Akim161

Участник
  • Публикации

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Neutral

О Akim161

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Аким
  • Город
    Ростов-на-Дону
  • А/м
    патрол Y61 2000 г.в. ZD30 АКПП
  1. Стружки не было. Вчера пытался открутить гайку с коленвала и обнаружил, что гайка вместе со шкивом имеют люфт продольный (~4-5 мм) и поперечный (~2-3 мм). Вывод напрашивается только один, что действительно коленвал лопнул. Подскажите возможно снять коленвал, но при этом не вытаскивая двигатель из моторного отсека?
  2. посмотри вот эту тему http://autoclubman.ru/forum/topic/30-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/?setlanguage=1&langurlbits=topic/30-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/&langid=1
  3. И еще не могу открутить болт(отметил красным на схеме) на водяной помпе, головкой нет места подлезть, а накидным ключом боюсь откручивать, т.к. ключ двенадцати-гранный, а на болте грани уже слегка зализанные могу вообще прокрутить его их.
  4. Все верно после капиталки проехал 30 000 км. При ремонте колено шлифовали и вкладыши соответствующие ставили.Если коленвал лопнул, то двигатель будет заводится? Гайка на месте и затянута.
  5. Добрый день, подскажите может у кого уже такое случалось. После поездки в Крым, в первый же день двигатель стал издавать странные низкие звуки когда прогрет, во время начало движения на оборотах выше 2000 звук пропадал (масло в двигателе и в коробке было в норме), думал что глушитель прогорел, на следующий день звук более громкий и рычащий, к вечеру звук стал еще громче и тарахтящим как будто глушитель открутился и стучит на соединениях. На следующий день утром полез смотреть глушитель все соединения оказались герметичными. Завел двигатель тарахтящий звук доносится примерно из поддона двигателя и из переднего сальника каленвала выдавливается масло причем в немалом количестве примерно 100 грам за 10 секунд работы двигателя. Проверил масло в двигателе, уровень оказался чуть меньше отметки минимум. Двигатель начал потихоньку разбирать.
  6. Спасибо я уже заказал новый, завтра привезут.
  7. Всем привет, вчера решил помыть MAF, из-за увеличившегося расхода солярки - 15 литров. Maf был весь в саже, т.к. не было спирта мыл самогоном и ушными палочками. Вечером поставил его в машину, итог: давление турбины упало где раньше было в максимальных значениях 0.9 стало 0.6, машина перестала разгоняться, я подкрутил шток турбины до прежних значений, и все равно машина с трудом набирает 80 км/ч, разгон до 100 км/ч примерно 18 секунд, максимум получилось разогнаться до 120 км/ч секунд за 30. Когда идет разгон с 60 до 80 км/ч давление турбины 0,7 - 0,8, машина очень вяло разгоняется и вылитает ошибка загорается Чек. После выключения зажигания ошибка пропадает. Считывать ошибку и мерить напряжение на MAFе буду в ближайшее время. Подскажите мне наверно придется обзавестись новым MAFом?
  8. Всем привет, поставил вчера манометр максимальное замеренное давление составило 1,7 бар, начал крутить регулировочную гайку на штоке турбины чтобы уменьшить давление, раза 3 крутил примерно по трети оборота никаких изменений не обнаружил, потом 3 раза почти по полному обороту, давление и поведение машины не изменялись. При этом система перенаддува срабатывает, крыльчатку турбины менял 20 000 км назад, пять дней назад возил ее на диагностику, диагностика показала идеальное состояние, сегодня созванивался с мастером который делала диагностику он сказал, что при диагностики всю турбину чисти и лопатки геометрии тоже, а значит они не могут быть "залипшими". Механический бустконтроллер заказываю. Подскажи с чем может быть связано отсутствие реакции турбины на изменение положения регулировочного штока?
  9. В магазине в г. Алуште подобрал похожий патрубок от системы охлаждения (наверно от волги), давление турбины уменьшил не много и сильно не затягивал хомуты на новом потрубке, чтоб его не разорвало, а сорвало с мест крепления, езжу потихонько до 2000 оборотов, если больше то срывает патрубок, но сильнее затянуть хомуты не могу, боюсь разорвет патрубок, пока полет нормальный. Купил сразу два патрубка, изоленту тряпочную и алюминивый скоч, сейчас буду обматывать второй патрубок изолентой и скочем. Завтра устанавлю доработанный патрубок и буду пробывать кататься как раньше.
  10. Мужики подскажите, поехал в крым на отдых, и в Ялте на затяжном подъеме разорвало патрубок турбины, который одевается на турбину, с него воздух идет в интеркуллер и он сгибается по углом 90 градусов. Чем его можно заменить, с какой машини подойдет аналог?