aleksplet

Участник
  • Публикации

    101
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Neutral

О aleksplet

  • День рождения 05.03.1966

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Алексей
  • Город
    Киров
  • Интересы
    Рыбалка летом.
  • А/м
    Патрол Y61, 2007г, ZD30, AКПП, +4", МТ 33, лебедь от HESS, буст от GunDI, чип от Демида, ЕГР и кат. удалены, др. доработки по рекомендациям клуба

Посетители профиля

192 просмотра профиля
  1. Не отнимая ХЛЕБ у Демида, дам ссылку на инфу 5-летней давности. До Патруля у меня был 3.0 бензин Паджеро, но так и не собрался чипануть, перешел на дизеля Паджеро, а его поменял на нынешнего Патруля. Просто для информации, которую когда-то сам нарыл... На 3.0 перенастраивается программа управления как коробки так и двигателя. В результате, коробка меньше "тупит" на переключениях, Двигателю добавляется момента на низких оборотах, реакция на педаль газа приближается к автомобилям с механическим дросселем. Суммарная прибавка мощности составляет 5-8%. Не вдаваясь в подробности "за счет чего", скажу только, что программа управления ДВС оптимизируется под наиболее оптимальный режим сжигания топлива, а не на выполнение норм ЕВРО и всего остального.
  2. У меня передние 4 дюйма +100, задние 4 дюйма +300. При всем уважении к авторитету Дмитрия GunDi, + 50,+100,+300 означает не лифт, а возможность дополнительной нагрузки. Например, +50 - это дополнительно лебедка, + 100 - это лебедка и силовой бампер. Вот как то так.
  3. Передний беру однозначно. Написал в личку. Жду ответ.
  4. Только передний за 5 т.р. отдашь с отправкой в Киров? Оплата отправки, естественно, моя.
  5. Это точно. Я в то время купил первый свой ржавый Москвич-412. Крылья покупал железные, там была сложнее конструкция, и из пластика не делали. А для "Копейки" передними стеклопластиковыми был завален весь магазин "Автолюбитель".
  6. Дмитрий GunDi, не забывай про нас! Мы ждем результат!
  7. Я перешел на Лукойл вынужденно. Сначала грешил на угар, потом нашел места утечки (прокладка маслоприемника турбины и один из 4-х сальников свечей накаливания). Потом повторно заменил на Лукойл, ну чтобы посмотреть, будет ли еще утечка или угар. Да так и остался на Лукойле. Первые два раза заливал ЛЮКС 5W40. Третий раз залил ЛЮКС 5W30. Отъезил 6 т.км. Завтра опять меняю на 5W30 (из солидарности с Петровичем). Небольшое снижение по щупу есть, но от замены до замены без доливки. На расходе никак не сказалось. Каких-то изменений в работе движка (по звуку, по динамике) не заметил. Но и ранее ездил не на сверхмасле (использовал Ниссан 5W40, а потом Тотал 9000 5W40). Так что меняя через 5-7 т.км, покупая просто на АЗС без всяких гемороев с транспортными компаниями, это вполне резонно. Зима в Кирове, кстати, весьма часто до -30. Проблему дважды ловил не с запуском, а с перемерзанием сапуна. Опять же, когда масло экстренного долива доступно на ближайшей заправке, это ДВАЖДЫ плюс.
  8. Если все зависло, оставим до "После праздников". До 4-го мая буду вне связи.
  9. Смысл работы одеяла в том, что при сильных минусах зимой на улице движок остывает часа на 2-3 дольше, чем без одеяла. Уже шесть лет пользуюсь (начинал с паджеры), но вечного ничего нет. Пора заменить. Новое кстати (Автотепло № 36) в наличии 1900 руб. Поэтому ради одного одеяла платить за транспортную не хочется. А вместе со стойкой стаба, да со скидкой, вполне оправдано.
  10. Петрович, черкани в личку окончательную сумму за одеяло и стойку стаба.
  11. Петрович, если еще не продал стойку стабилизатора отключаемую, я бы ее тоже взял, чтобы одной отправкой через ТК. Может и скидку сделаешь за две покупки разом?
  12. Если состояние не замызганное, я бы взял. В Киров есть возможность (и желание) отправить?
  13. Коллеги, я купил. Антон, все в личке согласно договоренности.
  14. Коллеги, для тех, кто читал мои отзывы про установку задних Камазовских амортов под лифт 4", я вынужден внести коррективы. При установке я стачивал "УХИ" не с 2-х сторон, как советовали, а с одной на 5-6 мм. Этого хватало, ДУМАЛ Я, чтобы закусить резьбу и затянуть гайку. Вчера открутился верхний крепеж на левом заднем амортизаторе (обнаружил по стуку сзади). В результате, потерял гайку и наружную втулку с шайбой, аморт отвалился с верхней опоры. Устранял срочно на обеде в гараже. Наживить новую гайку при б/у втулках не смог, пришлось "УХО" подрезать болгаркой и со второй стороны. Теперь с правым амортом сделаю тоже самое. Причем и сверху, и снизу, как на левом. Если случится подобное в дороге, уже обойдусь без "Жены болгарина". А втулки заранее "подрезанные" и гайки положу в ЗИП. Всем удачи и ездить без "Глупых" поломок"!
  15. Дмитрий, если ты найдешь вариант, как использовать нормальный фильтр вместо этих неудобных вкладышей, ты не только изобретешь новый товар, не менее востребованный, как и изготавливаемый тобой "буст-контроллер", но и утрешь нос хитромудрым япошкам. А мы за это "вскладчину" постороим тебе памятник: СТОИТ ДМИТРИЙ-ПОБЕДИТЕЛЬ на вершине патруля. В одной руке токарный станок, в другой - переходник для маслянного фильтра! С уважением и надеждой на положительный результат!