Перейти к содержанию

Лидеры


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 26.03.2018 во всех областях

  1. 6 баллов
  2. 6 баллов
    Наши В этот раз решили сделать больше маленьких. Всёх с пасхой. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
  3. 6 баллов
    Личинка веснянки. Проба пера
  4. 6 баллов
  5. 5 баллов
    начал гнуть расширители арок
  6. 5 баллов
    Илья если тебе машина по душе и устраивает цена-качество - заберай её. Ты просто относись ко всему филосовски - ей 14 лет, если что-то и выйдет из стоя - сделаешь, запутаешся - напиши ребята подскажут!!! Глаза боятся а руки делают. Все через это прошли. Если руки растут из нужного места - она тебе ещё столько же прослужит. В любую подержанную машину приходится вкладывать. Мы тоже уже начинаем ломаться после 40 - подлечились и вперед на баррикады!!!
  7. 4 балла
    А у меня сугодня первый заварной хлеб в моём исполнении! Долго я к этому шел и вот, наконец то первая проба! На радостях даже чуток "пережарил"...., но надеюсь, что не сгубил.... Встерчайте! "Бородинский" на КМКЗ (Концентрированная Кисло-Молочная Закваска). Рецептура ГОСТ СССР. Запах стоИт нереальный! Завтра буду пробовать - отпишу о впечатлениях.
  8. 4 балла
    Вот задолбался работать , и за пивом сгонял . Так , как бы выходной немного получился . И пиво оказалось правильное ...
  9. 4 балла
    Сегодня испёк довольно простой пшенично-ржаной хлеб с забавным названием "Пивной кучер" Немецкий рецепт с использованием тёмного пива. В оригинале он должен быть круглым, но у меня такой большой расстоечной емкости не оказалось и я расстоял его в разрезанной вдоль вентиляционной трубе Получился вот такой вот "кабанчик". А ещё, я сегодня купил себе в хозяйство очень крутую мультиварку которая уже успела устареть и продавалась по бросовой цене. Вобщем-то совсем не нужный мне бытовой прибор .... и если бы не хлеб и лень варить по утрам кашу, то и нафиг бы её.... Там есть функция поддержания температуры от 30 до 100 градусов, продолжительностью от 1 минуты до 24 часов + 3D обогрев! А это значит, что теперь мне доступна стабильная температура в районе 64 градусов и я смогу осахаривать солод! Так что пора выходить на новый уровень!!!! Да здравствуют заварные сорта хлеба!!!! УРА ТОВАРИЩИ!!!! Скоро узнаем каков на вкус исчезнувший "Стародубский" и довоенный "Бородинский"!
  10. 4 балла
    Ага, давайте, Коля, в вайбер или втсап, а то тебя тут забанят
  11. 4 балла
    Овод очередной. Учусь только
  12. 3 балла
    Максим, в принципе всё считается очень просто - цена расходников (включая электричество и затраты на поездки за этими расходниками) + потраченное время. Причем реальное время, а не нормодни. Время оцениваешь исходя из тех денег, которые ты хотел бы иметь работая на стабильной работе в качестве зарплаты в месяц. Для себя я принимаю эту цифру минимум в 3000р. в 8-ми часовой рабочий день (60р.в месяц). Вот как пример - я тут заказик делал одному человеку. В общей сложности более 5-ти кил дюраля извёл разного диаметра, сделал 83 разнокалиберных детали, потратил 55 часов на это всё. Посчитал по вышеуказанной методе (правда за несрочность взял по 2 рубля за смену) и получил почти 14 рублей за работу и 2 рубля за металл и расходники. Был бы срочняк - было бы 22. А самое главное, когда уже всё готово было, я почему то сразу "обмяк" и забыл как намудохался.... начал думать, что наверное дорого выходит и прочее... А потом чего то подумал - я же честно всё посчитал, всё обосновано! Так какого хуя я чужие деньги то экономлю за счет своего здоровья? Объявил по полной - расчитались без вопросов, ещё и гранатового сока выставили пузырь
  13. 3 балла
  14. 3 балла
  15. 3 балла
    Лишение обоих - это по Российским правилам, а у хохлов не знаю Надо было ему посильней всадить этот ХУНДАЙ и водиле хундая в бубен дать, что-бы воспитанием своей попутчицы занимался
  16. 3 балла
    Вот с чего это он надёжнее? Я тоже страшилок поначитался - вожу с собой аж два запасных, ни как не дождусь когда умрёт тот, что стоИт. Фильтр надо менять по чаще и МАФ будет жить долго и счастливо.
  17. 3 балла
    Ну и вот ... даже не знаю что сказать .. пиво нашёл ХАДЫЖЕНСКОЕ , в нашем ауле редко бывает ..
  18. 3 балла
    Пролог. День шестнадцатый. Вторник. - Так чего там с моим конём? - А тебе разве не позвонили? Капот покрасили, но у тебя же машина битая была (эта фраза уже начинает напрягать)? Петли новые поставили, капот упирается... Сейчас я им позвоню, они тебе перезвонят. И снова тишина. Телефон зазвонил спустя пару часов, тогда, когда уже собирался звонить ещё раз сам. - Здравствуйте! Это из сервиса беспокоят... - Здравствуйте! - Ну, капот мы покрасили, всё нормально, но когда ставили и регулировали..... ну, у Вас же машина битая была?! - Да, была, ещё до меня... а в чём дело то? - Ну там капот до радиатора достаёт.... мы его регулировали, зазоры всё в норме, но.... - Не понял, до радиатора интеркулера что ли? ( уменя установлен увеличеный) - Нет, радиатор охлаждения, там штырёк торчит... ну и шишка от него на капоте вылезла..... - Ну так спилите его, там миллиметров 10 лишних.... - Спилим, но шишка то уже...... я понимаю, что уже долго и без машины .... и мы..... Про себя быстро прикидываю, на сколько опустится капот в районе радиатора, если его опустить в районе петель на три милиметра - фигня. Просто нужно было отрегулировать замок капота и выкрутить отбойники после ремонта и установки свежих петель. Согласен, машина была битой, но шишки раньше не было.... После стольких дней ожидания я, честно говоря уже был готов смалодушничать, забрать от туда машину как есть и бежать не оглядываясь.... - Сильно заметно? - Заметно... и микро-трещинка пошла.... - Что делать будем? И тут я понял, что если сейчас он мне скажет что нибудь типа - "да в общем фигня, можно и так ездить, забирайте", я совершенно точно предам огласке эту историю на форуме! Я даже вздохнул с облегчением, когда услышал : - Надо переделать.... не хорошо так.... - Машина нужна в четверг вечером, это крайний срок! - Успеем, сделаем! - ЛадЫ! Вешаю трубку и думаю - "Парень, ты только что спас свою контору от крайне неприятного отзыва. Я бы не месте мастера тебе премию выписал!" Первая часть марлезонского балета или 3=10. «Здорово, кот! — Промолвил пес, Протягивая лапку. — Трещит На улице мороз, Скорее Шей мне шапку! Я за ценой Не постою. Ну, что ж, Сошьешь?» «Изволь, сошью!» III «А долго ль ждать?» «В денек-другой Окончу я работу. Ты приходи, Мой дорогой, За шапкою в субботу! Папаху шить — Не шубу шить. Для друга Можно Поспешить! Пришло время на Феде заменить лобовое стекло. Подозревал я, что там и с рамкой лобового не всё в порядке, скорее всего понадобится ремонт. Именно поэтому в рядовую контору по замене стёкол ехать не хотелось, там замена стёкол на потоке, прилепят на ржавчину ничтоже сумняшеся и знать не будешь. Благо есть на форуме страничка сервиса, который оказывает услуги по кузовному ремонту и замене стёкол в том числе. Удобно и то, что самому ни чего покупать не нужно, покупку необходимых материалов они берут на себя. Ну и раз уж гнать машину в кузовной сервис и по любому терять время, то одновременно было решено снять с капота увеличенную "ноздрю" (так и не смог я с ней ужиться, что то "ломало" и я решил её снять), покрасить после этого капот и установить на место штатный воздухозаборник. Сказано - сделано! Написано письмо Денису, получено от него добро, указаны сумма и срок сего действа - 3(три) дня. Меня всё устроило. Сразу замечу, что не канючил ни каких скидок и не торговался. В воскресенье вечером отогнал Федю в ремонт. Машину принял приятный, общительный молодой человек. Всё оговорили, я внёс задаток за стекло и показал некоторые особенности автО, обозначил свои пожелания (попросил отрегулировать капот по высоте, раз уж его всё равно будут снимать и загерметизировать стык панели стеклоочистителей и кузова). Ударили по рукам и я уехал, расчитывая к концу недели (раз обещали за три, то за пять дней уж точно сделают!) забрать готовый автомобиль. Второй день ремонта. Вторник, первая неделя. С утра подумал о том, как там вышкуривается и готовится к покраске капот, что бы вечером его покрасить, а завтра ( к концу обещанного срока) его отшлифовать, отполировать и установить на автомобиль. Как уже наверное сейчас вклеивают стекло или заканчивают ремонтировать косяки на рамке перед вклейкой. А дальше окунаюсь в работу, своих дел хватает. Ближе у полудню звонит Денис и говорит, что с рамкой полная задница и присылает несколько фото. Я в общем то не удивлён, водичка с лобового у меня текла прилично в последнее время. Собственно потому и погнал менять в кузовную мастерскую, что бы в случае чего сделали по человечески. - У тебя же машина битая была? Стекло плохо поменяли, рамка подгнила сильно, надо делать..... - Не вопрос, для того к вам и пригнал, как раз на случай такого безобразия, делайте. В разговоре сходимся на том, что делать надо хорошо и если понадобится, то даже красить частично крышу до люка. Финансовую сторону вопроса даже не затрагиваю, машину нужно привести в порядок по любому. Понятно, что в связи с этим обстоятельством ремонт немного затянется и я подумал, что в принципе рассчитал всё верно, раньше пятницы машины мне не видать. Пятый день ремонта. Пятница, первая неделя. Неделя до пятницы пролетает незаметно, выходные завязаны всегда на машину, а потому жду звонка из сервиса, что бы определиться с планами. По моим расчётам, капот уже должен стоять на машине и стекло уже тоже должно как минимум быть вклеено в первой половине дня ( за два дня можно отремонтировать любой косяк на рамке). Но вестей нет. Ну, что же.... в полдень кидаю Денису в вотсап вопрос о ходе дел, вижу, что он на связи. В ответ тишина. Не настаиваю, сам бывает бросаю телефон в одном месте, а ковыряюсь по работе в другом и не слышу. Увидит - отпишет. В ответ получаю фото капота лежащего на подставках и видимо только-только отполированного (время при этом уже четвёртый час)..... что бы человек 4 часа в смартфон не заглянул.... ну, допустим такое иногда бывает... Пишу снова с вопросом о судьбе лобового, уже понимая, что наверное сегодня я за машиной уже не еду... В ответ получаю лаконичное - "Есть шанс, что обойдёмся без покраски крыши". Про то когда это счастье на меня снизойдёт, не сказано ни слова. Уже что то.... чувствую, что начинаю закипать, но сам себя уговариваю, что случай сложный, наверное за два дня ни как, но видимо за выходные управятся или в понедельник на худой конец! В принципе я человек не конфликтный и даже если что то напрягает, то спущу на тормозах даже себе в ущерб. В общем наступил себе на горло и запасся терпением, решив не трепать нервы ни себе ни парням на сервисе Наверное вы уже догадались, что ни в субботу, ни в воскресенье, ни каких известий я не получил! Восьмой день ремонта. Понедельник. Дозвонился до Дениса. Стекло не установлено. Оказывается, нужно менять нижнюю прижимную планку. Они её заказали и теперь ждут когда её привезут. Задавать вопрос, почему её не заказали в прошлый вторник, когда снимали стекло, я не стал - на этом этапе, ответ для меня был уже очевиден. Девятый день ремонта. Вторник, вторая неделя. Уже не звоню, просто жду из спортивного интереса, дотянут до пятницы или нет? В половине седьмого вечера получаю сообщение - "Завтра будет готово". Десятый день ремонта. Среда, вторая неделя. Наконец то забираю своего коня. Стоит на весеннем солнышке, поблёскивая новым стеклом и гладким капотом. - Капот не получилось выставить, у тебя же машина битая была, петли надо новые.... На радостях, что эпопея закончена, не хочется портить себе настроение. Поэтому расплатившись за работу и поболтав с Денисом, расстаёмся на лёгкой ноте и я уезжаю с пониманием того, что сюда я больше не приеду. Однако работа сделана, ребята там приветливые и общительные, а я по натуре отходчив..... - пишу положительный отзыв в ветке на форуме, помятуя поговорку одного уважаемого мной человека "С каждым может случиться"(С), имея в виду затянувшиеся сроки ремонта. Ну, может звёзды не так сошлись..... бывает! Но на этом история не заканчивается, через месяц меня ждал сюрприз...... Вторая часть марлезонского балета. С таким шитьем Нельзя спешить. Нешуточное дело! Папаху шить — Не шубу шить, Но надо шить умело. Побрызгал шкурку Я с утра, Теперь кроить ее пора!» VII «Мне очень жаль, — Ответил пес, — Что шапка не готова, Но не сердись На мой вопрос: Когда явиться Снова? Не в гости Я хожу В твой дом, А за своим Хожу Добром!» Примерно через месяц после описанных выше событий, заехал я на мойку. Пока машину мыли, я сидел в комнате ожидания и наблюдал за процессом на мониторе камеры установленной в моечном боксе. На завершающем этапе, когда машину протирают от воды, меня насторожила какая то излишняя возня мойщика у капота. Я, расплатился, вышел в моечную и спросил, что он там увидел. Парнишка указал мне на дефекты покраски капота которые он по началу принял за жирные разводы и пытался оттереть. Выгнал я машину из бокса на улицу и пригляделся..... Почти по всему контуру, где была приклеена ноздря, шпатлёвка провалилась, на плоскостях кое где проявились следы крупной наждачной бумаги, а в одном месте начала вспучиваться краска. На грязном капоте этого было не разглядеть, всё скрывалось под слоем лака, а вот на чистом выглядело весьма уныло. Честно говоря я здорово расстроился, даже не знаю от чего больше... от того, что снова придётся делать и терять время или от того, что разрекламированные спецы на деле оказались халтурщиками. Второе гораздо неприятнее потерянного времени и денег, потому что иметь место куда всегда можно обратиться в случае нужды и знать, что там всё сделают так как надо - дорогого стОит. Решил забить и ездить так. В итоге какое то время так и поступал, но замаячила возможная перспектива продажи машины по осени, а потому волей-неволей, а переделывать надо. Капот - лицо машины, при продаже не последняя роль именно в его состоянии. Написал письмо Денису, описал ситуацию. В ответ получил - "Пригоняй, переделаем. Гарантия". В воскресенье (уже начинаю считать этот день недели не счастливым для посещения сервиса) отогнал машину переделывать капот по рекламации. Машину принимал другой, не менее любезный молодой человек, чем в первое моё посещение. Привёл мастера, который осмотрел дефекты и однозначно счёл случай гарантийным. Оформили заказ-наряд и уже уходя я увидел как машину загоняют в бокс, порадовался, что так быстро поставили в работу. Так началась эпопея с гарантийным ремонтом капота. Четвертый день ремонта. Четверг, первая неделя. До выходных мне машина была не нужна, поэтому я особо и не переживал за скорость исполнения работы, наивно полагая, что четверо суток для того, что бы вышкурить, зашпатлевать и покрасить капот, более чем достаточно. В обед позвонил по городскому в сервис, что бы узнать как там дела. Ответ меня не порадовал.... - А! Это с Патрола капот!? - Да на счёт Патрола, какие перспективы? Когда можно забрать машину? - Ну, Вы же видели какие там сложности.... (начинает откровенно ныть) там вышкуривать надо всё до металла, там .... Обрываю и с явным изумлением говорю: - За это время, можно голым пальцем его насквозь протереть, о чём Вы говорите???! - Да (ноет) конечно можно... но Вы понимаете... тут такое дело..... Надоедает слушать поток сознания, но сдерживаясь, без грубостей спрашиваю: - Так когда? - Ну, это только на следующей неделе.... с ним работы много..... Понимаю, дальнейший разговор безсмысленен и что трехдневные выходные мне придётся тухнуть в Москве, вешаю трубку. Девятый день ремонта. Вторник, вторая неделя. Не хочется звонить дежурному мастеру, хочется достоверной информации. Есть же Денис! Звоню Денису - трубку не берёт. Пишу в вотсап - ответа нет, хотя вижу, что заходил. У самого завал по работе, поэтому некогда больше заниматься выяснениями, оставляю на потом. Десятый день ремонта. Среда, вторая неделя. Звоню дежурному мастеру. Трубку не берут. Делаю несколько попыток в течение пары часов - не дозвонился. Забиваю до вечера. Вечером берут трубку, по голосу похоже, что это Денис (могу конечно ошибаться), делает вид, что не узнаёт, я не настаиваю. Машина не готова, капот не покрашен. Двенадцатый день ремонта. Пятница. Звоню по городскому телефону дежурному мастеру и выслушиваю очередное нытьё про то, что всё очень сложно, про какой то форс-мажор и прочую чушь. Понимаю, что меня уже откровенно держат за лоха и начинаю прилично заводиться. Пытаюсь неоднократно дозвониться до Дениса, что бы понять истинное положение дел. Денис трубку не берёт, хотя по вотсапу я вижу, что телефон он проверяет и входящие звонки видеть был должен. И тут подкидывают задание скататься в Царицыно. Это судьба, заодно наношу визит в сервис. Захожу в бокс - унылый азиат оттирает от моей машины следы клеевого слоя малярного скотча. Я тогда ещё подумал, что это как то не правильно.... я хорошо знаком с этим материалом (работаю с ним каждый день) и нормальный "маск тейп" следов клеевого слоя не оставляет! Понятно, что 3М дорогой, но есть масса достойных аналогов по доступным ценам.... Захожу в "приёмную", там оживлённо беседуют двое сотрудников, одним из которых оказывается Денис. Беседа обрывается. Здороваюсь. По реакции и растерянным лицам вижу, что не ждали... Ничего утешительного мне не сказали и не показали. Капот снят и над ним колдует мастер вышкуривая шпатлёвку. Дальше всё как по сценарию - начинают "лечить" как всё сложно и не хорошо, как они героически его красят и красят, а краска поднимается и поднимается. Наверное я бы "вылечился" если бы не был знаком с процессом не по наслышке.... Скандалить откровенно не хотелось, да и не в моих это правилах. Однако тут пар кипел так, что уже готов был сорвать крышку. Не знаю как мне удалось сдержаться и выдать всего лишь несколько фраз на слегка повышенных тонах, обозначивших дай Бог сотую долю моего беспокойства по поводу происходящего. Денис что то вяло нёс про несовместимость материалов и про то, что красить один только капот им не резон, нужно ждать нормальной загрузки камеры... и ещё кое что, чего ему говорить не следовало и чего я не в праве озвучить, потому как беседа имела доверительный характер.... но после этого я понял, почему на моей машине следы клеевого слоя дешманского скотча. На риторический в данной ситуации вопрос - "когда?", Денис вяло улыбнулся и развёл руками: - Ну, если он завтра покрасит и всё получится, то в субботу вечером или воскресенье..... А в глазах при этом явно читается - "ну чё ты пристал, дядя, чего тебя принесло? Не ко времени ты и без тебя дел хватает... вон машин сколько стоит, а тебя делают за дарма, так потерпи..." - Почему не отвечаешь на звонки, не звонишь? - А чего звонить, если сказать не чего? Понимаю, что и в эти выходные я без машины. Говорить больше не о чем, прощаюсь и уезжаю по делам. суббота, воскресенье, понедельник - тишина. Шестнадцатый день ремонта. Вторник. "Опа! Денис снял трубку, значит есть подвижки!" - такие мысли пролетели в моей голове когда на звонок ответили. - Привет, Денис! - Привет! - Так чего там с моим конём? - А тебе разве не позвонили? Капот покрасили, но у тебя же машина битая была ....................................................... Восемнадцатый день ремонта. Четверг. Звоню в полдень в приёмную сервиса. - Здравствуйте, как там дела с моим Патролом, когда можно забирать? - Сейчас узнаю (убегает)....... Можете подъезжать часам к шести, будет готово. - Спасибо. Приехал к шести, как и было оговорено. Алилуйя!!!!! Капот на машине и наверное я на ней сегодня уеду! Однако, подойдя поближе, понимаю, что мои благие намерения спустить эту тему на тормозах и не предавать огласке, тают на глазах..... Чёртова пресловутая шишка на месте! Я не знаю какая она была изначально, но если бы её устраняли (на что ещё собственно и должно было уйти два дня), то я бы её не увидел! Но я её вижу! И это при том, что я не знал, где она была раньше! Капот весь запылён следами от шлифовальной пасты и лишь полоса, в которую попадает дефект чистая..... Капот явно не снимался для устранения дефекта.... Не знаю что там делали, видимо залили трещинку лаком и располировали, не суть, но разве на это давалось дополнительное время!? Машина всё ещё в следах от скотча и унылый азиат снова трёт её растворителем...... И опять набившее оскомину: - У Вас же машина битая была.... те петли, что Вы привезли плохие.... капот не высталяется, там люфт.... Устало киваю и не возражаю. Да, да... всё плохо. Про руки не стал упоминать, бесполезно, не поймут. Не показывая своего разочарования, ещё несколько минут беседую с Денисом на отвлеченные темы и уезжаю с тяжелым сердцем. Запарковавшись возле дома, смыл пыль с капота и крыльев осмотрел всё тщательно. Микро-трещинка на месте и ни куда не делась, попутно обнаружил ещё пару дефектов. Крылья и панель дворников, "запиленные" тряпкой усердного азиата стали сивыми, так и несут на себе следы клеевого слоя скотча и от растворителя местами поднялась краска образовав эффект кракелюра..... Теперь предстоит красить испаскуженную панель дворников, но это уже в другом месте. Крылья буду как то спасать. Так закончилась история замены стекла и покраски капота на моём автомобиле, которая длилась в общей сложности 28 дней. К стеклу претенизий нет (тьфу три раза!). Эпилог Я начал писать это повествование почти сразу после того как переварил то, что со мной произошло. Потом много раз редактировал, что бы ни чего не упустить и не нафантазировать лишнего. Всё описанное мной - чистая правда от первой до последней буквы. Прошу рассматиривать прочитанное просто как констатацию факта, как частный случай произошедший с конкретным автомобилем и его хозяином на конкретном сервисе. Каждый может сделать выводы сам исходя из своего жизненного уклада, склада характера и ума. Допускаю, что кому то повезло больше чем мне, а кто то может быть вообще в полном восторге. Ничего обсуждать и комментировать я далее не намерен. Я рассказал эту историю нескольким форумчанам, чьё мнение для меня особо важно и все как один советовали не молчать. Так же я проинформировал администрацию форума о возможном появлении этой записи в блоге, на что получил резолюцию позволяющую мне действовать на своё усмотрение. Однако я долго не решался это сделать, дал себе время остыть, всё описать объективно, а потом уже решать что с этим делать. Я всё же не был уверен до конца, стоит ли нажимать на кнопку? Сегодня, в очередной раз посмотрев на машину, я достал полироль и салфетки, включил компьютер и нажал таки "опубликовать". Денис! Формально ты ни при чём. Не ты шкурил-шпатлевал-красил. Поэтому всё вышеизложенное тебя не касается, если не считать странного поведения, когда ты просто прятался не отвечая на звонки.... хотя и это можно объяснить - ты прикрывал команду. А так.... ты отличный компанейский парень, с тобой приятно поговорить, пошутить и посмеяться, и претензий к тебе конкретно у меня нет. А команда... Судя по всему, весёлые и вежливые парни не понимают, ни что не достаётся так тяжело и не теряется так легко как репутация. И что если клиент терпелив и тактичен, то это не значит, что он лох и что его можно динамить сколько угодно. С таким подходом к делу они когда нибудь дождутся своего Роберта Де Ниро который исполнит им сцену с водопроводчиком из фильма "Мелавита". P.S. Кстати, в процесее постоянных перезвонов, как то куда то подевал городской телефон сервиса и зашел в Яндекс его найти. Наткнулся на отзывы и понял, что я не одинок..... понятно, что всяко пишут, но какое то смешанное чувство появилось.... не хотелось верить, что тебя держат за лоха и одновременно ты понимаешь, что это именно так!
  19. 3 балла
    На выходных чуть вдоль Усмани и Дона покатал. Жаль, снег закончился
  20. 3 балла
    Немного об управляемости)) Вспомнилась фраза дока Брауна, из фильма "Назад в будущее" — дороги?, кому теперь нужны дороги)). Так же и у нас — панары?, кому теперь нужны тюненые, регулируемые панары)) Давно в голове созрела мысль, что и на 35" колёсах с 4" лифта подвески патрол может хорошо управляться, рулиться и держать траекторию, минимально чувствовать колейность, вообщем дарить ощущение, что управляешь большим кроссовером на асфальте. До этого никак не получалось реализовать всё нужное в одном автомобиле, чтобы получить это кайфовое ощущение вседозволенности, и вот наконец это свершилось))). Построили патрол(про машину будет отдельный пост) с длинноходной, энергоемкой, изменяемой по жесткости и "рульной" подвеской. Вроде столько всего в одном, а ведь оно работает, да ещё как, давно при испытаниях не приходило столько позитивных эмоций. Можно дубасить на все деньги по грейдеру, разбитому асфальту, подвеска всё глотает, а машина не теряет управляемости. На асфальте колейности почти не чует, разве только с поправкой на 35" бублики, "мяса" то много на 16" дисках. Теперь немного о реализации Для того, чтобы получить хороший результат по управляемости, нам нужно, чтобы 1. Мосты стояли ровно относительно рамы и не только в положении покоя, но и в движении. Этого можно добиться только выставив тяги панара в горизонт. (ведь при небольшом отклонении вниз или вверх от горизонта, мост почти не смещается, что нам и нужно при езде по асфальту). Что и было нами реализовано, на заднюю панару установлен кронштейн (дроп), для переноса её вверх со стороны крепления к мосту. Встала почти горизонтально, с совсем небольшим отклонением. Переднюю тоже пробовали переносить таким же способом, креплением на мост кронштейна, но за счет того, что вес и нагрузки спереди больше, кронштейны бывает начинает рвать. Так же не очень нравилось решение с переносом рулевой тяги, но об этом в пункте 2. Поэтому решено было уйти в сторону "наращивания домика" передней панары. Померяли на сколько у нас получается перенести центр рулевой тяги(8см) и на столько же опустили панару, нарастив "домик". Прелесть в том, что кронштейн ставится болт он и если понадобится его снять, на это потребуется максимум 30 минут. 2. Надо соблюсти рулевую трапецию, т.е рулевая тяга должна переместиться на столько же, на сколько смещена панара. Горотьба с рулевой сошкой на правом кулаке тоже не понравилась по ряду причин (два основных, это уход от надежного узла и большая заметность колхоза, в наше время, это очень актуально). Решение нашлось достаточно простое — берем развертку и разворачиваем заводскую сошку снизу, вставляем туда наконечник и вуаля, тяга меняет свое положение. Снаружи все как с завода)) 3. Поставить правильно сочетаемую пару пружина/амортизатор, в данном случае у нас великолепные амортизаторы King, со второго захода удалось подобрать подходящие пружины Первыми были брендовые ОМЕ, не подходят вообще, как на телеге, теряется весь смысл кингов. Вторыми поставили пружины со Снежка, кто следит за нашим блогом, знает о чём речь. Для тех кто не знает в кратце — длинноходные мягкие пружины, при лифте 4" работает с 6" амортизаторами, позволяя амортизаторам прекрасно отрабатывать свои ходы. Итог- прекрасно сбалансированая машина, позволяющая быстро, далеко и с комфортом перемещаться. Таким наверное и должен быть правильный экспедиционник)).
  21. 3 балла
    Отбегав ровно 100000 км и около 4 лет эксплуатации после полной капиталки (расточка, поршни, кольца, вкладыши, новые баласиры, не говоря про все мелочи), с новой оригинальной ГБЦ, а также с заменой ТНВД, Турбины, Форсунок, Свечей + всех доработок (термостат 76, ПГБЦ common-rail, ракор, доп. насос, виннс каждые 40, всё-всё по списку...), зимой (да и весной-осенью) - прогрев вебастой полчаса перед стартом, масло Петра, замена 8 тыс, после ремонта обкатан в спокойном режиме, фильтры только оригинал (масло-воздух), контроль параметров как в общем, так и насоса сканером часто - насос как новый, и т.д. - запузырил-таки ZD30 В оправдание вышеупомянутому ZD30 могу сказать: Все 100 тысяч - эксплуатация была нещадной, 150+ по трассе, резкие ускорения, и вообще постоянное валилово, насколько это понятие можно к этому мотору применить. А также - 35" колёса с парами 4,6, а иногда и 36" тоже - всё в том же режиме. Самый бодрый чип (такой не ставлю на клиентские авто). Что ещё... ЕГР нет. Наддув ограничен буст-контроллером всё время был на 0.95-1.00. EGT не контролировал. Клапана смотрел после капиталки один раз - проехав 10 тысяч км - идеальные значения. Также и свечи и форсунки. Температура по мультику выше 86 по трассе - не поднималась ни разу. В серьёзных говнах не был, выезжал из средних говен обычно сам - температура однажды, в самом начале пост-капиталочного пробега достигла 92. Пузырит хорошо, но антифриз не уходит, и не бурлит - пузырь в секунду на прогретом. Запузырил внезапно, и я предполагаю что треснула башка (вскроем-глянем). Даже почти уверен, когда и при каких обстоятельствах треснула - в пробке при спокойной езде был лёгкий как щелчок, и затем лёгкий протрой мотора. Прошло через 5 секунд. Пока катаюсь. Пробег 100 - дай думаю посмотрю в бачок Не за советами, и не жаловаться. Давно в общем-то ждал... Свои выводы сделал, QD32 заблаговременно куплен и подготовлен - осталось проводку подготовить и воткнуть всё готовое без долгого простоя авто. QD достался - как новый, внутри и снаружи - загляденье! Ну QD - буду валить на все деньги постоянно точно также, поглядим. В общем, это я так, поделиться.
  22. 3 балла
    Да, я в субботу проехал этой дорогой до уровня окончания Старицы (если смотреть на монастырь)..Думаю, что у вас проблем не будет. Я то был один. Многим предлагал с разных клубов, но увы...Теперь в списке есть вы...))) Ледышек еще много , но тают интенсивно...Капель...
  23. 3 балла
  24. 3 балла
    сегодня день потратил на подгонку рычага раздатки, так переставили на другое место и тем более за ось вала включения, то пришлось повозиться, пропилил направляющую планку рычаг теперь на 180 гр движется, включается неплохо, не мешает теперь так же надо подгонять рычаг акпп, удлинять трос, или искать новый длиннее
  25. 3 балла
    Сегодня первый мой кузнечик Жду кое-что из материалов на подходе для лучшей реалистичности
  26. 2 балла
    Вы пока соберётесь, все выловят вам нечего не достанется
  27. 2 балла
    Сальца бы со спины, да плюс молодой чесночок
  28. 2 балла
    Верно! Перетянуть не сложно, ориентироваться на подклинивание конечно же не стОит. Если нет опыта лучше просто дотягивать до исчезновения люфта и потом при каждом ТО перепроверять, а то и чаще
  29. 2 балла
    Даже если не поможет - в хозяйстве пригодится. Только один нюанс - бутылка должна быть с желтой этикеткой. Вот такая (обе проверены!) Если синяя - это нашего разлива - говно и зело вонюч. Та что полосатая - точно говно. Другую не пробовал, но скорее всего тоже левак.
  30. 2 балла
    Андрей, что-то слабовато одной бутылкой пива 4 колеса обмыть, я бы 4 двухлитровых маханул бы за такие боты А кошке бы валерьянки за компанию
  31. 2 балла
    Ну и так просто ... может в тему резины и говорить нечего ... просто вот взял и переобулся ..
  32. 2 балла
    Я по городу и пригороду (дороги у нас просто п**дец) катаю на двойке. Для трассы подкачиваю 2.3-2.5.
  33. 2 балла
    Всем доброго ! Давно не был -уже год прошел))) Короче ситуация с внедрением сдвинулась - но не намного , пока куплеты некоторые детали , некоторые еще не куплены Короче обязательно менять подрамник , рычаги под пружиной одинаковые с пафиком , нижние рычаги с шаровой тоже один в один , надо купить задние верхние по-любому , ну и редуктор с приводами , суппорта ,ступицы, соответственно диски тормозные и колодки ЗА счет чего же подвеска финика шире ? Теперь уже на практике могу сказать по задней подвеске- крепления задних рычагов под пружиной ( те которые как хачапури лодочкой ))) в районе редуктора- вынесены ближе к колесу , а верхняя часть подрамника -куда ставится пружина - вынесены также в сторону колеса Короче хотелка пока сделать заднюю подвеску на пафиковском редукторе- крепления приводов одинаковое, по-этому прикручу привода от финика к нашему редуктору и покатаюсь, может даже видео сниму-купил экшн камеру, посмотреть как работает подвеска, да и еще даже 4 амортизатора сделаю, всё лежит готовое- а вот времени возиться нет- машина нужна каждый день((( А про блокировки-в задний РЕДУКТОР СО СТАРЫМ ФИНИКОМ ОДИНАКОВЫЕ-ФАКТ - ДАЖЕ НА САЙТЕ БЛОКИРОВОК ПИШУТ - RD137 А передние появились китайские- копия ARB- в районе 35 т.р.
  34. 2 балла
    Вообще какая-то каша, намешали сюда и цвета, которые нынче вообще ничего не значат, каждый производитель подкрашивает антифризы как хочет. А G12, G11 и др. - это Ваговские допуски, только для всяких фольксвагенов и шкод работают. Смешивать вообще ничего не стоит, нужно лить только по ниссановскому допуску и только то, что залито было до Вас. Поэтому если Долин не уверен в том, что было залито ранее в машину, порекомендовал б слить все, что есть, промыть и залить этот кулстрим.
  35. 2 балла
    К завтрашнему празднику сегодня забабахал этакие вот куличики. Особо мудрить не стал. За основу взял рецепт булочки "Даугавиня" : только добавил в тесто изюм и сахар заменил мёдом (нету сахара дома). Хотелось именно просто булки с изюмом, немного украшеной к празднику. Не нравится мне классический кулич - не вкусный и сухой какой то.... Формы сделал из фольги, обернув её вокруг кружки, а что бы были повыше - вложил свёрнутую в трубку пергаментную бумагу. Кстати, поэтому то сбоку куличики вышли двухцветные - снизу светлые, сверху тёмные... там где была фольга тесто осталось светлым. Сверху обмазал взбитым яичным белком с сахарной пудрой и посыпал специальной посыпкой. По моему получилось вполне празднично! Тесто на столько нежное и воздушное, что при такой высоте выпечки стремится просесть под собственным весом - это заметно по небольшим складкам на светлой части булочек.
  36. 2 балла
    Есть у нас в Солнцево клубный шм. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A5348e9e668b2a249759d44f818d259b482a55ce385d5734abee829095beb0520&source=constructorLink Парни там толковые - Женя и Миша, если что, кодовое слово от Лёхи из гаража или Макса))) работают с 10 до 18
  37. 2 балла
  38. 2 балла
    Дим пора скинуть проект Пасхального Кулича. Мы Утвердим !!!
  39. 2 балла
    Едем на DRAG RACING на олдскульных автомобилях! Вместе с каналом Моторспорт ТВ! Утвердили Пчелу на участие в Дрэг Рейсинге на классических авто! Это не столько гоночное, сколько культурное и дружеское мероприятие. Пикник на обочине дрэг стрипа, так сказать. Все кто уже знакомы — смогут впервые собраться в 2018-м, кто не знаком — познакомяться. И всё в условиях здорового соперничества. К бесплатному участию в заездах приглашаются американские и европейские олдтаймеры и янгтаймеры. Мероприятие на весь день, будет полоса для заездов, телеметрия, музыкальное сопровождение, ведущий. Скорее всего будет что-то вроде фуд-корта, и наверняка будет техническая поддержка участников от приглашенных автомастерских, так что не бойтесь поломаться)). На мероприятии непременно будет озвучена программа на лето, включающая в себя гонки, фестивали, путешествия по ходу сезона. На данный момент заняты уже почти все выходные весны-лета. Сезон обещает быть по-настоящему насыщенным! Так же снимем целую программу про Дрэг и мероприятие! Которую можно будет посмотреть на Моторспорт ТВ — это 95 канал на Триколор ТВ!
  40. 2 балла
    приступил к дизайнерским мукам по переднему расширителю)) перед крыла будет отрезаться примерно как обклеено что то подобное хочу по форме
  41. 2 балла
  42. 2 балла
  43. 2 балла
    Продал патруля. Отдал в хорошие руки. Жалко, со слезами расставался, но две машины слишком хлопотно содержать, да и кредит душит. Убедительным аргументом в этом решении стал полноприводный Крит с хорошим клиренсом и 2-литровым мотором со 150-тью лошадками. Прощай, Патрол, дружище! спасибо тебе за верную службу! Спасибо, Крит, за поддержку! Это было трудное решение.
  44. 2 балла
    Ну да, а потом формованную высохшую грязь брикетами из рамки выковыривать. Не вариант. Снизу и только снизу. Петрович, делай металлом крепко и надёжно. шоб кусты ими брить, деревья ломать. Можно и на болтах их закрепить, что бы в случае чего не заморачиваться с рихтовкой. Сварил новый, покрасил и поменял.
  45. 2 балла
    я всегда еще смотрю на состояние резины, а она очень свежая и не самая дешевая, айскраузер бриджстоун. Мне кажется модераторам нужно перенести несколько последних сообщений в тему выбора патруля.
  46. 2 балла
    пойду мыть двигатель)) стыдно стало))
  47. 2 балла
    Григорич, говорят что производитель для ix25 вот такую телочку в довесок дает , так что пора менять 2,0 на 2,5
  48. 2 балла
    сегодня продолжил подгонку кулис и прикрутил сваркой)) направляющие на сиденье собирать машину с постоянной подгонкой по месту, это еще то удовольствие))) что бы что то поставить, надо кучу еще всего временно прикрутить, для полной картины)) что бы вписаться в размеры, я этот джип на дню пару раз до рамы разбираю)))
  49. 2 балла
  50. 2 балла
    Нашел в сети интересный рецепт от одной дамы, которая, сука, снимает красивые ролики, но о конкретных и крайне важных деталях ( таких как влажность стартера для закваски, температура ведения теста, время выпечки и т.д.) "деликатно" так умалчивает... типа сами догадайтесь... или просто конкуренции не любит? Тогда какого буя выкладывать в сеть? Задело короче. Решил повторить, уж больно аутентично всё выглядит - грубая мука, отсутствие дрожжей, влажное (почти жидкое) тесто. Фишка в том, что хлеб выходит похожим на Чиабатту "интеграле", но повыше и в отличие от Чиабатты готовится не на дрожжевой опаре, а на пшеничной закваске. То есть в составе реально только вода, соль и мука. Не то что бы я имел что то против дрожжей, даже наоборот, но просто стало интересно, как мой ржаной стартер "перекормится" в пшеничную закваску и поднимет ли она потом тесто? Сказано - сделано! Интуитивно домыслил недосказанное автором (мы то тоже не пальцем тыканые, опыт какой-никакой имеется, слава Богу!) и принялся за дело. Мой стАртер, выведенный на белом ржаном солоде, с задачей справился на ура и будучи в количестве всего 7 грам, за 12 часов "запузырИл" 140 грам пшеничного теста 100% влажности так, что оно перевалило через край ёмкости превысив свой троекратный объем! После замеса еще раз убедился, что закваска вышла сильная - тесто поднималось гораздо активнее, чем прогнозировал автор. Сам процесс ведения теста мало чем отличался от "чиабаттовского". В составе 50/50 пшеничной зерновой и 1 сорта + 100 грам молотых пшеничных зёрен (шрот). В итоге вышли две такие вот буханки, весом каждая почти под килограм. Корку зажарил посильнее - будет ароматнее! На ночь жрать углеводы не буду (хоть и хочется попробовать тёпленького), поэтому в разрезе будет завтра. Встречайте!

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×