DimastyD

Участник
  • Публикации

    78
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

14 Good

О DimastyD

  • День рождения 09.07.1978

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Дмитрий
  • Город
    Москва, Марьино
  • А/м
    Patrol Y61, 2005г., ZD30, AT, лифт2", Goodyear DuraTrac, чип-Evgenievich, Cruise control

Посетители профиля

238 просмотров профиля
  1. Я конечно не профи, но предлагаю обратить внимание на показания МАФа на мультике, случайно не зашкаливает за 4.0 ? Если переваливает за четверку, поддержит несколько секунд и надувать сбрасывает... Была такая проблема.
  2. В общем не смог процитировать сообщения Михаила(Sabaka), какая то проблема с сайтом.... Ну и ладно. Суть в том, что с лета мучаюсь c описанной им проблемой... При тапке в пол, пропадает тяга, отпускаешь педаль и снова в пол, возобновляется но не надолго. Похоже на защиту от передува, но не оно. Сначала проблема плавающая была, то есть, то нет, да и по городу не разгоняешься так и она не проявляется. Последний месяц было несколько поездок загород и тут уж явно было выражено. До 100ки разгоняешься спокойно и потом если тапку в пол жмешь, то в самый ответственный момент, провал... Приходилось как на пианино на педали газа на обгонах прыгать Был на днях у Демида(Evgenievich), разобрались. За что Демиду большой Респект! Проверили все, и МАФ и сеточку в ТНВД и все возможные контакты... Победили, но 100% не убедились, что конкретно послужило решением. Датчики, подача топлива, прошивка - однозначно нет, не в них дело. Сошлись на том, что проблема была в плохом контакте в фишке МАФа, контакты чистые, но какието кривые... Подшаманили, Патрол полетел Буду искать теперь новую такую фишку чтоб исключить проблемы на будущее. Как я понял, симптомы одинаковые, а причины совершенно разные, благо есть Гуру своего дела, знающие сей момент
  3. У Лехаха своя прошива у Демида своя. Кому как, но лично мне Демида больше нравится. Перешивался у него в начале лета, машина поехала более мягко, динамичный уверенный разгон. При троганье в пробках, не дергается, все плавно, а сейчас еще и у него обнова, можно отключить датчик ЕГР.
  4. Нет, проблема не в передуве. Такая же фигня уже несколько месяцев бесит. Началось с замены МАФа, т.к. еще и дым черный был. Частично решило проблему, но через некоторое время снова проявилось. Буст специально открутил меньше единицы. Т.е. больше 180 никак не дует. По показаниям МАФа 3,95 иногда 4.15 на мультике соответственно. Обнаружил, что на фишке МАФа контакты как то криво стоят. Разобрал почистил выровнял, вроде поехал. Вчера возвращался с БС, опять проявилось. И точно, где то в районе 100-тки когда идешь, нажимаешь в пол, присутствует динамика, потом провал и пока педальку не отпустишь, динамика не возрастает. Если в пол не давить, раскручивал и до 140 км\час... дальше боязно. Черный дым при этом присутствует, но немного, как бы как и должно, дизель все таки. Также готов выслушать экспертов. А так забил пока. Времени нет разбираться.
  5. Если имеется ввиду провода от кнопок на руле, то без разницы. Там они резистивные, т. ё. В зависимости от налогов кнопки, меняется сопротивление между ними...
  6. Нет. Он достаточно большой был. С 19:00 до часа ночи. Мы заехали в 23:00 примерно.
  7. Да, асфальт довольно старый, но дорога проездная. На поворотах встречались сильные выбоины и размытость, но я бы не сказал что это добавляло потери по времени. Ночью ехать там не рекомендую, а днем дорога просматривается хорошо по этому успеваешь сманеврировать и от тормозится. Яндекс рисовал пять часов. Примерно столько и заняло. Точно сказать не могу, т.к. мы наслаждались видами и периодически останавливались то пофоткать, то у моря передохнуть, кстати хорошее место поселок Рыбачье, дорога прям с берегом проходит. Можно остановится в палатке на ночлег, по желанию... Но нам нужно было ехать. В Феодосии остановились на ужин в кафе, тоже часа полтора потратили. На паром заехали уже в ночи. Туда ехали через Симферополь, по километражу километров на 30-40 больше, а по времени тоже самое.
  8. Всем привет. Сгонял в Крым прошлые выходные с 25.08 по 29.08. Дорога отличная. Время в пути с учетом Парома 30 часов(два водителя). Ближе к Ростову, когда заканчиваются разделительные ограждения потоков, правый ряд ужасный. трясет так, что больше 40 ка ехать невозможно. КАМАЗы и фуры, все идут по второму ряду. Обгонять лучше на горке, там правый ряд ровней. По платке шол с транспондером, очень удобно и немногим дешевле. После Ростова туда шол через станицы, не понравилось, обгон ограничен, ограничение 60 по станицам, в Тимашевске на переезде пробка минут на 20, в обратку на Мосву шлейф стоял на несколько километров. Думаю потеря часа полтора, по этому в обратку шол через Краснодар.На паром покупал электронный билет за два дня до выезда на сайте госпаром точка ру. Без проблем. При подъезде регистрация на паром пять минут. Машин мало было и сразу посадка на паром. При движении по косе уже к парому, не пропустите переезд! На нем направо! Прямо грузовой порт. Многие проскакивают, т.к. указатель практически незаметен, особенно ночью. Написано краской на фанерке - на паром :) . Далее досмотр, и погрузка. На все про все два часа вместе с переправой. Обратно получилось быстрей - 1.5 часа. Паромщики, как маршрутчики, пока полный не набьют, не отправляют... Далее от парома до Керчи и пол пути до Феодосии дорога тоже не очень, идет ремонт, местами очень большая колейность. Т.к. шли ночью, приняли решение до Ялты идти через Симферополь. Ночью по серпантину опасно, и очень медленно к тому еще и невидно ничего. А вот обратно уже шли по серпантину и наслаждались Крымскими видами. За всю дорогу по Крыму не видел ни одного гайца. Местные гоняют с превышением еще и по встречке, еще не привыкли что права за это забирают... В остальном супер. Погуляли на свадьбе(основная цель визита была), покупались в море, попили винца, поели фруктов и назад. По М4 тоже никто не трогал, правда пару штрафов с камер поймал ночью, когда радар выключил, чтоб спать не мешал... :)
  9. Миша, привет. Можно один двухместный в бронь? На неделе денег переведу.
  10. Всем привет. Наконец то удалось в полной мере и испытать и насладится установленным Круизом. Мотался в Ялту и обратно. М4 почти всю на круизе. Сказка. Работа КК четкая, сбоев и косяков не обнаружено. Версия КК самая последняя, с DB-25pin разъемом. Спасибо всем участвующим, за реализацию данной опции в нашей машине.
  11. Да, вот в полной загрузке с лодкой и мотором. Перед стартом, лодку закинул на крышу. По прибытию 15 мин. установка шатра, далее весь шмурдяк, типа кресла, снасти и прочее в него и еще через 5 мин. спальное место готово. При путешествии 2-3 чел. место для отдыха водителя организовывается за 5 мин. Как я и хотел. В общем продолжаю наслаждаться, и всем рекомендую.