Aleksey Tula

Участник
  • Публикации

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Neutral

О Aleksey Tula

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Алексей
  • Город
    Тула
  • А/м
    Y61 2001 ZD30 АКПП
  1. Просьба к модераторам убрать пост №122 http://autoclubman.ru/forum/topic/1421-vsyo-pro-porshnevuyu-gruppu-zd30/page-7#entry137122 или исправить в нем номера колец на ТР 341372FAC050
  2. Нужна ЖИВАЯ б/у гбц на ZD30, можно пустую, предложения в ЛС
  3. Добавлю Inspection CRANKSHAFT END PLAY I Using dial indicator, measure crankshaft travel amount by moving the crankshaft forward or backward, or I Using feeler gauge, measure crankshaft travel amount with the lower cylinder block removed. Standard: 0.055 - 0.140 mm (0.0022 - 0.0055 in) Limit: 0.250 mm (0.0098 in) I If measured value exceeds the limit, select appropriate thrust bearings. Unit: mm (in) Grade symbol Thickness of thrust bearing A 2.275 - 2.325 (0.0896 - 0.0915) B 2.300 - 2.350 (0.0906 - 0.0925) C 2.325 - 2.375 (0.0915 - 0.0935) OS 020 2.475 - 2.525 (0.0974 - 0.0994) I OS 020 has part No. of 12280 2W215 and OS 0.20 marked on bearing surface. CONNECTING ROD SIDE CLEARANCE I Using feeler gauge, measure side clearance between connecting rod and crank arm. Standard: 0.10 - 0.22 (0.0039 - 0.0087 in) Limit: 0.22 mm (0.0087 in) I If measured value exceeds the limit, replace connecting rod and repeat measurement. If measured value still exceeds the limit, replace crankshaft.
  4. эти точно комплектом идуть, жаль тока, что колечек нетуть, отдельно они, либо TP, либо NPR...себе мотор с такими поршнями собирал, кольца TP ....пока ничо вроде..тьху три раза
  5. Йа двумя рукам - ЗА! 1.Alexkib-1 2.lonjeron-2 3.GunDi.-1 4.БАЧА - 1 5.ViktorLis-1 6.Kinmax-2 7.max stingrei-1 8.Корень - 1 9.Момо. - 1 10. Дохтур - 1 11 Alexey_Tula - 1
  6. ДПКВ на ZD30 25911VC10A 25911VC101 25977VC101 Оно?
  7. Ниче подобного, мотор на тирке вынается через верх, а вот поддон (он жестяной там) можно вынуть (на моторе с АКПП-100% точно), в отличие от патруля. Для демонтажа оного, насколько помнится, надыть выкатить редуктор передний(чесслово, не помню, надо или нет)
  8. А с форсунками как обстоят дела и с компрессией? Насосы заведомо живые ставили или из-под верстака??
  9. Teikin 44672AG050 Кольца поршневые Nissan TD27/ZD30DDTi d96.0+0.5 2.5-2.0-3.0 на 4 цил.TP 34096050 Teikoku Piston Rings
  10. нда, поимею смелость подредактировать. Данная операция немного некорректна ввиду возможного повреждения как и самой шестерни в следствии падения, повреждения внутренней втулки шестерни (отверткой), так и рук мастера)) Опять же: для сего таинства требуется сторонняя помощь, чего не всегда бывает. Предлагаю более удобный способ, для которого понадобятся те же сверла, тиски и универсальный ключ для разборки амортизаторов (типа ключа для болгарки, только одна часть со штифтом подвижная). Сверла вертикально зажимаем в тисках по ширине вспомогательных отверстий на шестерне так, чтобы шестерня горизонтально лежала на тисках, зафиксированная от проворачивания сверлами. Шестерню кладем лицевой стороной вверх, берем ключ, размещаем штифты в отверстиях лицевой части, спокойно одной рукой взводим против часовой стрелки до совмещения отверстий под фиксатор и второй рукой так же спокойно вворачиваем сам фиксатор и подтягиваем. Имхо, так сподручнее)
  11. Александр, приветствую, имеется покупатель потенциальный, цена вопроса?
  12. Доброго дня! Интересует на ZD колено (номинал) , шатун, масляная форсунка и ее болт, ну и цены, соответственно