Mihaa

Участник
  • Публикации

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Neutral

О Mihaa

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Михаил
  • Город
    ДВ
  • Интересы
    нумизмат
  • А/м
    Патрол 2005, ZD30, АКПП, Эбершпехер, TС750, ElektrikWinch 12000

Посетители профиля

65 просмотров профиля
  1. Для зд30 где один ремень на все навесное
  2. Прошлой было -42 этой не знаю) милости просим, тех кто не верит) Ремень не крутит помпу, генератор, гидрач, закипишь и кирдык голове, а помпа подогревателя дает возможность ехать, проверено лично!
  3. как нет? сейчас нет, а зимой то будет, у меня не ремень рвался, а обгонная муфта вклинила и развалилась, а запасной ремень лежал в багажнике, да и стоящий целый остался
  4. В минус 40 можно на летнем масле ездить, причем даже если машинка на улице, на холостых прогреть зимой, не крутить двиг, а когда проблемы с навесным без ремня можно на помпе вебастовской допилить до дома (проверено с эбершпехером на ZD30, суть та же) и тд и тп
  5. Картинку главное прилепить похожую ну хватит флудить дай только повод постебаться, ничто так не радует как неудачи товарищей
  6. Кто мне все же не верит наберите в поиске яндекса "изменение положения руля от размера колес" там вторая ссылка выскакивает на драйве описание почитайте вместе с коментариями, это тоже конечно не научные доводы, но есть доля правды
  7. Даже предположить нельзя чтоли все знали и молчали, я запомню ВАС теперь терзают сомнения, когда и где я что то погнул, мож шиномонтажники? прецедентов то не было, вот один подушки поменял (ДГ), другой колесья (я), а руль поменял положение, требуется разьяснение, почему
  8. пружина редко, втулки в корпусе и ремень можно помыть там грязи набивается в канавках и может проскальзывать и свистеть
  9. я и говорю по научному трудно, там интерпретация вышеизложенного разная в букварях попадается, причем к видам подвески тоже, на макферсоне понятнее всего, у нас колеса вывернуть и видно на практике становится
  10. на сход-развал заедь они объяснят как крутишь заднюю продольную рулевую тягу, а меняется положение руля, регулируешь панару, тоже, все взаимосвязано х.з. по научному как но на практике знаю
  11. посмотрите на переднюю подвеску может вопросы отпадут тяга рулевая соединение цапфа-рулевая сошка, руль на месте с сошкой а, подвеска (колесо) отрабатывает неровности, тягой панара регулируется весь процесс, пружины те же, мосты ушли вправо, треугольник изменился