Таблица лидеров


Популярный контент

Показан наиболее популярный контент за 17.12.2016 во всех областях

  1. Насмотрелся как Юрий работает с железом, решил переделать себе задний бампер, тек как прежнее своё творение немного потрепал в лесах и на камнях, чем реставрировать старый, решил изготовить новый. процес работы болгаркой и сваркой снимать не стал, так как все одно и тоже, а подготовку к покраске и покраску немного заснял сын. Красил раптором, делал мелкую шагрень, для этого купил пистолет самый дешёвый, можно сказать одноразовый, с дюзой 2.5, получилось вроде не плохо.
    7 лайков
  2. 7 лайков
  3. Чего так возбудились то? Про мой аватар - совсем не понял.... ЧЮ надо иметь и реально на вещи смотреть А теперь кроме шуток. Скорее всего на меня кто то окрысится, но сути дела это не меняет и от вашего праведного негодования уж тем блее ни чего не изменится. Се-ля-ви, ёпта.... А дело вот в чем. Если хочешь, что бы работа (любая) была сделана ровно за столько времени, сколько это требует квалифицированное исполнение, нужно следовать одному простому правилу - не вступать с исполнителем в отношения ближе тех, которые подразумевают общение на "Ты". Просто обычные товарно-денежные отношения, подразумевающие, что вы знакомы и вам известно что один из вас вполне платёжеспособен, а другой достаточно рукаст. Ну, и что оба вы достаточно порядочны, что бы иметь дело друг с другом с минимальным контролем сторон. При соблюдении данного условия, у вас не будет проблем ни со сроками, ни с качеством выполнения работ. СтОит переступить эту грань и сделать отношения чуть ближе и чуть теплее, как всё меняется кардинальным образом. Это заложено в саму суть человека, поэтому так было есть и будет! Я это испытал на себе не однократно, как в роли заказчика, так и в роли исполнителя! Как только вы стали "вхожи", сроки начинают затягиваться, исполнитель становится необязательным (хотя параллельные заказы, принятые от людей не из ближнего круга общения, по прежнему исполняются точно и в срок) и не определённым, а заказчик уже не может себе позволить, боясь обидеть, напомнить ему в надлежащей форме о том, что пора бы и совесть иметь. Короче - бродит и бродит это тесто, да выходиться никак не может. Это я пишу и о себе в том числе. При всём при том, что я считаю себя очень обязательным человеком, воспитанным в духе "точность - вежливость королей", и меня не миновало то, что я описал выше. Самые невероятные сроки исполнения у меня были для тех, кого я считаю своими близкими друзьями. Один заказ, который я мог бы сделать за неделю, стоИт в углу уже третий(!!!) год! В то же самое время я заработал кучу денег исполняя заказы на сторону и при этом всегда в срок! Так что, если уж довелось "вляпаться" с исполнителем в дружеские отношения, превышающие предел просто приятельского редкого общения, то будьте готовы Для меня лично, это не повод не заводить близкие знакомства с хорошим человеком, но как исполнитель, он для меня будет потерян навсегда на 100%. И в лбом случае, если придётся выбирать между приятелеи и другим исполнителем с железной репутацией, я предпочту последнего. Всё написанное так же верно, как и то, что нельзя вести совместный бизнес с родственниками и близкими друзьями.
    7 лайков
  4. 6 лайков
  5. 6 лайков
  6. 5 лайков
  7. 5 лайков
  8. мы тогда не задумывались, жили спокойно и знали что будет на год вперед сейчас не знаешь что утром будет, поэтому напряг свободы много, а равновесия внутри нет(
    5 лайков
  9. Меняется не отношение к праздникам, а отношение к жизни. И даже не мы его изменили, его изменили за нас, нас не спросив. Если раньше жили и думали о жизни и улыбок на улице было не счесть, то теперь думаем о бабках... всегда... просыпаемся, целый день живём и спать ложимся с мыслью о бабках... а если увидишь на улице у кого улыбку, то это либо дурак, либо какой нибудь сектант "просветлённый"....
    5 лайков
  10. У меня такие получаются. Клинки сталь К110. Рукояти кап березы.
    5 лайков
  11. 5 лайков
  12. Не знаю как в 61-м , а я вот както не так давно менял игольчатый подшипник в цапфе . С начала как то очковал , думал как его вытащить , и т.д. Купил " койё " и поменял сам , в гараже . Так что фигня всё . Менял без съёмника . Аккуратненько выбил старый , и так же потихоньку забил туда новый . Ни чего сложного не было .
    4 лайка
  13. М.и.н.е.т — пока варится кофе…. http://pic-words.ru/m-i-n-e-t-poka-varitsya-kofe.html
    4 лайка
  14. Я всех поздравляю с новым 2017 годом!!!! год столетия революции!!! Хочу что бы у всех сбылись все пожелания!!!))) всех обнимаю)))
    4 лайка
  15. 4 лайка
  16. Пес два дня закрывал раненную собаку от поезда, лежа на железной дороге Эта история уже тронула весь интернет, даже англоязычный, а началось все в селе Цегловка Закарпатской области Украины. Прохожие заметили двух собак, лежащих прямо на железнодорожных путях. Приехавшие на место волонтеры выяснили, что одна собака была травмирована поездом и не могла сойти с места, а второй — пёс — никого к ней не подпускал. «В момент я увидел надвигающийся поезд и мне стало не по себе! — пишет очевидец, чей пост о собаках взорвал сеть. — Услышав сигнал машиниста, кобель подошел к суке, прижался и лег рядом с ней! Оба животных опустили головы, прижав их к земле, и поезд проехал!!! Ребята, кобель это делал 2 суток подряд! Вдумайтесь только!!! Он грел ее двое суток, чтобы она не замерзла, и подвергал себя опасности каждый раз!!! Я не знаю, как это назвать: инстинкт, любовь, дружба, преданность. Знаю одно: не все люди так могут!!!» Собак все же удалось отвезти в приют: обе они оказались цели, без переломов — только ушибы и гематомы. Животные получили квалифицированную медицинскую помощь, и даже нашлись их хозяева! Как стало известно, пса зовут Панда, а собаку — Люси. http://soulpost.ru/pes-dva-dnya-zakryval-ranennuyu-sobaku-ot-poezda-lezha-na-zheleznoj-doroge/
    4 лайка
  17. в двенадцатом году я познакомился с романом tb45 и его tb45 и с тех пор есть одна деталь на его машине которая постоянно переделывается это задний бампер. начало очередной реинкарнации - хали гали кришна, хали гали рама.
    4 лайка
  18. 4 лайка
  19. шайбы дело второе во где истина http://nemodniy.ru/?p=974 Классификация джиперов Классификация джиперов дело не простое и нафиг не нужное как в общем-то и сам оффроуд, но я решил взять на себя этот труд, хотя думаю что никто меня за это не поблагодарит. текст: Лёня НЕМОДНЫЙ Классификация джиперов Я вывел основные классы, но не следует забывать, что чистые представители в природе почти не встречаются, основная масса джиперов обладает смешанными характеристиками, но тем не менее всё же принадлежат к тому или иному классу. ДЯДЬКИ И ТЁТКИ Характеристики присущие обоим полам Новичок. В обладании стандартная машина. Полные безумия глаза смотрят на то как бывалые кувалдами придают крылу монстра подобие первоначального вида, перекидываясь анекдотами. На бездорожье новички честно бросаются по колее за военными мостами на тридцать шестой резине и искренне удивляются что застряли. Когда темнеет, а конца бездорожью не видно склонны к потере воли. Застряв, вылезают из салона и грустно смотрят как остальные прицепляют их машину на трос, суетятся вокруг неё с джеками и совершают прочие маневры по извлечению лакокрасочного стандарта из того места где он по определению производителя не должен был оказаться никогда. Обладатели дорогих иномарок класса полупаркет гордо называемых в рекламе по телеку "легендарными внедорожниками" при этом размышляют, за что они отвалили в салоне полтинник американских рублей если их уже два часа тащит на хвосте гнилой УАЗ. Если после эвакуации до асфальта, ознакомления со счётом в сервисе и лекции жены начинающий джипер приезжает в лес еще раз, то со временем, поменяв несколько автомобилей и (иногда) пару жен, он становится джипером бывалым. Сосисочный джипер. Эти в лес стараются глубоко не забираться. Вдруг застрянут. Толи дело на полянке у асфальта костерок, сосисочки, ля-ля. Машинки блестящие, сиденья чистенькие, всё как у людей. В целом сосисочники это теже самые дачники, но без дачи. По будням любят собираться в городе у какой-нибудь лужи метра три в диаметре. Но они по ней не ездят а стоят на обочине и обсуждают достоинства своих автомобилей и с превосходством бывалых смотрят на странных людей которые по этой луже ездят. Часто выбираются на соревнования, но никогда не участвуют, а встают на полянке и костерок, сосики, ля-ля. Сосисочники это отдельная прослойка редко перетекающаяя в какие либо другие. Если же и выезжают на бездорожье то ведут себя по схеме "новичок". Бывалый джипер. Под эту категорию подпадают люди, немало поездившие по бездорожью и уже научившиеся выходить победителями из сражений с собственной глупостью. Они, увидев колею трелевщика, не бросаются в неё с криком "Ща проскочим!", а выходят из машины и идут топтаться в поисках объезда. А уже убедившись что оного не существует идут по колее, но по такой сложной траектории, что машина в девяноста процентах случаев не садится. Новички кричат: "Во повезло", но мы-то с вами знаем что это не везение а скрупулезный расчет помноженный на панический страх обосраться перед начинающими. Сидя вечером у костра они перебивая друг-друга рассказывают истории из своей богатой событиями внедорожной жизни а остальные слушают раскрыв рты, во-первых потому что и правда интересно, а во-вторых потому что боятся прозевать момент когда рассказчик затянется сигаретой, чтобы вставить слово. Характер бывалые джиперы имеют добрый и покладистый за исключением тех моментов когда они голодные, усталые и злые. Виртуальный джипер. Знает о бездорожье и подготовке внедорожников всё. В кругах своих друзей (не джипперов ясное дело, друзей джиперов у него нет, потому что джиперы в лесу а он в интернете) считается непререкаемым авторитетом во всем что касаемо off road. Завсегдатай всех тематических конференций. Первым ответит на вопрос какой машин выбрать или какую лебедку поставить. С жаром спорит с корифеями и побеждает, потому как дочитывать до конца его длинные посты никому не под силу, гораздо проще оставить спор. В тех редких случая когда всё же выбирается на бездорожье старается косить под бывалого джипера, но не преуспевает. Вечером у костра перебивает бывалых, которые таскали его на хвосте весь день, фразами типа "это фигня, а вот мы на даче с Серёгой.." и начинает нести ахинею. Его вежливо слушают и не бьют, потому что джиперы по природе своей люди добрые и не злобливые. Виртуальные джиперы считаются взаправдашними только самими виртуальными джиперами. Спортсмен. Для этого оффроуд это соревнования. Он не пропускает ни одного значимого мероприятия. Везде участвует и привык привозить неплохие результаты. Его машина как морская галька, за годы с неё отшлифовано всё лишнее и теперь это спортивный болид заточенный на победу. На соревнованиях такой джипер максимально собран. Вечером перед стартом рано ложится спать. На трассе не расслабляется, всё делает бегом, не стоит в очередях пожевывая бутерброды, не останавливается перекинуться парой слов с друзьями. Короче маньяк. Зато вечером после финиша он дает волю своему изможденному организму и, как правило, нажирается в лоскуты. В целом спортсмен это правильный джипер, только уж очень фанатичный. ДЯДЬКИ Характеры не вошедшие в основные градации либо их дополняющие Штурман по жизни. У этого нет внедорожника (по разным причинам), но оффроад он любит преданно и фанатично а потому ездит штурманом. Либо постоянным либо вольнонаемным. Ради любви к бездорожью он готов лазить по болоту с корозащитой на шее и крюком в зубах, выслушивая при этом мат пилота по поводу своей медлительности, чинить ночами машину когда пьяный пилот громко рассказывает у костра о доблести своего экипажа и делать массу других вещей которых нельзя требовать от человека из соображений гуманизма. Штурман по жизни это джипер с большой буквы. Хороших штурманов из экипажа стараются не выпускать, вдруг прокатившись в другой машине ему тот пилот понравится больше и он не вернется к родным пенатам. Штурман по жизни вид весьма распространенный так как подготовленных внедорожников мало, а любителей бездорожья много. Монолюб. Этот - фанат одной автомобильной марки и готов часами с пеной у рта спорить о её достоинствах и превосходстве над всеми остальными производителями. В массе своей это люди ничего слаще редьки не пробовавшие, то есть кроме этой марки ни на чем не ездившие. Спорить с ними бесполезно, лучше просто переменить тему. И даже когда уже никто не обсуждает достоинства той или иной марки они любят вклиниваться в разговор с фразами типа: "настоящий джипер ездит на Джипе", "лучше Тойоты может быть только Лексус", "круче УАЗа для бездорожья ничего не изобрели" и прочую бессмыслицу. В общем узколобые фанатики. Хотя среди них встречаются и те, кто пришел к выбору определенной машины путем многолетнего селективного отбора, но таких мало и они обычно не спорят на тему чья машина лучше ибо себе уже всё доказали а убеждать других лень да и не за чем. Вечный чинитель. Чинитель почти не занимается ремонтом и подготовкой машины в городе. Его девиз - "не мешайте машине работать" поэтому как правило в самом засадном месте, в самую голимую погоду его трахома встает и начинается плановая переборка движка, трансмиссии, подвески и электрики. Наиболее часто вечные чинители встречаются среди обладателей различных седых древностей преимущественно российского производства. Сами по себе чинители народ безвредный, но тормозят движение колонны и создают заторы на соревнованиях, но на них никто не обижается, что делать, сломались люди - чинятся. Хотя своим жизненным укладом чинители могут попортить немало крови организаторам соревнований, потому как эвакуировать их обычно приходиться с самой дальней и глубокой точки трассы. Кстати, истории джиперского движения известен один случай когда свеже-подготовленную трассу авто туристического слета два вечных чинителя перегородили своими Шишками в двух местах. Я не стану здесь переходить на личности, но скажу, что если Кашалот поменял шпонку и освободил трассу, то Балласт раскорячился в нелепой позе на два дня и пришлось менять маршрут прохождения. Строитель маньячный. Главное для него не оффроуд а подготовка автомобиля. Он месяцами не вылезает из гаража. Потом приезжает в лес, проезжает полкилометра, от куда-то из недр машины раздается надрывный хруст, строитель выпрыгивает из кабины производит беглый осмотр и бормоча про себя "поперек на сварке, вдоль на болтах" уезжает обратно в гараж. В каждый новый выезд машина всё больше теряет сходство с оригиналом, из-за различных улучшений и модификаций начинает лучше ехать и меньше ломаться. Когда аппарат перестает ломаться совсем, а улучшить не ухудшив в нем больше нечего, строитель теряет к нему всякий интерес продает за те же деньги что покупал когда-то стандартным и снова купив стандартный автомобиль на месяца пропадает в гараже. Джипер сильно пьющий. Для этого типа оффроуд это пьянка. Ездить по дорогам и без них это утомительно и скучно другое дело накатить вечером у костра. Правда эта категория джиперов до вечернего костра добирается редко, нажравшись в хлам еще на трассе и уступив место за рулем штурману они раскладывают штурманское кресло и забываются сном человека сделавшего свое дело. Просыпаются они уже под утро, бродят по пустому лагерю и глядя на стоящие машины периодически восклицают "о, а этот когда приехал?!". Джипер сильно пьющий категория к счастью немногочисленная, но к сожалению быстро растущая. ТЁТКИ Характеры не вошедшие в основные градации либо их дополняющие Жена наблюдатель. Каждой нормальной жене рано или поздно становиться интересно, где проводит выходные её муж, возвращаясь воскресной ночью грязный, счастливый и, что самое подозрительное, трезвый. Утверждения, мол, я в лесу был, по грязи ездил, и уверения "да нет там баб" с каждыми выходными всё больше настораживают нормальную жену, ведь согласитесь проводить выходные разъезжая по грязи без баб как-то глупо. В конце-концов истерзанная подозрениями она едет в лес с мужем. Одетая в вечернее платье и шубу стоит на краю колеи и с ужасом наблюдает за тем, как толпа мужиков переносит на руках машины с одного края болота на другой. Больше вопросов мужу она не задает и в лес ним не ездит. А сидя в субботу утром на кухне с подругами обсудив чудачества мужа, многозначительно изрекает "ну хоть не пьёт". Верная спутница. Весь этот оффроуд ей сто лет не нужен. Но её место рядом с любимым человеком. Она готова отправиться за ним куда угодно. Всегда рядом, стоически переносит все тяготы и лишения внедорожной жизни, не устраивает скандалов и не ропщет на судьбу. Прекрасно вписывается в джиперскую тусовку и со временем даже начинает получать удовольствие от происходящего. Настоящий мужик. Эта явно переобщалась в мужской компании. Поскольку с ней не спорят и на глупые советы не отвечают, она привыкла думать, что великий джипер и всё знает про жизнь. Прибивается к какой-нибудь группе джиперов мужиков и ревностно оберегает свое стадо от посягательств других женщин. Лезет во все разговоры, дает массу советов по исполнению. Речь имеет грубую всеми своими манерами говорит "вот она какая я крутая джипер, смотрите на меня, восторгайтесь мной". Зачастую достает мужской коллектив по полной программе. Самое страшное - оказаться с такой "бой-бабой" в многодневной экспедиции - и в морду не дашь, и бросить не бросишь. Некоторые из них в своём идиотизме доходят до того, что начинают угрожать здоровым мужикам физической расправой, мол, еще раз чего не так получишь в рожу. В общем, сумасшедшие создания. Женщина в поиске (соискательница). Ни в коем случае не путать с маркитанткой и верной спутницей. Это одинокая женщина которая ищет свое счастье там где есть большая вероятность его встретить - среди толпы увлеченных мужиков. Отсеяв обладателей колец на пальцах и гнилых УАЗов методично обрабатывает оставшуюся целевую аудиторию. И либо находит себе спутника, любо перекидывается в другую субкультуру также изобилующую холостыми и состоятельными мужиками.
    4 лайка
  20. 4 лайка
  21. здравствуйте люди добрые( ну и не очень добрые), приезжал на днях УАЗ ПАТРИОТ, четыре года машине. человек решил поставить шноркель, в процессе снимали накладку пластиковую с крыла. такого ужаса не видел, и даже не представить не мог -пластик держится на тонких металлических клипсах и только снизу. сверху к крылу крепежа нет. в результате арки полны грязи а крыло сгнило до дыр. и это говно с завода продают за почти миллион, на него можно поставить любую начинку, но лучше он не станет.
    4 лайка
  22. Дмитрий: Две недели с ней переписывался, Катериной звать, миловидная и неглупая, парня нет. Договорились в городе пересечься, знаю там кофейню одну неплохую. Я оделся поприличней, цветы ей купил, всё как полагается. Встретились, она даже лучше, чем на фото, оказалась. Эффектная такая брюнетка, кудри, каблуки, платье зелёное с блёстками, я, честно говоря, засмущался немного. Ну, пошли с ней рядом, болтаем ни о чём, сейчас, думаю, сядем в кофейне, пообщаемся. И тут я вдруг словно под землю проваливаюсь, лечу куда-то, грохаюсь, и ногу ещё при падении отбиваю. Очухиваюсь и понимаю, что угораздило меня люк открытый не заметить и хрен знает, как теперь отсюда выбираться. Зову эту Катю, а она не подходит, боится, видимо. Орал, орал, подошла, наконец. «Ты живой?» — спрашивает. «Да живой, кричу, позови кого-нибудь на помощь, мне самому не вылезти, не видишь что ли?» Ходила она минут пятнадцать, не меньше, я уж опять её потерял. Привела в итоге с кофейни официанта со стремянкой, я по ней и вскарабкался. Вылез весь в пылище, голова в трухе какой-то, а она стоит себе, улыбается, меня аж зло взяло. Слушай, говорю, могла бы и побыстрей его позвать, я ведь и покалечиться мог или метаном там задохнуться. А ей хоть бы хны, только и фыркнула, скажи, мол, спасибо, что вообще не ушла, сидел бы там как суслик. Ну, какое тут свидание, когда такие разговоры? И рубашка вся грязная и пятка болит, ступать больно. Ладно, говорю, извини, давай до метро тебя провожу. Ну, пошли опять рядом, молчим уже оба. И тут понемногу до меня доходить стало, что это, похоже… не та Катерина. Хоть и брюнетка тоже, и кудрявая, и в платье зелёном, но у той туфли были с каблуками, а у этой сандалии такие с перепонками, как у гладиатора. И букет совсем другой, жёлтый какой-то. Ну просто мистика в три листика. Екатерина: Познакомились с ним в чатике, на фото ничего, пишет с юмором. Пообщались с полмесяца, интересы вроде совпадают, стихи оба любим, решили в реале встретиться. Пошли по городу гулять, идём, разговариваем, погода милая, вечереет. Смотрю — кофейня на углу, хочешь, спрашиваю, зайдём? Молчит, не отвечает. Может дорого для него, думаю, хотя приехал с букетиком, не жмот, значит. Просто, говорю, посидим, кофе выпьем — опять тишина. Оборачиваюсь — никого. То есть вообще никого, и кавалера моего нету, исчез как ветра лёгкий стон. То ли обиделся, что сразу в кафе потащила, то ли просто не понравилась, вот и слился так по-хамски. В любом случае, мужчины так не поступают, я полдня к свиданию готовилась. Домой вернулась, посидела, подумала, да и добавила его страницу в черный список — зачем мне такой невежа? Екатерина вторая: На мой день рождения посидели с подружкой после работы, кофе с пирожными попили, она мне фрезии мои любимые подарила. Потом разошлись, и я только от кафе отошла, как слышу, будто зовёт меня кто-то. Оборачиваюсь, никого вроде, потом смотрю дальше — колодец без люка, заглядываю, а там парень какой-то, видимо, упал туда, а выбраться не может. Ну что делать, надо помочь, в МЧС звонила сперва — бесполезно, потом дворника какого-то нерусского нашла на углу, прошу его — он не понимает, улыбается только. Пошла тогда в кофейню обратно, там ребята-официанты лесенку в подсобке нашли и в люк этот подали. Появляется довольно симпатичный парень, грязный весь правда. И злющий на меня презлющий — чего, дескать, так долго его спасала! Вот ведь нахал, думаю, это, значит, мне вместо благодарности. Высказала ему, что думаю, он промолчал, потом извинился, предложил до метро проводить, а мне что, я всё равно туда шла. Идём, а он на меня косится, косится, потом спрашивает: «А вы ведь Катя?..» «Ну, да, отвечаю, угадал, а что?» «Да ничего, говорит, очень приятно, меня Димой зовут…» Такой вот день рождения, встречаемся уже полгода, любовь у нас, кажется. Я его шахтёром иногда дразню, а он меня Екатериной II называет.
    4 лайка
  23. Всё это настоять на 1 литре спирта и принимать по 200 грам после работы
    4 лайка
  24. Газэл буксовал, свой трос дваразА порвал, не сдвинул репку. 14тонником не стал горячиться, достал 10900кг T-max, двумя мягкими рывками развернул к дороге а третьим выплюнул фокуса на асфальт, хозя был в недоумении как это просто произошло, чуть спасибо не забыл сказать. Трос работал 2-2.5 метра.
    4 лайка
  25. аккурат для любителей спиннинга безынерционными катушками
    3 лайка
  26. мой самый большой трофей, хотя я не заядлый рыбак)) Астрахань
    3 лайка
  27. Главное проблема только ниссана, а мосты летят на тойоте, я лучше с люфтом ездить буду чем стоять без него)))
    3 лайка
  28. Бывшая машина Андрея АБ П с Юра, потом к тебе на кузов, ох позабавишься.
    3 лайка
  29. Млять.... анализируя ситуацию, понял, что в газовой печи КРАСИВЫЙ хлеб испечь - это надо наизнанку вывернуться..... Вкусно, но "эстетизьму нет..."(С)... Всё удивляюсь, чего это крышки у буханок садятся? Сегодня наконец то догнал - у газа постоянная конвекция!!!!!! Камера не герметична, поэтому влажность и тмпература вверху не стабильная.... Те рецепты, где нужно выпекать на парУ тут вообще не работают, потому что пар просто не задерживается, а сразу уходит..... Сегодня попробовал соорудить над формой колпак - ЛУЧШЕ, но как только снял колпак, сразу пошло вниз..... меньше, но всё равно упало! Мля-я--я... а такая красивая буханочка была после расстойки! Есть конечно мысли как это победить. Следущий хлеб попробую выпекать под колпаком до полуготовности, а не первые 10 минут, а потом накрыть чем то типа навесика который будет лишь частично удерживать жар и пары хлеба.... Завидую тем у кого электропечи, там таких проблем нет.
    3 лайка
  30. По хорошему, надо у Демида спрашивать про такие вещи - объяснит аргументированно. Я же, мысля чисто логически, считаю, что элементарный пневмоклапан (чем этот самый буст и является), настроенный на определённое давление открыти,я и работающий по принципу замены вакуума в трубопроводе управления турбиной, на (как минимум) нулевОе давление, своим присутствием просто стоИт на страже порога, при котором лопатки турбины могут находиться в положении максимального угла атаки, максимально безопасное для двигателя время. Не думаю, что при каких либо действиях с двигателем, этот порог должен измениться.. даже если менялись настройки турбины, она всё равно не должна раскрутиться более определенного значения, а именно того самого, что было ограничено регулировкой клапана. Другое дело, что максимальное значение теперь может достигаться быстрее или медленнее, но порог срабатывания глапана остаётся неизменным! Поэтому, я лично считаю, что клапан, однажды уже правильно отрегулированный, трогать не нужно. ЗЫ Ну вот чисто бытовой пример - скороварка. На ней стоИт клапан,настроенный на определённый порог срабатывания. При этом достигается и максимальная безопасность и производительность приготовления. Порог срабатывания может наступить быстрее или медленнее, в зависимости от интенсивности нагрева, но этот момент будет достигнут в то время, когда давление внутри превысит безопасное. Вы же не лезете регулировать клапан в зависимости от того на какой конфорке стоИт кастрюля, на 0.5 или 2-х киловаттной?
    3 лайка
  31. лучше бы вот этот фэнОмэн изучили
    3 лайка
  32. 3 лайка
  33. Всех люблю,Всех с Наступающим!!!
    3 лайка
  34. Фиг с ней, с емкостью... Где купить "напиток с наркотиком для изнасилования"???? ))))))) Мне есть кому налить!
    3 лайка
  35. Тоже есть не много ножей на продажу. Вдруг кому нужны. Сталь S-90v Американское ТО твердость 62нрс. Слесарка моя. Клинок 101х26х2,5мм спуски прямые от обуха. Сведен 0,2-0,4мм.Рукоять 113х26х15мм,нержавейка,джи10,кап березы. Тонирован черной спиртовой краской для кожи и пропитан Тунговым маслом.Ножны чепрак Германский растительного дубления,подвес свободный.Цена с пересылом 4750р Сталь S-90v Американское ТО твердость 62нрс. Слесарка моя. Клинок 110х27х2,5мм спуски прямые от обуха. Сведен 0,2-0,4мм.Рукоять 117х25х15мм,латунь,джи10,кап березы. Тонирован коричневой спиртовой краской для кожи и пропитан Тунговым маслом.Ножны чепрак Германский растительного дубления,подвес свободный.Цена с пересылом 5000р
    3 лайка
  36. Полный маршрут: Москва-Пушкинские горы-Псков-Изборск-Печоры-Пушгоры-Великие Луки-Москва Вместо эпиграфа: Там русской дух… там Русью пахнет! И там я был, и мед я пил. Отгул на пятницу подтверждён В четверг вечером заезжаю на мойку: отмыть, покрыть полимером кузов и антидождем стекла, на 7-30 вебасту… День первый В 8-00 из дворов выныриваю на трешку в районе Савеловской, толкаемся у Ленинградки, объезжаем аварию на беговой и вперёд к давней мечте, — на Псков. Давно хотел посмотреть северные крепости и побывать в одном из древнейших городов Руси. Дорога хорошая, свободная. До Волоколамска на низком полёте, потом медленнее с обгонами при отсутствии встречки и наличии прерывистой. Но трасса пустая, да с динамикой Крусарая, километры поглощаются легко и непринужденно. Две заправки на Лукойл у Восхода и перед Великими Луками. После Великих перед Куньей идёт расширение обочины, даже пришлось постоять около 5 минут. Стоим. Креатив от ВАЗа Дальше уходим на Псков-Питер, а потом через Белки вдоль р. Великой. Вот тут засомневался, что Яндекс ведёт правильно, ибо чистый асфальт сменился песочной кашицей, а потом и вовсе белосерым накатом с одной колеёй. 35 км, три встречных авто, несколько деревень полузаброшенных и мы в Пушкинских горах. Честно говоря были сомнения, что едем правильно и не уткнёмся в какой-нибудь Бродик или мостик для пешеходов. Дорога, которая могла закончится за поворотом 7 часов дороги и 655 км позади, — мы на Псковской земле. Ищем отель Арина Р. (яндекс знает его), заселяемся и быстрее в Михайловское, чтоб успеть в основной музей усадьбы Великого поэта. Литературная гостиница Арина Р Прогулялись по великолепному сосновому лесу, посаженному дедушкой Пушкина, посетили усадьбу и окрестные поля, где любил гонять на лошади поэт. (Скромненько, очень скромненько по сравнению с посещенными усадьбами в Подмосковье и окрестностях. Видимо север суров) Но лес волшебный, скамеечки, огромные валуны и никого народу, — тишина. Дорога туда обратно около 6 км пешком (авто не пускают). Дом поэта И уже в потёмках, переехав на автомобиле, посетили могилу Пушкина на горе в монастыре. Могила Пушкина На этом первый день культурного просвещения закончился. Ужинали в ресторане "Корзинка" при отеле: скромно и пива нет. Как оказалось, за этот день мы второй стол в ресторане, — не сезон Отправились в номер. Он двухэтажный. Прикольно. По дороге из Москвы нашли и позвонили экскурсоводу, она оказалась свободной, поэтому у нас будет обзорная экскурсия по Пскову. А дальше два варианта: либо в Изборск или продолжить изучать усадьбы Пушгор Но это будет завтра, а сегодня спать Не смотря на достаточно грязную дорогу и антидождь, и полимер работают. Но лобовое стекло сдалось после 500 км, ну или стало ещё грязнее на дороге (попали в небольшой снегопад, в итоге в обе стороны только по колее, которая потом стала таять, и каша на разделительной, которую замешиваешь на обгонах) День второй Завтрак простой, но сытный: хлеб, масло, сыр, сосиски. Ещё были хлопья, каша молочная и гречка. Кофе или чай В 8-20 выруливаем с парковки, в 10 встреча с экскурсоводом у Псковского Кремля. Трасса до Пскова отличная, почти всю пропилил на круизе: населенных пунктов почти нет, машин мало, места для обгонов много. Только в одном месте стояли: ремонт моста регулируется реверсивным светофором. Снега нет. Ощущение ранней весны При въезде в Псков мемориал в виде купола парашюта Псковским десантникам — вечная память ребятам! Движение по городу не спешное, разметки почти нет, о движении по полосам ясно только на перекрёстке, но местные не дудят и пропускают. Много питерских номеров. Хорошая бесплатная парковка для туристов находится по адресу Советская набережная д. 6. С этого места и начинаются экскурсии. И с него же можно осматривать сам Кремль — место слияния рек Псковки и Великой. Стрелка Кром и Софийский Собор Софийский собор изнутри Услугами экскурсовода воспользовались не зря, тк она показала как сам Кремль, так и другие достопримечательности, рассредоточенные по городу. Я о них всех знал, но не думал, что придётся между ними передвигаться на авто. Музеи не посещали (внутрь не заходили). Но зато посетили памятник Ледовому побоищу, который находится на выезде на высоком холме с видом на город и строящийся путепровод для объездной дороги. Остатки стены и самая большая башня Памятник Александру Невскому В 13-40 рассчитались с экскурсоводом (1700 р), высадили её у дома, все по пути, а сами поехали прямо в Изборск. Она же рассказала про Печоры, что надо бы хотя бы одним глазком взглянуть Перед въездом в Изборск дозаправились на ЛУКОЙЛе и поехали к крепости. Улочки узкие, на брусчатке просят не парковаться, Яндекс мест парковки не знает. В итоге сквозь огороды запилили на площадку между крепостью и ещё одной достопримечательностью "12 источников". Оказалось очень тактически верно и удобно. Но на недоприводе я бы не рискнул, ибо спуски подъемы достаточно крутые и все покрыты льдом и ручейками. Тот самый склон Для того чтобы попасть в крепость пришлось подняться по очень крутому спуску или в обход (на обратной дороге спускаться не рискнули). Поскольку у нас обеда ещё не было, то после подъёма, как только отдышались, двинулись вдоль периметра крепости в поисках еды. Прямо перед основным входом есть торговые ряды с сувенирами и блинная. Вот там мы и полдничали или обедали. Вкусно, сытно из не дорого. На 2х взрослых и ребёнка получилось 780 рублей. Принимают к оплате карты. В крепость вход платный -240 р на всю нашу семью. Стены и башни Изборска Это плата за подъем на стену и так называемый "боевой ход" по стене, показали подземный ход, которым защитники ходили за водой ( сегодня не работает, так как выход в частный огород попал), подъем на башню — смотровую площадку, да и в общем то все. Может с экскурсией было бы интереснее, но я просто люблю крепости-замки и мне этого достаточно, а тут ещё и по стене разрешили походить. С высоты стен (Изборск) Отправились через машину к источникам. На улице плюс один, снега нет, зато там где ходят люди все в лужах и льду. Спускались к ним аккуратно, но оно того стоило — водопадики и ручные лебеди, жаль что не взяли хлеба для них. А птица умная — хлеба нет, фотографироваться и разворачиваться передом не буду. Источники С погодой условно повезло — дождь мелкий переждали за обедом и застали уже по возвращению с источников. В итоге пятый час или около того (темнеет позже, чем в Москве, но и рассветает позже), но мы все же решили хотя бы в потёмках посмотреть на Печоры. И не разочаровались. Словами это не описать. Печоры Как в историческом фильме: каскад храмов. Все идеально. Аккуратно, чисто и ухожено. Легкая подсветка в тихой гармонии с сумерками. Необычно, что основные строения находятся в яме относительно крепостной стены. Перезвон колоколов, монахини и служители ходят в черных рясах и развивающихся черных плащах и неописуемая красота. Не пожалел, что тащил зеркалку, телефон бы это не запечатлел… Остановились уже традиционно, не на основной парковке, а в каком то тупичке средь огородов, в шаге от монастыря. Спасибо Яндекс. Печорский монастырь снаружи Ну а потом обратно в Пушгоры. Возвращались не через Псков, а на прямую из Изборска через Остров, срезая угол. Дорога почти пустая. Столько по времени с дальним светом я не ездил. Пилить быстро не позволяют спуски и подъемы, которые сильно ограничивают видимость, да есть повороты. В абсолютно кромешной тьме езда очень не привычная, а по бокам свисают ветви сосен, ну и дождь. Все это существенно влияет на скорость. На Пушгоры с трассы лучше всего поворачиваться в Новгородке. В семь вечера мы уже заруливали на парковку гостиницы и отправились сразу в Корзиночку. Разрешили принести пиво, купленное на ресепшн. Завтра день отъезда. Но есть желание посетить с утра музей-усадьбу Тригорское. Посмотреть на Онегинскую скамью. И уже с чувством, что объяли не объятое, отправляться на Москву. Так же Есть идея проехать через Великие Луки. Яндекс строит путь по трассе — 200 км, а если через луки — 160 км. Время оценивает одинаково — два с половиной часа. Но местные дороги живописнее. За второй день проехали 330 км. Протопали чуть больше 10 км День третий Я выспался. До подъёма (8-00) успел записать мысли по второму дню. Неспешно собрались, позавтракали и аж за 3,5 км на машине отправились в Тригорское. Оставили авто на стоянке за 200 р. Оказалось это цена пропуска по пушкинскому заповеднику на 3 дня для ленивых, чтоб подъезжать ближе к достопримечательностям и не наматывать шаги по лесным тропкам (обидно, что в гостинице про это не сказали). Уютный тихий лес Тригорское — это место прогулок и тусовок поэта. Здесь он вдохновлялся. Поэтому помимо красивейших смотровых площадок и каскадов прудов, посетили скамью Онегина, солнечные часы, одинокий дуб и баню с соломенной крышей. Это заняло почти час. Но тут можно гулять вечно, а можно и скамеечке тупить с видом на холмы и реку… Достойное место встретить старость, да и вайфай можно провести. Скамья Онегина И в 10-30 мы, решившись все-таки ехать через Новоржев и Великие Луки, отправились в сторону дома. Нисколько не пожалели, ибо колорит совсем другой, не то, что на трассе. Населенные пункты есть, но они полумертвые (утро воскресенья), камер и экипажей нет. Оживление началось на задворках Лук. Сами Великие Луки напоминают Серпухов начала девяностых или современный Гагарин своими строениями и "бытом". Далее трасса. До Волоколамска свободная, но фур больше, чем по дороге в Псков. Практически все прошёл на круизе 113, чтоб не нарушать. Когда "Рига" разлилась в ширь и стала белой на зеленом фоне, выставил 123. Так и пилил до МКАДа. Как обычно снег с дождём мне в помощь. В 17-51 уже заруливали во двор Итого 7 с половиной часов дороги. Весь маршрут составил 1645 км Туда 651 км за 7 часов, расход 8.2 л/100 км Обратно 652 км за 7 часов, расход 7.7 л/100 км Стабильность — признак мастерства) Время не учитывает остановки с выключенным двигателем (заправки и перекусы). Выходные прошли великолепно. Отдохнул душой и телом и ни капли не устал благодаря комфорту Крусарая. Эта поездка тот редкий случай, когда выполнили больше плана максимума. Псковские дороги хуже подмосковных. Совсем не освещены, знаков мало и много спусков-подъемов, но все это компенсируется отсутствием на них движения. ПО: Яндекс навигатор плохо различает дороги междугородние и дороги в деревнях. Поэтому в пушгорах и Изборске ездили между участками дачными. Думаю, что летом такое отдыхающим не понравилось Заправки искал и планировал через MultiGO Топливо (на обратном пути Лукойл был только аж в Тверской области д. Захарово — это 224 километр) Достопримечательности находил на месте по maps.me Основные фото с поездки на яндексе Кому интересны альтернативная причина дуэли и вскрытие захоронения поэта: P.S. Все форсунки работают в штатном режиме. Авто заводится хорошо, на стекло брызгает обильно. Заметил, что в темное время суток омыватель фар включается гораздо чаще, чем днем. Потратил литров 8 незамерзайки за всю поездку Полимер на кузове работает отлично Антидождем доволен Цена вопроса: 23 000 ₽
    3 лайка
  37. Ждем красивых ножей. Полностью согласен с Туполевым. Не красивый самолет - не полетит. А не красивый нож, не радует так хозяина.
    3 лайка
  38. Вы ничего не понимаете. Поскольку PATRIOT, написано латиницей, то этот продукт, предназначен для иностранных потребителей. А значит, это наше "хитрое" оружие. А то понимаешь ли, взяли моду, пулемёты на Тойоту ставить...
    3 лайка
  39. Хрень какая-то для педрил. "-Ой, у меня колесико спустило. Что делать-то? -Сиди в машине, праативный. Сейчас мужчина приедет..."
    3 лайка
  40. Максим, вот именно что сказали, а сам попробуй промерь. По клапанам хотелось бы обобщить по моему мотору. На пробеге 170тыс просил посмотреть на Плеханова, не путать с Гурамом, это было на сервисе по ремонту дизельной аппаратуры на той-же территории. Сказали все "нормально". Лично я допускаю что так и было, машина в тот момент была в стоке, а может и поленились. Допускаю по тому что в тот момент особо не знал особенностей нашего мотора. На пробеге около 190 тыс удалял катализатор, после чего какое-то время ездил с передувом до установки бустконтролера, и с бустом еще полгода по трассе груженый передувал из-за сажи в геометрии лепестки на заскоках не сразу скидывали надув. За данный период вполне допускаю что мог подсадить седла клапанов. На пробеге в 260тыс при поверке клапанов впуск в четвертом оказался 0,05 в третьем 0,1, подправил в несколько этапов, в четвертый шлифованую до 2,30 шайбу поставил с результатом по зазору 0,25 с расчетом со временем подправить. Пробежал с того времени 30+т.км., и сегодня залез снова проверить, есть ли динамика просаживания седла клапана при доработках(реальное ограничение надува до 0,9 и контроль температуры), и еще важно было проверить состояние шлифованой шайбы и острого угла кулачка распредвала после контакта с такой шайбой. Зазоры клапанов остались прежними, это радует, вывода сделал два - или мудаки смотрели на 170т.км, или доработки по двигу работают. Зазор 0,25 переправил на 0,35 шлиф шайбой 2,20, остальные не трогал. Шлиф шайба 2,30 с пробегом 30тыс визуально без износа, даже зеркало не набила в местах контакта, и по микрометру без изменений. Кулачек распредвала ток внешне осмотрел, от других не отличается. Думаю можно шлифовать шайбы, тем более когда требуется меньше 2,35. Еще из наблюдений добавлю что на клиентских машинах с похожими пробегами встречал сильно набитую кулачком дорожку на шайбе, связываю с плохим мазлом и несвоевременной заменой, т.к. и цепи у них были с едва слабинкой.
    3 лайка
  41. Интнресно какая резина в -56 не буде говном........
    3 лайка
  42. Ну, что... с первым хлебом меня! Вчера выпек ржано-пшеничный на закваске, по рецепту "Дарницкий". Сегодня "Барвихинский" на закваске, пшеничный с пшеничной крупой. Ржаной сфотать не успел - всё слупили. Но есть к чему стремиться, много нюансов, которые придут с опытом. В целом получилось съедобно. С Барвихинским вышел казус, случайно залил духовку, когда подливал воду (выпекается с паром) и сбил температуру выпекания.... Исправить ситуацию успел, но крышка у буханки упала... поэтому получилось хоть и вкусно, но не красиво. Как будут аккуратные буханочки - сделаю фото. ЗЫ Ржаной на закваске, для меня с моим желудком кажись немного кисловат выходит... но пока это только первый блин.... буду экспериментировать и перебирать рецепты, так как чёрный хлеб очень люблю и от самостоятельной выпечки отказываться не хочу.
    3 лайка
  43. Солидарен. От таких "колунов" давно отказался. Валяются без дела, выбросить жалко. Не универсальные они... я себе вообще слабо могу представить такие ножи не в качестве боевого применения. Резать колбаску ими - абсурд, хлеб - не удобно, рыбу чистить - обычный складень ловчее или Мора любая. Валялся давно клинышек, сладил себе шейник за грибами ходить... так им, сука, гриб не порежешь - ломает или вязнет в нём... хотя острый - бриться можно! Всё потому, что тлстый клинок. Тоже будет валяться. Ножи общего назначения, с толщиной обуха более 1.5-2мм., для меня теперь вне моего понимания... красивая игрушка, перед пацанами похвастаться, не более. А хлебушка, рыбки и колбаски сподручнее кухонником адаптированым под выезды.
    3 лайка
  44. У нас тоже хорошие новости))) Мы едем! Пока трое, возможно будет существенно больше[emoji1377][emoji1377][emoji1377]
    2 лайка
  45. 2 лайка
  46. Дааа... Детская непосредственность порой ставит нас в ступор. Есть анекдот на эту тему, правда пошловатый...Прошу прощения. Дочь спрашивает у матери; - Маму, а шо цэ такэ пиDор? Мать в недоумении... -Уууу, доча, пиDор цэ такый урод... Папа лёжа на диване, читая газету; -Доня, нэ слухай ты цю стару дуру. Кады урот цэ называется минет, а пиDор это кады у заDныцю.
    2 лайка
  47. Миша привози все это на БС, чегонить соберем коллективом, можно даже конкурсы на время)))
    2 лайка
  48. На некоторых патрулях такое бывает, залезьте в салон, под бардачок, справа есть панель, ее надо снять, там блок управления акпп стоит, снимите разъемы и внимательно осмотрите пины на предмет окисления, так же сами разъемы внутри. Если там все хорошо, найдите другой блок на временную перестановку, 90% все пройдет.
    2 лайка
  49. Наверно было все , как у всех. Три грыжи во всех отделах по одной. Ходьба к мануальщику сначала раз в два года, потом раз год , последний раз уже непомогало , что то защемило, что нога отказала ( на машине не мог ездить) . Пошёл к Бубновскому, в течении месяца восстановился . Хожу третий год ( два раза в неделю). Тоже хочу станок МТБ собрать( 2шт) , собрать то соберу , а вот заниматься будет наверно лень , в зал приходишь лень пропадает. Пока спина не тревожит , эффект есть.
    2 лайка
  50. Будни- лучшее время для экскурсий в Севастополе. В выходные лучше не пытаться, бесполезно - пробки невероятные!
    2 лайка