PetroFF

Бизнес
  • Публикации

    1 643
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

116 Excellent

5 подписчиков

О PetroFF

  • День рождения 08.12.1982

Profile Information

  • Выберите пол
    Мужской
  • Настоящее имя
    Александер
  • Город
    Замкадыш новорижский
  • Интересы
    их много
  • А/м
    Y61 Горыныч тд42
    Y61 concept

    https://m.facebook.com/
    PatrolCustomGarage

Посетители профиля

1 371 просмотр профиля
  1. Стоит проверить крестовины и фланцы переднего редуктора и раздатки(мож пыльники подмяты и касаются корпуса)
  2. Да, крестовины. Лифт какой подвески?
  3. Но вообще надо послушать характер звука.
  4. Подшипники в раздатка не свистят, а гудят. Свистеть может кардан.
  5. Почитал тему, меняли несколько раз, секас конечно есть, но не такой как в описании выше. Сейчас уже не очень помню последовательность, но точно скажу подушки мотора меняются без откручивания подушек коробки. Подушки коробки меняются без откручивания траверсы, нужна только не длинная монтажка желательно с загибом. Вставляется между траверсой и подушкой, нажимается и выводится шпилька из зацепления. В следующий раз, кстати он будет скоро, постараюсь с фото.
  6. Прикольно, гадания на кофейной гуще)))) Можно ездить 2я 5я Сцепление там рассчитано на пикап 3500 И прицеп в 3-6тонн Есть люди кому нравится механика. Особенно когда делаешь все передачи длиннее. Я как-то выкладывал фото Тверской машины после тюнинга коробки 3000- 180кмч.
  7. Стадия кузов и мойка рамы уже отработана. Теперь стадия МОТОР)) Такой красивый, новый, мощный, под него даже изготовили свой интеркуллер. И так, снимаем почти новый тд42(пробег всего 10т.км) Вот достанется же какому то счастливчику полный свап комплект))), а пока он в сторонке(в тепле и светле стоит) ищет нового хозяина, свое на этом патруле он уже отработал. Срезаем опоры с рамы, зачищаем и готовим все к установке. Собераем и регулируем механизм привода сцепления, запрессовываем в колено подшипник первичного вала(точнее переходного) И стыкуем мотор с коробкой. Выставлять опоры на раму и варить уже завтра)))
  8. Если с третьим вариантом опор и подушек получится, как задумано, то да. Пока опоры прийдется делать самому под выбраные подушки.
  9. Петрович, касаемо твоего списка вопроса, я напишу наш путь, который максимально приближен к заводскому, т.к мы не мнем кузова кувалдой и стараемся делать, чтобы человек при дальнейшей эксплуатации своего авто использовал только штатные детали, без повторных переделок. Надеюсь понятно изложил. И так. Для установки куде32 с мкпп от зд30/тд42 нужно следующее. 1. мотор, с навеской и стартером(в случае eti, еще коса и мозги двигателя) 2. переходная плита 3. маховик (есть два вида: А. под 260мм сцепление, как у рд28 Б. Под родное 275мм сцепление зд/тд). 4. Траверса коробки от зд30 акпп, или пересверливать свою(нужно для того чтобы мотор был смещен вперед и поместился под капотом без бодиков и кувалдинга моторного щита) 5. Карданы с зд30 акпп(в случае установки дропов с выдвижением моста вперед, передний оставляем механический, меняем только задний) Или везем в переделку свои карданы 6. Рычаг мкпп взять от тд42,или перегнуть свой(там немного другие углы, перегнуть легко) 7. Рычаг раздатки взять от акппшной раздатки, или немного перегнуть свой. 8, Подушки и опоры двигателя(мы пока обладаем знанием про два вида От тд27 и родные куде 32, скоро будем испытывать еще один вид) В интернете много информации, ставят разные. Кронштейны делать по месту.
  10. Приезжай попообуешь свои силы))) Я вот понял, что когда пишешь цифры колес и пар, это особенно никто не читает, или не понимает. Уговорю Серегу поставить штатные колеса и еще раз заснимем.)))
  11. Время до 100 не меряли, расход на 35х 12-14
  12. Вот так едет патрол с куде32ети Интеркуллером от ниссан GTR, выхлопом 3" и давлением наддува 1,1 Пары 4.3, колеса 33", акпп от зд 30, блок управления акпп от куде. Мне думается, весьма достойно. Машина без железа. п,с на 35х при тех же условиях 155, больше не хочет.