Никита Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 Андрей, у меня такая хрень на джипе стоИт - заказывал из пендостана... Вить если я не ошибаюсь то эта хрень называется шарнир Гука, подобного рода конструкция стоит и на моем форде. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 Никита не ошибаешься это есть разновидность шарнира гука и лучше самому не колхозить... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Никита Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 Пример: на старой(настоящей) Ниве коробка с раздаткой связана крестовиной, на Тайге шрус стоит. Передний привод газели, задний запорожца и шрусовый привод....В чём проблема? Колхоз конечно тяжело качественно сделать, но и на фото не колхоз. Из своей боевой практики могу сказать точно, что карданы на шрусах для внедорожников противопаказанны, очень много слабых мест и нужен очень строгий и подробный контроль за этими соединениями. В бездорожье очень велика вероятность повредить пыльник шруса, а вода и печочек с грязью очень быстро приводят это соединение в негодность, тогда как обычныя крестовина меньше уязвима и проще в обслуживание. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Никита Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 Никита не ошибаешься это есть разновидность шарнира гука и лучше самому не колхозить... А вот так выглядит данный узел на форде, если посмотреть внимательно, то они похожи Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 а чо нельзя сварить вместе 2 фланца под крестовины и получить этого гука. Гемор только в центровке и балансировке. которую и так делать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 пробовали свАривать - долго не работает.... у меня между крестовинами вообще шар стоИт говорят самый крЭпкий вариант... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 Не работает в каком месте?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 15 апреля, 2014 Share Опубликовано 15 апреля, 2014 разваливается или корпус или крестовины... кстати у фабричного девайса корпус чугуниевый Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 а с чего крестовины? Они ж и так работают, что со сваркой что без. По сварке еще могу понять, моментом рвет, проварить тяжело и тд. по сути сварив 2 фланца это еще 1 секция миникардана., но без фиксации Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 я еще чо подумал, там даже варить не надо, фланцы же одинаковые, там дырки под болты ими и скрутить. И центровка и все остальное. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 крестовины MOPAR усиленные - разбивает из-за работы на излом - не так всё просто в этом шарнире гука при мощном моменте и больших колесах Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 Деталь 4784 и есть сваренные 2 фланца Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 Тогда конкретно для патруля можно переварить шейки моста провернув их по часовой стрелка на 10 град. Получить кастор в 5 град и при этом поднять хвостовик к верху, это сам чулок против часовой уйдет. Крепление клюшек тоже варить надо. Эти можно выиграть на крестовинах пару градусов. Это проще чем возится с гукам которые еще и рвет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 Деталь 4784 и есть сваренные 2 фланца литьё цельное но сварить можно... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 Тогда конкретно для патруля можно переварить шейки моста провернув их по часовой стрелка на 10 град. Получить кастор в 5 град и при этом поднять хвостовик к верху, это сам чулок против часовой уйдет. Крепление клюшек тоже варить надо. Эти можно выиграть на крестовинах пару градусов. Это проще чем возится с гукам которые еще и рвет Ром, фабричный трехшарнирный кардан крепкий пипец и никакого колхоза с перевариванием чашек/клюшек Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 тока стоит 40 штук рублей. За 40 штук я передний мост могу 10 раз переварить и кардан сделать))) Заводское конечно приятнее, ну а как же творчество)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 Вообще если это касается переднего кардана, то мало кому надо такой колхоз и кардан. Если кому надо то еще меньше народу ездить на 40", так что мож и просто скрученые фланцы пойдут. У меня с переди уже 3 года стоят убитые крестовины и вроде ничо. Вот летом мож поменяю Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vaha Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 у мну в начале постройки джипа в какунях кардан треснул в 20км от дорог, выбирался несколько часов на лебеди - после этого никаких даже минимальных люфтов или самопальных железок в приводах... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Никита Опубликовано 16 апреля, 2014 Share Опубликовано 16 апреля, 2014 я еще чо подумал, там даже варить не надо, фланцы же одинаковые, там дырки под болты ими и скрутить. И центровка и все остальное. Ром в принципе идея хороша, но просто их скрутить не получится, в каждом фланце есть посадочное кольцо, которое центрует кардан на ГП, но это тоже не проблема, можно выточить переходную шайбу с одинаковым центром и будет счастье. На фото очень хорошо это кольцо видно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.