Серыйпатруль

Участник
  • Публикации

    158
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

4 Neutral

О Серыйпатруль

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Сергей
  • Город
    Озерск,Челяб.обл
  • А/м
    Ниссан Патрол

Посетители профиля

128 просмотров профиля
  1. О...Про шноркель уточнить можно? От куда инфа что его вписывать в доки не нужно?????
  2. Да кто что ставит.Фирменных не слышал что бы кто то делал(а зря!золотое дно!).Колхозят от транспортёрной ленты,до конструктора из Волговских. Но главное- что бы от пескоструя закрывали и под ними был воздух.Не тёрли сами.
  3. К 6.500. 6 лет уже без проблем.Укомплектовал моечный комплекс" под себя(мечта идиота ) Прикупил: -пенную бутыль(Италия) -насадка-удлинитель 1.5м с угловой насадкой 90 градусов(мыть дно и раму-супер!) -шланг для мытья труб("горыныч"-мыть раму) -шланг -удлиннитель выс.давления 12 м(авд стоит в гараже и его не таскаю).
  4. Коллеги,уже не от одного слышу,что сайленты при запрессовке должны быть правильно расположены-"пупырями" литья резины -в линию -С каждого торца сайлента есть такие 2 резиновых пупыря.Они довольно таки аккуратные,не похожи на простой облой литья. Правда,или бред?
  5. Недавно возвращался с Кавказа на Урал -в середины октября.Из лета в предзимье.И уже в Башкирии при околонулевой температуре явно ощутил "брёвнышко" за кормой.Соляра то была заправлена ещё в Саратовской обл.Там тепло,и соляр откровенно летний.Буквально на ходу включил краник задней печки(в её магистраль у меня врезан "самовар"),и "бревно" сразу отвалилось Впервые ощутил как летний соляр запарафинивать ФТОТ начинает.Раньше такого не было.Мог не обращая внимания на летней до минус 5-7 спокойно ездить.
  6. Тоже прошу прощения,может не по теме. -Я когда меняю ФТОты(их у меня в штате 2 шт,двиг тд 42 с рядным тнвд),то сняв их вместе с кронштейнами,скручиваю на верстаке,предварительно слив соляру.А перед тем как навинтить новые фильтры на кроншейны -заполняю их отстоенной солярой.Привинчиваю их к кронштейнам соблюдая вертикальное положение,и потом уже ставлю на штатные места.Это позволяет вообще не прокачивать и заполнять их вручную.Запуск для прогона.Да-и важно:всё это делаю на горячий двигатель. Может так и с Ракором делать?
  7. 25 тыр много? ?! Ннндааа...Купили уже.Отвезли на диагностику.Спец сказал что она в отличнейшем состоянии.Стояла то два года на Старексе-эксплуатация по асфальту,и тёплый гараж. Мужик ставил её "шоббыло!".
  8. Даже не под брызговиком.Хуже.На Патруле У60-как раз по правой верхней поверхности рамы(у Сафа У60-слева),в районе её перегиба и чуть ближе к бачку омывателя. .Номер смотреть только сверху,с моторного отсека. Это место действительно ВПРИТЫК позволяет воткнуть Вебасту.Если перенести осушитель кондея,и вместо штатного бачка омывателя поставить что то меньшей ёмкости,и естественно с другими моторчиками.Я на такую перестройку не пойду. Всё,отказался я от кипятильника.Хотя что такое 25 тыр в наше время...Увы и ах....
  9. А номер на раме как на ТО показывать? Снимать каждый раз? Да и утоплю я его на раме то...
  10. Некуда такую бандуру вешать у меня.Компоновка ТД42 на У60-это ппц!.Залез в ТТХ,по размеру вырезал пенопластовый кирпичик-сунуть некуда! Только вплотную к выхл.коллектору 0_0!Но я не самоубийца же!Перекраивать всё в моторном отсеке я не готов. Утоплю на первой же охоте в броде,если на раму вешать. Если что-в личку пишите-тлф хозяина дам.Моего интереса нет,просто неудобно получилось-сказал что беру,снимай объяву типа,а сам в отказ =( Мужик надёжный 100%