Таблица лидеров


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 23.10.2013 во всех областях

  1. 18 лайков
    Итак после 2 000км пробега , из которых 1500 перегон из под Апрелевки — точно есть что написАть в сравнение между ZD30 в отличном состоянии и QD32… Ни в коем случае нет цели «обосрать» ЗэДэху, ибо был бы выбор при приобретении — наверняка машины с реновско-несцанской алюмишкой под капотом так и стояли бы не востребованными… Дорогу из мск до крд можно смело разделить на 2 отрезка: Москва-Воронеж и Воронеж-Краснодар. Первый отрезок практически полностью платный (700+ рублей), пробок нет, НО всё в камерах — взимания платы вротенбергам мало, они ещё в полный рост херачат за превышение скорости (видел несколько частных машин с наклейками платон и гандонами в салоне), также ОЧЕНЬ МНОГО камер на столбах и арках. Второй отрезорк — весь в ремонтах, поэтому пробки, которые усугубляют во все дырки балующиеся обочечники и такие же бараны, протискивающиеся по встречке. Самая жопа традиционно объезд Ростова и Краснодар, который давно пора переименовать не в Ёкатеринодар, а Пробкопидарск (моЁ глубочайшее мнение). Проблемы на бесплатном отрезке созданы искусственно, дабы потом открыть после пунктов оплаты по 3 полосы в каждом направлении и, как говорится «почувствуйте разницу»… Но мы то знаем… Это лирика для тех, кто хочет на машине ехать на морЯ. Самолётом и дешевле, и пробки пока отсутствуют. На выезде с МКАД заправился до полного и сбросил одометр. По платникам держал стабильно 120км/ч при 2500об/мин, температура 85, EGT 250-300, при обгонах разгонял 140-160 (3000об/мин) температура до 89, EGT до 600. Через 400км заправил 43 литра, что очень приятно обрадовало. При 100км/ч кмк будет вообще кошерно. кубань приветствует подсолнухами На моем авто попробовали реализовать управление вестгейтом при помощи бустконтроллера, который я настраивал всю дорогу и в итоге остановился на настройке, при которой КуДэха уверенно прёт с низов до 4000об/мин с тапкой в пол при наддуве 1,4-1,5атм. При отпускании газа наддув пропорционально снижается, т.е. всё понятно и предсказуемо. Сегодня топнул на нашем затяжном подъеме: с ЗэДэхой максимум разгонялся до 120км/ч, с КуДэхой разбежался 140, температура ОЖ 90, EGT 600. Объективно по горам КуДэха с кондиционером прёт веселее, чем ЗэДэха без кондея. При троганьи с места отсутствует задумчивость и перепрыгивания передач, также нет задумчивости при резком ускорении при обгоне, присущие коробке с ЗэДэхой… Звук… 3” таки Звучит)), но если кто захочет также 3” - ставьте резонатор или пламягаситель)))))))). Непосредственно по движку - нет фирменного треска! Нет фирменного глухого «бух» после глушения. Нет блока управления ЕГР, подкачивающего насоса, вентилятора интеркулера, т.е. никаких посторонних звуков. Ну и основной момент — на душе потеплело от того, что таки чугуний это однозначно не люминий… Теперь о работе команды PCG: Начну с негативного (для меня по крайней мере)… Договаривались о том, что забираю отрегулированную и протестированную машину 10 июля. По факту прилетел, как и договаривались, 10го, а выехал из сервиса утром 12го(. Если я похож на любителя экскурсий по подмосковью или гоняю по Сибири от нехер делать — это ошибка… Объяснение, что передо мной очередь из московских патрулей для меня выглядело банальным издевательством… Извините — осадочек остался… Если не брать в учет сроки: Такого (именно с большой буквы) Отношения к выполняемой работе, я, если честно — не видел! БРАВО всем. Даже с учетом задержки рука не поднимается поставить меньше 5 из 5, тем более всю дорогу Саша звонил и таки переживал, что я помчал на не отрепетированном авто… Ну и напоследок напомню: пары у меня 4,88 и колеса 33))) рецепт был практически идеальный для ЗэДэхи и КМК так же эталонный для КуДэхи ВСЕМ ДОБРА! фото уже дома:
  2. 17 лайков
    Поставил серого 303 на 37ые, два последних года откатал на 35 шинах и лифте 3-4, сменил несколько видов пружин и амортизаторов, с учетом того что кевлары да и дюратраки полностью устраивали, поставил кевлар 37х12,5х17 на штамповки 8 с вылетом -10. отбалансировались без проблем, одно колесо 200х120 на остальных меньше, раза по 2-3 крутили каждое на диске. Пружины ОМЕ+3 не устроили мягкостью задних, видимо при загрузках силовик и калитка лишние, вернулся снова к добинсонс, поставил +3 с увеличенной артикуляцией перед +100, зад +200, очень длинные, вперед еле затолкал, как всегда установил с проставками над пружинами 30мм, теперь от центров ступицы до расширителя спереди 68см, сзади 71см, для рестайла это около +5. На фото задние +3 OME & +3 Добинсы(18кг одна) хода задних амортизаторов +4 оказалось достаточно, у передних на отбой всего 4см осталось, укоротил пока пауки, и к гайкам передних теперь лучше добираться. дав ход передним кардан лег на траверсу, раз уж снимать поставил новые опоры, почистил и проантикорил. Раз пошла такая пьянка меняем главные пары с 4.88 на 5.13, редуктора традиционно отданы в надежные руки PCG, а тем временем делаем полную ревизию мостам, чистим, меняем смазки, сальники, шары накрасил) при сборке ревизия тормозов, кроме чистки и смазки только пластины заменил. Проехал около тысячи км, спидометр снова приятно врет, показывает 100км при 93 на gps, выбором пар 5.13 под 37 с акпп полностью доволен, и доволен как оно все едет вне дорог. Написал все это чтоб Серый 303 не обижался
  3. 17 лайков
    Укрупнился по щуке в этой поездке, давно задесяткой грезил, один в лодке, вертушка на тонкой PE, хлыст шимано бестмастер 10-30, вываживание 7-10 минут, такого кайфа лет шесть после поимки сома не испытывал, доча кумжу на двушку колебалкой взяла я ток подсаком подмог, лишнего не брали, голов с полста разнорыбицы без повреждений отправилось за борт, то что забрали все сожрали
  4. 17 лайков
    Парни, чета вы все берега попутали - здесь тема про тюнинг от одного из не побоюсь этого слова уважаемого сервиса или мы на сайте Одноклассники и обсуждаем у кого рожа не приятнее?! Во-первых, каждый заказчик выбирает себе сервис по душе и карману, во-вторых, у всех сервисов есть косяки, но далеко не все сервисы в этом охотно признаются и бесплатно устраняют со словами "Михалыч, наш косяк, приезжай поправим, мы не со зла...", в-третьих, СОВСЕМ далеко не все сервисы пытаются сделать лучше, чем это просит/понимает заказчик! Лично по себе (за время 7-ми летней эксплуатации Патруля объездил почти все "именитые" и известные на этом форуме сервисы) скажу, что при всем положительном опыте обслуживания в других сервисах, остановился именно на PCG по подкупающему меня сочетанию - профессионализма; - отсутствия втюхивания не нужных работ, запчастей; - реально работающих гарантийных обязательств; - и в целом человеческого, я б даже сказал дружеского отношения! А что касается понятия ДОРОГО, так оно, во-первых, у всех разное, во-вторых, "кушать всем хочется" и не только хлеб с маслом, а в-третьих, где вы видели в наше время чтоб ХОРОШО И ДЕШЕВО! По мне так я считаю, что ценники за их творческую и, как правило, не стандартную работу более чем адекватные! Для меня, например, важно выехать из сервиса с ощущением спокойствия и полного удовлетворения от проделанной парнями работы, что все в итоге сделано как минимум так, как я хотел, а как максимум (причем по их инициативе) - лучше, а не сэкономить пару рублей и потом дергаться "а что это у меня теперь скрипит, не отвалилось бы по дороге, а если я обратно приеду в сервис, не пошлют меня лесом и т.д. и т.п.?!" Короче, PCG - отличный сервис и я думаю здесь подпишутся под этим половина форума!!! Еще раз спасибо парням за все уже сделанное! В скором времени там же продолжу серьезный улучшайзинг своей черепахи и воткну с их помощью огненное сердце РЭМа! Всех благ, не ссорьтесь парни, вокруг и так много говна, давайте созидать и радовать друг друга новыми примочками для своих коней!!!
  5. 16 лайков
    С умбозера пошли на чурозеро, дорога с сложностями и расслабляться совсем нельзя, гать часто с пробоинами бездонными и постоянный дождь по пути туда усугублял. Обратно возвращались так же с остановкой на ночлег, сегодня пришли в Кировск, заправляемся и зайдем в хибины. Аппатиты-Чурозеро-Кировск 297км, 76литров топлива ушло.
  6. 16 лайков
    На остатках связи, идем в сторону октябрьского Умбозеро прям Иссыкуль какой-то
  7. 15 лайков
    У НАС ЕСТЬ РЕМОНТ ТНВД, ПОКУПКА ОТРЕМОНТИРОВАННОГО Перечень работ стандартный, кроме замены, свапа двигателей и крупных сварочных работ по кузову. Москва, деревня Марушкино, Центральная улица, второй дом слева Координаты сервиса 55.596110, 37.214440 Запись на ремонт в личку Максу http://nissan.club/profile/1978-max-stingrei/ ЗАПЧАСТИ тут http://nissan.club/forums/topic/2623-lyubye-zapchasti-ot-maksa-dlya-klaberov-po-otlichnym-cenam-max-stingrei/ и тут http://nissan.club/forums/forum/1147-магазин-аutoclubman/ Установка ракоров, насосов подкачивающих и увеличенных интеркулеров наш бренд!! А так же фирменная переделка системы охлаждения с удалением егр!!
  8. 15 лайков
    Полазили по Онего, красиво, завтра уходим в Хибины.
  9. 15 лайков
    Ребят, от меня Вам подарок, прошу простить за режиссуру БС №8
  10. 14 лайков
    Прокатился по Ингушетии, Чечне, Дагестану и Кабардино-Балкарии. Последняя была экспромтом уже.Места прекрасные! Пара фото.
  11. 14 лайков
    Сами работы ещё полностью не закончены, но все основное, чтобы показать результат нашего труда, сделано. Наша основная идея этого свапа с механической коробкой, оставить и поставить все максимально штатно (близко к заводскому). Была изготовлена переходная плита для стыковки здшной коробки с QD, оставлен заводской маховик от зд30(в нашем случае он превращен в одномассовый), оставлено родное сцепление 275мм, оставлен стартер от зд30(коих великое множество и стоят они бюджетно). Также мы оставили подушки двигателя от зд30(они мягкие, геленаполненые, самое то, что нужно для гашения вибраций дизельной четверки), изготовив под них "оригинальные" кронштейны двигателя. Идея оказалась верна на 100%, мотор отлично расположился в подкапотном пространстве, ничего нигде не нужно подрезать и подгибать(если заранее заглушить систему егр, отрезать и заварить хвост на впускном коллекторе под сам клапан егр, он мешает трубкам задней печки), везде есть пространство до моторного щита. Передачи включаются четко, сцепление работает отлично. Сохраняются карданы, расположение самой коробки относительно кузова. И мотор почти не передает вибрации на кузов. Ходовые испытания чуть позже, а пока традиционно немного фото и видео, что получилось.
  12. 14 лайков
    Поснимали тут немного. Патруль с номером 002 с бмвшным мотором.
  13. 13 лайков
    Ну, вот.... Получилось как то так в первом приближении. За отпуск умудрился завершить первый этап строительства. Возведено за 21 рабочий день. С крышей, слава Богу, повезло с погодой, удалось покрыть без дождя. Теперь поеду покрою по наружке временным антисептиком, замажу торцы бруса и заколочу проёмы на зиму. А, да! Ещё отливы пришпандорю, закрою первый венец и торец фундамента от воды. Усадка уже пошла - дмкраты уже отпускал и стропила по скользячкам проехали уже милиметров 15. Теперь, пока усаживается, надо отсыпАть (поднимать) участок и заканчивать с канализацией и водопроводом.
  14. 13 лайков
    Прям эпидемия какая то штоле? То Свят, то Стас...... Пацаны, не пора ли мужчинами становиться и отвечать за свои поступки? В жизни бывает всякое, но мы же не робинзоны на острове, среди людей живём и от людей зависим, как и они от нас. Ну не верю, что нет возможности элементарно проинформировать клиентов о форсмажоре и в случае отказа от услуги просто вернуть деньги, запчасти, расходники и так далее... Да я бы бровями на клавиатруе бы настучал, если бы руки отнялись, только бы своё доброе имя сохранить.... что же вы творите то, а?
  15. 13 лайков
    А можно и я покажу Здесь больше, много больше https://www.youtube.com/user/koren71/videos
  16. 12 лайков
    Побаяню немного на тему " берегите шары "
  17. 12 лайков
    Ну пездец , всю тему засрали пердуны. Какая разница кто как зарабатывает, если б мужикам платили за еблю, тут много кто пересомтрел бы профессию. Пока кто то как мудак у станка херню точит, она на постели нежится пока ее фоткают, кормят и ебут. Предлагаю свернуть обсуждение образа жизни этих дам и их будущего. Если кто то за них так переживает, пусть помогает им советом лично. Меня их профессия и образ жизни полностью устраивает, они обществу нужны. Это тема для фотографий красивых женских тел и не важно каким образом это достигнуто!! спортзалом, солевыми имплантами, минетами и фотографом. Это допустимо и это нормально. Критике тут не место. С этого места буду тереть все унылые критичные подпердывающие посты. Не надо портить настроение, для этого есть тема политика!!! Кому очень надо, откройте топик "Нравственность в наши дни"
  18. 11 лайков
    Пару недель тому приходила машина из Ростовской области, кто-то там на местности дал наши контакты. Почти три года назад турбина перестала дуть, и ни одна диагностика не читала ошибки, обращался к местным диллерам, потом к московским, был в нескольких профильных сервисах, каждый раз без результата, то кучу БУшных датчиков навяжут, в лучшем случае просто разводили руками, да кто то управление турбиной переделал, вставили в вакуумный шланг байпас чтоб немного поддувала и хоть как то передвигалась. Три дня комплексно занимались и проводку петрушили, такого порядка в проводке даже самому теперь охота, ампутировали пару кг проводки колхозной, ведь человек не малый путь проделал, с маленькой но надеждой, нашли КЗ в жгуте моторном, в самом низу об опору двигателя перетерлась гофра и управляющий провод соленоида турбины и пары клапанов, все заработало и сканер начал без проблемм читать авто. Сделали ряд доработок, устранили жесточайший подсос воздуха в топливной и много по мелочи. Сказать что человек был рад это ничего не сказать, хотя мы радовались не меньше)))
  19. 11 лайков
    Сегодня к нам в сервис пришел на ремонт патрол из Мурманска, история следующая: куплен был с черным дымом и отсутствием тяги, новый владелец осознанно брал с уверенностью что справится сначала он привел в порядок клапана, все были затянуты, тяга не появилось затем поменял кулер на востановленный, тот прожил месяц и развалился, тяги как не было так и не появилось поменял маф, ничего, пройдены все автосервисы местные и питерские и сделана куча диагностик, дымит и не тянет вышел на нас, купил наш увеличенный кулер и буст Димин( до этого купил буст по совету местных умников, конечно мимо) по моему совету отключил штатное управление турбиной, управлял через наш буст, с места до 60 км рвет, дальше ноль, дыма нет и тяги нет я поколдовав над фото уверенно заявляю, что выгорел блок управления турбиной))) а что еще могло быть?))) он приезжает сегодня в москву и мы начинаем магическое исцеление)) ошибок нет, тяги нет, меняю блок управления и возвращаю штатную систему управления турбиной, ноль меняю маф, ноль меняю датчик давления, ноль нахожу в тройнике вакуума надлом, горд собой))) фик, не едет давления турбины нет или совсем маленькое(стоит датчик давления механический) шток зарегулирован, возвращаю в штатное положение, небольшое улучшение и более адекватная работа со срезом давления чуть более 0.5 подключаю сканер, смотрю на показания мафа, 2.2-2.3 на холостых, понимаю что много и очень, на ходу еще выше и неадекватней чищу массы, прыскаю жижки в фишки, показания не изменились ни на йоту, не едет снимаю крышку воздушника (на двух клипсах держится) для снятия и промывки сеточек и проверки воздушного фильтра и офигеваю!!! грязь, сетки в грязи и пыли, фильтр ноу хер поймешь чей, уплотнительные резинки оторваны, внутри грязь сама крышка подплавлена и не дает плотно закрыться, сразу видно что тянул воздух движок мимо фильтра, хозяин говорит, что бы я не тратил время, раз не могу найти причину реальную, это не может влиять начинаю мыть сетки и срезать оплавленный пластик, подправил (на фото уже подправлено более менее) сетки не отмылись до конца, как в цементе для проверки ставлю свой старый фильтр, был снят недавно (всегда только штатный ставлю) закрываю, маф показывает 1.99-2.02, машина поехала требую с хозяина поллитра)))
  20. 11 лайков
    В субботу гонял на день в Аршан,погода удалась,заехал на старые рыжиковые места,лет 5 там небыл,и вот косонул ведёрочко 7литров,можно было и больше,но нам на двоих хватит, оставили народу.Ну и чебурек на закуску,ну что-то большеват
  21. 11 лайков
  22. 11 лайков
    Очередная реинкарнация шара, как обычно лучше всего получается после полуночи) три слоя грунта, пять краски, сушка феном после каждого нанесения и часов десять не тронь.
  23. 11 лайков
    Мост перебрали, в кулаки традиционно по 1 кг смазки шруз, отмывали все наверное дольше чем собирали, заодно механические хабы обслужили и пружины в них в зацепление вернули, не понятно как они и трансмиссия целы остались. Попутно перебрали передние суппорта, направляющие которые горелкой извлекали заменили на новые, сломанные и отсутствующие боковые и скользящие пластины, и все резинки так же поставили новые, диски-колодки оставили старые, при заклинивших суппортах они просто не работали. ну и ролик натяжителя приводного ремня обслужили, месяц назад новым был установлен без ревизии, а зря))) в натяжитель вместо серой уже жидкости после промывки залили ATF. Ну и по мелочи комплекс работ еще провели, куллер наш поставили, а то родной уже успел все уляпать маслом заменили свечи накаливания ну и по мелочи много чего. Отмечю отдельно что хозяин авто ехал выполнить лишь установку допоборудования на час-полтора, а оставил авто на несколько дней не обременяя себя подбором и поиском запчастей и расходных материалов, все необходимое для планового ремонта и обслуживания стараемся держать в наличии по приемлимым ценам.
  24. 11 лайков
    В школе перед детьми выступает Путин. Видя, что от его речи школьники засыпают, он решил сменить тему: — У кого-нибудь из вас есть ко мне вопросы? Тут встает Петя Иванов и говорит: — У меня к вам три вопроса: 1) кто убил Немцова? 2) почему люди в стране такие нищие? 3) почему постоянно нарушаются права человека? Путина пробил холодный пот, но тут звенит звонок и дети выбегают из класса. В начале следующего урока Путин опять спрашивает: — У кого-нибудь еще есть ко мне вопросы? Вовочка: — У меня к вам пять вопросов: 1) кто убил Немцова? 2) почему люди в стране такие нищие? 3) почему постоянно нарушаются права человека? 4) почему звонок прозвенел на 20 минут раньше? 5) где Петя Иванов?
  25. 11 лайков
    Всем доброго времени суток! Позвольте высказаться по поводу данного мероприятия "Новичку клуба", посетившего данное мероприятие впервые, а также который совсем недавно стал владельцем первого внедорожника. До того, как зарегистрироваться и вступить в ряды вашего клуба, я имел во владении авто другого класса и другой марки, но, ведя активный образ жизни, до знакоства с вами имел богатый клубный опыт, причем не только Российский, но и зарубежный, причем опыт общения в клубах как Европы (Испания, Франция, Нидерланды, Австрия), так и Латинской Америки (Мексика, Аргентина). Встречают по одежке-провожают по-уму (с) Приехал вместе с женой около14-ти часов в пятницу. Немного заблудился в дебрях ДО. Звонок Михаилу - приехали. Вот и встретились.. И как обычно бывает впервые-никого не знаешь и тебя никто не знает, а так хочется познакомиться, получить советы по ремонту и техническому обслуживанию, тюнингу и доработкам. От этого немного становится не по себе. Но мир на том и держится, что все мы узнаем все не сразу, а постепенно. Но это лирика. Суть одна-нужно общаться. Что могу сказать объективно? Клуб хороший. Люди-живые и общительные. Преград в общении не было. Была некоторая "новичковая" отстраненность. Хочу поблагодарить всех, с кем удалось познакомиться и пообщаться. Отдельно запомнился Петрович!! Феноменальный человек. На таких людях мир держится! От всей души благодарю тебя за знакомство. Надеюсь Коньяк был кстати!!! Также очень понравились те, кто приехал также как и я -впервые. Липецкие привет! Пара из Минска-Молодцы. По мероприятиям: Я все таки решился на авантюру покататься, зная, что пердний мост до чулка-на выброс. Масла в мосту нет. Patrol-Почти сток. Но я хотел прежде всего окунуться в атмосферу клубного сообщества, духа-так сказать... Мне удалось.. Приехал не зря и точно не в последний раз. Благодарю Всех, кто создал данный клуб, а также благодарю всех, кто приехал. Всем вам желаю здоровья, добра и мира! С уважением к вам: Николай (Puteshestvennik)
  26. 10 лайков
    Ну вот я и оформился в нашем Апшеронском ГИБДД СКТС делал у Александра Селецкого здесь http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=900061#p900061 получил дома курьером в лучшем виде. У гаишников вопросов не было ни к документам, ни к машине Сейчас весь процесс через госуслуги без очереди... Правда теперь копию СКТС тоже нужно с собой возить, ибо и в ПТС и в СТС указана только замена движка и ссылка на переоборудование согласно документа. Поэтому копию сделал и засунул в бардачек на всякий случай...
  27. 10 лайков
  28. 10 лайков
    Привели косметику в порядок, не без недостатков, но в целом неплохо
  29. 10 лайков
    1. Старайтесь писать грамотно, тогда будете выглядеть солиднее и надёжнее. Название темы тоже поправьте, написать одно слово не сложно, есть же словари в конце концов - "ИзготОвление". 2. Это не устанавливают не правильно, а Вы делаете от балды, без учёта разворота фиттингов по конкретному автомобилю. Шланги жесткие, монтировать оконечности нужно с учётом расположения привалочных плоскостей и сектора скручивания (на поворотных колёсах). Как Вы это реализуете, если оперируете только длиной и имеете весьма ограниченый ассортимент арматуры? Обращался к московским "гудричистам" с этими вопросами - посмотрели как на дурака, развернулся и ушел. Устанавливал комплект от СэйфБрэйк (Австралия), у них все шланги сделаны под конкретный автомобиль и собраны на кондукторах - встают чётко, без лишних напряжений в самом шланге. Арматура чётко повторяет заводскую, в комплекте идут новые крепёжные скобы, болт-штуцера и медные шайбы. Вот это УРОВЕНЬ. За это и платятся деньги. А вы нам тут про синий, зелёный, белый и прочие цвета радуги.... Расскажите про сами шланги (материал, характристики, пирог), покажите своё рабочее место, инструмент, ассортимент арматуры, кондукторы для её правильного монтажа, а цвет - дело десятое!
  30. 10 лайков
    Хочу поблагодарить всех кто принял участие в спасении машины нашего клабера особенно Колю, Лешу, Славу, Дениса, ночью подорвались как настоящие спасатели
  31. 10 лайков
    Пробег на сегодня 296 с копейками, про сетку в насосе вычитал на форуме когда еще и двух сотен не разменял, несколько лет уже руки чесались, ну а теперь после постройки гаража как говорится сам бог велел.Ту часть насоса где стоит клапан под которым живет сетка забрызгал сперва ВДшкой и минут через пять очистителем тормозов, после дунул с компрессора — все чисто и сухо. После берем рожковый на 10 и рукой "гинеколога" медленно но верно отворачиваем клапан Далее нужен саморез диаметром 4мм, и длинной около от 70 я снял с него болгаргой острый заход, как оказалось зря беспокоился, саморез с первых витков плотно заходит в основание. Усилия руки на закручивание мне оказалось маловато, очень короткой отверткой сделал дополнительный оборот и с помощью узкогубцев сдернул сетку упираясь на корпус насоса. Сеточка оказалась в удовлетворительном состоянии, совсем чуть мелкой стружки, думаю это от резьбового соединения топливного фильтра, и буквально несколько скукоженных ворсин. Снова в ход пошел очиститель тормозов и сжатый воздух, и в состоянии "новая" сеточка установлена на место.
  32. 9 лайков
    Вот он, кросавчег! Пшеничный с пшеничной крупой, на закваске, по мотивам "Барвихинского". УРА-А-А-А!!!!! Наконец то мне удалось победить этот хлеб! Ну никак он не хотел выходить красивым из духовки моей газовой плиты... Получался вкусным, но уродливым, с провалившейся крышкой и перепечённой корочкой.... И вот, череда осмысленных экспериментов привела к достойному результату!!! Радовался как ребёнок! Мне кажется, что он даже вкуснее должен быть! Пробовать буду завтра, но не сомневаюсь, что это так!
  33. 9 лайков
    в один колхоз приехал столичный журналист, походил, посмотрел и придя к председателю спрашивает - а почему у вас одна бригада картошку сажает, а другая её следом выкапывает? на что председатель ему ответил -кушать сильно хочется)). по поводу старого - это не столько заработок, сколько помощь хорошим людям. работаю я сторожем.
  34. 9 лайков
    Всем вечер добрый! Вот наконец я и приобрел Патрол! Данное авто, я думаю, Вы все вспомните. У него еще на задней двери была надпись "Покажу короткую дорогу". Предварительные проверки и диагностики показали, что машина действительно в хорошем состоянии. Заезжал в Павловский Пасад для проверки. По салону много мелких косяков, буду устранять. Машинка сейчас стоит в теплом ангаре, готовится к постановке на учет. Спасибо Николаю (Petrovi4) за наводку. Планов много по постройке к дальним поездкам. Но все по порядку. Буду стараться принимать активное участие в клубной жизни))!
  35. 9 лайков
    Сегодня. День просто солнечный
  36. 9 лайков
  37. 9 лайков
    Приберег кило полтора фарша из щуки севернокарельской родных в РБ пригостить катлетками, с огорода пару луковиц добрых, картофелина, пару яиц и специи домашние, сальца граммов 300 несоленого. Обжарил до хрустящей корочки, внутри сочные получились и остыть не успели.
  38. 9 лайков
    в классе учительница спрашивает - дети кто живёт в нидерландах ? вовочка тянет руку и получив разрешение отвечает - карлики! вовочка, почему карлики? а я у мамы спрашивал, а она сказала, что ей до пи..ды кто там живёт. вот я и примерно прикинул по росту - получается карлики.
  39. 9 лайков
    Дочуша всех уделала)
  40. 9 лайков
    не дождался кронштейн кузова следующего года, пришлось делать сейчас
  41. 9 лайков
    Писать много не умею, да и словами все не передашь, съездили на Зубчатки, с погодой повезло, был морозец и особой грязи не было, хотя в больших лужах подо льдом была каша. Александр хотел как я понял попасть туда в августе месяце, да еще и на одной машине, хорошо что ему помешала гроза и он вернулся, в одну машину туда лучше не суваться, в некоторых местах дорога разбита шишигами и лесовозами до безобразия, автомобиль просто уходит под слой грязи, расстояние от Тирляна до Зубчаток составляет 16 км, которые прошли с 11 утра до 17 вечера.
  42. 9 лайков
    Всем привет! Меня зовут Игорь, я давненько почитываю форум Ниссан клуб, зарегился недавно, очень много полезных советов здесь прочитал и воспользовался ими. Езжу на патруле с 2006 года, J 61 , мотор zd30 , пробег 70000км , езжу на нем редко, меняю только масла и фильтры, свечи накала и колодки. Не ломается ничего, авто очень доволен!!! До него был Мерседес МЛ 350, не вылазил с СТО.Живу на Алтае, в Барнауле.
  43. 9 лайков
    Ну вот и всё! Молчал, боялся сглазить, пока бумажку не увижу ! Вчера получил подтверждение о вступление в права собственника и сразу "зарядил" выпекаться следующие бумаги - на "свет" и "геодезию". Заделался в землевладельцы, теперь аж 15 соток в активе в Валдайском районе, в деревне спрятанной от глаз, на берегу небольшого озера. Именно там где всегда хотел и там, куда езжу по нескольку раз в год практически дикарём уже лет двадцать. Было нас в компании таких дикарей четверо, потом осталось двое, потом я один - остальные все отвалились со своими делами/заботами/дачами. А я продолжал ездить и понимал, что если не здесь, вот в этом конкретном месте, то вообще ни где не нужно. Беда в том, что участков под ведение личного подсобного хозяйства, которые можно было бы купить, там просто нет. И тут, прошлой осенью, совершенно неожиданно затеплилась слабая надежда! Говоря языком рыболова - "поклёвка была едва заметной, а подсечка хоть и своевременной, но рыба засеклась очень слабо, за самый краешек губы! Рыба была очень крупной, а снасть очень тонкой! Вываживание требовало максимальной концентрации и выдержки, но в итоге рыба всё же оказалась в подсаке, а рыболов будучи эмоционально опустошенным, пока не осознавал свою победу" - как то так Эпопея длилась ровно год, с прошлой осени. Уже почти отчаялся, но Бог и случай дали мне шанс выполнить то, что должен сделать в своей жизни каждый мужчина - построить дом (домА строил, но всё для чужих, а потому не считается!). Уйду на пенсию - уеду туда совсем, поэтому буду строить с прицелом на круглогодичное проживание. Пока конечно голова крУгом, но план действий есть. Придётся немного ломать привычную жизнь и это хорошо, потому как пора уже и мышцы размять, возраст для созидания - самое оно! Можете поздравлять.... ну или посочувствовать ибо "Не было у бабы забот, да купила поросЯ!"(С).
  44. 9 лайков
    Надо ехать на Волгу и что бы не вызывать вредных иллюзий у сотрудников ГИБДД и не портить свои нервы решился пойти на импортозамещение. Ну собственно вот так за 2 часа прижился бампер от УАЗ Патриот вместо ARB. Даже фаромойки поставил. Бюджет составил 1850 руб. Так что у меня временно Ниссан Патритрол.
  45. 9 лайков
  46. 8 лайков
    Перезалит более правильный вариант Кока-Кола 4 серия с исправленными косячками в интро(вступлении).
  47. 8 лайков
    Прикрутил на свой Гриззли гусеницы Tatou. 300кг квадр + 80 наездник на опорную поверхность в 1.3 кв.м! Это примерно как человек в больших снегоступах. Глубина снега на ровной поверхности теперь не имеет значения - аппарат едет по засыпанному яблоневому саду, где метр пухляка. С маневренностью все в порядке - не как на снегоходе. Подьем по засыпанному снегом крутому подъему дается тоже легко. Особо тяжелые подъемы даются натаптыванием колеи - с разгона поднимается сколько может, потом назад несколько метров - укатывается хорошая колея. С нее спокойно трогается, разгоняется и пробивает очередной кусок. Этакий мини-ратрак. По проезженной колее может подниматься легко и с двумя седоками. Любит весенный мокрый снег - он хорошо укатывается. Не любит теневой пушистый - но это только на подъеме, закапывается сразу. В качестве страховки полноценная совковая лопата, 100м статической веревки и эл лебедка на 1200кг...
  48. 8 лайков
  49. 8 лайков
  50. 8 лайков
    Небольшой отчет про амортизаторы и импортозамещение. Опыт продолжается. на www.paaz.ru удобно подбирать размеры амортизаторов. Амортизаторы - это расходные материалы. Учитывая нынешний курс валюты, средние амортизаторы стали стоить неприлично дорого. Ищем замену и находим информацию, что от Зил-130 и т.п. техники амортизаторы хорошо встают при лифте 2 дюйма. То, что нужно. Существует несколько основных производителей: ПААЗ, Белоруссия и Украина. Первые два - хорошие, третий не хвалят. В Москве легче найти Белорусские амортизаторы. Берем четыре амортизатора от Зил-130. На зад пойдут без изменений. На перед пришлось переварить штоки. Сзади встали хорошо с родными nissan резинотехническими изделиями в ушах амортизаторов Спереди резиновые резинотехнические изделия тоже родные и амортизаторы великоваты по ходу. Стоит поставить от Газ 53, Газ 66. Пока оставил так, ход ограничивает стабилизатор. . Как уже писал, опытная поездка показала полную несостоятельность амортизаторов. Очень мягкие. Раскачка и валкость. Открытые источники показали, что заливается масло качества и свойств МГП-10 с вязкостью 10. Нужно гуще и чтобы не пенилось и не застывало зимой. Приходим к ATF Dexron III, у всех производителей характеристики схожие, температура вспышки за 230 градусов и температура застывания - 50. Вязкость при 40 градусах около 36. Меняем жидкость амортизаторов на ATF. Ударным инструментом срываем гайку. После чего можно ее открутить. Сварили чудо-ключ из того что было. За родным не поехал. Амортизатор разобран. Сливаем заводское масло. Отмеряем ATF и заливаем в цилиндр. После сборки, прокачки собираем все в обратной последовательности и так со всеми четырьмя амортизаторами. Машину не узнать, валкость ушла, расчет оказался верным. Собранность и жесткость на уровне OME Nitrochargher. Ждем зиму, интересен опыт зимней эксплуатации.

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.