Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически     

  1. Сегодня
  2. Поставил-завёл-поехал. вот разъяснил Демид ,коротко и доходчиво. и поехал интересней чем в штате. Спасибо!
  3. Никакого гемора при установке. Топикстартер продаёт полный комплект "плаг-энд-плей". Ставите блок управления, ставите иммо (блочок под рулём), меняете чипы в ключах. Всё в комплекте. Поставил-завёл-поехал.
  4. .блок управления из под рулевой колонки- или я чего не понимаю или я это и есть иммобиалазер.?
  5. Геммор при установке если иммо не удален
  6. Иммо я обычно удаляю по запросу. Т.Е., если не заказывали - то иммо не убираем.
  7. ПОЗДРАВИТЕЛЬНАЯ!

    Плавно подготавливаемся к Дню Защитника Отечества, начинаем тренировки, подготавливаем организм без резких движений!
  8. у меня в розетку подведены только один габарит, стоп и масса. Что в машине зацеплено на этот пред at control ( 7,5 а)? Может достаточно поставить реле только на стоп сигналы?
  9. там предох стоит на 7.5А его реально не хватает с учетом плохих проводов и контактов я наелся с этим предохом по самое небалуйся))
  10. У прицепа, обычно, лампы стоят маломощные. Должно штатных предохранов хватать
  11. плохой контакт это раз и превышение нагрузки это два я поставил свтодиоды в задний ход и блок подключения прицепным, это типа реле\
  12. Олег а ты не пробовал как только запустишь двигатель сразу чуть-чуть подгазовывать педалью (как бы подкачивать педалью газа с периодичностью в секунду). Будет ЧЕК загораться или нет.
  13. Скорее всего нужно перебрать место врезки розетки прицепа в проводку штатную. Коротит стоп или ЗХ. А может всё вместе.
  14. ваше предложение? в личку.!
  15. Получается иммобалайзер не удален?
  16. конкретно что в прошивке не подскажу. посылал блок ДЕМИДу, он его вскрывал, прошивал и закрыл. опломбировал.Что тама я не знаю!блок пришел я его поставил и поехал , отъездил 3 месяца и подвернулся ТД42Т, поменял движку.Все что надо для использования в комплекте отдаю сам номер блока 23710 VC762 .2.блок управления из под рулевой колонки 3.из ключей чипы .
  17. вот и ищу) неспешно. а по поводу VQ/VK придерживаюсь теории мирового заговора автопроизводителей на тему "любое авто не должно преодолеть 150тыщ на одометре"))) Опять же- если деваться будет некуда, будем и это посмотреть, конечно пристально,но всё же...
  18. ну как бы мотор очень выносливый и ремонтопригодный. Повторюсь, если Патрол не для говна, а чисто "погонять", то мотор очень даже прикольный. У нас на ДВ бензиновые моторы не таскают патрулевские. Они не потребны особо..Надо искать напрямую в Ямпонии. Либо всё же, более разумно, заморачиваться на свап движка VQ или VK..ну то, что есть в продаже..
  19. изначально выбирал между крузаком, патролем или пазфайндером. Но для моих целей патрол самое то.
  20. надо матчасть проштудировать) не уверен что скайликовского надолго хватит для пароля. мб RB30, но староват, и походу труднодоступен. вот и ищу контакты) вам там ближе)) связи налажены, ДВ под боком....) однозначно мануалка Без проводки конешн труднее, не то чтобы необоримо, но сильно замедляюще выезд. Вот Петрович ценники маякнул, так выходит что только за внутренности "от вас" можно тут 2!!! 3.0 в норм состоянии где-то 99-02гг, или один 06-08 годов....но блин дизеля не моё, уж простите. тем более- тут с марта/апреля налог чуть ли не вдвое на дизеля, а уж такие прожорливые точно вдвое. При этом, конкретно по Королевству- " С 1 апреля владельцев новых дизельных машин ждет более высокий налог. На сегодняшний день ни одна!!! представленная в продаже новая машина стандартам не соответствует, поэтому все!!! владельцы машин с дизельными двигателями будут платить бОльший налог.". трындец,приплыли. На сегодня патрол от 2000г стоит 500 и чуть-чуть англицких в год налогом, вот и выходит что с апреля - за пару лет госпошлин можно норм карету "было бы" взять))) а до нулевых- 250 без разницы объёма, хоть 2.8 хоть 5,6 втыкай. Ощем , мыслим позитивно)
  21. Ошибка допустим выскакивает. А параметры есть чем посмотреть? Сколько вольт напряжение МАФ на ХХ без нагрузки? Сколько вольт при валилове "тапка в пол" на 4000 об/мин? Если нечем посмотреть - подкиньте заведомо исправный датчик с другой машины. Будет ошибка - смотрите проводку и разъёмы, массы-плюсы. Не будет ошибки - замена МАФ...
  22. Если всё перечисленное действительно нормально проверено - остаётся проводка, разъёмы, ЭБУ... Ну и как всегда наводящий вопрос - какие показания сканера (параметр INJ TIMG CTRL) на ХХ, под нагрузкой педаль в пол и сразу после неё на сбросе газа? Крайне желательно в виде графика.
  1. Загрузить ещё активность

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×