Перейти к содержанию
Petrovi4

Передний мост, поворотные кулаки, шкворневые подшипники на Патруле

Рекомендуемые сообщения

Ага....крышка шкворневого пальцами открутилась, зазор (на фото) видно для вентиляции, в полсантиметра, внутри подшипники уже насыпом....одно хорошо, все тщательно и постоянно промывалось потоком масла....:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Иванович23 сказал:

Ага....крышка шкворневого пальцами открутилась, зазор (на фото) видно для вентиляции, в полсантиметра, внутри подшипники уже насыпом....одно хорошо, все тщательно и постоянно промывалось потоком масла....:)

Был случай ..такой стояла толстая прокладка самопальная  регулеровочная и треснув выпала, ослабив шкворень и выглядело как то так 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я второй раз с таким сталкиваюсь и меня есть подозрение что в этом поучаствовал умелец регулирующий затяжкой болтов.....преднатяг подшипников....прокладок там явно маловато и если зятянуть болты - шкворневой зажмет наглухо....ну вот и вышли из положения.

А там х.з......сопстно ничего страшного не случилось....пострадала только полуось, сальника там вообще не осталось, а она эти местом о чулок терлась....до легкого посинения....но жить несомненно будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Иванович23 сказал:

Я второй раз с таким сталкиваюсь и меня есть подозрение что в этом поучаствовал умелец регулирующий затяжкой болтов.....преднатяг подшипников....прокладок там явно маловато и если зятянуть болты - шкворневой зажмет наглухо....ну вот и вышли из положения.

А там х.з......сопстно ничего страшного не случилось....пострадала только полуось, сальника там вообще не осталось, а она эти местом о чулок терлась....до легкого посинения....но жить несомненно будет.

Канавку на шейке п\оси не набило?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Набило и не одну, полуось шлифанули под 32мм сальник, размер 32.3-33, с увеличением диаметра к шрус-у.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если у кого такое-же горе, сальник упомянутый выше, волговский (не полуоси, ошибся) - рулевого редуктора 32х44х10 или в особо фатальных случаях - мерседесовский :

Сальник редуктора corteco 01025508B

44х32х8, он двойной - с пыльником:

C7506486.PNG&Size=1600x1400&MethodType=8

Изменено пользователем Иванович23

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет!

в шкворень соит ли ставить подшибник  NSK 30304J  без сальника    или всеже койо,    NSK хорошо подходит и регулируется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, GIGO74 сказал:

в шкворень соит ли ставить подшибник  NSK 30304J  без сальника

Ставь любой, хоть от Москвича. Только сначала затяни шкворню без прокладок, а потом открути верхнюю и регулируй. Вычисляешь толщину прокладок сверху и делишь на 2. Т.е. половину прокладок сверху оставляешь, а половину с низу ставишь.

Изменено пользователем ural-kot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я полуось отшлифовал шкуркой за 3 минуты. С моим пробегом, можете представить какая была канавка. Пружинку сальника чулка укорачиваю на 3 витка.

https://www.drive2.ru/l/1491597/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно и вручную, почему нет.....ходить будет меньше, но будет.....другое дело что штатный сальник уже плохо держать будет.

 

20180209_092913.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но лучше вал снять и на станке.....5 минут делов.

20180209_093351.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

........шкворневые nsk - 13 роликов против 11 от koyo....обращаю внимание на на каталожный номер nsk: HR30304J

Изменено пользователем Иванович23

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, GIGO74 сказал:

 без сальника

Без пыльника к обойме я бы не стал устанавливать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Иванович23 сказал:

........шкворневые nsk - 13 роликов против 11 от koyo....обращаю внимание на на каталожный номер nsk: HR30304J

13 роликов это лучше или хуже?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, max stingrei сказал:

Без пыльника к обойме я бы не стал устанавливать.

Роль пыльника будет игать о образная манжета на шейке, 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, max stingrei сказал:

Без пыльника к обойме я бы не стал устанавливать.

На герметик шкворню посади. Я без герметика ставлю. У меня прокладки из алюминиевых банок вырезаны. Шкворня их так обжимает, что я на 100% уверен, через это соединение ничего не пройдет.

Изменено пользователем ural-kot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Причем тут герметики прокладки, пыльник на шкворне не даст воде из самого кулака прямым путем попасть в шкворневой подшипник, тем более если сам пошипник набит хорошей несмывайкой

IMG_2688.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Салник держит воду и грязь с наружи, а с кулака держит прорезинованная шайба. 

Более актуально подшибник  11 ю или 13 ю роликами лучше, при одинаковом качестве

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×