Таблица лидеров


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 22.10.2017 во всех областях

  1. 14 лайков
    Прокатился по Ингушетии, Чечне, Дагестану и Кабардино-Балкарии. Последняя была экспромтом уже.Места прекрасные! Пара фото.
  2. 13 лайков
    Ну, вот.... Получилось как то так в первом приближении. За отпуск умудрился завершить первый этап строительства. Возведено за 21 рабочий день. С крышей, слава Богу, повезло с погодой, удалось покрыть без дождя. Теперь поеду покрою по наружке временным антисептиком, замажу торцы бруса и заколочу проёмы на зиму. А, да! Ещё отливы пришпандорю, закрою первый венец и торец фундамента от воды. Усадка уже пошла - дмкраты уже отпускал и стропила по скользячкам проехали уже милиметров 15. Теперь, пока усаживается, надо отсыпАть (поднимать) участок и заканчивать с канализацией и водопроводом.
  3. 9 лайков
    Вот он, кросавчег! Пшеничный с пшеничной крупой, на закваске, по мотивам "Барвихинского". УРА-А-А-А!!!!! Наконец то мне удалось победить этот хлеб! Ну никак он не хотел выходить красивым из духовки моей газовой плиты... Получался вкусным, но уродливым, с провалившейся крышкой и перепечённой корочкой.... И вот, череда осмысленных экспериментов привела к достойному результату!!! Радовался как ребёнок! Мне кажется, что он даже вкуснее должен быть! Пробовать буду завтра, но не сомневаюсь, что это так!
  4. 9 лайков
    в один колхоз приехал столичный журналист, походил, посмотрел и придя к председателю спрашивает - а почему у вас одна бригада картошку сажает, а другая её следом выкапывает? на что председатель ему ответил -кушать сильно хочется)). по поводу старого - это не столько заработок, сколько помощь хорошим людям. работаю я сторожем.
  5. 9 лайков
    Всем вечер добрый! Вот наконец я и приобрел Патрол! Данное авто, я думаю, Вы все вспомните. У него еще на задней двери была надпись "Покажу короткую дорогу". Предварительные проверки и диагностики показали, что машина действительно в хорошем состоянии. Заезжал в Павловский Пасад для проверки. По салону много мелких косяков, буду устранять. Машинка сейчас стоит в теплом ангаре, готовится к постановке на учет. Спасибо Николаю (Petrovi4) за наводку. Планов много по постройке к дальним поездкам. Но все по порядку. Буду стараться принимать активное участие в клубной жизни))!
  6. 9 лайков
    Сегодня. День просто солнечный
  7. 9 лайков
    Приберег кило полтора фарша из щуки севернокарельской родных в РБ пригостить катлетками, с огорода пару луковиц добрых, картофелина, пару яиц и специи домашние, сальца граммов 300 несоленого. Обжарил до хрустящей корочки, внутри сочные получились и остыть не успели.
  8. 8 лайков
  9. 8 лайков
    На хорошие машины есть постоянный спрос, конечно пригоняйте, ток из болОт вылезли, с субботы на связи
  10. 8 лайков
    Срублено в тёплый угол (коренной шип-паз). Огромное преимущество перед рубкой "в лапу" по теплопотерям. Конструктивно ни чем не хуже по прочности + позволяет получить максимальный размер бруса в готовой стене. Само собой нагеля присутствуют в нужном количестве. Так делается с незапамятных времён, я ещё студентом так делал на летних шабашках.... но Женя конечно лучше знает как надо , поэтому с ним спорить не буду, куда мне (инженеру строителю) против него.... Просто нужно рассматривать не отдельно взятый венец, а сруб в целом и тогда всё будет выглядеть совершенно по другому. Что касаемо самого дома, то с рублеными фронтонами, такой в тех краях можно сказать редкость. Ребята плотники делали такой впервые, поэтому им тоже было интересно как и что. У них там обычно рубят первый этаж, а мансардный или второй делают каркасным. В случае с каркасником, заморачиваться с хитрой стропильной системой не нужно, всё крепится жестко и навсегда. А вот когда фронтоны рубленые, то нужно делать шарнирное соединение стропил по коньку (князёвой слеге) и делать скользящий крепёж по рядовым слегам - тогда при усадке фронтонов стропила просто разъедутся в стороны на необходимую им величину. Если этого не сделать и закрепиться жестко, то в итоге получим частичное зависание бруса на фронтонах и несколько верхних венцов будут выворачиваться и разъезжаться в стороны. Если честно, то жутко волновался в процессе работы - проект целиком мой и я боялся, что что то упустил при расчётах. Но оказалось, что волновался зря, всё сошлось буквально до сантиметра. Снаружи конечно всё выглядит просто, а вот внутри, для того, что бы соблюсти по больше свободного пространства, сделано несколько хитрых перерубов и ещё парочка не стандартных решений. Конечно большим плюсом было то, что у ребят своя пилорама и когда нужны были не стандартные элементы, то они изготавливались без проблем. К примеру нужна была одна балка 150х250, семиметровый коньковый брус и стропила по 7.5 метров - всё изготовили конкретно под меня. Очень понравилась в работе гибкая черепица. Единственное что, нужно крыть в сухую погоду, основание из ОСП должно быть сухим, иначе потом загниёт будучи укрытым подкладочными коврами. Полностью готовая крыша, по деньгам выходит почти вдвое дороже металлочерепицы, но я не пожалел что заморочился. В итоге черепицу купил в Новгороде, нанял Газельку за 6 рублей и привёз спокойно. Взял двухслойную из серии Кантри - ценник средний, не нужно подбирать рисунок и в целом ИМХО вид лучше, присутствует некий рельеф. Кстати, гибкой черепицей в тех местах вообще не кроют, у всех илбо Ондулин, либо металлочерепица - оно и понятно, дороговато и возни больше в разЫ. Вентиляционные проходы сделал сразу, а вот с проходом под печную трубу сразу не рискнул, нет пока полного понимания где его точно делать.... потом черепицу можно будет частично разобрать, сделать проход и снова собрать. 1 пачку оставил в запас для такого дела. Так что домик по всем параметра выходит показательный, интересно будет понаблюдать. ЗЫ Из приятного - повезло с бригадой. Даже такому зануде как я, буквально не к чему было придраться! Всё сделано так как будто сам делал!
  11. 8 лайков
  12. 7 лайков
    Вчера поехал постоять с удочкой на дамбе. Снасти были для тарашки/карася и т.п. Некоторые мужики таскали пеленгаса средненького... В общем, задушила меня Жабище Подсмотрел как снасть на него готовить, заехал в магазин рыболовный, вечером вязал снасть. Сегодня в 5 утра уже был там же. Зря... Рыба кубанская раньше 10 не просыпается, а активной становится к 11-12 дня Но в 13 я уже сам себе сказал «хватит» и уехал. С трудом уехал... Не хочется бросать, когда идет клёв. Результат: 12 штучек на 2 удочки (фактически: спиннинг использован как старые добрые «донки»). Будет жарёха и ушица под... прозрачную
  13. 7 лайков
  14. 7 лайков
    а вот если глянуть на задворки маленького домика... ну, или чуть правее чем соседская цистерна с солярой , то там у меня вот что!!!! Карасики, краснопёрка и окуньки присутствуют! Мой участок аккурат на часть берега выходит! Домашний водоём!
  15. 7 лайков
    Съездил посмотрел на свое приобретение)) в хорошем состоянии по металу и это радует, кузов не в счет)) остальное отремонтирую, главное часть доков есть и есть возможность теоретическая поставить на учет такие мотоциклы как правило с доками не найти
  16. 7 лайков
  17. 7 лайков
  18. 7 лайков
    идея для родителей, путешествующих с ребенком)))
  19. 6 лайков
  20. 6 лайков
    Тоже похвастаюсь, год назад купил это чудо, почти довел до ума, дешева и сердита)
  21. 6 лайков
    закончилась моя эпопея с мотоциклом, все, стоит на учете, все доки есть!!!)) весной привезу в москву и буду востанавливать
  22. 6 лайков
    Всем привет! долго "тормозила", но всё таки... представляю своё новое авто. Безликий: 2008г.в., дизелёк любимый zd30.
  23. 6 лайков
    А пока докину немного из неопубликованного....
  24. 6 лайков
    Володь, да нет уже у русского народа зубов. Кто о чёрную икру их стёр, а кто о сухарь чёрствый. Развалился народ на два лагеря- Те кто "ЗА" и кто молчит. И реально нет того кто против. А те кто ещё пытается что-то вякнуть так им зубы быстренько вышибают и языки укорачивают. Правовое государство однако.
  25. 6 лайков
    Совместно с моими партнерами Тюниг Центр 4х4 сделали вот такой вот экспедиционный Урал, покраска Line X, две лебедки Ермак, диодный свет, и еще куча ништяков!
  26. 6 лайков
    Ну вот и готово! Вот такой вот экстерьерчик! Разрежу утром, покажу каков на разрезе.
  27. 6 лайков
    Это один из первых наших патрулей (свапов в смысле) с Qd32eti под капотом, который пробежал уже достаточно много, 40т.км с новым сердцем(мотор припылился, как будто всегда тут и был))), был и в горах и грязях, ну вообщем по назначению используется машина. Кстати эта та машина, которая, когда была в штатном исполнении, при испытаниях(на что способен такой мотор, после установки 3" выхлопа, большого кулера и регулировки топливной) показала 11, 3 секунды до 100кмч. Сейчас машина подросла на 2.5" Разжилась багажником, лебедкой и пришла очередь поставить 35" колеса. В связи с этим меняем штатные главные пары на 4.88(HF), кстати с ними был и негативный опыт, на двух машинах пары загудели через 5т.км, производитель, точнее дистрибутор, не пожелал исполнить гарантийные обязательства, взяли их на себя. Ну а передний мост перебираем, т.к срок подошел. Передняя пара встала и отрегулировалась идеально с первого раза. А вот с задней пришлось изрядно повозиться, капризничало пятно контакта. Спустя пару дней "секаса" удалось добиться оптимальных показателей по всем параметрам регулировок. Мост перебран, с полировкой сфер и их окрасом, редуктора на месте. Перед отдачей авто владельцу, произвели первичную обкатку сами (200км) Очень надеемся, что эта пара не загудит. А машина продолжит доставлять удовольствие своему владельцу, уже в полной боевой так сказать))) Ну и немного фото.
  28. 6 лайков
  29. 6 лайков
    выбирайте авто: 1. Год выпуска. а) б/у — будут сыпаться б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) корейские — нет вообще никакого качества г) французские — потому что говно и все д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. 3. Двигатель а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет 5. Привод а) Передний — непонятно, как из заноса выходить б) Задний — непонятно, как в занос не попасть в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься 6. Кузов а) Седан — холодильник не влезет б) Хетчбек — багажник маленький в) Универсал — на фига этот сарай г) Купе — назад лезть неудобно д) Кабриолет — дует е) Автобус — большой слишком 7. Класс авто а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко 10. Цвет а) Белый — машину постоянно мыть, говно. б) Чёрный — будешь как гопник, говно. в) Красный — бабский, говно г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно. е) Остальные тем более говно, и так понятно. 11. Турбина а) Есть — говно, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, говно. 12. Резина а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит. 13. Подвеска а) Мягкая — говно, не рулится. б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь. 14. Рама а) Есть — говно, рулится как баржа б) Нет — говно, в луже застрянешь 15. Салон а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь. в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.
  30. 6 лайков
    И ещё один хлеб, который я сегодня открыл для себя с новой стороны! Узбекская лепёшка "Оби нон". По сути это самый настоящий хлеб, для его родины такой же повседневный, как для нас нарезной батон. Выпечены лепёшки на пшеничной муке первого сорта. Тесто приготовлено с применением закваски сброженой с репчатым луком и хлебопекарных дрожжей. Закваска в данном случае совершенно неотъемлемый элемент придающий этому хлебу совершенно неповторимый аромат полученный от луковых ферментов. Ароматика просто сумасшедшая! То, что продают у нас в ларьках под видом узбекских тандырных лепёшек, даже не жалкое подобие, а грубая коммерческая подделка ни чего общего с этим хлебом не имеющая! Выпекал на камне. Камень - однозначно рулит для такой выпечки! Отобедал сегодня с этими лепёшками и до сих пор чувствую их чудесный вкус и аромат! Это нечто! Однозначно ставлю в ранг приоритетных сортов хлеба! Извините за много фоток, эмоции зашкаливают!
  31. 6 лайков
    Сегодня была Чиабатта! Почему была? Да потому что была.... еле сфотать успел, один кусок даже изо рта выдрал Ну ОЧЕНЬ вкусно получилась! Заховал себе горбушечку на утро, смолочком её... с молочком! Хлеб ОЧЕНЬ прост в приготовлении, можно сказать для ленивых. Ошибиться невозможно, получится 100%! Остужать хорошо завернув в льняное полотенце, положив на решетку, тогда корочка будет хрустящей, но не дубовой. Есть рекомендуется чуть тёплым, пока совсем не остыл. Заметил, что мука В/С тоже разнИтся в зависимости от изготовителя. Надо привыкать к какой то одной. Паляницу пёк на Сокольнической, а Чиабатту на Макфе. Сокольническая, уже в изделии оказалась очень белой и при замесе было видно, что очень богата клейковиной. Но вкус у неё какой то не полный, какой то пресноватый, как мне показалось... А вот Макфа оказалась чуть желтее, чуть менее клейкой, но зато с более ярким и богатым вкусом и ароматом готового изделия. Возможно это разница в рецептре теста, но они очень похожи, только консистенция разнИтся и время и способы ведения... В следущий раз попробую испечь Паляницу на Макфе - сравню. Пока Макфа понравилась больше.
  32. 6 лайков
    Нашёл такую информацию , думаю пригодится и здесь о наиболее часто встречающихся разъемах, пинах и уплотнителях концерна VAG (Audi, VW, Seat, Skoda…) и не только, а также об их оригиналах Tyco, которые можно приобрести с 2-5-кратной выгодой. Ну и что клеммы, что разъемы можно использовать и для своих собственных проектов, где это необходимо, благо выбор большой — более 120 разъемов и масса клемм. Пользуйтесь! NB! Цены в таблицах ознакомительные и близки к дилерским, что означает в прочих местах можно постараться найти на 20-30% дешевле. Кто ищет — тот всегда найдет! Сначала о разъемах. По большей части из строя обычно выходят разъемы, находящиеся вне салона, т.е. подверженные влажности и прочим вредным условиям. Наиболее популярные из них ниже: Сохранить в Альбом В таблице заводские номера и оригиналы TYCO (он их и производит, сколько нашел), а также цены и номера соответствующих резиновых уплотнителей: Сохранить в Альбом Поскольку разъемы подвержены влажности, наличие соответствующих уплотнителей обязательно: Сохранить в Альбом Ниже — подробнее о каждом из разъемов: NO — AUDI/VW — Price — TYCO — Price — Pin <1,0mm2 — Pin 2,5mm2 — Pin 4,0mm2 — Sealing (1mm2) — Stopper 1 — 1J0 973 702 — 4,25 € — 1746894-1 — 1,39 € — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 2 — 1J0 973 802 3,19 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 3 — 3D0 973 703 5,70 € — 1717888-1 — 1,34 € — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 3 — 1J0 973 703 5,70 € — 1717888-1 — 1,34 € — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 3 — 1H0 973 703 5,70 € — 1717888-1 — 1,34 € — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 4 — 1J0 973 803 4,04 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 5 — 1J0 973 704 6,00 € — 1599632-1 — 2,56 € — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 6 — 1K0 973 804 3,30 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 7 — 4B0 973 712 5,70 € — n/a — — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 7 — 1J0 973 712 5,70 € — n/a — — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 8 — 4B0 973 812 4,19 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 9 — 1J0 973 713 6,00 € — 1813139-1 — 2,56 € — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 10 — 3B0 973 813 2,68 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 11 — 1J0 973 714 5,68 € — n/a — — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 12 — 1J0 973 814 4,82 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 13 — 1J0 973 701 A 3,19 € — n/a — — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 14 — 1J0 973 715 6,50 € — 2278526-1 — 4,64 € — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 15 — 6X0 973 717 6,50 € — n/a — — 000 979 131 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 16 — 6X0 973 817 6,50 € — n/a — — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 17 — 357 972 771 7,00 € — 1813029-1 — 1,01 € — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 18 — 1H0 973 703 5,80 € — 282729-1 — 1,60 € — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 19 — 1J0 973 722 5,00 € — 1-967412-2 — 1,72 € — 000 979 133 — 000 979 225 — — 357 972 741 — 357 972 841 20 — 8D0 973 822 3,30 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 — — 357 972 741 — 357 972 841 21 — 1J0 973 723 3,30 € — n/a — — 000 979 133 — 000 979 225 — — 357 972 741 — 357 972 841 22 — 1J0 973 202 8,00 € — n/a — — — — — 357 972 741 — 357 972 841 23 — 1J0 973 772 3,88 € — n/a — — — — — 357 972 741 — 357 972 841 24 — 1J0 973 775 A 4,00 € — n/a — — — — — 357 972 741 — 357 972 841 24 — 1J0 973 999 A 4,07 € — n/a — — — — — 357 972 741 — 357 972 841 25 — 1J0 973 724 7,00 € — 1-1718562-1 — 1,23 € — 000 979 133 — 000 979 225 — — 357 972 741 — 357 972 841 26 — 1J0 973 824 3,30 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 — — 357 972 741 — 357 972 841 27 — 1J0 973 733 6,00 € — 936142-1 — 1,48 € — 000 979 133 — 000 979 225 — — 357 972 741 — 357 972 841 28 — 1J0 973 833 3,62 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 — — 357 972 741 — 357 972 841 29 — 1J0 973 735 4,82 € — n/a — — 000 979 133 — 000 979 225 — — 357 972 741 — 357 972 841 30 — 1J0 973 835 5,85 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 — — 357 972 741 — 357 972 841 31 — 1J0 973 837 6,50 € — 1719105-1 — 2,40 € — 000 979 132 — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 32 — 968 303-1A 5,85 € — 1-967616-1 — 2,64 € — 000 979 009 E — — — 357 972 740 F — 3C0 972 841 33 — 1J0 973 752 6,50 € — n/a — — — — 000 979 306 — 000 979 407 — 357 972 742 D 34 — 1J0 973 852 5,70 € — n/a — — — — 000 979 307 — 000 979 407 — 357 972 742 D 35 — 1J0 973 203 6,50 € — n/a — — — — 000 979 306 — 000 979 407 — 357 972 742 D 36 — 1J0 937 773 11,00 € — n/a — — — — 000 979 306 — 000 979 407 — 357 972 742 D Внутри салона, не нуждающиеся во влагоизоляции, пока насчитал 85 разновидностей: Сохранить в Альбом И номера-цены: Сохранить в Альбом Подробнее: NO — AUDI/VW — Price — TYCO — Price — Pin <1,0mm2 — Pin 2,5mm2 — Pin 4,0mm2 1 — 191 972 701 — 7,76 € — n/a — — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 2 — 191 972 711 — 5,70 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 3 — 1J0 972 702 — 2,30 € — 1355390-1 0,40 € — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 3 — 1J0 972 923 — 2,30 € — 1355390-1 0,40 € — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 4 — 191 972 712 — 4,40 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 5 — 1J0 972 924 — 3,88 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 6 — 191 972 713 — 5,33 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 7 — 1J0 972 704 — 5,86 € — 1355044-1 0,46 € — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 7 — 191 972 704 — 4,20 € — 1355044-1 0,46 € — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 8 — 191 972 714 — 6,13 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 9 — 191 972 705 — 1,67 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 9 — 6N0 972 705 — 1,67 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 9 — 3B0 972 706 — 5,80 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 10 — 191 972 715 — 6,13 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 11 — 191 972 723 — 6,02 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 11 — 1J0 972 723 — 6,02 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 12 — 191 972 733 — 8,21 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 13 — 191 972 724 — 5,86 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 14 — 191 972 734 — 5,86 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 15 — 191 972 725 — 5,85 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 16 — 191 972 735 — 3,28 € — n/a — 000 979 129 — 000 979 226 — 17 — 893 971 632 — 3,88 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 18 — 893 971 992 — 1,41 € — n/a — 000 979 103 — — 19 — 4B0 971 992 — 2,29 € — n/a — 000 979 134 — 000 979 226 E — 20 — 893 971 633 — 3,88 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 21 — 893 971 993 — 1,41 € — n/a — 000 979 103 — — 22 — 4B0 971 993 — 1,83 € — n/a — 000 979 134 — 000 979 226 E — 23 — 893 971 634 — 3,88 € — n/a — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 24 — 893 971 994 — 2,21 € — n/a — 000 979 103 — — 25 — 3A0 972 751 H — 1,83 € — n/a — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 000 979 306 E 26 — 3A0 972 761 H — 1,83 € — n/a — 000 979 130 — 000 979 220 — 000 979 302 27 — 161 971 990 A — 0,81 € — n/a — 000 979 107 — 000 979 204 — 000 979 402 28 — 161 971 976 A — 0,90 € — n/a — 000 979 104 — 000 979 203 — 000 979 409 29 — 8L0 971 883 — 5,70 € — 1745000-3 1,52 € — 000 979 009 E — — 30 — n/a — — 965143-1 0,78 € — 000 979 009 E — — Еще: Сохранить в Альбом И номера-цены: Сохранить в Альбом Подробнее: NO — AUDI/VW — Price — TYCO — Price — Pin <1,0mm2 — Pin 2,5mm2 — Pin 4,0mm2 31 — 4B0 971 994 — 2,21 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 E — 32 — 893 971 635 3,88 € — n/a — — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 33 — 893 971 995 2,35 € — n/a — — 000 979 103 — — 34 — 4B0 971 995 0,81 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 E — 35 — 893 971 636 3,50 € — n/a — — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 36 — 893 971 996 1,83 € — n/a — — 000 979 103 — — 37 — 1J0 972 722 2,29 € — n/a — — 000 979 133 E — 000 979 225 E — 38 — 1J0 972 732 6,13 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 E — 39 — 1J0 973 119 3,88 € — n/a — — 000 979 131 E — — 40 — 1J0 973 332 3,88 € — n/a — — 000 979 132 E — — 41 — 3B0 972 702 2,29 € — n/a — — 000 979 131 E — — 41 — 1J0 971 972 2,29 € — n/a — — 000 979 131 E — — 42 — 3B0 972 712 3,88 € — n/a — — 000 979 132 E — — 43 — 1H0 972 702 A 3,88 € — n/a — — 000 979 131 E — — 44 — 535 972 712 3,88 € — n/a — — 000 979 132 E — — 45 — 3B0 972 703 1,41 € — n/a — — 000 979 131 E — — 45 — 1T0 972 703 1,41 € — n/a — — 000 979 131 E — — 46 — 535 972 713 5,70 € — n/a — — 000 979 132 E — — 46 — 1J0 972 763 5,70 € — n/a — — 000 979 132 E — — 47 — 3B0 972 722 6,02 € — n/a — — 000 979 131 E — — 48 — 3B0 972 732 3,88 € — n/a — — 000 979 131 E — — 49 — 535 972 723 A 5,70 € — n/a — — 000 979 132 E — — 50 — 535 972 733 5,70 € — n/a — — 000 979 132 E — — 51 — 6Q0 972 726 5,33 € — n/a — — 000 979 131 E — — 52 — 6Q0 972 736 1,41 € — n/a — — 000 979 132 E — — 53 — 1J0 972 752 3,88 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 54 — 1J0 972 753 3,88 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 55 — 1J0 972 763 3,88 € — n/a — — 000 979 134 — 000 979 226 E — 56 — 1J0 972 754 1,83 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 57 — 1J0 972 772 3,19 € — 1355044-1 — 0,46 € — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 58 — 1J0 972 782 3,19 € — n/a — — 000 979 136 — 000 979 228 — 59 — 1J0 972 773 3,19 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 000 979 306 E 59 — 8E0 972 773 3,19 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 000 979 306 E 60 — 191 972 783 3,24 € — n/a — — 000 979 130 — 000 979 220 — 000 979 302 Еще: Сохранить в Альбом И номера-цены: Сохранить в Альбом Подробнее: NO — AUDI/VW — Price — TYCO — Price — Pin <1,0mm2 — Pin 2,5mm2 — Pin 4,0mm2 61 — 1J0 972 774 — 1,17 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 000 979 306 E 62 — 191 972 784 — 5,70 € — n/a — — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 000 979 306 E 63 — 191 972 776 — 4,23 € — n/a — — 000 979 130 — 000 979 220 — 000 979 302 64 — 191 972 786 — 4,23 € — n/a — — 000 979 130 — 000 979 220 — 000 979 302 65 — 1K0 972 704 C — 0,56 € — n/a — — 000 979 009 E — — 66 — 1K0 972 704 E — 0,56 € — n/a — — 000 979 009 E — — 67 — 1K0 972 704 F — 0,56 € — n/a — — 000 979 009 E — — 68 — 1K0 972 704 G — 0,56 € — n/a — — 000 979 009 E — — 69 — 8E0 972 133 — 5,70 € — n/a — — 000 979 009 E — — 70 — 8E0 972 754 — 1,83 € — n/a — — 000 979 018 E — — 71 — 8E0 972 754 A — 1,83 € — n/a — — 000 979 018 E — — 72 — 8E0 972 754 B — 1,83 € — n/a — — 000 979 018 E — — 73 — 8K0 973 754 — 1,83 € — 1534150-3 — 0,55 € — 000 979 009 E — — 74 — 8E0 973 754 A — 1,83 € — 1534150-2 — 0,55 € — 000 979 009 E — — 75 — 8K0 973 754 B — 1,83 € — 1534130-3 — 0,55 € — 000 979 009 E — — 76 — 8K0 972 994 — 1,38 € — n/a — — 000 979 012 E — — 77 — 8K0 972 994 A — 1,38 € — n/a — — 000 979 012 E — — 78 — 823 971 988 — 1,17 € — n/a — — 000 979 103 — — 79 — 810 971 989 — 0,54 € — n/a — — 000 979 106 — — 80 — 443 906 231 — 2,02 € — n/a — — 000 979 105 — 000 979 106 — 81 — 311 906 231 B — 2,02 € — n/a — — 000 979 105 — 000 979 106 — 82 — 171 971 998 A — 1,77 € — n/a — — 000 979 109 — 000 979 108 E — 83 — 171 971 999 A — 1,16 € — n/a — — 000 979 209 — 000 979 208 — 84 — 191 919 321 — 1,83 € — n/a — — 000 979 105 — 000 979 106 — 85 — 4E0 971 636 — 22,00 € — 1534180-1 — 6,03 € — 000 979 135 E — 000 979 227 E — 000 979 306 E Примерно так. Будут коррективы/дополнения — пишите в комментариях! За 100% верность информации не ручаюсь, но по приведенные выше номера можно всегда вбить в гугл и перепроверить;) Здесь — все остальные разъемы Tyco для авто и не только в количестве более 5000 штук — www.te.com/usa-en/plp/aut…4&type=products&samples=N Один из поставщиков — Mouser, имеющий 99% товаров в каталоге — eu.mouser.com/ Многие крупные магазины радиоэлектроники имеют поставки с farnell.com, там также большинство разъемов и пинов имеется в наличии. Теперь о пинах Сохранить в Альбом Для начала — основные пины, цены VW/AUDI и TYCO, ремонтные провода: Сохранить в Альбом Для использования во влажной среде (вне салона авто) нужны также уплотнители: Сохранить в Альбом Правильный обжим провода с уплотнителем: Сохранить в Альбом Вид установленного пина в разъеме в разрезе: Сохранить в Альбом И подробнее о наиболее частых пинах, без номеров TYCO (что в таблице выше): MQS — Micro Quadlok System – ширина контакта 0,63 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | пин ______ 0,25-0,35 mm² __ 61 13 1 383 672 ______ нет провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 012 E _______ 000 979 009 E пин ______ 0,5 mm² _______ нет ________________ N 907 647 01 провод ___ 0,75 mm² ______ 000 979 165 E _______ 000 979 164 E пин ______ 0,75 mm² ______ 61 13 1 393 723 ______ 61 13 1 393 724 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- AMPMODU MTE/TandemSpring – ширина контакта 0,64 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 017 E _______ 000 979 018 E --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MCON – ширина контакта 1,2 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | пин ______ 0,25-0,5 mm² ___ 12 52 7 512 135 ______ A 021 545 01 26 провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 035 E _______ 000 979 034 E пин ______ 0,5-0,75 mm² ___ нет ________________ 12 52 7 545 852 провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 160 E _______ 000 979 159 E пин ______ 0,5-1,0 mm² ____ нет ________________ 12 52 7 510 674 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Micro Timer – ширина контакта 1,5 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | пин ______ 0,35 mm² ______ N 103 360 05 ________ N 103 357 06 провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 020 E _______ 000 979 019 E провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 132 E _______ 000 979 131 E пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 361 05 ________ N 103 358 07 провод ___ 1,5 mm² _______ 000 979 254 E _______ 000 979 253 E Junior Power Timer – ширина контакта 2,8 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | пин ______ 0,35 mm² ______ нет ________________ N 906 843 07 провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 022 E _______ 000 979 021 E провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 134 E _______ 000 979 133 E пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 189 05 ________ N 906 844 05 провод ___ 2,5 mm² _______ 000 979 226 E _______ 000 979 225 E пин ______ 2,5 mm² _______ N 103 190 05 ________ N 906 845 05 Маму (ориентировочно 000 979 134 E) в крайнем случае можно взять в ВАЗ запчастях. В колодке для магнитолы 8 пинов с проводами — 80 рублей (1 евро): Сохранить в Альбом Он же — контакт "лира 2.8мм", 5руб/шт, качество хуже оригинала, если под рукой нужных нет: Сохранить в Альбом --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Standard Power Timer – ширина контакта 5,8 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 024 E _______ 000 979 023 E провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 136 E _______ 000 979 135 E пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 191 03 ________ N 907 326 03 провод ___ 2,5 mm² _______ 000 979 228 E _______ 000 979 227 E пин ______ 2,5 mm² _______ N 103 192 03 ________ N 907 327 03 провод ___ 4,0 mm² _______ 000 979 307 E _______ 000 979 306 E пин ______ 4,0 mm² _______ N 103 193 03 ________ N 906 966 03 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MCP1.5 — Multiple Contact Point – ширина контакта 1,5 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | пин ______ 0,2-0,35 mm² ___ нет ________________ A 018 545 87 26 пин ______ 0,35 mm² ______ N 103 360 05 ________ нет провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 020 E _______ 000 979 025 E пин ______ 0,5-1,0 mm² ____ нет ________________ A 018 545 86 26 провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 132 E _______ 000 979 150 E пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 361 05 ________ нет провод ___ 1,5 mm² _______ 000 979 254 E _______ 000 979 255 E пин ______ 1,5-2,5 mm² ____ нет ________________ A 018 545 85 26 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MCP2.8 — Multiple Contact Point – ширина контакта 2,8 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | пин ______ 0,2-0,35 mm² ___ нет ________________ A 015 545 04 26 провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 022 E _______ 000 979 026 E пин ______ 0,5-1,0 mm² ____ нет ________________ A 013 545 76 26 провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 134 E _______ 000 979 151 E пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 189 05 ________ нет пин ______ 1,5-2,5 mm² ____ нет ________________ A 013 545 78 26 провод ___ 2,5 mm² _______ 000 979 226 E _______ 000 979 242 E пин ______ 2,5 mm² _______ N 103 190 05 ________ нет --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MCP4.8 — Multiple Contact Point – ширина контакта 5,8 mm | тип | ------ | сечение | --------- | папа | -------------------- | мама | провод ___ 0,5 mm² _______ 000 979 024 E _______ 000 979 027 E пин ______ 0,5-1,0 mm² ____ нет ________________ A 018 545 47 26 провод ___ 1,0 mm² _______ 000 979 136 E _______ 000 979 152 E пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 191 03 ________ нет пин ______ 1,5-2,5 mm² ____ нет ________________ A 018 545 49 26 провод ___ 2,5 mm² _______ 000 979 228 E _______ 000 979 243 E пин ______ 2,5 mm² _______ N 103 192 03 ________ нет пин ______ 2,5-4,0 mm² ____ нет ________________ A 018 545 51 26 провод ___ 4,0 mm² _______ 000 979 307 E _______ 000 979 308 E пин ______ 4,0 mm² _______ N 103 193 03 ________ нет Уплотнители Сохранить в Альбом | N | — | сечение | — | цвет |----------- | номер | 1 ____ 0,35 mm² ____ желтый _____ 3B0 972 742 B 1 ____ 0,5-0,75 mm² _ зеленый ____ 3B0 972 742 C 1 ____ заглушка ____ синий ______ 3B0 972 840 2 ____ 0,35-0,5 mm² _ красный ____ 357 972 740 E 2 ____ 0,5-1,0 mm² __ серый ______ 357 972 740 D 2 ____ 1,0 mm² _____ желтый _____ 357 972 740 F 2 ____ заглушка ____ оранжевый __ 3C0 972 841 3 ____ 0,35-1,0 mm² _ синий ______ 357 972 741 3 ____ 1,5 mm² _____ коричневый _ 1J0 972 741 A 3 ____ 1,5-2,5 mm² __ оранжевый __ 357 972 741 B 3 ____ заглушка ____ зеленый ____ 357 972 841 4 ____ 0,35-1,0 mm² _ желтый _____ 357 972 742 4 ____ 0,5-1,5 mm² __ белый ______ 357 972 742 A 4 ____ 1,5-2,5 mm² __ красный ____ 357 972 742 B 4 ____ 2,5-4,0 mm² __ синий ______ 357 972 742 E 4 ____ 4,0-6,0 mm² __ зеленый ____ 357 972 742 C 4 ____ 6,0 mm² _____ серый ______ 357 972 742 D 4 ____ заглушка ____ черный _____ 357 972 842 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Устаревшие номера пинов и их замены | старый | ----------- | новый | 357 972 741 A ____ 1J0 972 741 A 357 972 840 ______ 3C0 972 841 N 103 358 03 _____ 000 979 131 EA N 105 111 01 _____ 000 979 025 E N 105 111 02 _____ 000 979 025 EA N 105 111 03 _____ 000 979 025 E N 105 111 04 _____ 000 979 025 EA N 105 113 03 _____ 000 979 026 E N 105 114 03 _____ 000 979 026 E N 105 115 03 _____ 000 979 242 E N 105 116 01 _____ 000 979 027 E N 105 117 01 _____ 000 979 152 E N 105 118 01 _____ 000 979 243 E N 105 119 01 _____ 000 979 308 E N 105 974 01 _____ 000 979 034 E N 105 975 04 _____ 000 979 034 EA N 105 981 01 _____ 000 979 035 E N 105 982 03 _____ 000 979 035 EA N 907 647 02 _____ 000 979 009 E N 907 647 03 _____ 000 979 009 EA N 907 647 04 _____ 000 979 009 EA N 907 648 01 _____ 000 979 012 E N 907 648 02 _____ 000 979 012 E N 907 648 03 _____ 000 979 012 EA N 907 648 04 _____ 000 979 012 EA Трубки Сохранить в Альбом No. 1 — split convoluted tubing (coils of 5 meters): _________________ N 10732401 — 4.5mm N 10732501 — 7.5mm N 10732601 — 10mm N 10732701 — 13mm N 10732801 — 17mm N 10732901 — 22mm No. 2 — end piece: _________________ N 90681901 — 4.5mm N 90682001 — 7.5mm N 90682101 — 10mm N 90682201 — 13mm N 90682601 — 17mm N 90682701 — 22mm No. 3 — Y piece: ______________A_____B_____C N 90680701 — 7.5mm-4.5mm-4.5mm 037972645 — 7.5mm-7.5mm-4.5mm N 90680901 — 22mm-17mm-10mm N 90681201 — 22mm-17mm-13mm N 90718301 — 22mm-22mm-22mm No. 4 — T piece: ______________A_____B_____C N 90668801 — 7.5mm-7.5mm-7.5mm N 90668901 — 10mm-7.5mm-7.5mm N 90669201 — 13mm-10mm-10mm N 90669301 — 13mm-7.5mm-13mm N 90669401 — 13mm-13mm-7.5mm N 90669501 — 17mm-17mm-10mm N 90669601 — 17mm-17mm-7.5mm N 90669701 — 17mm-13mm-13mm N 90893101 — 17mm-13mm-17mm N 90680201 — 17mm-13mm-7.5mm N 90680401 — 22mm-22mm-4.5mm N 90680501 — 22mm-13mm-17mm N 90680601 — 22mm-22mm-22mm Прочие клеммы на провода Сохранить в Альбом 01 — 2D0972982D — connector with solder pin for contact housing 02 — 2D0972982E — connector with solder pin for contact housing 03 — 2D0972982F — connector with solder pin for contact housing 04 — 8A0972980A — connector with solder pin for contact housing for 1.0-2.0mm² wire 05 — 111971941 — 6.3mm flat connector for 2.5mm² wire 06 — N 0174835 — 2.8mm flat connector with retaining lug for 1.0mm² wire 07 — N 0174907 — 6.3mm flat connector with retaining lug for 1.0mm² wire 08 — 111971945C — cable shoe for 0.5-1.0mm² wire, hole diameter: 4mm 09 — 111971945D — cable shoe for 0.5-1.0mm² wire, hole diameter: 6mm 10 — 111971945E — cable shoe for 0.5-1.0mm² wire, hole diameter: 8mm 11 — 111971949B — cable shoe for 1.5-2.5mm² wire, hole diameter: 6mm 12 — 111971947B — cable shoe for 4.0-6.0mm² wire, hole diameter: 6mm 13 — 111971948 — cable shoe for 4.0-6.0mm² wire, hole diameter: 8mm 14 — 111971948A — cable shoe for 4.0-6.0mm² wire, hole diameter: 10mm 15 — 111971949A — cable shoe for 1.5-2.5mm² wire, hole diameter: 4mm Делитесь информацией, думаю, пригодится многим! Удачных проектов!</
  33. 5 лайков
    ARCTIC TRUCKS Vs OFFROAD-MASTER! Скоро в программе Рулевые Игры на канале Москва 24!
  34. 5 лайков
    а у меня у брата был днепр эскортный из кортежа Брежнева ..штучной сборки партия вроде 15 шт ...мне так нравилось на нём гонять) чуть газку он уже 160 если память не изменяет 750см3 ..электростартер все дела ..не помню точно там вроде бмв-шные карбы стояли
  35. 5 лайков
  36. 5 лайков
    Привэт очкарики! Поменял очков за пять лет с десяток точно... Какие раздавил, какие с3,14здили(и так бывает), а какие стАли "слабоватыми" и были подарены куме, которая тоже с короткими руками... Оправу выбирай, которая удобно сидит - цена не аргумент. Линзы сейчас пластик по качеству не хуже стекла, у меня несколько пластиковых и одни стекло - разницы никакой, однако первые самые дорогие 8000, а с японским стеклом во французской оправе - 17тыр... пластик в машине года три вытираю чем попАло (чаще всего рубашкой) - видимых царапин нет (там у меня +3), в сарае для токарки и т.п. тоже +3, для чтения +2, на компьютере +2,5... Качественные линзы - япония, германия, и стекло и пластик... В конторе ношу типа как у Берии круглые +2,5 пластик, делал весной в Краснодаре, обошлись 8000. По поводу похода к врачу - 900% расскажут то же самое, что в очкастом салоне... Хитрого там ничего нет - подбором линз определят диоптрии и обычной линейкой замеряют расстояние между глаз и за это возьмут рублей 500 в отличие от бесплатной поликлиники. Вот от этих замеров и будет зависеть последующее качество просмотра этикеток бурбона... Из опыта: перед заказом очков иду к двум разным окулистам и, если рецепты совпадают, то прямиком в очкОвый салон, а если не совпадают, то - к третьему глазнюку, потом ложишь перед собой три рецепта и сразу видно какой эскулап слукАвил и должен быть прооперирован на глаз через задний проход... ВАЖНО! Если "руки короткие", то выбирай очки с узкими стеклами, чтобы вдаль смотреть поверх них, а если вдалеке нихуахуа не видно, то стекла поширее Вот эти со стеклами 17тыщ - делал на Войковской три года назад, когда в Москве работал. Стекло япония 12тыр, оправа франция- 5, +2,5 обе фары... С виду обычные, но очень удобные в отличие от всех остальных...
  37. 5 лайков
    Немного о своей истории ремонта любимого автомобиля в Автотехцентре ФайнАвто. Начал знакомство летом 2016 благодаря клубу и модераторам этого форума, нашёл в разделе «РЕМОНТ машин». Задача: Кузовной ремонт по кругу во всех плоскостях снаружи, а возможно и внутри(в собранном салоне оценить состояние металла было проблематично) с целью максимально продлить срок жизни верному другу. В завершении покрываем машину в Раптор в родной чёрный цвет. Тяжело давалось на тот момент понимание того, что и как делать с днищем автомобиля, годков-то уже 15 и очагов коррозии прогладывалось достаточно. Срочности начала каких-либо действий добавляло ошибочное решение 2-мя годами раньше сделать антикор днища в небезызвестном http://www.антикор.рф/, где по ржавчине нанесли какую-то мастику на битумной основе. В результате образовался парниковый эффект и процесс коррозии стал прогрессировать ещё сильнее. Вопросов по качеству выполнения работ жестянки, подготовки поверхностей и самой покраски у меня не возникало. Достаточно описано успешных проектов и в этой ветке и на сторонних ресурсах, да в вживую людей поспрашивал, кто уже проходил этот путь до меня. Но днище…!!! Все, включая Дениса(ФайнАвто), чесали затылок….Параллельно стояла аналогичная задача по раме, но решать их пришлось последовательно, начав именно с рамы, что и было сделано в начале весны этого года(вы догадываетесь, где). Вернувшись из очередной экспедиции в конце мая, созвонились/списались с Денисом и вот оно счастье: «Я знаю, что делать с днищем, провози, сделаем». Составили список выполняемых работ с детальным описанием, что и зачем следует, в какой последовательности и чем покрываем, используемые материалы, производителей, расставили контрольные точки присутствия заказчика(то есть меня), ну и расценили всё. Скрепили «кровью» наши договорённости и понеслась, 11-го июля сего года машина была передана в руки мастеров. Анализируя все описанные в интернете проекты в ФайнАвто и дискуссии владельцев, вывел для себя 2 наиболее важных параметра из 3-х, исходя из принципа тройственной ограниченности в управлении проектами, которыми и пропитаны все комментарии - это качество и стоимость. Сроками ремонта я готов был пожертвовать изначально. Что было сделано: - в арки задних крыльев вварены ремонтные вставки, купленные на просторах интернета; - пороги заменены на ремонтные того же производителя; - после полной разборки салона(кроме торпеды) выявлены и устранены/локализованы(вварены заплатки, зачищены, законсервированы)все очаги коррозии. Далее кузов был поднят на подъёмник и оторван от рамы. - удаление всех отслоившихся фракций и зачистка до металлического блеска днища с применением ортофосфорной кислоты(гадость ещё та, без респиратора работать ей невозможно) и щётки-крацовки(нудная, кропотливая работа, требующая терпения и выдержки всех участников процесса). Согласовывали каждый сантиметр отдельно, что и как мы обрабатываем, и что получаем на выходе. Скажу честно, были сюрпризы. - вырезаны все участки насквозь коррозированного металла и вварены заплатки; - остатки ортофосфорной кислоты смыты спиртом; - вся поверхность днища(кроме мест с сохранившемся заводским антикором, а таких осталось немного) обработана консервантом ржавчины; - далее нанесены грунты(кислотный и акриловый); - и в завершение поверхность днища обработана в 3 слоя составом, именуемым «жидкие подкрылки» на основе синтетической резины, с содержанием ингибиторов коррозии. С днищем всё! Кузов был возвращён на его привычное место и пошла работа по его подготовке. Не буду описывать всё полностью, так как нового я ничего не скажу, у ребят этот процесс отлажен хорошо и качество на выходе очень достойное. То, что нужно было проварить, было проварено, где можно было обойтись зачисткой и шпаклёвкой, так и сделали. Приезжал сам, всё видел, точно знаю, где, что и даже кем было сделано. Что было сделано из интересного: - установлены пластиковые белорусские передние крылья. Встали очень даже прилично, хотя это скорее говорит о навыках и опыте мастеров, которые их устанавливали; - внутри салона, в местах, где проводились работы с металлом и швы на стыках пола, всё пролито консервантом ржавчины; - далее на пол нанесены грунты(кислотный, акриловый) и уложен вибропоглощающий мастичный материал. - подготовленный и обработанный кузов был покрыт в несколько слоёв Раптором крупной шагренью. - ну и в завершении всего весь кузов и арки в разумных пределах был пролит Раст Стопом, куда же без него. Ну а дальше сборка всего того, что служило верой и правдой 16 лет своим хозяевам и при демонтаже большей частью рассыпалось в руках жестянщиков и арматурщиков. Купить всё новое и установить это был бы самый простой вариант для мастеров, но не в моём случае, бюджет ограничен. Клеили, сращивали, восстанавливали по крупицам долго и нудно, устали все участники процесса. Попутно установили новое ветровое стекло и молдинги, промыли радиатор, прочистили сливы люка, изменили/обновили/переложили электропроводку люстры, задних фонарей и сцепного устройства и много чего другого, требующего внимания после столь внушительного срока эксплуатации. И вот оно счастье, 31 октября 2017 года автомобиль собран, вымыт и ждёт счастливого хозяина. Итог: Машина готова к дальнейшей эксплуатации, объём работ и сроки их выполнения оценивайте сами. Качество выполненных работ очень высокое, сделали действительно хорошо, как и просил на старте «как для себя»! Стоимость, на мой взгляд, вполне соответствует качеству и моим ожиданиям. Можно ли выполнить аналогичную работу в другом месте за те же деньги? Наверное, но я за год мониторинга сервисов и техцентров не нашёл. Доволен ли я? Да, очень доволен!!! Буду ли я рекомендовать друзьям и знакомым? Да, буду и уже это делаю. Приветливый и позитивный коллектив, грамотный подход к выполняемым работам и достойный результат на выходе! Ну а куда обратиться в следующий раз за помощью в кузовном ремонте, думаю, ответ очевиден. Большое спасибо и низкий поклон всем принимающим участие в этом непростом проекте, за ваш опыт, знания, навыки, советы и непосредственное участие в продлении жизни моему верному другу.
  38. 5 лайков
    отраву жрём - поэтому и проблемы... химикалии, которыми пичкают и траву и скотину в итоге убивают нас... в магазинах скоропортящихся продуктов не бывает... Перебирать харчами не каждому данО, а за то, что дохнем как свиньи - медвепутам отдельное мерси...
  39. 5 лайков
    Маленький пробный обзор по обслуживанию у нас
  40. 5 лайков
    100тыщ.км. на штатных пружинах с проставками. Когда поставил стАло заметно комфортнее, чем без них. Резина 33х12,5х17 или 315х65х17 Мысли о лифте отгоняю каждый раз, когда еду с такой скоростью, с которой хочу...
  41. 5 лайков
    Вот и нарезка! Немного можно уменьшить время начальной обжарки, тогда корочка будет тоньше и менее грубая. Довольно крупные поры обусловливает довольно большое количество пшеничной муки первого сорта (около 40%). Обладая клейковиной она делает стенки пор более эластичными, что позволяет порам растягиваться до бОльшего объема, нежели в хлебе с малым содержанием пшеничной муки, либо вовсе без оной. На вкус это тот же "Фермерский", то есть довольно простенький повседневный хлеб подходящий под любое блюдо.
  42. 5 лайков
    Он правильно сказал, лучше с запасом вписать всё возможное. Я когда легализовывал внёс даже запаску на багажнике и розетку на прицепном, так на всякий пожарный. Можно долго бить кулаком себя в грудь и орать, что я дойду до высших инстанций если что, но это будет потом, а сначала нервы, испорченный отпуск и прочие прелести.
  43. 5 лайков
    Ну у тебя и аппетит! Судя по листьям одуванчика на фото, сазанчик то кил на пять, не меньше! Как бы не истощать с таким ужином то...
  44. 5 лайков
  45. 5 лайков
    И опять Лексус на 37х колесах! Теперь мы его закатали в Raptor! Хозяин нещадно прет напролом через кусты поэтому решили вопрос радикально. Список работ по нему: — лифт гидроподвески 50 мм с сохранением функции изменения клиренса — лифт кузова 60 мм — установка колес размером 37” на легкосплавных дисках — резка арок, полов салона, перенос опор кузова — установка исландских расширителей — установка пониженных главных пар — изготовление защиты днища — установка лебедки OFFROAD-MASTER 12000 в штатный бампер — изготовление защиты бампера — установка диодного света — изготовление силовых порогов — изготовление калитки для запасного колеса — установка шноркеля — вывод сапунов под капот — установка композитного доп бака 115 л. — изготовление спальника в салоне — установка рации — установка камеры заднего вида с подогревом, шторкой и инфрокрасной подсветкой — покраска Raptor
  46. 5 лайков
  47. 5 лайков
  48. 5 лайков
  49. 5 лайков
    Вот разбередили душу с детскими воспоминаниями о простых и незатейливых вкусностях.... У нас в пионерлагере, в полдник с клюквенным морсом или компотом вот такие булочки давали. Выносили прямо на подносе - отламывай и жуй! Воздушные, вкусные и нереально запоминающиеся! Не хлеб конечно, но решил себя побаловать. Булочка "Даугавиня". Прям точь в точь получилась, как из детства!
  50. 5 лайков
    А вот и первый подовый хлеб (так называют выпеченный без формы, на противне, то есть "на подУ"). Пшеничный на закваске. 50/50 муки высшего сорта и зерновой + 100гр. пшеничной крупы. Краюшка весом грам под 900.

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.