• Nissan.Club это автомобильный ФОРУМ, ориентированный на марку Ниссан, существующий с 2012 года, который вырос из сообщества AutoClubMan.

    Наша цель – создание автомобильного ресурса, на котором каждый найдет необходимую для себя информацию и интересное общение. И Вы сможет сами оставить свой след в клубе.

    Наша задача – выйти на лидирующие позиции, среди автоклубов России, что бы в будущем, оказывать влияние на автодилеров, привлекать спонсоров к соревнованиям и путешествиям. 

    Продавать свои запчасти и автомобили ( на форуме есть своя «БАРАХОЛКА»), удобная система купли – продажи, где объявления выглядят информативно и работать со своим объявлением очень практично. Есть проверенные продавцы запчастей и оборудования, которые предлагают свои товары в нашем МАГАЗИНЕ, проверенные мастерские по ремонту, и этот список будем с Вашей помощью увеличивать.

    И если Вы не любите общаться на форуме, то у нас есть возможность создавать БЛОГИ. Есть своя ФОТОГАЛЕРЕЯ и вы можете хранить свои фотографии прямо на форуме и при необходимости выкладывать не битые ссылки, а фото хорошего качества и нормального размера.

    В системе личных сообщений можно подключить сразу до 5 пользователей, и это очень удобно. В будущем будет открыт раздел для хранения ваших файлов, которые Вам необходимы например для помощи другим участникам сообщества.

    Вся важная техническая информация теперь не затеряется в потоке флуда, а будет выведена в отдельные темы FAQ ( Frequently Asked Question(s) ). У всех нас есть и другие интересы в жизни, мы постарались часть тем уже разместить(водный транспорт, мото, квадроциклы, рыбалка и охота) остальное будем открывать по мере поступления предложений.

    Одной из самой популярной темы на нашем форуме является Рекомендация по продлению жизни ZD30 , в которой рассказывается как не довести до ремонта двигатель ZD30.

  • Nissan разработает новый тип силовой установки на топливных ячейках


    Mike

    Компания Nissan ведет разработку нового типа силовой установки на топливных ячейках. Электричество для агрегата будет вырабатываться путем электрохимической реакции между биоэтанолом и воздухом.

    Сейчас серийные модели на топливных ячейках есть у двух других японских компаний — Toyota и Honda. При этом в этих моделях водород изначально выступает в роли горючего, а не вырабатывается в результате химического процесса.

    Новая система, которую собирается использовать Nissan, называется Solid Oxide Fuel-Cell (SOFC) (твердооксидный топливный элемент). Японцы утверждают, что такая разновидность топливных ячеек будет использована в автомобильной индустрии впервые.

    В силовой установке используется специальный преобразователь, при помощи которого водород выделяется из биоэтанола. Затем водород вступает в химическую реакцию с атмосферным кислородом, после чего вырабатывается электричество. Единственным «выхлопом» такого процесса является обычная вода.

    При полностью заправленных топливных баках автомобили смогут проезжать до 600 километров.

    Биоэтанол получают из сахарного тростника. Его массово выращивают в Азии, а также в Южной и Северной Америке, поэтому производство и стоимость горючего не потребует больших затрат. Кроме того, на данный момент развиваются технологии получения биоэтанола из органических отходов и других ресурсов.

    В «Ниссане» уверены, что их система по самостоятельному выделению водорода из биоэтанола снизит необходимость в сложной переработке всей топливной инфраструктуры. Японцы полагают, что именно эта причина задерживает массовое появление традиционных водородных автомобилей на топливных ячейках.


    Источник: Motor.ru Ссылка: http://motor.ru/news/2016/06/14/sofc/




    Обратная связь


    Комментариев нет



    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти