Перейти к содержанию

Лидеры


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 20.02.2017 во всех областях

  1. 17 баллов
    Поставил серого 303 на 37ые, два последних года откатал на 35 шинах и лифте 3-4, сменил несколько видов пружин и амортизаторов, с учетом того что кевлары да и дюратраки полностью устраивали, поставил кевлар 37х12,5х17 на штамповки 8 с вылетом -10. отбалансировались без проблем, одно колесо 200х120 на остальных меньше, раза по 2-3 крутили каждое на диске. Пружины ОМЕ+3 не устроили мягкостью задних, видимо при загрузках силовик и калитка лишние, вернулся снова к добинсонс, поставил +3 с увеличенной артикуляцией перед +100, зад +200, очень длинные, вперед еле затолкал, как всегда установил с проставками над пружинами 30мм, теперь от центров ступицы до расширителя спереди 68см, сзади 71см, для рестайла это около +5. На фото задние +3 OME & +3 Добинсы(18кг одна) хода задних амортизаторов +4 оказалось достаточно, у передних на отбой всего 4см осталось, укоротил пока пауки, и к гайкам передних теперь лучше добираться. дав ход передним кардан лег на траверсу, раз уж снимать поставил новые опоры, почистил и проантикорил. Раз пошла такая пьянка меняем главные пары с 4.88 на 5.13, редуктора традиционно отданы в надежные руки PCG, а тем временем делаем полную ревизию мостам, чистим, меняем смазки, сальники, шары накрасил) при сборке ревизия тормозов, кроме чистки и смазки только пластины заменил. Проехал около тысячи км, спидометр снова приятно врет, показывает 100км при 93 на gps, выбором пар 5.13 под 37 с акпп полностью доволен, и доволен как оно все едет вне дорог. Написал все это чтоб Серый 303 не обижался
  2. 17 баллов
    Укрупнился по щуке в этой поездке, давно задесяткой грезил, один в лодке, вертушка на тонкой PE, хлыст шимано бестмастер 10-30, вываживание 7-10 минут, такого кайфа лет шесть после поимки сома не испытывал, доча кумжу на двушку колебалкой взяла я ток подсаком подмог, лишнего не брали, голов с полста разнорыбицы без повреждений отправилось за борт, то что забрали все сожрали
  3. 17 баллов
    Парни, чета вы все берега попутали - здесь тема про тюнинг от одного из не побоюсь этого слова уважаемого сервиса или мы на сайте Одноклассники и обсуждаем у кого рожа не приятнее?! Во-первых, каждый заказчик выбирает себе сервис по душе и карману, во-вторых, у всех сервисов есть косяки, но далеко не все сервисы в этом охотно признаются и бесплатно устраняют со словами "Михалыч, наш косяк, приезжай поправим, мы не со зла...", в-третьих, СОВСЕМ далеко не все сервисы пытаются сделать лучше, чем это просит/понимает заказчик! Лично по себе (за время 7-ми летней эксплуатации Патруля объездил почти все "именитые" и известные на этом форуме сервисы) скажу, что при всем положительном опыте обслуживания в других сервисах, остановился именно на PCG по подкупающему меня сочетанию - профессионализма; - отсутствия втюхивания не нужных работ, запчастей; - реально работающих гарантийных обязательств; - и в целом человеческого, я б даже сказал дружеского отношения! А что касается понятия ДОРОГО, так оно, во-первых, у всех разное, во-вторых, "кушать всем хочется" и не только хлеб с маслом, а в-третьих, где вы видели в наше время чтоб ХОРОШО И ДЕШЕВО! По мне так я считаю, что ценники за их творческую и, как правило, не стандартную работу более чем адекватные! Для меня, например, важно выехать из сервиса с ощущением спокойствия и полного удовлетворения от проделанной парнями работы, что все в итоге сделано как минимум так, как я хотел, а как максимум (причем по их инициативе) - лучше, а не сэкономить пару рублей и потом дергаться "а что это у меня теперь скрипит, не отвалилось бы по дороге, а если я обратно приеду в сервис, не пошлют меня лесом и т.д. и т.п.?!" Короче, PCG - отличный сервис и я думаю здесь подпишутся под этим половина форума!!! Еще раз спасибо парням за все уже сделанное! В скором времени там же продолжу серьезный улучшайзинг своей черепахи и воткну с их помощью огненное сердце РЭМа! Всех благ, не ссорьтесь парни, вокруг и так много говна, давайте созидать и радовать друг друга новыми примочками для своих коней!!!
  4. 16 баллов
    С умбозера пошли на чурозеро, дорога с сложностями и расслабляться совсем нельзя, гать часто с пробоинами бездонными и постоянный дождь по пути туда усугублял. Обратно возвращались так же с остановкой на ночлег, сегодня пришли в Кировск, заправляемся и зайдем в хибины. Аппатиты-Чурозеро-Кировск 297км, 76литров топлива ушло.
  5. 16 баллов
    На остатках связи, идем в сторону октябрьского Умбозеро прям Иссыкуль какой-то
  6. 15 баллов
    Полазили по Онего, красиво, завтра уходим в Хибины.
  7. 14 баллов
    Прокатился по Ингушетии, Чечне, Дагестану и Кабардино-Балкарии. Последняя была экспромтом уже.Места прекрасные! Пара фото.
  8. 14 баллов
    Сами работы ещё полностью не закончены, но все основное, чтобы показать результат нашего труда, сделано. Наша основная идея этого свапа с механической коробкой, оставить и поставить все максимально штатно (близко к заводскому). Была изготовлена переходная плита для стыковки здшной коробки с QD, оставлен заводской маховик от зд30(в нашем случае он превращен в одномассовый), оставлено родное сцепление 275мм, оставлен стартер от зд30(коих великое множество и стоят они бюджетно). Также мы оставили подушки двигателя от зд30(они мягкие, геленаполненые, самое то, что нужно для гашения вибраций дизельной четверки), изготовив под них "оригинальные" кронштейны двигателя. Идея оказалась верна на 100%, мотор отлично расположился в подкапотном пространстве, ничего нигде не нужно подрезать и подгибать(если заранее заглушить систему егр, отрезать и заварить хвост на впускном коллекторе под сам клапан егр, он мешает трубкам задней печки), везде есть пространство до моторного щита. Передачи включаются четко, сцепление работает отлично. Сохраняются карданы, расположение самой коробки относительно кузова. И мотор почти не передает вибрации на кузов. Ходовые испытания чуть позже, а пока традиционно немного фото и видео, что получилось.
  9. 13 баллов
    Ну, вот.... Получилось как то так в первом приближении. За отпуск умудрился завершить первый этап строительства. Возведено за 21 рабочий день. С крышей, слава Богу, повезло с погодой, удалось покрыть без дождя. Теперь поеду покрою по наружке временным антисептиком, замажу торцы бруса и заколочу проёмы на зиму. А, да! Ещё отливы пришпандорю, закрою первый венец и торец фундамента от воды. Усадка уже пошла - дмкраты уже отпускал и стропила по скользячкам проехали уже милиметров 15. Теперь, пока усаживается, надо отсыпАть (поднимать) участок и заканчивать с канализацией и водопроводом.
  10. 13 баллов
    Прям эпидемия какая то штоле? То Свят, то Стас...... Пацаны, не пора ли мужчинами становиться и отвечать за свои поступки? В жизни бывает всякое, но мы же не робинзоны на острове, среди людей живём и от людей зависим, как и они от нас. Ну не верю, что нет возможности элементарно проинформировать клиентов о форсмажоре и в случае отказа от услуги просто вернуть деньги, запчасти, расходники и так далее... Да я бы бровями на клавиатруе бы настучал, если бы руки отнялись, только бы своё доброе имя сохранить.... что же вы творите то, а?
  11. 12 баллов
    Побаяню немного на тему " берегите шары "
  12. 12 баллов
    Ну пездец , всю тему засрали пердуны. Какая разница кто как зарабатывает, если б мужикам платили за еблю, тут много кто пересомтрел бы профессию. Пока кто то как мудак у станка херню точит, она на постели нежится пока ее фоткают, кормят и ебут. Предлагаю свернуть обсуждение образа жизни этих дам и их будущего. Если кто то за них так переживает, пусть помогает им советом лично. Меня их профессия и образ жизни полностью устраивает, они обществу нужны. Это тема для фотографий красивых женских тел и не важно каким образом это достигнуто!! спортзалом, солевыми имплантами, минетами и фотографом. Это допустимо и это нормально. Критике тут не место. С этого места буду тереть все унылые критичные подпердывающие посты. Не надо портить настроение, для этого есть тема политика!!! Кому очень надо, откройте топик "Нравственность в наши дни"
  13. 11 баллов
    Три года назад тельняшку рвал что 33 мне за глаза, потом недо 35, два года зимняя и летняя твердая 35, в этом году 37 на три месяца хватило радости несколько недель назад 38 поставил и пару тыс уже по мск откатал и не готов теперь сказать что предел достигнут. Если чЕ со светофоров и в потоке всегда впереди планеты, по трассе крейсерская 120-130 Рядом Патрол на моих бывших Кевларах 35
  14. 11 баллов
    Пару недель тому приходила машина из Ростовской области, кто-то там на местности дал наши контакты. Почти три года назад турбина перестала дуть, и ни одна диагностика не читала ошибки, обращался к местным диллерам, потом к московским, был в нескольких профильных сервисах, каждый раз без результата, то кучу БУшных датчиков навяжут, в лучшем случае просто разводили руками, да кто то управление турбиной переделал, вставили в вакуумный шланг байпас чтоб немного поддувала и хоть как то передвигалась. Три дня комплексно занимались и проводку петрушили, такого порядка в проводке даже самому теперь охота, ампутировали пару кг проводки колхозной, ведь человек не малый путь проделал, с маленькой но надеждой, нашли КЗ в жгуте моторном, в самом низу об опору двигателя перетерлась гофра и управляющий провод соленоида турбины и пары клапанов, все заработало и сканер начал без проблемм читать авто. Сделали ряд доработок, устранили жесточайший подсос воздуха в топливной и много по мелочи. Сказать что человек был рад это ничего не сказать, хотя мы радовались не меньше)))
  15. 11 баллов
    Сегодня к нам в сервис пришел на ремонт патрол из Мурманска, история следующая: куплен был с черным дымом и отсутствием тяги, новый владелец осознанно брал с уверенностью что справится сначала он привел в порядок клапана, все были затянуты, тяга не появилось затем поменял кулер на востановленный, тот прожил месяц и развалился, тяги как не было так и не появилось поменял маф, ничего, пройдены все автосервисы местные и питерские и сделана куча диагностик, дымит и не тянет вышел на нас, купил наш увеличенный кулер и буст Димин( до этого купил буст по совету местных умников, конечно мимо) по моему совету отключил штатное управление турбиной, управлял через наш буст, с места до 60 км рвет, дальше ноль, дыма нет и тяги нет я поколдовав над фото уверенно заявляю, что выгорел блок управления турбиной))) а что еще могло быть?))) он приезжает сегодня в москву и мы начинаем магическое исцеление)) ошибок нет, тяги нет, меняю блок управления и возвращаю штатную систему управления турбиной, ноль меняю маф, ноль меняю датчик давления, ноль нахожу в тройнике вакуума надлом, горд собой))) фик, не едет давления турбины нет или совсем маленькое(стоит датчик давления механический) шток зарегулирован, возвращаю в штатное положение, небольшое улучшение и более адекватная работа со срезом давления чуть более 0.5 подключаю сканер, смотрю на показания мафа, 2.2-2.3 на холостых, понимаю что много и очень, на ходу еще выше и неадекватней чищу массы, прыскаю жижки в фишки, показания не изменились ни на йоту, не едет снимаю крышку воздушника (на двух клипсах держится) для снятия и промывки сеточек и проверки воздушного фильтра и офигеваю!!! грязь, сетки в грязи и пыли, фильтр ноу хер поймешь чей, уплотнительные резинки оторваны, внутри грязь сама крышка подплавлена и не дает плотно закрыться, сразу видно что тянул воздух движок мимо фильтра, хозяин говорит, что бы я не тратил время, раз не могу найти причину реальную, это не может влиять начинаю мыть сетки и срезать оплавленный пластик, подправил (на фото уже подправлено более менее) сетки не отмылись до конца, как в цементе для проверки ставлю свой старый фильтр, был снят недавно (всегда только штатный ставлю) закрываю, маф показывает 1.99-2.02, машина поехала требую с хозяина поллитра)))
  16. 11 баллов
    В субботу гонял на день в Аршан,погода удалась,заехал на старые рыжиковые места,лет 5 там небыл,и вот косонул ведёрочко 7литров,можно было и больше,но нам на двоих хватит, оставили народу.Ну и чебурек на закуску,ну что-то большеват
  17. 11 баллов
  18. 11 баллов
    Очередная реинкарнация шара, как обычно лучше всего получается после полуночи) три слоя грунта, пять краски, сушка феном после каждого нанесения и часов десять не тронь.
  19. 11 баллов
    Мост перебрали, в кулаки традиционно по 1 кг смазки шруз, отмывали все наверное дольше чем собирали, заодно механические хабы обслужили и пружины в них в зацепление вернули, не понятно как они и трансмиссия целы остались. Попутно перебрали передние суппорта, направляющие которые горелкой извлекали заменили на новые, сломанные и отсутствующие боковые и скользящие пластины, и все резинки так же поставили новые, диски-колодки оставили старые, при заклинивших суппортах они просто не работали. ну и ролик натяжителя приводного ремня обслужили, месяц назад новым был установлен без ревизии, а зря))) в натяжитель вместо серой уже жидкости после промывки залили ATF. Ну и по мелочи комплекс работ еще провели, куллер наш поставили, а то родной уже успел все уляпать маслом заменили свечи накаливания ну и по мелочи много чего. Отмечю отдельно что хозяин авто ехал выполнить лишь установку допоборудования на час-полтора, а оставил авто на несколько дней не обременяя себя подбором и поиском запчастей и расходных материалов, все необходимое для планового ремонта и обслуживания стараемся держать в наличии по приемлимым ценам.
  20. 10 баллов
    Не забывайте про своевременную замену масла в акпп, не раз уже слышу что кто-то кому-то сказал что масло на весь срок эксплуатации автомобиля, в итоге вибрация и ремонт коробки, 1-2 случая из десяти когда замена масла и фильтра избавило от вибрации.
  21. 10 баллов
    в один колхоз приехал столичный журналист, походил, посмотрел и придя к председателю спрашивает - а почему у вас одна бригада картошку сажает, а другая её следом выкапывает? на что председатель ему ответил -кушать сильно хочется)). по поводу старого - это не столько заработок, сколько помощь хорошим людям. работаю я сторожем.
  22. 10 баллов
    Всем вечер добрый! Вот наконец я и приобрел Патрол! Данное авто, я думаю, Вы все вспомните. У него еще на задней двери была надпись "Покажу короткую дорогу". Предварительные проверки и диагностики показали, что машина действительно в хорошем состоянии. Заезжал в Павловский Пасад для проверки. По салону много мелких косяков, буду устранять. Машинка сейчас стоит в теплом ангаре, готовится к постановке на учет. Спасибо Николаю (Petrovi4) за наводку. Планов много по постройке к дальним поездкам. Но все по порядку. Буду стараться принимать активное участие в клубной жизни))!
  23. 10 баллов
  24. 10 баллов
    Привели косметику в порядок, не без недостатков, но в целом неплохо
  25. 10 баллов
    1. Старайтесь писать грамотно, тогда будете выглядеть солиднее и надёжнее. Название темы тоже поправьте, написать одно слово не сложно, есть же словари в конце концов - "ИзготОвление". 2. Это не устанавливают не правильно, а Вы делаете от балды, без учёта разворота фиттингов по конкретному автомобилю. Шланги жесткие, монтировать оконечности нужно с учётом расположения привалочных плоскостей и сектора скручивания (на поворотных колёсах). Как Вы это реализуете, если оперируете только длиной и имеете весьма ограниченый ассортимент арматуры? Обращался к московским "гудричистам" с этими вопросами - посмотрели как на дурака, развернулся и ушел. Устанавливал комплект от СэйфБрэйк (Австралия), у них все шланги сделаны под конкретный автомобиль и собраны на кондукторах - встают чётко, без лишних напряжений в самом шланге. Арматура чётко повторяет заводскую, в комплекте идут новые крепёжные скобы, болт-штуцера и медные шайбы. Вот это УРОВЕНЬ. За это и платятся деньги. А вы нам тут про синий, зелёный, белый и прочие цвета радуги.... Расскажите про сами шланги (материал, характристики, пирог), покажите своё рабочее место, инструмент, ассортимент арматуры, кондукторы для её правильного монтажа, а цвет - дело десятое!
  26. 10 баллов
    Хочу поблагодарить всех кто принял участие в спасении машины нашего клабера особенно Колю, Лешу, Славу, Дениса, ночью подорвались как настоящие спасатели
  27. 9 баллов
    Наш человек!!! Будешь мимо - заглядывай...;)
  28. 9 баллов
    Всех приветствую, давно не заходил. Промежуточный этап (осталось доделать салон, вторая лебеда, экспедиционник и силовики):
  29. 9 баллов
  30. 9 баллов
    Сегодня. День просто солнечный
  31. 9 баллов
  32. 9 баллов
    Приберег кило полтора фарша из щуки севернокарельской родных в РБ пригостить катлетками, с огорода пару луковиц добрых, картофелина, пару яиц и специи домашние, сальца граммов 300 несоленого. Обжарил до хрустящей корочки, внутри сочные получились и остыть не успели.
  33. 9 баллов
    в классе учительница спрашивает - дети кто живёт в нидерландах ? вовочка тянет руку и получив разрешение отвечает - карлики! вовочка, почему карлики? а я у мамы спрашивал, а она сказала, что ей до пи..ды кто там живёт. вот я и примерно прикинул по росту - получается карлики.
  34. 9 баллов
    Дочуша всех уделала)
  35. 8 баллов
    Оживим немного тему. заказал себе игрушку, паджеро-1 в масштабе 1:8, рама металл, почти все кастом. Фото буду выкладывать по мере выполнения работ, пока нарисовали раму, купили тушку Нивы для разделки ну и колеса с карданами. У виска крутить не надо и сам знаю, что я уже не маленький)
  36. 8 баллов
    Началось восстановление "КРЫМА". Может кому что то пригодиться...
  37. 8 баллов
    Побаяню на тему покраса шаров моста Y61, пока молод, полон сил, так будет с каждым
  38. 8 баллов
    С НОВЫМ ГОДОМ ДРУЗЬЯ! Ну вот и готов еще один реставрационный проект… назвать это даже просто свапом очень сложно, так как дело коснулось и рамы, и кузова, и мотора, и электрики, и замены бака на пластиковый … в общем, что из этого получилось приглашаю посмотреть в видео! Небольшим бонусом в видео можно увидеть краткий обзор двигателя QD32Eti и прочую дополнительную полезную информацию ) Стоит отметить важный момент! Клиент тянул со стартом работ, его и так уже подвысасал этот долбанный ZD30 , так как менялись и ГБЦ и капиталился двигатель, дважды менялись турбины… и хотелось уже опустить руки. Поэтому в серьез рассматривал вариант продажи данного автомобиля в том виде в котором он есть (не на ходу). Но! Поиски альтернатив за 1.5 месяца ни к чему клиента не привели, так как даже если выручить с продажи данной машины тысяч 200 и добавить те +/- 500 000 рублей которые требовались для покупки нового мотора / рамы и работ по реставрации мы получаем = 700 000 рублей. Что сейчас можно купить за 700 000 рублей? Давайте объективно. Ладу Седан Баклажан новый из салона ? Или идентично отжатый 80ый крузер, чтобы потом ввалить в него еще 700 в восстановление? Согласитесь, что теперь данный автомобиль с новой рамой, вылеченным кузовом, подвеской, новым хорошим мотором прослужит явно дольше любого нового УАЗа из салона (без обид!). При всём при этом энерговооруженность этой тачки будет превосходить на голову любую из альтернатив представленных на рынке, так как сейчас все моторы имеют кучу наворотов связанных с экологией и прочее. Время реализации проекта = 2 месяца. Бюджет проекта = +/- 500 000 рублей Но! не забываем вычесть еще распроданный по запчастям ZD30 мотор на сумму порядка 70 тысяч рублей. Итого бюджет чуть больше 400 тысяч рублей. Это существенное уточнение. Список проделанных работ: — замена рамы — пескоструй/покраска новой рамы — усиление рамы (задние чашки/кронштейны под подушки кузова) — установка двигателя QD32Eti (150лс/340нМ) — замена передних крыльев — замена задних деверей — установка камеры заднего вида — перенос радио антены с крыла в салон — переделка электрики (новая коса) — переустановка головного света — новые тормозные магистрали — переустановка Webasto — замена пружин — замена сайлентблоков на полиуретановые — промывка ТНВД wins-ом — изготовление креплений под штатный интеркулер — замена порогов — новые подушки кузова — переварка арок зданих колес — переварка передних лонжеронов — усиление передних лонжеронов — замена бака на пластиковый + защита — новый выхлоп весь 76мм (3дюйма) с 1 пламегасителем и 1 резонатором — рихтовка кузова — покраска кузова в защитное покрытие RAPTOR — антикор днища и рамы Всем полных баков ! И новых свершений в 2018 ))
  39. 8 баллов
    Час назад Тбилиси Наряжен классно
  40. 8 баллов
    а вот если глянуть на задворки маленького домика... ну, или чуть правее чем соседская цистерна с солярой , то там у меня вот что!!!! Карасики, краснопёрка и окуньки присутствуют! Мой участок аккурат на часть берега выходит! Домашний водоём!
  41. 8 баллов
  42. 8 баллов
    На хорошие машины есть постоянный спрос, конечно пригоняйте, ток из болОт вылезли, с субботы на связи
  43. 8 баллов
    Срублено в тёплый угол (коренной шип-паз). Огромное преимущество перед рубкой "в лапу" по теплопотерям. Конструктивно ни чем не хуже по прочности + позволяет получить максимальный размер бруса в готовой стене. Само собой нагеля присутствуют в нужном количестве. Так делается с незапамятных времён, я ещё студентом так делал на летних шабашках.... но Женя конечно лучше знает как надо , поэтому с ним спорить не буду, куда мне (инженеру строителю) против него.... Просто нужно рассматривать не отдельно взятый венец, а сруб в целом и тогда всё будет выглядеть совершенно по другому. Что касаемо самого дома, то с рублеными фронтонами, такой в тех краях можно сказать редкость. Ребята плотники делали такой впервые, поэтому им тоже было интересно как и что. У них там обычно рубят первый этаж, а мансардный или второй делают каркасным. В случае с каркасником, заморачиваться с хитрой стропильной системой не нужно, всё крепится жестко и навсегда. А вот когда фронтоны рубленые, то нужно делать шарнирное соединение стропил по коньку (князёвой слеге) и делать скользящий крепёж по рядовым слегам - тогда при усадке фронтонов стропила просто разъедутся в стороны на необходимую им величину. Если этого не сделать и закрепиться жестко, то в итоге получим частичное зависание бруса на фронтонах и несколько верхних венцов будут выворачиваться и разъезжаться в стороны. Если честно, то жутко волновался в процессе работы - проект целиком мой и я боялся, что что то упустил при расчётах. Но оказалось, что волновался зря, всё сошлось буквально до сантиметра. Снаружи конечно всё выглядит просто, а вот внутри, для того, что бы соблюсти по больше свободного пространства, сделано несколько хитрых перерубов и ещё парочка не стандартных решений. Конечно большим плюсом было то, что у ребят своя пилорама и когда нужны были не стандартные элементы, то они изготавливались без проблем. К примеру нужна была одна балка 150х250, семиметровый коньковый брус и стропила по 7.5 метров - всё изготовили конкретно под меня. Очень понравилась в работе гибкая черепица. Единственное что, нужно крыть в сухую погоду, основание из ОСП должно быть сухим, иначе потом загниёт будучи укрытым подкладочными коврами. Полностью готовая крыша, по деньгам выходит почти вдвое дороже металлочерепицы, но я не пожалел что заморочился. В итоге черепицу купил в Новгороде, нанял Газельку за 6 рублей и привёз спокойно. Взял двухслойную из серии Кантри - ценник средний, не нужно подбирать рисунок и в целом ИМХО вид лучше, присутствует некий рельеф. Кстати, гибкой черепицей в тех местах вообще не кроют, у всех илбо Ондулин, либо металлочерепица - оно и понятно, дороговато и возни больше в разЫ. Вентиляционные проходы сделал сразу, а вот с проходом под печную трубу сразу не рискнул, нет пока полного понимания где его точно делать.... потом черепицу можно будет частично разобрать, сделать проход и снова собрать. 1 пачку оставил в запас для такого дела. Так что домик по всем параметра выходит показательный, интересно будет понаблюдать. ЗЫ Из приятного - повезло с бригадой. Даже такому зануде как я, буквально не к чему было придраться! Всё сделано так как будто сам делал!
  44. 8 баллов
    Севастополь, Любимовка Мыс Тарханкут
  45. 8 баллов
    Всем привет !!! Меня зовут Михаил, Иркутская обл. г.Бодайбо. Хороший сайт, много полезной инфы я тут почерпнул и продолжаю черпать .
  46. 8 баллов
    Если оторвётся и прилетит на дачу соседа
  47. 8 баллов
    Еще один красавец поедет сегодня колесить по стране. Читаем, обсуждаем как всегда на форуме)) https://www.drive2.ru/b/476641315371614395/
  48. 8 баллов
    Мы опять вместе! Забрал на днях свою машинку после глубокого хирургического вмешательства командой PCG в рамную конструкцию. Ждал своей очереди на ремонт более полугода, но оно того стоило! Вкратце, о ходе процесса омолаживания любимой игрушки. При предварительном осмотре было принято решение попутно заменить 2-е крестовины карданного вала, сайлентблок задней тяги панара, сайлентблоки задних продольных рычагов, втулки заднего стабилизатора, резиновые опоры задних пружин, а так же установить кронштейн переноса задней тяги панара под лифт 3”. После снятия кузова выяснилось, что нижняя часть передней панели(телевизора) сгнила и требует замены, что и было сделано. Так же определился объём рамных работ: - ремонт 1,3 и 4-го рядов подушек кузова, ввариванием ремонтных шайб собственной разработки PCG; - усиление и ремонт 2-го ряда подушек кузова; - усиление задних чашек пружин; - замена передних чашек пружин; - пескоструй, грунтовка, порошковая окраска под высокой температурой всей рамы. Стоит ли говорить, что были заменены все подушки (кузов, двигатель, КПП)… Попутно, окинув взглядом легендарный ZD30, заменили потрескавшийся вентилятор, установили увеличенный и интеркулер от Petrovi4, взамен текущего штатного, силиконовые воздушные патрубки от Alexandr Gnibeda и перепресовали подшипник натяжного ролика ремня генератора. Заодно провели регламентное обслуживание и ремонт лебёдки. После сборки подвески обработали от души(сутки текло по всему периметру из всех отверстий) антикоррозийным покрытием внутренние полости и внешние поверхности рамы. Во время ремонта по выходным дням не мог усидеть дома, периодически заезжал проведать верного друга, провёл в мастерской 3 полных дня в коллективе PCG. Парни любезно предоставили возможность послесарить рядом с собой, устранил болячку, мозолившую глаз все 10 лет владения машиной. Чудо, счастье есть на Свете! Что очень хочется отметить, это слаженность всей команды PCG, глубокое детальное понимание работы всех узлов и агрегатов. А главное, желание выполнить задачу как можно качественнее и эффективнее, иногда даже в ущерб себе, затратив больше средств, чем согласовано с владельцем(отпескоструили и покрасили все пружины, площадку лебёдки, дропбоксы, фаркоп и ещё массу мелочёвки). Если бы мы все ТАК выполняли свою работу, Мир стал бы намного лучше! Удачи Вам и процветания! P.S. Практически, после выезда за ворота PCG отправился в поездку, прошёл уже 1.500км., машинка радует! Спасибо Вам, парни, что вы есть!
  49. 8 баллов
    Подлечили ребята моего коня! Коробка теперь как молодая! Ни каких вибраций и пробуксовок при любых режимах движения! У меня никогда не было машины со свежей АКПП, и я только теперь понял как она должна работать, когда полностью исправна и правильно отрегулирована. Я уже настолько привык, при определённых режимах движения постоянно манипулировать педалью газа для того, что бы погасить вибрацию или "подхлестнуть" переключение скоростей, что сегодня по дороге домой постоянно ловил себя на мысли, что когда режимы подходили к тем, что ранее были критическими, то я уже совершенно автоматически начинал приспускать или наоборот поддавать газу даже не ощутив первых симтомов при которых это делал ранее!!! Вот ей Богу, даже рассмеялся сам над собой пару раз! Я и не думал, что моя машина может ТАК ехать!!!! Моменты переключения передач теперь можно различить, если только специально сконцентрировать на этом внимание, да и то с трудом, задержек с переключениями ни каких нет, а вибрция при блокировке гидротрансформатора ушла совсем!!!! Сколько же она мне крови выпила и сожрала денег, пока была локализована и уничтожена! Хочу перед общественностью поблагодарить ребят за успешное решение этой неприятной проблемы! Максиму (Stingrei) спасибо за предоставленные расходники и запчасти!
  50. 8 баллов
    Никогда не жалуйтесь на вещи, которые родители не смогли дать вам. Возможно они отдали вам всё, что у них было.

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×