bobo

Участник
  • Публикации

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

7 Neutral

О bobo

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Борис
  • Город
    Новосибирск
  • А/м
    Ниссан Патруль Y60 4.2 D

Посетители профиля

54 просмотра профиля
  1. пока тайна, сам только вчера узнал, общаяясь с одним из оргов, раскололся только что не дальше полштуки от иркутска
  2. по разведданным, в июле 17-того года 11-тый фест в монголии планируется провести, там тепло :)
  3. проблема в том, что там ещё весна ранняя в это время 17 июля 14 год
  4. как человек только что откапиталивший тд 42 посоветую следующее 1. наборы прокладок бери в емексе фирмы KP KP07049 и KP06056 (низ и верх) они без прокладки под башку 2. прокладку под головку только оригинал, причём после того как промеряешь выступание поршней и определишься с толщиной 3. Поршня Тейкин 442676100 4. кольца только оригинал 5.Гильзы Тейкин или Изуми, готовые или под расточку это дело вкуса, я выбрал второе, но у меня есть хороший расточник сальники из ремкомплектов тоже на помойку и ставить оригинал
  5. да и не актуально уже, помимо лопнувших и выпадающих форкамер, до кучи ещё трещина во втором горшке обнаружилась, мастер по сложному ремонту головок, который их плазменным сварочником умеет заваривать, сказал что такое не делается с гарантией, в мусор её говорит так что теперь замена головы однозначно, но контрактных найти тяжко, смотрю в сторону аналогов, у кого есть опыт установки и эксплуатации дублёвых бошек на тд42, к сату и панде доверия маловато, более интересует бренд nomparts, которым глобал-авто торгует, позиционируют как Корея и утверждают что ходят, хотелось бы реального опыта применения
  6. ау, коллективный разум? :))) кто-нить засаживал обратно эти грёбаные форкамеры взамен выпавших? так же интересует статистика по ходимости тайваньских пандовских бошек ну или кто контракт живой предложит по вменяемой цене
  7. Наконец-то добрался до мотора, после всех путешествий и отходняков после них, сдернули вчера голову, помимо ранее виденного снизу (при снятии поддона) задира пятого горшка, добавились ещё незначительные задирчики на четвёртом и третьем, мастер сказал что хоном выведет, а вот пятый перегильзовывать однозначно но самое неприятное, что все форкамеры болтаются в головке как говно в прорубе и достаются из своих мест руками, от выпадения в цилиндр их держала только прокладка, а одна форкамера, на многострадальном пятом вообще лопнула повдоль, и при извлечении распадается на 2 половинки вот и думаю, чего делать то теперь, голову новую покупать, или как-то можно форкамеры обратно плотно засадить, ну лопнувшую поменять ессно
  8. ага, обязательно, но только не раньше середины августа возьмусь, когда вернусь, сейчас уже не успеваю до старта без спешки сделать, а гнать в цейтноте не хочу, да и мастер в отпуск уходит ещё раньше, а Киргизию поеду на мелком Джимнике :)
  9. не, либо турбу, либо этот чинить, тогда хоть в моторе уже уверен буду, мастер-перфекционист есть, после его работы я получу новый двигатель, знаю как он делает
  10. ага, ручным хоном на месте бесполезно, снимать мотор, разбирать, цилиндр перегильзовывать или растачивать под ремонтный (я за первый вариант) ценник ремонта сравним по стоимости с контрактом, с условием что потом я этот по запчастям раскидаю начал думать за турбу :)