Profesor

Бизнес
  • Публикации

    515
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

15 Good

О Profesor

  • День рождения 30.09.1980

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Дмитрий
  • Город
    за МКАДья, городок Апрелевка
  • А/м
    Y61 08 "Frankenstein"& Y61 03 TB48AT "Pegas"

Посетители профиля

553 просмотра профиля
  1. Лебёдка весит 30 кг (одна тушка), площадка минимум 6, плюс провода, клюз, блок соленоидов. Итого минимум 40 если трос синтетика, если сталь то больше 50 кг. Пружины с нагрузкой до 50 кг имеет смысл ставить под маленькую лебёдку порядка 8000 lbs. Я бы ставил как раз 971, машина будет ровно стоять и энергоемкость на передке выше будет, а там сами решайте. Кстати, вспомнил сейчас, когда у меня был рестайл с ZD30, у меня стояли именно такие пружины. На морде была только лебёдка 12500lbs с синтетикой, мне нравилась работа подвески.
  2. Известно, даже маркировка сохранилась. Передние 971, нагрузка от 50 до 100 кг. Задние 981, нагрузка 200 кг.
  3. Пружины в продаже. Цена за комплект новых пружин 27000 руб.
  4. Ошибка была в прочтении мануала, 14-17 кг/СМ ! Вот выдержка из мануала касаемо регулировки. 9. Turn drive pinion in both directions several times, and measure pinion bearing preload. Tool number: ST3127S000 Pinion bearing preload (with front oil seal): 1.4 - 1.7 Nzm (14 - 17 kg-cm, 12 - 15 in-lb) If preload is out of specification, adjust the thickness of spacer and shim combination by replacing shim and spacer with thinner one. + Start from the combination of thickest spacer and shim. + Combine each spacer and shim thickness one by one until the correct specification are achieved. Drive pinion bearing preload adjusting spacer and shim: Refer to SDS (PD-51).
  5. Расскажите это как ?))) А если серьезно, момент затяжки гайки хвостовика 17-25 кг*м. что практически равно "до усрачки" Есть всего два известных мне способа регулировки преднатяга подшипников ведущей шестерни, с распорной втулкой, там действительно момент затяжки очень важен, и подбором шайб, как в нашем случае. Именно поэтому шайбы сделаны с шагом через 0,02 мм чтобы обеспечить нужный преднятяг. Туго крутится, ставим шайбу толще, легко или люфт присутсвует, ставим шайбу тоньше.
  6. В мануале все просто, касаемо преднатяга подшипников, он обеспечиваемся перебором шайб, и проверяется по усилию проворота. Для регулировки нужен полный набор шайб. Или токарь и терпение.
  7. Вполне возможно, если нагрузка превышала расчетную.
  8. Макс, гайка на хабах под головку на 21... На всех. Видимо я неправильно тебя понял по телефону, извини. Мне попадался китаец с закосом на оригинал с гайкой 22 или 23
  9. Да Макс, я заказал других запчастей на машину и мне нужно за них расчитаться.
  10. Померял передние и задние, с учетом того что левая и правая разные по высоте, получилось так.
  11. До конца ноября цена 25000 руб.
  12. Если не нужно чтобы был режим моргания лампы дифлок, то да, просто два провода соединить, индикатор будет гореть только когда замкнётся концевик. Включение будет возможно даже при выключенном полном приводе. Будет полностью ручное управление от кнопки.
  13. Подниму тему. В продаже 4 новые пружины OME 3", на машину ставились для примерки. Передние, маркировка 2412, 75mm LIFT - SPRING TO 50KG, жесткость 250 lbf/in Задние , маркировка 415, 75mm LIFT - MEDIUM, жесткость 290 lbf/in http://www.arbsport.ru/doc/OME_INT_MAY_2013.pdf страница 53. Цена за комплект из 4-х пружин. 27000 руб.