Перейти к содержанию

Лидеры


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 18.08.2017 во всех областях

  1. 18 баллов
    Поставил серого 303 на 37ые, два последних года откатал на 35 шинах и лифте 3-4, сменил несколько видов пружин и амортизаторов, с учетом того что кевлары да и дюратраки полностью устраивали, поставил кевлар 37х12,5х17 на штамповки 8 с вылетом -10. отбалансировались без проблем, одно колесо 200х120 на остальных меньше, раза по 2-3 крутили каждое на диске. Пружины ОМЕ+3 не устроили мягкостью задних, видимо при загрузках силовик и калитка лишние, вернулся снова к добинсонс, поставил +3 с увеличенной артикуляцией перед +100, зад +200, очень длинные, вперед еле затолкал, как всегда установил с проставками над пружинами 30мм, теперь от центров ступицы до расширителя спереди 68см, сзади 71см, для рестайла это около +5. На фото задние +3 OME & +3 Добинсы(18кг одна) хода задних амортизаторов +4 оказалось достаточно, у передних на отбой всего 4см осталось, укоротил пока пауки, и к гайкам передних теперь лучше добираться. дав ход передним кардан лег на траверсу, раз уж снимать поставил новые опоры, почистил и проантикорил. Раз пошла такая пьянка меняем главные пары с 4.88 на 5.13, редуктора традиционно отданы в надежные руки PCG, а тем временем делаем полную ревизию мостам, чистим, меняем смазки, сальники, шары накрасил) при сборке ревизия тормозов, кроме чистки и смазки только пластины заменил. Проехал около тысячи км, спидометр снова приятно врет, показывает 100км при 93 на gps, выбором пар 5.13 под 37 с акпп полностью доволен, и доволен как оно все едет вне дорог. Написал все это чтоб Серый 303 не обижался
  2. 15 баллов
    Ребят всем неравнодушным низкий поклон, дочуша с пятницы уже дома, до сентября понаблюдаем за анализами и самочувствием, доктора сказали если норм можно будет продолжить занятия по тхэквондо, в теч нескольких месяцев не менять климат и не ездить за границу, да мы и небыли ни разу по записи на сервис звоните пишите, половина августа в свободной записи, мини отчет по поездке на Рыбачий, обязательно вернусь в эти места)
  3. 14 баллов
    Сами работы ещё полностью не закончены, но все основное, чтобы показать результат нашего труда, сделано. Наша основная идея этого свапа с механической коробкой, оставить и поставить все максимально штатно (близко к заводскому). Была изготовлена переходная плита для стыковки здшной коробки с QD, оставлен заводской маховик от зд30(в нашем случае он превращен в одномассовый), оставлено родное сцепление 275мм, оставлен стартер от зд30(коих великое множество и стоят они бюджетно). Также мы оставили подушки двигателя от зд30(они мягкие, геленаполненые, самое то, что нужно для гашения вибраций дизельной четверки), изготовив под них "оригинальные" кронштейны двигателя. Идея оказалась верна на 100%, мотор отлично расположился в подкапотном пространстве, ничего нигде не нужно подрезать и подгибать(если заранее заглушить систему егр, отрезать и заварить хвост на впускном коллекторе под сам клапан егр, он мешает трубкам задней печки), везде есть пространство до моторного щита. Передачи включаются четко, сцепление работает отлично. Сохраняются карданы, расположение самой коробки относительно кузова. И мотор почти не передает вибрации на кузов. Ходовые испытания чуть позже, а пока традиционно немного фото и видео, что получилось.
  4. 13 баллов
    Ну, вот.... Получилось как то так в первом приближении. За отпуск умудрился завершить первый этап строительства. Возведено за 21 рабочий день. С крышей, слава Богу, повезло с погодой, удалось покрыть без дождя. Теперь поеду покрою по наружке временным антисептиком, замажу торцы бруса и заколочу проёмы на зиму. А, да! Ещё отливы пришпандорю, закрою первый венец и торец фундамента от воды. Усадка уже пошла - дмкраты уже отпускал и стропила по скользячкам проехали уже милиметров 15. Теперь, пока усаживается, надо отсыпАть (поднимать) участок и заканчивать с канализацией и водопроводом.
  5. 12 баллов
    Побаяню немного на тему " берегите шары "
  6. 11 баллов
    Три года назад тельняшку рвал что 33 мне за глаза, потом недо 35, два года зимняя и летняя твердая 35, в этом году 37 на три месяца хватило радости несколько недель назад 38 поставил и пару тыс уже по мск откатал и не готов теперь сказать что предел достигнут. Если чЕ со светофоров и в потоке всегда впереди планеты, по трассе крейсерская 120-130 Рядом Патрол на моих бывших Кевларах 35
  7. 11 баллов
    Пару недель тому приходила машина из Ростовской области, кто-то там на местности дал наши контакты. Почти три года назад турбина перестала дуть, и ни одна диагностика не читала ошибки, обращался к местным диллерам, потом к московским, был в нескольких профильных сервисах, каждый раз без результата, то кучу БУшных датчиков навяжут, в лучшем случае просто разводили руками, да кто то управление турбиной переделал, вставили в вакуумный шланг байпас чтоб немного поддувала и хоть как то передвигалась. Три дня комплексно занимались и проводку петрушили, такого порядка в проводке даже самому теперь охота, ампутировали пару кг проводки колхозной, ведь человек не малый путь проделал, с маленькой но надеждой, нашли КЗ в жгуте моторном, в самом низу об опору двигателя перетерлась гофра и управляющий провод соленоида турбины и пары клапанов, все заработало и сканер начал без проблемм читать авто. Сделали ряд доработок, устранили жесточайший подсос воздуха в топливной и много по мелочи. Сказать что человек был рад это ничего не сказать, хотя мы радовались не меньше)))
  8. 11 баллов
    Сегодня к нам в сервис пришел на ремонт патрол из Мурманска, история следующая: куплен был с черным дымом и отсутствием тяги, новый владелец осознанно брал с уверенностью что справится сначала он привел в порядок клапана, все были затянуты, тяга не появилось затем поменял кулер на востановленный, тот прожил месяц и развалился, тяги как не было так и не появилось поменял маф, ничего, пройдены все автосервисы местные и питерские и сделана куча диагностик, дымит и не тянет вышел на нас, купил наш увеличенный кулер и буст Димин( до этого купил буст по совету местных умников, конечно мимо) по моему совету отключил штатное управление турбиной, управлял через наш буст, с места до 60 км рвет, дальше ноль, дыма нет и тяги нет я поколдовав над фото уверенно заявляю, что выгорел блок управления турбиной))) а что еще могло быть?))) он приезжает сегодня в москву и мы начинаем магическое исцеление)) ошибок нет, тяги нет, меняю блок управления и возвращаю штатную систему управления турбиной, ноль меняю маф, ноль меняю датчик давления, ноль нахожу в тройнике вакуума надлом, горд собой))) фик, не едет давления турбины нет или совсем маленькое(стоит датчик давления механический) шток зарегулирован, возвращаю в штатное положение, небольшое улучшение и более адекватная работа со срезом давления чуть более 0.5 подключаю сканер, смотрю на показания мафа, 2.2-2.3 на холостых, понимаю что много и очень, на ходу еще выше и неадекватней чищу массы, прыскаю жижки в фишки, показания не изменились ни на йоту, не едет снимаю крышку воздушника (на двух клипсах держится) для снятия и промывки сеточек и проверки воздушного фильтра и офигеваю!!! грязь, сетки в грязи и пыли, фильтр ноу хер поймешь чей, уплотнительные резинки оторваны, внутри грязь сама крышка подплавлена и не дает плотно закрыться, сразу видно что тянул воздух движок мимо фильтра, хозяин говорит, что бы я не тратил время, раз не могу найти причину реальную, это не может влиять начинаю мыть сетки и срезать оплавленный пластик, подправил (на фото уже подправлено более менее) сетки не отмылись до конца, как в цементе для проверки ставлю свой старый фильтр, был снят недавно (всегда только штатный ставлю) закрываю, маф показывает 1.99-2.02, машина поехала требую с хозяина поллитра)))
  9. 11 баллов
    В субботу гонял на день в Аршан,погода удалась,заехал на старые рыжиковые места,лет 5 там небыл,и вот косонул ведёрочко 7литров,можно было и больше,но нам на двоих хватит, оставили народу.Ну и чебурек на закуску,ну что-то большеват
  10. 10 баллов
    Ну, что , друзья , соклаберы....Сгонял я в Горный Алтай...)) Поездка с 4-го июля по 24-е июля...Естественно , этого года. Как обычно, 10 тыс. километров....Как обычно в Уймонскую долину...Обратно резал Алтайский край по диагонали , на северо -запад, на Яровские озера.... За рулём в одну харю, всегда улыбающуюся...)) В день по 800-900 км, три дня было по 1100 км...Остановки в отелях и мотелях...Ехал туда маршрутом : Клин-Дмитров-Ярославль-Кострома-Пермь-Екатеринбург-Тюмень-Омск-Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск- Усть-Кокса....Обратно: Усть-Кокса -Солонешное-Алейск-Кулунда-Славгород-Татарск-Омск , и далее тем же путём.... Спрашивают, как отдохнул? Обычно отвечают : хорошо. отлично, супер...Я говорю : Я СЧАСТЛИВ! Я счастлив этой поездкой....Словами это не описать..Фото ? Фото тоже не отражают этой глубины и содержания....
  11. 10 баллов
    Хакасия, пгт. Коммунар (Богомдарованный)
  12. 10 баллов
    Доделал тоже ремонт. На пол положил плитку ПВХ
  13. 10 баллов
    Не забывайте про своевременную замену масла в акпп, не раз уже слышу что кто-то кому-то сказал что масло на весь срок эксплуатации автомобиля, в итоге вибрация и ремонт коробки, 1-2 случая из десяти когда замена масла и фильтра избавило от вибрации.
  14. 10 баллов
    в один колхоз приехал столичный журналист, походил, посмотрел и придя к председателю спрашивает - а почему у вас одна бригада картошку сажает, а другая её следом выкапывает? на что председатель ему ответил -кушать сильно хочется)). по поводу старого - это не столько заработок, сколько помощь хорошим людям. работаю я сторожем.
  15. 10 баллов
  16. 10 баллов
    Всем вечер добрый! Вот наконец я и приобрел Патрол! Данное авто, я думаю, Вы все вспомните. У него еще на задней двери была надпись "Покажу короткую дорогу". Предварительные проверки и диагностики показали, что машина действительно в хорошем состоянии. Заезжал в Павловский Пасад для проверки. По салону много мелких косяков, буду устранять. Машинка сейчас стоит в теплом ангаре, готовится к постановке на учет. Спасибо Николаю (Petrovi4) за наводку. Планов много по постройке к дальним поездкам. Но все по порядку. Буду стараться принимать активное участие в клубной жизни))!
  17. 10 баллов
  18. 9 баллов
    Макс, у тебя плохо быть не может ибо в семьях у хороших людей всё должно быть исключительно замечательно.
  19. 9 баллов
    Тоже съездили с отцом на рыбалку ( правда больше путешествовали на лодке, прошли 400 км) р.Сухона, Вологодской области
  20. 9 баллов
    Наш человек!!! Будешь мимо - заглядывай...;)
  21. 9 баллов
    Всех приветствую, давно не заходил. Промежуточный этап (осталось доделать салон, вторая лебеда, экспедиционник и силовики):
  22. 9 баллов
    Сегодня. День просто солнечный
  23. 9 баллов
  24. 8 баллов
    проверь только, чтобы поп не пидар был, а то обряд освящения во вред будет зы: а вообще самое лучшее освящение - хорошенько спрыснуть в хорошем кругу
  25. 8 баллов
    Дополню маленьким видеорядом, строго не судите, первый раз сшивал, да еще и в телефоне из того что в нем осталось, осенью постараемся норм видео слепить по гжатскому.
  26. 8 баллов
    Коллега по работе увлекается "ботаникой" Специально для меня выписал из за бугра семена какой то импортной ёлки и ему удалось вырастить (вернее прорастить) три экземпляра этого чуда-юда! Было велено высадить в грунт прямо в горшках, а в следующую весну, когда участок окончательно будет спланирован, уже высадить на места "постоянной дислокации". Пока организовал зелёным малышкам такой вот "загон" на скорую руку от овец, забора пока на участке нет. Очень хочется, что бы выжили. Сорт какой то специально для северных районов. Вроде как "Канадская ель".
  27. 8 баллов
    В общем, ранее все вручную. На днях приобрел тиски и все сопутствующее. Начинаю подготовку к лету
  28. 8 баллов
    Оживим немного тему. заказал себе игрушку, паджеро-1 в масштабе 1:8, рама металл, почти все кастом. Фото буду выкладывать по мере выполнения работ, пока нарисовали раму, купили тушку Нивы для разделки ну и колеса с карданами. У виска крутить не надо и сам знаю, что я уже не маленький)
  29. 8 баллов
    Началось восстановление "КРЫМА". Может кому что то пригодиться...
  30. 8 баллов
    Побаяню на тему покраса шаров моста Y61, пока молод, полон сил, так будет с каждым
  31. 8 баллов
    С НОВЫМ ГОДОМ ДРУЗЬЯ! Ну вот и готов еще один реставрационный проект… назвать это даже просто свапом очень сложно, так как дело коснулось и рамы, и кузова, и мотора, и электрики, и замены бака на пластиковый … в общем, что из этого получилось приглашаю посмотреть в видео! Небольшим бонусом в видео можно увидеть краткий обзор двигателя QD32Eti и прочую дополнительную полезную информацию ) Стоит отметить важный момент! Клиент тянул со стартом работ, его и так уже подвысасал этот долбанный ZD30 , так как менялись и ГБЦ и капиталился двигатель, дважды менялись турбины… и хотелось уже опустить руки. Поэтому в серьез рассматривал вариант продажи данного автомобиля в том виде в котором он есть (не на ходу). Но! Поиски альтернатив за 1.5 месяца ни к чему клиента не привели, так как даже если выручить с продажи данной машины тысяч 200 и добавить те +/- 500 000 рублей которые требовались для покупки нового мотора / рамы и работ по реставрации мы получаем = 700 000 рублей. Что сейчас можно купить за 700 000 рублей? Давайте объективно. Ладу Седан Баклажан новый из салона ? Или идентично отжатый 80ый крузер, чтобы потом ввалить в него еще 700 в восстановление? Согласитесь, что теперь данный автомобиль с новой рамой, вылеченным кузовом, подвеской, новым хорошим мотором прослужит явно дольше любого нового УАЗа из салона (без обид!). При всём при этом энерговооруженность этой тачки будет превосходить на голову любую из альтернатив представленных на рынке, так как сейчас все моторы имеют кучу наворотов связанных с экологией и прочее. Время реализации проекта = 2 месяца. Бюджет проекта = +/- 500 000 рублей Но! не забываем вычесть еще распроданный по запчастям ZD30 мотор на сумму порядка 70 тысяч рублей. Итого бюджет чуть больше 400 тысяч рублей. Это существенное уточнение. Список проделанных работ: — замена рамы — пескоструй/покраска новой рамы — усиление рамы (задние чашки/кронштейны под подушки кузова) — установка двигателя QD32Eti (150лс/340нМ) — замена передних крыльев — замена задних деверей — установка камеры заднего вида — перенос радио антены с крыла в салон — переделка электрики (новая коса) — переустановка головного света — новые тормозные магистрали — переустановка Webasto — замена пружин — замена сайлентблоков на полиуретановые — промывка ТНВД wins-ом — изготовление креплений под штатный интеркулер — замена порогов — новые подушки кузова — переварка арок зданих колес — переварка передних лонжеронов — усиление передних лонжеронов — замена бака на пластиковый + защита — новый выхлоп весь 76мм (3дюйма) с 1 пламегасителем и 1 резонатором — рихтовка кузова — покраска кузова в защитное покрытие RAPTOR — антикор днища и рамы Всем полных баков ! И новых свершений в 2018 ))
  32. 8 баллов
    Час назад Тбилиси Наряжен классно
  33. 8 баллов
    а вот если глянуть на задворки маленького домика... ну, или чуть правее чем соседская цистерна с солярой , то там у меня вот что!!!! Карасики, краснопёрка и окуньки присутствуют! Мой участок аккурат на часть берега выходит! Домашний водоём!
  34. 8 баллов
    Совместно с моими партнерами Тюниг Центр 4х4 сделали вот такой вот экспедиционный Урал, покраска Line X, две лебедки Ермак, диодный свет, и еще куча ништяков!
  35. 8 баллов
  36. 8 баллов
    На хорошие машины есть постоянный спрос, конечно пригоняйте, ток из болОт вылезли, с субботы на связи
  37. 8 баллов
    и дорога обратно.Речка Лазурка.
  38. 8 баллов
    Срублено в тёплый угол (коренной шип-паз). Огромное преимущество перед рубкой "в лапу" по теплопотерям. Конструктивно ни чем не хуже по прочности + позволяет получить максимальный размер бруса в готовой стене. Само собой нагеля присутствуют в нужном количестве. Так делается с незапамятных времён, я ещё студентом так делал на летних шабашках.... но Женя конечно лучше знает как надо , поэтому с ним спорить не буду, куда мне (инженеру строителю) против него.... Просто нужно рассматривать не отдельно взятый венец, а сруб в целом и тогда всё будет выглядеть совершенно по другому. Что касаемо самого дома, то с рублеными фронтонами, такой в тех краях можно сказать редкость. Ребята плотники делали такой впервые, поэтому им тоже было интересно как и что. У них там обычно рубят первый этаж, а мансардный или второй делают каркасным. В случае с каркасником, заморачиваться с хитрой стропильной системой не нужно, всё крепится жестко и навсегда. А вот когда фронтоны рубленые, то нужно делать шарнирное соединение стропил по коньку (князёвой слеге) и делать скользящий крепёж по рядовым слегам - тогда при усадке фронтонов стропила просто разъедутся в стороны на необходимую им величину. Если этого не сделать и закрепиться жестко, то в итоге получим частичное зависание бруса на фронтонах и несколько верхних венцов будут выворачиваться и разъезжаться в стороны. Если честно, то жутко волновался в процессе работы - проект целиком мой и я боялся, что что то упустил при расчётах. Но оказалось, что волновался зря, всё сошлось буквально до сантиметра. Снаружи конечно всё выглядит просто, а вот внутри, для того, что бы соблюсти по больше свободного пространства, сделано несколько хитрых перерубов и ещё парочка не стандартных решений. Конечно большим плюсом было то, что у ребят своя пилорама и когда нужны были не стандартные элементы, то они изготавливались без проблем. К примеру нужна была одна балка 150х250, семиметровый коньковый брус и стропила по 7.5 метров - всё изготовили конкретно под меня. Очень понравилась в работе гибкая черепица. Единственное что, нужно крыть в сухую погоду, основание из ОСП должно быть сухим, иначе потом загниёт будучи укрытым подкладочными коврами. Полностью готовая крыша, по деньгам выходит почти вдвое дороже металлочерепицы, но я не пожалел что заморочился. В итоге черепицу купил в Новгороде, нанял Газельку за 6 рублей и привёз спокойно. Взял двухслойную из серии Кантри - ценник средний, не нужно подбирать рисунок и в целом ИМХО вид лучше, присутствует некий рельеф. Кстати, гибкой черепицей в тех местах вообще не кроют, у всех илбо Ондулин, либо металлочерепица - оно и понятно, дороговато и возни больше в разЫ. Вентиляционные проходы сделал сразу, а вот с проходом под печную трубу сразу не рискнул, нет пока полного понимания где его точно делать.... потом черепицу можно будет частично разобрать, сделать проход и снова собрать. 1 пачку оставил в запас для такого дела. Так что домик по всем параметра выходит показательный, интересно будет понаблюдать. ЗЫ Из приятного - повезло с бригадой. Даже такому зануде как я, буквально не к чему было придраться! Всё сделано так как будто сам делал!
  39. 8 баллов
    Севастополь, Любимовка Мыс Тарханкут
  40. 8 баллов
  41. 7 баллов
    Макс, я тебя наверное как ни кто дугой понимаю! У меня с Катькой ситуация была одн в один, ей тогда лет двенадцать было и она только-только сильную простуду перенесла. Жена уехала в отпуск в Египет, я остался на хозяйстве. Звонят из поликлиники, где Катька диспансеризацию проходила, настоятельно просят прийти. Прихожу - сообщают то же что и тебе... Я в полном ахуе, требую повторный анализ - подтверждается...... Беру направление в больницу (в районе Добрынинской) и с ребёнком туда, уже с вещами.... как сейчас помню...иду, смотрю на неё и думаю, что последний раз она своими ногами идёт..... В приемной её сразу на анализ - НЕ ПОДТВЕРЖДАЕТСЯ! Я прям там чуть джигу не станцевал... такой камень свалился! Катька тогда так и не поняла что происходило, я ей сказать боялся... Так что здоровья малой, всё обойдётся!
  42. 7 баллов
  43. 7 баллов
    В Тбилиси дождь, местами срывается снег. Утром решил не сидеть, а поехать в Батуми. Одним днем туда-обратно. В один конец 376 км. В Батуми 13 тепла. Искупался по пояс в море. Классный день
  44. 7 баллов
  45. 7 баллов
    Данная статья несет исключительно ознакомительный характер! По поводу приобритения и установки обращаемся к Петровичу или в клубный сервис! Ну начнем, вот нашел я сегодня время чтобы разобрать новую модель лебедки 4х4. Взял я 12000МТ. Ждали мы их долго, но ожидание оправдало себя! Новая картонная упаковка. Более удобные ручки для транспортировки. Стяжки более прочные и убрали наклейку с коробки, один хрен она постоянно отклеивалась и была вся волнистой (да и экономия на упаковке еще получилась). Упаковка конечно это все так скажем мусор. Но вот вытаскиваем из коробки ту самую лебедку. Изменение подверглось тут все! Как сама лебедка, так и комплектация. На моторе лебедеки появился радиатор охлаждения. Радиоуправление и проводной пульт стал другим. Проводной пульт под вопросом лучше он или хуже (на любителя). Но беспроводной пульт стал удобнее. Включается он зажатием 2-х кнопок одновременно и ждем 3-4 секунды, загорадется красный индикатор. Таким же действием он и отключается. Вместо привычных роликов в комплекте лежит чугунный клюз! Это идеально для тех кто хочет поставить лебедку в штатный бампер и кому надоело менять ролики, т.к. китайские ролики долго не живут. Чугунный клюз без проблем живет с металлическим тросом, конечно он тоже протирается, но это займет долгое время. Красную ленточку для троса забрендировали и установлено дополнительное кольцо. Это сделано для любителей лайфака))) либо используем по стандарту, вешаем на крюк или вешаем на кольцо ключи и используем как брелок. Многие так уже делают давно. Полноразмерный трафарет и плотного картона для разметки отверстий под монтаж лебедки. Ручка переключения сейчас находится в таком виде. В дальнейшем этот узел будет тюнинговаться! Усиленная площадка крепления управления лебедки над мотором. Так же корпус сделали более герметичным. Крепление троса металлического и синтетического внутри барабана! Как на ComeUP , Runva... Но китайцы установили длинную шпильку под шестигранник. Она сильно торчала. Поэтому перед установкой необходимо докрутить и будет все как надо. С синтетическим тросом нужно пробовать, но там тоже этот болт торчит. Начинаем разбирать лебедку. Уплотнительные сальники изменились. Половиним редуктор. Смазки достаточно. Даже больше чем нужно Установлена резиновая прокладка для защиты от воды и тп. между 2-х половинок редуктора Сателлиты 3-й ступени подверглись апгрейту. Теперь их 4 штуки. И нету подшпиников, которые последнее время создавали проблемы пользователям лебедок 4х4. Третья ступень вставляется так же с *уличной* стороны. А зубья по классической схеме цепляются за корпус боковины. Начинаем разбирать вторую ступень редуктора. Необходимо снять стопорное кольцо. Кстати, для тех кто еще не спец в лебедка, то ручку переключение свободной размотки можно менять расположение. Причем менять можно не на 90 градусов, а на шаг расстояния между отверстий. Т.е. каждые 30 градусов. Обойма второй передачи выполнена на подобии как на индустриальных сериях WARN. Там так же система блокировки-разблокировки редуктора. Перемещаем к мотору. Тормоз нового образца и работает в одну сторону. На смотку он не дает сопротивление. Щеточный узел мотора выполнен как на премиальных лебедках! Лучший на сегодняшний день. На торце установлено силиконовое кольцо для влаго-грязи защиты. Силовые контакты так же как на всех дорогих лебедках драгоценные))) И появился дополнительный штифт для фиксации корпуса мотора на боковине. Об этом многие просили и учли пожелания наших пользователей. Крепление мотора к боковине лебедки можно крутить и все для этого сделано. Дополнительные отверстиях с резьбой, отверстия под штифт.Так же между корпусом мотора лебедки и щекой (боковины) лебедки установлено силиконовое кольцо. Для дополнительной влагозащиты. П.С. На боковой крышке мотора (радиатор) где проходят шпильки, установлены уплотнительные кольца. Причем эти кольца не просто прижимаются между болтом и крышкой (когда притягиваешь мотор), а внутри самой этой крышки. Для себя я лично увидел в этом огромный плюс не герметичность данного узла))) не угадали. А в попадании шпилек в посадочные отверстия))) Когда собирал обратно лебедку, то прикрутил без проблем, не мучился с попаданием. Но понял что забыл подпружиненную шайбу поставить между валом мотора и крышкой. В итоге и второй раз процедура была супер легкой. А помню на старых версиях лебедок приходилось иногда мучиться чтобы попали эти шпильки в отверстия на боковине. П.П.С. лайфак для тех кому просто установить лебедку на внедорожник не интересно. Я бы поменял смазку ЛиквиМоли для Яхт. Потом можно поставить переключатель лебедки в нейтраль и погонять ее в таком состоянии. чтобы внешняя шестерня 2-й ступени притерлась к корпосу редуктора лебедки. Все эти манипуляции приведут к легкой размотке в нейтрале. Тем более на носу скоро зима.
  46. 7 баллов
    За последние 25 лет.. которые я занимаюсь проектированием коттеджей...приехав в Беларусь в 1995году... наметился здравый смысл в подходах к коттеджному жилью! Беларусы сначала (20 лет назад)настроились на дома с мансардой что бы хоть как то сэкономить… а последние 10 лет на одноэтажные!!!!И это правда! На всех строительных выставках я заклинал не строить 2-3 х этажные монстры-гробы…где потом хозяева не могут найти друг друга..и месяцами не поднимаются на верхние этажи!!! ЗНАКОМО?!!!! И теперь эти монстры не продать и они для жизни не нужны!! Мне удалось спроектировать 1100 индивидуальных проектов из которых 300-400 построены вокруг Минска.(уже не одна собака сьедена ..а детские вопросы вызывают улыбку) И теремки в России тоже(с экономической а не со стилистической стороны) 90% заказчиков не знают чего хотят!! Поетому с каждой семьей провожу практически ликбез. Основной мой творческий принцип — не воруй чужие проекты.(как делает сейчас молодежь в архитектуре на всех сайтах..скачивая из раза в раз знакомые и тупые планировки!!!!! И из журналов тоже…одно и то же.. -и второй принцип-----экономия в разумных пределах.. Покойный отец всегда говорил..Саша..слушай людей и их проблемы… Поетому у меня встречаются абсолютно разные стилистически проекты!!!(но мозги настроены на экономию) Для начала знакомства покажу мою архитектуру в фотках..а кому поближе..то на сайте: alexborodin.by Буду пополнять эту рубрику постепенно. +375 29 603 00 47 Думаю ОДНОКЛУБНИКАМ пригожусь!!! ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!!! С уважением…..Чл. Союза Архитекторов России . Чл.Союза Дизайнеров СССР . архитектор Бородин Александр.
  47. 7 баллов
    Вчера поехал постоять с удочкой на дамбе. Снасти были для тарашки/карася и т.п. Некоторые мужики таскали пеленгаса средненького... В общем, задушила меня Жабище Подсмотрел как снасть на него готовить, заехал в магазин рыболовный, вечером вязал снасть. Сегодня в 5 утра уже был там же. Зря... Рыба кубанская раньше 10 не просыпается, а активной становится к 11-12 дня Но в 13 я уже сам себе сказал «хватит» и уехал. С трудом уехал... Не хочется бросать, когда идет клёв. Результат: 12 штучек на 2 удочки (фактически: спиннинг использован как старые добрые «донки»). Будет жарёха и ушица под... прозрачную
  48. 7 баллов
  49. 7 баллов
    Вот так выглядит готовое ХЕ из судачка
  50. 7 баллов

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×