Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Как в жизни не знаю. Я по сильным какам не лажу. И кондей тфу тфу тфу работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, peppers сказал:

Вообще по каталогу запчастей этот номер идет в сборе с кронштейном

Ясно,а то пр каталогу эксист идёт как  шкив и на каких то фото с кронштейном,на каких то ролик,может кто в живую ставили заказывал...?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я думаю что комплектом идет

 

ролик вместо кондера зд30.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дай бы Бог,отломило компрессор и уши на кронштейне и компрессоре.Уважаемые,кто ставил данный девайс отпишитесь пожалуйста)Стас по сообщениям вроде заказывал,но давно на форуме вроде не был)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, это только ролик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пропустил момент, что трубка кондея трется об патрубок (метал) интеркуллера, придется вынимать. Очень не хочется снимать генератор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, а подскажите, чего может быть. Стоит компрессор кондея китайский,  нормально холодит. Но вот после зимы, при включении кондея, что то гул-вибрация появилось.. Что такое может с ним быть? Стоит не так давно, тыщ 35 может пробег у него..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто нибудь пробовал мыть систему кондиционера?  В том смысле что удалить запах из той полости где испаритель стоит . В интернете куча видео есть , там в основном  пенные составы в аэрозольных балончиках . Говориться что в дренажную трубку всю эту фигню задуть надо , подождать минут 10 , вкючить кондей , дать поработать , потом выключить компрессор , продуть просто вентилятором ... 

Кто то уже делал так ?  Результат был хоть какой-нибудь? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поможет но лучше обратиться к спецам с оборудованием. Где используется спец химия.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
ab282076.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никакой спец химии и спец спецов не надо. Покупаешь пену в балоне для промывки, с трубочкой прозрачной они идут. Я еще к трубочке приделал тонкую пластиковую трубку, и кончик нагрел и загнул под 90 градусов вбок. Снимаешь салонный фильтр. Слева от него будет вертикально стоять испаритель. Вот трубку туда суешь, и прям начиная с дальнего конца сверху вниз- насебя, всё обильно запениваешь. И ждешь мин 15, пока пена подействует и стечет. Стааишь новый фильтр. Всё. Сэконмил тыщу или две, детя на мороженое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В дренажную трубку пусть спецы себе пену задувают. :48::48::48:

На оф станциях моют еще спиртом через садовый распылитель со шлангом метр- полтора, воздуховоды промывают. Думаю, это лишнее. Там не так уж много пыли.

И кстати, в салонном фтльтре, от пыли, я заклеиваю окошечки пустые...хз зачем они там, через них пылищща так и прет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот как минимум по этому. Это тоже иногда полезно особенно если 100 лет не чистили.
А про фильтр верно. Тоже заклеиваю или покупаю с поролоном в этом месте.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
ab282076.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробую поискать балончик пенный  . Заодно фильтр новый надо будет купить .  Мне в камри это надо стелать . 

Главное пенные балончики не перепутать , строительную пену не взять !    :48:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нахрена какой то баллончик за бешеные деньги? Иди в аптеку и купи перекись водорода, чуток разбавь водой  и из бытового распрыскивателя пробрызгай, что бы вся дрянь стекла - вот и всё! В баллончиках та же перекись, толлько с отдушкой.

Изменено пользователем GunDi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дмитрий я так с ходу не нашёл куда лить с опрыскивателя .. :-)))

Вобщем вот сегодня помыл я этот кондей . На этом балончике вообще написано что надо вставить трубку в центральный воздуховод . Только вот неведомо мне какое положение принимают заслоки при выключеном зажигании , и куда поползёт эта пена . С боку где моторчик , я как тоже доступа к испарителю не нашёл . Вообщем отогнул ковролин , нашёл дренажную трубку , очень легко снял её , потом вместо неё вставил шланг от балончика и влил туда всё содержимое .  Под конец балончика там в поддоне начало аш что то бурлить , такой звук как будто кальян куришь  :ignat_02: . Вытащил трубочку заткнул сливное отверстие , нокак оказалось не надолго . Из какого то стыка начало капать . Одел назад дренажный шланг и вывел в шташное место для слива на улицу . Подождал минут 15 - 20 и запустил кондей .  Поработал он тоже минут 20 , и выключил компрессор , и оставил просто вентилятор на некоторое время .  Завтра на ходу видно будет , покатаюсь и с вкюченым кондеем , и без него .  Нашёт вот такую фигню , ей и мыл .

 

20180421_175006.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • Гость RomanTB45
      От Гость RomanTB45
      TB42, TB42E, TB45E, TB48
      Все двигатели с нижним расположением распредвалов. Двигатели рядные.
      Требования к маслам очень низкие согласно мануалу могут ездить на минералке SF.
      Топливо по мануалу -95, но степень сжатия так низка, что он едет и на 80, стандартно 92.

      42 и 45 двигатели с трамблером и 1 катушкой зажигания, 48 двигатель уже с электронным и 6 катушками.

      TB42S - Карбюратор

      TB42E - Инжектор
      Распределенный впрыск.
      Мощность-175 PS (129 kW; ) @ 4200 rpm
      Момент 32.6 kg·m (320 N·m; ) @ 3200 rpm
      Диаметр поршня 96 мм

      Зазор на клапанах 0,35
      Обороты хх -650-750

      TB45E -Объём: 4.5 л.
      Тип питания: распределённый впрыск
      Модель двигателя TB45E, бензиновый
      Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 6
      Объем двигателя, см3 4478
      Мощность двигателя , л.с / при оборотах-мин : 200/4400
      Крутящий момент, н-м/об.мин : 355/3600
      Диаметр/Ход поршня , мм: 99.5/96.0;
      Степень сжатия 8.00
      Рабочий цикл - 1-5-3-6-2-4.

      Объем заправки масла 7,6
      Обороты хх -650-750
      Свечи BPR5E-II, промежуток 0,9-1,1
      Коленвал с цепным приводом 10,5х1,135

      Зазор на клапанах 0,35

      Код радиатора охлаждения оригинал 21410VB100
      Китай - NS000Y61

      TB48
      Модель двигателя (Engine Code): TB48DE, бензиновый (Gasoline);
      Тип ГБЦ: DOHC; Количество цилиндров: 6;
      Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4758;
      Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 245/4800;
      Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 408/3600;
      Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 99.5/102.0;
      Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00



      Код радиатора охлаждения Китай - NS000Y61 4,8
       


    • От Petrovi4
      Стартер, ремонт, замена, аналоги
       
       
      если вдруг стартер не хочет крутить, а табло все горит  то смотрим сразу на предохранитель АТ Контрол
      коробка перестала переходить в овердрайв , обороты 3500, скорость 120,
      описывать попытки дерганья селектора АКПП не буду, остановился, заглушил, проверил сразу уровень масла в коробке, масло в норме , цвет прозрачный , масло на ощупь не перегретое,
      решил завести, стартер не крутит, все табло горит и горит перегрев масла АКПП
       перегорел предохранитель АТ контрол на 7.5 А, предох перегорел в следствии КЗ в  фонаре заднего хода, после оживления верхних фонарей, я плохо заизолировал  соединения, предох горел в сырую погоду, чуть ли не при каждом включении задней передачи, потом все соединения переделал и проблема ушла
       
      Стартер 
      23300-VC101 -зд30
      23300-VC201 - тв48
      23300-VB300 - рд28
      щетки
      По двигателю RD28Ti  23379-3M000
      По двигателю ZD30DDTi  23379-1W400  и  23379-3M000
      По двигателю TB48DE минусовая  23379-1P100  и  плюсовая  23379-1E400.
       

    • От Petrovi4
      номера доппомпы
      Bosch 0392020024 или 0392020034(мощней)
      амый простой дешевый и эффективный способ обогрева салона в пробках - это установка допнасоса в контур входа печьки.
      То что сэкономил на нас производитель...
      Стоимость переделки +- 3000 руб.
      Прикрепленные изображения

  • Последние посетители   1 пользователь онлайн

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×