Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'помощь в расшифровке'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • AutoClubMan
  • Запчасти Max Stingrey
    • Запчасти для ТО
    • Двигатель
    • Ходовая
    • Кузов
  • GunDi. Нужные мелочи
  • Сумки, сетки Steam Machine
  • Магазин для Джиперов от TAKEZO
    • Подвеска и рулевое
    • Шины и диски
    • Лебедки и такелаж
    • Прочее
    • Услуги
  • Тюнинг и upgrade от Анатолича

Категории

  • Автомобили
    • Продам
    • Куплю
  • Запчасти
    • Продам
    • Куплю
    • Обменяю
  • Другое
    • Продам
    • Куплю
    • Обменяю

Категории

  • Новости Nissan
  • Автоновости
  • Новости клуба
  • Мировые новости

Форумы

  • Patrol Y61 / Y60
    • Patrol Y61 / Y60 / K160 / K260
  • Общий раздел, купить патрол, барахолка, флудилка и т.д
    • Ниссан патрол Y61 с зд30(ZD30) его проблемы и решения
    • Б А Р А Х О Л К А, Р Е М О Н Т и КОЛХОЗЫ
    • Представляемся, знакомимся. Региональные отделения
    • ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ МАШИНЫ и сравнения всё и вся
    • Безопасность движения (ГИБДД).Страхование. ТО.
    • СТРОИТЕЛЬНЫЕ и БЫТОВЫЕ вопросы (продажа, услуги, помощь, вопросы)
    • Флудилка, Дамская, Хобби и прочее
  • Помощь, путешествия, охота, снаряжения, покатушки, мотоциклы, квадрики и прочая
    • Встречи, Покатушки и Путешествия
    • Передать ПОСЫЛКУ, ПОМОЩЬ в другом городе, ПОМОЩЬ в дорожных ситуациях
    • Охота-рыбалка, оружие, снаряжение
    • Одежда и снаряжение для выездов на природу
    • Мотоциклы, АТV, снегоходы, велосипеды и прочее
    • Водный транспорт
    • Фотоальманах
  • Общетехнические темы
    • Гараж, гаражное оборудование, инструмент и приспособления
    • Сравнения и отзывы о производителях запчастей и ремонте
    • Выбор резины, цепи, браслеты
    • Предпусковые отопители и обогреватели
    • Ходовая, подвеска, тормоза, рулевое , выхлопная (общетехнические вопросы)
    • Прицепы и прицепные устройства(фаркоп)
    • Внедорожное снаряжение
    • Организация спального места и багажного отделения в машине
    • Автотехническое обозрение, литература, новое и интересное в автомобилестроении
    • Антикорозийная обработка, шумовиброизоляция, уход за кузовом и салоном и стеклом
    • Внешний стайлинг, покраска машины, обклейка пленкой
    • Пневмосистема в машине
    • Несистемные нужности и принадлежности
  • Общетехнические- двигатель, масленка, керосинка
    • Промывка топливной системы
    • Общедизельные темы
    • Замена МАСЕЛ и ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ в автомобилях
  • Общетехнические - электрика, девайсы
    • Общие вопросы по электрике автомобилей
    • Сигнализация,Навигация,рации, автозвук, регистраторы, антирадары, компы, мультимедиа
  • Nissan - модели автомобильной компании
    • Кроссоверы и Внедорожники марки Ниссан
    • Легковые автомобили марки Ниссан
    • Другие модели Ниссан
  • Другие мировые марки и модели
    • Корейские автомобили
    • Американские автомобили
    • Отечественный автопром , ТР и самоделки
    • Японские автомобили
    • Европейские автомобили
    • Инопланетные кроссоверы и внедорожники
  • Клуб Off-Road путешественников АвтоКлабМэн Форум клуба

Блоги

Без результатов

Без результатов

Календари

  • Наш календарь
  • Клуб Off-Road путешественников АвтоКлабМэн ВВД"Ледяная и окресности"
  • Клуб Off-Road путешественников АвтоКлабМэн Демянский котёл 2018 Off-Road Fest

Найдено: 1 результат

  1. Патфайндер - диагностика АКПП Диагностика АКПП Патфайнера выполняется в соответствии с требованиями, разработанными изготовителем, и включает следующий порядок действий: - разогрейте двигатель; - проверьте, что выключено зажигание; - переключатель POWER установите в положение AUTO; - рычаг селектора установите в положение «Р»; - ключ зажигания поверните в положение «ON» (двигатель не запускайте) -должен загореться индикатор «POWER» (через 2 секунды погаснет). Он должен отобразить коды ошибок; - в положение «OFF» - поверните ключ зажигания; - в положение «AUTO» установите кнопку «POWER»; - используя кнопку разблокировки селектора, переключите селектор в положение «D»; - в положение «POWER» нажмите кнопку «POWER»; - ключ зажигания поверните в положение «ON»; - по прошествии не менее 2 секунд переключите селектор в положение «2» - установите кнопку «POWER» в положение «AUTO»; - переключите селектор в положение «1»; - установите кнопку «POWER» в положение «POWER»; - нажмите педаль газа до упора, отпустите ее; - по количеству вспышек индикатора «POWER» считываем коды. Подсчет кодов На две секунды загорается индикатор (длинная вспышка). Далее идет серия из10 коротких вспышек, если нет ошибок. Если в серии будут длинные вспышки, значит, есть коды ошибок. После отображения первого кода индикатор потухнет ровно на 3 секунды, после чего снова будет отображать данный или следующий код ошибки. Коды ошибок - датчик скорости (вторичный) - датчик скорости первичный (ведущий вал) - TPS - STEP MOTOR, замыкание или обрыв обмотки - датчик давления в CVT - HPS-соленоид линейного давления - LU-соленоид блокировки ГТ - датчик определения температуры масла в CVT - нет сигнала оборотов двигателя - необходимо заменить ECU. Активный тест Nissan Pathfinder И еще одна фишечка на патиках (активный тест, в т.ч. узнать про наличие электровентилятора)... 1. Закройте все двери, кроме водительской. Капот можно открыть... если на улице мороз на переднее стекло полейте или побрызгайте незамерзайкой (чтобы потом посуху не скребло). Капот можно открыть... 2. Выключите зажигание - OFF. 3. Включите зажигание - ON (не заводя). 4. Сразу же в течении 20-ти секунд нажмите 10 раз концевик водительской двери (на стойке под резиновой фигулькой). Посмотрите чтобы значок открытой двери моргнул при этом десять раз. 5. ВЫключите зажигание - OFF 6. Сразу же в течении 10-ти секунд включите зажигание (не заводя) - ON. 7. Должен начаться активный тест. Лампочка давления масла при этом будет мигать. ПРи этом будет проверяться: 1. Обогреватель заднего стекла (и зеркал боковых по идее) в течении 10-ти секунд. На панельки климат-контроля при этом сам включится, а затем выключится сигнал обогрева. 2. Дворники на низких оборотах в течении 5 секунд, на высоких в течении 5 секунд. 3. Габариты, противотуманки, стопари, подсветка номера в течении 10-ти секунд. 4. Головной свет. 10 секунд ближний. Потом 5 раз моргнет ближний-дальний. 5. Муфта компрессора кондиционера - 5 раз щелкнет. 6. Электрический вентилятор - 5 секунд на низких оборотах, 5 секунд на высоких. (тот что на вискомуфте не крутится и заодно (в тему так сказать) узнаете есть ли у вас электровентилятор). Все это выполняется по кругу 3 раза. Т.е вы можете походить вокруг машины, посмотреть на все лампочки/фонари, подышать на зеркала и заднее стекло проверив их нагрев, и конечно же полюбоваться электрическим вентилятором. Удобно проводить одному когда нет под рукой помошников. Для прекращения проверки выключите зажигание - OFF. Процедура самодиагностики АКПП Nissan Pathfinder 1. Поверните ключ в положение OFF 2. Нажмите кнопку снятия блокировки переключения 3. Передвиньте рычаг селектора из положения P в положение D 4. Отпустите педаль акселератора (подается сигнал отпущеного положения педали) 5. Нажмите на тормоз 6. Поверните ключ зажигания в положение ON 7. выждите 3 секунды 8. передвинте рычаг селектора в ручной режим 9. отпустите педаль тормоза 10. передвиньте рычаг селектора в положение D 11. нажмите на педаль тормоза 12. отпустите педаль тормоза 13. нажмите на педаль акстелератора до упора и отпустите ее Смотрите на лампу AT check Первый сигнал длинный контрольный... далее считаем вспышки... короткие вспышки нормально, длинные это ошибки... Считаем какая по счету вспышка была длинная и смотрим что это значит... 1 - датчик оборотов 2 - электроклапан муфты прямого включения 3 - электроклапан муфты гидротрансформатора 4 - электроклапан давления в основной магистрали 5 - электроклапан муфты ведущего вала 6 - электроклапан тормоза переднего хода 7 - электроклапан торможения двигателем 8 - электроклапан муфты высокой и низкой скорости заднего хода 9 - выключатель положения нейтраль парковка 10 - датчик температуры жидкости акп 11 - датчик оборотов турбины 12 - блокировка акп 13 - томожение двигателем на 1-ой передаче акп 14 - сигнал Start 15 - датчик положения педали акселератора 16 - сигнал частоты оборотов двигателя 17 - шина CAN Если выключить зажигание то ошибки скинуться... если завестись, то наверно не скинутся... Диагностика климат-контроля и вентиляции: Рекомендуется проводить самодиагностику при температуре окружающей среды выше 10 градусов по цельсию. 1. Завести машину. 2. Одновременно на панели управления климат/контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой стрелки, а лимб A/C по часовой срелке и задержать в крайнем положении примерно на 1-у секунду. 3. Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO. 4. Табло с изображением температур и прочего погаснет, появится изображение вентилятора и будет моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет процесс тестирования. 5. После тестирования будут показаны результаты. 6. 00 - означает что все работает без нарушений. 02 - сбои в управлении. 12 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для водительской стороны. 20 - BCM не отвечает на запрос включения A/C 21 - BCM не отвечает на запрос включения обогрева заднего стекла 22 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для пассажирской стороны. 30 - замыкание датчика температуры внутри салона. 31 - обрыв датчика температуры внутри салона. 38 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для задней части автомобиля. 40 - замыкание датчика температуры за бортом. 41 - обрыв датчика температуры за бортом. 50 - замыкание или обрыв 1-го оптического датчика. 52 - замыкание или обрыв 2-го оптического датчика (почему то считают что их два датчика?). 56 - замыкание датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки. 57 - обрыв датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки. 62 - нарушение работы привода заслонки обогрева ветрового стекла. 80 - сбои на линии диагностики CAN 81 - сбои на линии диагностики CAN блока BCM. 82 - нарушение работы привода заслонки забора воздуха (с улицы или рециркуляция). 90 - сбои в управлении. 92 - нарушение работы привода заслонки направлений обдува. Самодиагностика щитка приборов Нажмите кнопку на щитке, которая переключает цельсии в фаренгейты и держите. Не отпуская, включите зажигание (можно и двигатель запустить)... На одометре появится надпись TEST, отпустите кнопку и далее переключайте проверочные параметры уже той кнопкой которая на одометре... Увидите и дрожжание и падение стрелок, все лампочки, а также кучу параметров (типа напряжение АБ, температура ОЖ и др.) Расшифровка примерно следующая... На одометре ЧТо значит tESt начало самодиагностики GAGE начало проверки стрелочных датчиков (10 сек) высвечиваются элементы одометра bulb высвечиваются все лампочки на щитке rXXXX - XXXX - это контрольная сумма ROM nrXXXX - еще одна контрольная сумма EE XX - и еще одна. Если вместо XXXX покажет FAIL то плохо! dtXXXX - дата производства этого авто в шестнадцатиричном виде. Sc1XX XX - бит 2 установлен если есть VDC/TCS бит 1 установлен если ручка на полу/иначе на руле! Sc2XX - резервирован EprXX - XX - бит 1 и 2 установлены если одометр в милях и т.д. короче на американцах 1nfXX - XX 31-USA, 2A - Canada cYL XX - XX количество цилиндров FFXXXX - XXXX - топливная константа в cc/min (не знаю что такое) толи мгновенный расход толи еще что то... tfXXXX - что то связано с размерностью колес ot1XX - давление масла (где только??) ot2XX - тоже давление масла (???) XXXXX - скорость MPH XXXXX - скорость km/h tXXXX - скорость коленвала RPM F1XXXX - объем топлива (10-254) XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях. BAt XX.X - напряжение в сети в Вольтах rES -X - 1 - горит лампа пристегнуть ремни. Диагностика системы управления двигателем. 1. Включить зажигание "ON" двигатель НЕ заводить. 2. Выждать 3 сек. 3. Быстро в течении 5сек нажать до упора и отпустить педаль газа 5раз. 4. Выждать 7сек. 5. Нажать на педаль газа до упора НЕ МЕНЕЕ чем на 10сек,до загорания и мигания значка"check" 6. Считаем вспышки.(считываем код ошибки). 7. Для сброса ошибки,после считывания кода нажимаем на педаль газа НЕ МЕНЕЕ чем на 10сек. 8. Отпустить педаль газа. 9. Выключить зажигание. Код ошибки состоит из четырёхзначного числа например 0089. Код ошибки определяем по колличеству вспышек"check". 10 вспышек это цыфра -0. Пунк 6 диагностики."check"заморгал.Считаем. check мигнул 10 раз: пауза -это цыфра 0 check мигнул 10 раз: пауза-это цыфра 0 check мигнул 8 раз: пауза- это цыфра 8 check мигнул 9 раз: пауза- это цыфра 9 Получился код ошибки 0089. check мигает очень быстро. Пауза это всего 1сек. Переход от одного кода к другому(это если у вас несколько ошибок)происходит с интервалом в 1,8сек.

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×