер, вотсап. Встреча по договоренности по ЮЗАО, доставка, отправка.
  4. Двигатель механическая коробка и раздатка. Все с патрола 2003 год пробег 182000. В отличном состоянии.
  5. Двигатель механическая коробка и раздатка. Все с патрола 2003 год пробег 182000. В отличном состоянии. Просмотреть полную запись
  6. Всем привет! Как известно, на Патрулях-Бензоарабах салонный фильтр не предусмотрен, поэтому решил его установить. Ножом и прочим подручным инструментом возится было как-то не с руки, поэтому все делал Гравером. Песка и грязи внутри корпуса практически не было, но все равно всунул пылесос… Скобку снял рядом на корпусе. Всем добра и мира!
  7. Всем привет! Заменил бензонасос, т.к предыдущий хозяин утверждал, что бензонасос установлен от ваз 2110. Обманул. Насос стоял родной. Сложного ничего нет. Все открутилось. Грязи было мало. Грязи в баке не обнаружено. Для замены луче иметь компрессор, чтобы хорошо продуть плоскость, т.к грязь при демонтаже может попасть в бак. Насос купил от tb48 И кольцо уплотнительное. Странно. В комплекте два шло, а пригодилось одно. Оставил в ЗИП старый насос (Рабочий же) и вторую резинку. Старый насос уже был заколхожен стяжками Заодно купил фиксатор лючка бензобака, т.к старый был надломлен и лючок до конца не закрывался. Теперь на своем месте Субъективно, у машины появился подхват с 2000 на второй передаче… Думаю, нужно делать профилактику клапана ХХ и ДМРВ… Ну и покоя не дает передний мост :) Всем добра и мира!
  8. Всем привет! Хотелось бы описать вам вчерашний день (Суббота 02/07/2016), который не только преобладал насыщенностью, но и познакомил меня с хорошими и очень интересными людьми… Итак поехали… Утром по предварительной договоренности была осуществлена поездка к PCG, который согласился меня принять на диагностический осмотр. PCG он же Patrol Castom Garage — Это "Внедорожные Кудели". По другому я их назвать не могу… После радушной встречи, знакомства, бесплатной диагностики, кучи советов и рекомендаций, ответов на __все__ мои, причем порой дотошные и очень занудные вопросы, я понял, что мой Patrol -это всего лишь маленький уставший арабский скакун и до Владимирского Тяжеловоза ему нужно очень много Растишки запчастей и Ласковых прямых рук. Для начала поменяли подушки АКПП, лежавшие от предыдущего хозяина. Ну и беглый осмотр Патрулей))) Список действительно составлен внушительный и собственно все по-делу. Будем копить Peso и совершенствоваться… Александр и Андрей! Благодарю вас за встречу, знакомство, наклейки и работу по их наклеиванию. За то, что сдержались от моего занудства и вопросов новичка. За то, что показали и рассказали абсолютно всё! Надеюсь, что в скором времени встретимся вновь! Вот мой маленький арабский скакун!!!! Теперь я понимаю, что джиперы-это диагноз :)))) Далее маршрут пролег на ЮГ МСК было решено встретится с Патрулеводом у которого идентичный Араб собственно :) Вообщем день был чересчур насыщенный, который позволил мне познакомится с очень приятными и интересными людьми! Всем добра и мира!
  9. Всем привет! Начну, пожалуй с самого начала. Для начала сделал заказ: — Фильтр салона (Как оказалось он тут не предусмотрен — придется колхозить) — Аммортизаторы капота — Kilen 342003 — 2шт (На лагуне передние пружины этой фирмы четыре года служат верой и правдой) — Фильтр топливный — Champion L215/606 (Предыдущий хозяин заботливо вынес фильтр в подкапотное пространство ближе к рампе) — Отбойник капота передний на рамку радиатора — Nissan 65822-01М00 — 2шт (Потрескавшиеся были) — Отбойник капота — Nissan 65158-VB000 (С левой стороны отсутствовал) Сразу как забрал решил заменить. Все очень просто, достаточно ключа на 13 и отвертки. Отбойтики малые вкручиваются, а для бокового в крыле есть направляющая. Далее помыл мотор, предварительно накрыв трамблер. Засохшей грязи смылось килограмм 5 Не удержался и съездил на диагностику в Агронавтику (Единственный сервис рядом, согласившийся посмотреть машину) Поменял фильтр и масло в двигателе — 7,5 л — Машина сразу преобразилась. Появилась динамика. Приговор: — Замена свечей зажигания — Замена задних втулок стабилизатора (Заказал оригинал) — Замена задних стоек стабилизатора (Заказал оригинал) — Замена крестовин переднего кардана (Заказал Toyo) — Замена масла в АКПП + фильтр и прокладка поддона АКПП — Замена масла в ГУР — Замена масла в заднем мосту (LSD) — Замена левых (Внешний и внутренний) подшипников ступицы — Профилактика переднего моста с заменой масла, всех сальников и подшипников, включая шкворневые (Цена космос) — Замена масла в раздатке — Замена Антифириза — Замена радиатора основного — Замена тормозной жидкости — Замена дисков и колодок по-кругу — Замена втулок петель в передней левой (Водительской двери) И, пожалуй самое противное и неприятное — Замена маслосъемных колпачков (((( Но это только предварительный фронт работ, т.к на субботу записан к очень хорошему человеку, а именно к PCG, который, судя по отзывам супер мега спец — посмотрим, что он скажет. Да, кстати: осмотрел раму снизу — Рама в идеальном состоянии, поэтому для сохранения идеала, нужен хороший антикор… Думаю, придется ехать в Люблино и обрабатывать все Раст Стопом… А еще поменял лампочки в задний ход))) Всем добра и мира!
  10. Ситуация такая, лифта не хочу, да и нет для этого свободных средств и задачи у машины другие, но пружины просели, отбойники поломались, аморы....что тут говорить Вот, как-то так! Помогите мудрые! Грузанул меня чутка товарисч Гурам:), что де родные пружины у нас от Y60, а тот де на 600 кг легче. Советует лифт, но как было сказано ранее....
  11. Свечи NISSAN , с учетом в основной массе наших внушительных пробегов, рекомендую делать замену оригинальных свечей накаливания каждые 60-80 тыс.км пробега. Если нет возможности менять на новые превентивно, тогда обязательно делать периодический внешний осмотр. При появлении раковин на наконечниках свечей следует произвести их замену на новые, а причиной обычно является льющая топливная форсунка, поэтому либо моем топливную, либо меняем и форсунки(кому что ближе) Просмотреть полную запись
  12. Эволюция мыслей Винтажная кондовость или технический модернизм, высокий или длинный, серый или... Бежевый и список этот можно ещё долго продолжать в попытке ответить на риторический вопрос: есть ли жизнь после патрола? Или Противостояние nissan patrol vs Volvo XC70 (Американско-Китайский планшетник с неуважением к ниссану не ставит ему заглавные буквы и подчеркивает красным, но это скорее минус планшету, чем авто) Как у Пушкина "пришла пора, - она влюбилась", так и меня пришла пора менять авто. Нет он не хандрил, исправно обслуживался, но после пяти лет обладания захотелось чего то новенького, современного с монитором посередине. Посему погрузился в пучину условно честных тестов, обзоров владельцев и, если честно, выбором по методу блондинки: чтоб был красивый!!! Изначально выбор пал на лк прадо с по-мужски рогатыми палками дневных ходовых огней, но политическая обстановка в мире и экономическая обстановка в семье с поправкой на курс доллара отказала в покупке нового авто, а посмотрев его внутри, интуиция сказала, что это псевдосовременный автомобиль (все сугубо личное и никого не хочу обидеть) в красивой обертке с никаким салоном после патрола, - все тоже самое, только новее, да кондиционер в машине за два без малого ляма...Да и все машины, к сожалению с четырьмя колёсами и одним рулём. В общем его надежность противопоставляли умной электронике Дискавери с результатом не в его пользу. Так я стал собирать информацию о невежестве водителей лр и их постоянных маршрутах лр Дискавери 4. Пусть бросит в меня камень тот, кто скажет, что он не современный и не техничный внутри. При этом дизайн внешний в стиле "мебель для кухни" - холодильник. Да есть проблемы не признанные лр с дизелями и лопающимися валами или прокручиванием прокладок коленвалов ну и легендарные новогодние гирлянды на приборной панели. Ну а что вы хотите? Как говорит мой очень хороший знакомый: машина, которая стоит новая много миллионов не может быть дешевой в обслуживании!!!! Ну (разнукался тут) а в стране, точнее даже скорее всего в городе-герое, где понт много, сильно много дороже денег, подход к техническому обслуживанию и классовая ненависть обслуживающего персонала дают сильный отпечаток на жизненный цикл авто и почву для молвы о его ненадежности. Если не верите, то попробуйте аргументированно доказать его ненадежность на профильном форуме после обязательной процедуры регистрации. В результате появился ещё один критерий блондинки - адаптивный ксенон, который ещё и подтвердился с точки зрения практического применения, правда на туареге. Туарег был исключен из рассмотрения ввиду его внешнего вида (недовнедорожник) и уже четвёртой машиной у сотрудников организации, в которой я пытаюсь бороться с одной из россейских бед... И, как не смешно это звучит, на форуме лр я узнал о существовании такого авто как вольво. Я раньше, будучи человеком слегка образованным, и имеющим корочку об окончании высшего учебного заведения, слышал о таком. Но все знакомство ограничивалось системой тождественных равенств, при чем по убывающей: Вольво=дорогое обслуживание Вольво=авто для пенсионеров Вольво=безопасность И я пошёл курить форумы вольвоводов. Искренне думал, что самые непривычные форумы у лр, - ошибался Так родился в голове некий компромисс премиума-проходимости-дальнобойности-скорости. Подкупило то, что не смотря маркетинг вольво и позиционирование хс70 как кроссовера, все-таки внешне это универсал, а по характеристикам - повышенной проходимости, которые ещё и фору дадут некоторым популярным кроссоверам. Один только дорожный просвет в 200..210 мм чего только стоит. Маркетинг - наука сложная и рассчитанная на массы, а я со своей нелюбовью к туарегам в неё не вписываюсь, при этом он, маркетинг, заявляет голосом тойоты, что рав4 - универсал повышенной проходимости. Который я, грешным делом, тоже мимолётом просмотрел, когда чуть не собрался брать Камри. Но управлять мечтой так и не довелось. Мечты же должны все-таки быть какие-то высокие, а не средством для перемещения семьи из одной точки в другую. Как в самом конце фильма «Курьер» в сцене про пальто: https://youtu.be/QSc3uk8Q5w4?t=1h23m14s А в промежутках был RRSport, RR, XC60, XC90 и даже lc200. Но флагманы отпугиваются суммами в пользу Родины, антикризисным аппетитом и статусностью (читай понтом) до которой ещё не дорос. Подбор ХС70 Изучение автору и статей уважаемого ilikO (спасибо ему за консультации и помощь) пришёл к неутешительным закономерностям: чем новее машина, тем она дороже, чем пробег меньше, тем она дороже, чем комплектация полнее тем она ещё дороже. Но чем моложе машина, тем хуже комплектации. И если вариант по описанию и фотографиям бомба(!), а цена подсказывает, что продавец лошара и не может посчитать среднюю цену авто, то туда даже можно не звонить. А теперь алгоритм (не руководство к действию, но вдруг чего полезное откроется) подбора авто: 1) посетить какой-нибудь рынок типа ТЦ Москва (без денег) и посидеть, понюхать, помять и полизать рассматриваемых кандидатов по маркам и определиться с желаемым. На цены не смотреть! За два посещение с разницей в месяц так и не увидел хс70 и лр дискавери4 тоже очень большая редкость. Думаю, что это о чем то и говорит, но всем по разному. Зато во всех остальных кандидатах посидел и отсеял вместе с эмэлками и жиэлками из каменного века. 2) теперь на сайт продажи автомобилей усмирять жабу и удовлетворять мужское достоинство. Что может помочь в большей части с последним: Akham.ru - можно пробить номер авто, отследив тенденцию цен на него, если давно продаётся, и телефон хозяина - на его любовь продавать авто На сайте перекупклубру есть плагин для Гугл хром, который при просмотре объявлений на автору и авито даёт инфу по номеру телефона продавца https://www.reestr-zalogov.ru - проверка на залог. Статья про сайт https://www.drive2.ru/l/7237470/ Ну и автокод, который автоматом пробивает тачки на автору, хозяева которых не скрывают вин А кто выбирает полный привод ещё можно глянуть рейтинг в журнале офроаддрайв, а, заодно, сверить цифры по геометрии от производителя с результатами замеров корреспондентов. Плюс рекомендую порыв души в нескольких частях от ilikO https://www.drive2.ru/b/2707735/ И видеоблог подборщика, с которым не удалось поработать из-за его занятости, с серией статей про нечестные салоны, перекупов и кидал http://youtu.be/UOtLavdLpvU и у него же экспертное мнение про хс70 3) рассказать людям что такое метрология и техническое регулирование я могу, а вот оценить техническое состояние авто, при виде которого отключается мозг и наблюдается активное слюноотделение, - увы... Поэтому был нанят специальный "подборщик", который уже успел доказать свою преданность работе, подобрав туарег по схеме "all inclusive" и рендж ровер спорт по эконом варианту, проверив техническое состояние и по базам на кредит/угон. Подбирал он по принципу "как себе", но извещал об этом крайне редко. На мои ссылки на "тачка бомба! все бросай и езжай смотреть" реагировал вяло отговоркой «мертвости рынка» и «знакомости объявления». Именно по свежим хс70 есть следующие наблюдения: либо сильная жадность владельца либо, чаще, битость авто. Был даже один сильный перевертыш, который выдавали за «как из салона»)) про перевертыш был комментарий как раз в плагине. В общем полтора месяца ожиданий в день попытки сменить подборщика, он, правда об этом не знал, вечером раздался звонок с предложением двух вариантов: прокуренный салон и щербинка. Выбор очевиден. Меня забрал почти от дома и повёз в щербинку, где уже был утром по свежему объявлению, которое я не успел даже отмониторить на автору. Все рассказал, что из косяков нашёл и предложил думать. Ну а че думать, он её рекомендует, хозяин адекватный, слюна пошла... Прям там сразу и взяли, прокатившись вокруг гаража. Хозяин тоже «офигел»... Так я вернулся домой ночью с полегчавшим рюкзаком, с заветным брелоком в кармане и багажником, забитым комплектом летней резины 4) а дальше простая перерегистрация Сравнение После перерегистрации начал ощущать удовольствие от авто. Знакомьтесь ХС70 2012 гв модельный год 2013 (по сайту вольвокар. Зарегистрировали только после предоставления копии свидетельства о регистрации). Пробег 76000 км. Судя по заюзанности фар и родного лобового стекла авто чаще ходил по трассам. Как заявляет продавец, введённый в заблуждение маркетингом вольво, максимальная комплектация саммам. Вот этого я категорически понять не могу. Зачем придумали псевдо комплектации??? И как у максимальной комплектации у одного дилерах может быть разброс в более чем 300000 р и без эксклюзива? В общем чего нет в моем максимальной комплектации из того, что может быть в максимальной комплектации: - зимнего пакета( без комментариев) - Премиум кожаного салона, хотя и есть вентиляция. По крайней мере вместо обещанного дерева у меня пластик под это самое дерево (мне не нужно) - Пакета систем безопасности типа соблюдения полосы, мониторинга усталости и слепых зон и адаптивного круиза (из всего хотелось только адаптивный круиз) - Адаптивной подвески (мне не нужна) Как то уже и не пахнет максималкой. Старику Патролу тяжко с этим тягаться. И если круиз ему мы внедрили, то подогрев зоны щёток у него есть. Вообще машины абсолютно разной философии: одна высокая, другая длинная. Если первая отдаётся полностью в доверие водителю, то вторая позволяет рулить. В общем по оснащенности - паритет и привет маркетингу. У меня в школе было по географии: 4 - в дневнике (за умение рисовать контурные карты), 3 - по мнению учителя и 2 - в голове... И с этим багажом знаний я был уверен, что шведы то знают, что такое зима, видели снег и вполне сфантазировать, как удовлетворить премиального клиента. Три раза "ха" за дополнительные деньги к максимальной комплектации. Посадка в обоих для меня длинноного удобная, грузовиковская. Но обзор лучше у патрола. На вольво до сих пор дискомфорт и неудобство с движением назад, - привыкаю. Даже начал доверять парктроникам. В городе. В городе Патрол уважают за габариты, большие колёса и, наверно, путают с крузаками сотыми))) гы. Вот тот же маркетинг: лк почёт и уважение, а про Патрол мало кто слыхивал, хотя ближе к родине производителей, сафарики в почете, впрочем как и в эмиратах... Вольво в потоке середнячок. Но там где Патрол брал имиджем, вольво берет расторопностью и динамикой. А вот расход не сравним, - По заездам получается почти в два раза, дизеля. Ну и стало ощущаться, что асфальт в городе тает вместе со снегом... Думаю, что с трассой все в порядке, а вот проходимость под вопросом. Хотя... Никто и не требует "свободы движения", но все-таки в пределах плохих дорог без лесовозных колей хочется двигаться, а не месить грязь со снегом в поисках трактора Сказать, что ХС70 городская машина нельзя, все-таки ей тесновато на узких парковках, а радиусы поворота великоваты А что Патрол? - старичке продолжает держать марку, подтверждая свою десятилетнюю премиальность и сохраняя комфорт. Но время не стоит на месте и технологии стремятся постоянно улучшать комфорт водителю и пассажирам, и усиленно учатся принимать за нас решения, поправлять и не допускать ошибки. Хорошо это? - это удобно... А при чем тут круглое/квадратное? - да при том, что универсальность - есть компромисс, а в остальном все хорошо к месту. Круглое легко перемещается, а квадратное уверенно стоит. И двойка мне за геометрию)
  13. Здравствуйте! Решил открыть новую тему о замене лампочек в послерестайловом Патруле, ибо нигде в недрах интернета не нашел ничего подобного, и пройдя весь путь своим ходом, теперь выкладываю пошаговою инструкцию. Возможно добавлю фото позже. 1. Окручиваем два самореза на вертикальной пластиковой панели "в простонародии борода" обрамляющей магнитолу и регуляторы печки с кондеем. Эти саморезы расположены горизонтально прямо над регуляторами. После выкручивания двух саморезов, аккуратно руками сдергиваем всю панель, т.к. Она на зашелках. 2. Далее окручиваем три самореза которые будут расположены горизонтально прямо под сред ними воз душными дефлеторами. Панель с дефлекторами не дергаем! 3. Вкручиваем три замореза из белого метала из панели обрамляющей ролевую колонку. Эта панель состоит из двух "скорлупок". Нужно снять полностью верхнюю, а нижнюю можно оставить висеть. Если впоследствии будет мешать , то тоже можно снять хотя я обошелся без ее съема. 4. Окручиваем два самореза изнутри под козырько приборной доски . После этого просовываем указательные пальцы в углубления от саморезов и аккуратно немного расшатывая тянем обрамление приборки на себя. Справа она должна выйти из зацепления с панелью воздуховодов,которую мы оставили в п.2. 5. Опускаем рулевую колонку в нижнее положение 6. Продолжаем аккуратно отстыковывать обрамление приборки от многочисленных зацепок по периметру, путем покачивания и расшатывания. Панель должна поддаваться и выйдет вперед на 2-3 см. 7. Аккуратно выдвигаем обрамление приборки на себя и поворачиваем против часовой стрелки влево. Она за все цепляется и упирается. В этот момент приходит мысль снять руль. Но в какой то момент она все таки вытащится влево и повиснет на пучке проводов идущих к панели управления зеркал. Все пусть висит! 8. Откручиваем четыре самореза приборной доски вглубине. 9. Открученную приборки тянем на себя осторожно без усилий, пока она не достанет сферическим стеклом до руля. 10. Откручиваем два маленьких само резинка по краям сферического стекла, и поочередно отсоеденяем до полного снятия сферическое стекло с приборной коробки. 11. Только после снятия сферического стекла (оно конечно пласик прозрачный) появляется геометрическая возможность про сунуть приборную коробку между верхом руля и мягким козырьком! И то не на всю высоту!!! За приборной коробкой тянутся шлейфы, и они короткие. Отсоеденять многие не рекомендуют!!! 12. Просовываем приборную коробку максимально вверх иподкладываем что то твердое между рулевой колонкой и приборной коробкой чтобы она не проваливалась обратно в свой туннель. Фиксируем все это нагромаждение. 13. Заглядываем с улицы через лобовое стекло на верхний ряд задней стороны приборной коробки и видим два круглых отверстия с горизонтальными палочками внутри, по краям приборной коробки и три отверстия по центру. Эти горизонтальные палочки в отверстиях и есть патроны бес цокольных ламп!! Две крайние это подсветка приборов. Средние это поворотники. 14. Аккуратно гутаперчивыми руками и маленькими плоскогубчиками или лучше Лазерманом, лезем к этим отверстиям, ухватившись за горизонтальную часть патрона, поворачиваем против часовой и вынимаем. 15. Держим в руке маленький пластиковый микро цоколь, а из нег нам улыбается маленькая стеклянная сферическая бес цокольная лампочка. Скользкая и круглая... 16. Берем кусочек губчатого двучтороннего скотча 3М и оборачиваем микролампочку! Пальцами приклеиваемся снаружи и резко тянем !!! С третьего раза если повезет, лампочка выйдет. 17. Вставляем новую бесцокольную лампочку в пластиковый микроцоколь и собираем всю конструкцию в обратном порядке. Предварительно проверив как работает лампочка. Когда будете обратно впихивать обрамление приборной доски вас посетит мысль снова снять руль! Не паникуйте, аккуратно ищите нужное положение и в какой то момент панель за нырнет на свое место. И вы с уверенностью решите что впихнули невпихуемое))) Операция по замене лампочки у меня заняла около 2,5 часов))) Надеюсь моя инструкции многим поможет и сократит время. По тому что у меня такой не было и. Пришлось каждую операцию продлевать в режиме самопознания. Все! Всем удачи!!!
  14. Электронная книга по патрулю http://autoclubman.ru/forum/uploads/Y61.zip Электронная книга по двигателю ZD30 CRD но много общего с нашим двигателем http://www.nissanpat...-CRD-2008-2.pdf для скачивания http://autoclubman.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=13279 http://www.constructech.com.au/rick/
  15. С момента покупки (2 года) авто сильно в подвеску не залезал, все сайленты были в нормальном состоянии и менял какие-то резиночки по мелочи (все по рекомендациям) и демпфер рулевой с тягой. В последнее время стало не комфортно проезжать лежачие полицейские и другие неровности наших дорог, движение по трамвайным путям вообще стало вызывать сильный дискомфорт, появились вибрации с 85 до 90 км/ч, при разъезде с фурами стало ощутимо раскачивание, — в общем на лицо умирающие аморты, пружины и, наверняка, что-то еще. Планировал эти работы на весну, но на ТО145 сказали, что отключаемый стабилизатор, который прожил на моем авто снова (а это 11 лет в московской соли) начал постукивать, да и на жаре как-то в дороге устроил мне светопреставление контрольной лампой ни с того ни с сего. Пока подбирались з/ч и ожидал очереди в сервис, успел съездить на охоту, — на грунтовке попал в такую серию ям, что полностью остановившись — машина продолжала качаться еще несколько раз из стороны в сторону. В итоге решил установить полный (гулять так гулять) лифт комплект 2" от Tough Dog: 1.Пружины передние +1" 2.Пружины задние +1" 3.Аммы передние +2" 4.Аммы задние +2" 5.Панара передняя Y60 6.Панара задняя Y60 7.комплект проставок под рычаги 8.Удлиннители 3-х костей 9.Тормозные шланги в металлической оплетке (3шт) 10.Проставки передние 15мм верхние 11.Проставки передние 18мм нижние 12.Проставки верхние задние 30мм 13.Рулевой демпфер шток-шток для панары и рулевой тяги Y60 14.Тяга рулевая передняя Y60-Y61 дорестайл до 2000 г.в. 15. дроп боксы При "вскрытии" еще понадобилось: 1. стойка стабилизатора передняя 2шт 2. стойка стабилизатора задняя 1шт 3. стойка стабилизатора задняя длинная 1шт 4. втулка стойки стабилизатора 6шт 5. шайба стойки стабилизатора 6шт 6. гайка стойки стабилизатора 6шт 7. втулка разрезная переднего стабилизатора 2 шт 8. втулка разрезная заднего стабилизатора 2шт 9. сайлентблок кастора переднего рычага 4шт 10. сайлентблок задний переднего рычага 4шт 11. болт подрамника 8шт 12. штуцер прокачки 2шт 13. жидкость тормозная 1л Итого з/ч вышли под 90 килорублей Отдельное спасибо Евгению ака Lonjeron за консультацию, помощь и продажу з/ч! Плюс работы по установке всей этой прелести, сход-развал и настройка фар. Теперь возникает резонный вопрос: каков результат? а результат следующий: 1) вырасти практически не удалось от ступицы до арки 60-61 см спереди и 58-59 см сзади (от земли до ручки передней двери 115.5 см) 2) установленного комплекта и моего лифта кузова (+2,5 см) хватает на 35 колеса (никак не пойму: надо ли менять штатные ГП или нет?) 3) по ощущениям — чувствуется, что в машине что-то кардинально поменяли: стала более собранная, неровности проходит мягко (хотя хотелось, чтоб плыл над дорогой как крейсер, т.е. еще мягче, правда на трассе не был, а город есть город с его убитым ТТК) 4) пропали вибрации (шимми) 5) не смотря на то, что не профи, — ощутимо улучшилась управляемость(!). Т.е. то, что раньше списывал на конструкцию авто (мосты), его размеры и вес исчезло — авто идет как по рельсам и гораздо острее откликается на руль. В целом результатом я доволен за исключением цены… …хотя с другой стороны, лезть туда все-равно надо было, ну а коль лезть. то надо делать по максимум и хорошо с надеждой "на долго хватит", тем более за 10 лет туда никто не лазил со всеми вытекающими последствиями по откручиванию-извлечению. Все-таки Патрол — НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! И, очень надеюсь, продолжит нам служить верой и правдой еще не один год.

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.