Перейти к содержанию

Лидеры


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 09.12.2018 во всех областях

  1. 4 балла
    Делаем стапель, приспособление для резки цепи, считаем размеры, подбираем кольца (гровера с закругленными краями)Ю цепи поддерживающие и поперечные (такелажная калиброванная 7мм - на фото) и собираем.....цепь в сборе на колесе имеет приличный баланс и надежное соединение, натяжителя достаточно одного, одинарного.
  2. 4 балла
    забрал комплект шлангов +2", поменяю весной вместе с традиционным обслуживанием суппортов
  3. 4 балла
    Видео нашел (в конце ролика время 5-06) Действительно неплохо двигается, но похоже у него с рулем задействованы и тормоза гусениц.
  4. 4 балла
  5. 3 балла
    Не досмотрел ролик, дед Мороз правильно всё рассказывает, но для себя сделал вывод, давно, за эти деньги, а может дешевле, купить, старого патруля или тойоту, довести до ума и ездить наслаждаться. Наш автопром сдох!!!
  6. 3 балла
    Нет желания и не греется разные вещи [emoji6] многие просто не знают что такое температура масла и чем она опасна. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
  7. 3 балла
    Еще немного фото... Всем привет от патруля из Москвы
  8. 3 балла
    запустили от бензина, пока просто из канистры)) но уже с насосом и фильтром установил ракор на 10 микрон, насос после ракора
  9. 2 балла
    Я оставил на заплатки. У меня светло-серые с перфорацией. За приличные деньги не продать, а понадобится кусок кожи в цвет на заплатку - хрен найдёшь.
  10. 2 балла
    Что то подзапустил тему, каюсь Правда за это время пару раз пёк подовый "Бородинский" и один раз "Латвийский заварной подслащенный ржаной с тьмином"(Salinātā rudzu rupjmaize) - даже не знаю как это произнести Кстати, Латвийский продержался у меня почти две недели без потери вкусовых качеств! Очень интересный и достойный хлеб! Не зря его внесли в Европейский реестр, как национальное достояние Латвии. Как нибудь и его здесь выложу. Нужно только выбрать время и ещё раз его испечь. Завтра настроился на традиционный Белорусский "Нарочанский" - ржаной заварной хлеб с тьмином. Один из самых знаменитых в Белорусии хлебов. Сегодня сделал заварку и после её готовности, закислил её термофильным стартером и оставил на 18 часов при 40С. Аккурат завтра в 12 часов можно будет её заквашивать спелым тестом и потом уже и к самому тесту переходить.... Довольно сложные заварные хлеба, почти все пятиступенчатые.... требуют от двух до пяти дней для изготовления с нуля. А сегодня, для души, так сказать, между основными хлопотами по дому, испёк пару буханок "бутербродного" белого хлеба (ещё его "тостовым" называют"). Технология простая до безобразия, но нужно за 18 часов до замеса поставить немного "спелого теста", которое потом придаст хлебу особый вкус и правильно его разрыхлити раскислит. Получилось очень "вкусно" на вид, а на ощупь просто изумительно! Хлеб вышел очень нежным со всех сторон, включая корочку! Прямо так и хочется его съесть сразу, горячим! Немного упустил температуру при выпечке, но судя по температуре внутри буханки (дырки на фото от термометра), должно было пропечься! Фотки с разрезом завтра.
  11. 2 балла
    Если что-то советуешь в технической теме, то предлагай готовое, реализуемое решение. Для понимания масштабов посмотри вживую на QD или TD. Флуд там же, где и юмор .
  12. 2 балла
  13. 2 балла
    закручивается регулировочный винт и колдун становится обычным тройником
  14. 2 балла
    оттестировал я две машины с новой системой, вернее с новой классической системой, новая помпа, шкив уменьшенный, вискомуфта и крыльчатка, все работает отлично, теперь все можно менять без привязки друг к другу, все отдельно и независимо
  15. 2 балла
    Небольшие эксперименты продолжаются: КуДэха не обременена системой защиты от перенаддува, поэтому было интересно покататься на максимально возможном наддуве при неизменных настройках ТНВД. Ещё весной затянул пружину на буст-контроллере до упора, при этом давление открытия шарика получилось 1,7 атм. Калитка турбины похоже не открывалась, при газу в пол турбина стабильно дула 1,5 с кратковременными пиковыми забросами до 1,7атм. Разумеется следил за EGT и ТОЖ, критических перегревов не допускал. С такими "настройками" проехал тыщ.10 и вот на прошлой неделе увидел, что при тапке в пол турбина стабильно дует 1,7 разработалась железяка Планов доводить до "сталинграда" нет, поэтому сегодня, методом регулировок, установил открытие калитки на 1,3. Меньше уже заметно хуже прёт, а больше вроде как на одном уровне. Пробные заезды проводил на крутом подъеме по спидометру. Оставил пока так.
  16. 2 балла
    Уверен, что Ниссан ни каких "своих рецептов" не изобретает, а просто выбирает нужное масло из линейки крупного производителя. Лепит под заказ свою ёмкость и лейбл. По поводу того, что в !фирменных" емкостях, можно порассуждать в стиле: "ВасильИваныч, а ты воблу любишь? - Да, Петька! - Ну, значит ты не гомосек!"(С) Исходя из того, что мотор проектировали Французы, то на 99.9% они использовали своё верноподданическое масло - Эльф/Тотал или Эссо. Эссо весьма специфический продукт, поэтому вероятность его использования весьма низкая. Остаётся Концерн Эльф/Тотал.
  17. 1 балл
    ремкомплект стоит 1700 р
  18. 1 балл
    все, решение браслетов одноразовых есть)) остается испытать)
  19. 1 балл
    С разрешения владельца: Сергей Краснодар +7(918)4634046 пишите на вацап
  20. 1 балл
    вот самая большая стяжка браслет, пойдет на штатное колесо максимум если получится в будущем сделать под 35 колеса то будет отлично
  21. 1 балл
    Для человека который почти десять лет назад самостоятельно удалил егр подводных камней при замене торм шлангов не будет, единственное что посоветую по возможности не воздушить систему от бачка, т.е. доливать часто
  22. 1 балл
    Речь о километраже, а не о сумме... Схему теплообменника скину позже... А вообще, как валы, как хон цилиндров? То что ГБЦ кирдык, я понял...
  23. 1 балл
    Расчитывай тысяч на 100 в самом лучшем случае. Есть у нас тут отличный Мастер-перфекционист, который капиталил свой движок так, как его новым не собирали - теперь ездит на КуДэ32 и готовит ещё один свап на америкоса V8.... вроде как сто тысяч до очередных пузырей накатал.
  24. 1 балл
    нафига, у меня запаска ездит с нулевым вылетом, хотя сам на дисках минус тридцать ездил
  25. 1 балл
    Продаю Анабары вылет минус 15 8х16 6х139.7 цо 110.5 состояние весьма приличное, отверстия не разбиты цена 25 тыр
  26. 1 балл
    нагрузка будет большая - ремень обычный клиновой хана ему настанет
  27. 1 балл
    При заглушеном егр и тем более выбитом каталике 1.78 это очень мало. Маф рестайл как правило можно безбоязненно мыть, если после мойки не поднимет на холостых до 1.90-1.95 то можно попращаться с ним без сожаления, тем более на рестайл он доступен и недОрог.
  28. 1 балл
    с газом сложно, а вот впрыск водно-водки)) не проблема сделать
  29. 1 балл
  30. 1 балл
  31. 1 балл
    Вы зря так на чубайса, он скоро такое изобретёт, что все ахнем. Вон в 91-м приватизацию изобрёл, шо до сих пор все кашляем.
  32. 1 балл
    https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_lyuks_sinteticheskoe_sae_5w_30_api_sl_cf/ и менять первый раз через 3 000км, второй раз через 5 000. Потом можно заливать нормальное масло.
  33. 1 балл
    Можно и сковородки этим чистить ..
  34. 1 балл
  35. 1 балл
    Вряд ли кто-то из производителей масел будет заморачивается с индивидуальными рецептурами. Это массовое производство и все индивидуальные заказы неизбежно приводят к непомерному повышению цены, а вот разлить в предоставленную упаковку не составит никакого труда и особых затрат.
  36. 1 балл
    Коль, да всё они знают, просто маркетинг дело тонкое. Ниссан не производит ни масла, ни тех жидкости, ни запчасти. Однозначно используется масло одного из именитых брэндов в своей упаковке. Скажи, что как правило все масла в упаковке автопроизводителей далеко не высокого качества, потому как не мало важными статьями дохода автоконцернов является торговля запчастями и содержание дилерской сети.
  37. 1 балл
  38. 1 балл
    Залил масло Ниссан 5w40, синтетика турбина перестала кидать масло, в дальнейшей эксплуатации зима покажет.
  39. 1 балл
    http://samurai-ufa.ru/nomenklatura/katalog_krestovin_s_razmerami.html http://www.ezap.pro/price-lists/matsuba https://yadi.sk/d/X1d1FHlLhwWwh http://autostop33.ru/publ/stati/krestoviny_gmb_katalog_po_razmeram/2-1-0-4каталог GMB — есть неточности в размере GUN51
  40. 1 балл
    Элементарно. В гтр нет датчика температуры масла? Покрутите питаки на нем пол часа и поговорим. При этом с системой охлаждения будет все ок. А вот температура масла будет за 150° а по факту под нагрузкой в кривошипе еще примерно +50° попробуйте нагреть масло до 200-250 и поговорим о его смазываюших свойствах и его давление при таких температурах. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
  41. 1 балл
  42. 1 балл
    опять собрал мотик в кучу)) начал прилаживать А -образную тягу приварил к мосту крепление для шаровой опоры и прихватил тяги к телеге, пока так для прикидки
  43. 1 балл
  44. 1 балл
  45. 1 балл
    когда солярка уже замерзла никакой подогрев не поможет - нужно предотвращать слипание молекул парафина, а сделать это можно только бензином (быстро и дёшево), керосином (качественно и дорого) и присадками (50х50). 2Т масло тоже лить не нужно - солярку нынче качественную делать начали, а если ТНВД крякнет - туда ему и дорога - в барахолке можно найти рабочий не дорого зы: и это... мы все умрём(с)
  46. 1 балл
    аморты всю жизнь по размеру подбирали и показатели усилий и температуры 99,9% пользователей не интересны и накерн не нужны...
  47. 1 балл
  48. 1 балл
  49. 1 балл
    моторный отсек представлял собой печальное зрелище, плюс сварочные работы красоты не добавили😀. Чистить в ручную было грустно и бесполезно, также не хотелось отбивать пальцы и сдирать ногти об выступающие железки😀, поэтому изначально нанёс смывку старой краски, счистил где подлез щётками с болгаркой. Остальное отпескоструил, загрунтовал и покрасил😀
  50. 1 балл
    Заднее крепление рычага на сайлентблоке, а не на грибках как в штате.

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×