Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

11 часов назад, Ivanich сказал:

Себе варил, ходит до сих пор, обычно ломает если не все болты затянуты.

О как. А подскажи, как его сварить? Из чего варил и вообще технология? Мой втрой раз лопнул, сваривали, когда тока машину купил..Сейчас по ходу вообще в хлам..Вот думаю, что делать. Если вообще снять- разобрать то машина то ненаходу будет. А она каждый день нужна..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О как. А подскажи, как его сварить? Из чего варил и вообще технология? Мой втрой раз лопнул, сваривали, когда тока машину купил..Сейчас по ходу вообще в хлам..Вот думаю, что делать. Если вообще снять- разобрать то машина то ненаходу будет. А она каждый день нужна..

Я сам варил припоем специальным, а так аргонщику любому, там что-то вроде алюминия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аа. Я чет подумал, новый из железа сварил..  мой то уже чинили, на судостроительном заводе нашем. Чет опять развалился весь. Припой у меня тоже есть этот хитрый )

 

Изменено пользователем Mixa111

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас у Макса нашелся кронштейнчик, но попробую может стальной изготовить по образцу, если что

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Аа. Я чет подумал, новый из железа сварил..  мой то уже чинили, на судостроительном заводе нашем. Чет опять развалился весь. Припой у меня тоже есть этот хитрый )

 

Только поговорили и на выходных вырвало компрессор, сломало уши на компрессоре и саму площадку.

Может кому пригодится, снимаем компрессор полностью, берём ремень 7рк1153 (кашкай, прадо 150 дизель), натяжитель ремня калина и ставим всё минуя компрессор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня сдох кондиционер. :( То есть вот вчера он ещё работал, а сегодня, после запуска мотора кнопка то нажалась и всё вроде высветилось, что надо, а дует горячим, сука.... Давление в штуцере "Н" вроде есть, пшикает... до штуцера "L" не добрался, жалко было белую рубаху пачкать...  и предохранитель в салоне целый. Глубоко не копал, некогда особо....

Расстроился конечно, привык уже к комфорту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Компрессор начал издавать мерзкий звон, я даже подумал на натяжитель ремня и поменял его, а оказалось дело в компрессоре. Причем он работает, холодит нормально, но при остановке в "неудобном" положении начинается звон. Если на секунду включить и выключить кондёр, то может пропасть, а может и нет, как повезёт. Звенит именно при остановленной центральной части. Можно как то разобрать не снимая? Может там просто грязь? Или не морочить себе и вам голову и поставить контрактный компрессор?

 

 

IMG_6273.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, y-gusev сказал:

Компрессор начал издавать мерзкий звон, я даже подумал на натяжитель ремня и поменял его, а оказалось дело в компрессоре. Причем он работает, холодит нормально, но при остановке в "неудобном" положении начинается звон. Если на секунду включить и выключить кондёр, то может пропасть, а может и нет, как повезёт. Звенит именно при остановленной центральной части. Можно как то разобрать не снимая? Может там просто грязь? Или не морочить себе и вам голову и поставить контрактный компрессор?

 

 

 

Подшипник умер скорее всего, при должной сноровке меняется не снимая компрессор за 1,5 часа.

Изменено пользователем Ivanich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А не кого не смущает сломанный кронштейн?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
ab282076.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, peppers сказал:

А не кого не смущает сломанный кронштейн?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
ab282076.gif
 

Лично меня нет, обычная практика на этом моторе. Устал уже восстанавливать компрессора с отломанными ушами, но звона под нагрузкой нет, а значит звенит шкив о пластину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • Гость RomanTB45
      От Гость RomanTB45
      TB42, TB42E, TB45E, TB48
      Все двигатели с нижним расположением распредвалов. Двигатели рядные.
      Требования к маслам очень низкие согласно мануалу могут ездить на минералке SF.
      Топливо по мануалу -95, но степень сжатия так низка, что он едет и на 80, стандартно 92.

      42 и 45 двигатели с трамблером и 1 катушкой зажигания, 48 двигатель уже с электронным и 6 катушками.

      TB42S - Карбюратор

      TB42E - Инжектор
      Распределенный впрыск.
      Мощность-175 PS (129 kW; ) @ 4200 rpm
      Момент 32.6 kg·m (320 N·m; ) @ 3200 rpm
      Диаметр поршня 96 мм

      Зазор на клапанах 0,35
      Обороты хх -650-750

      TB45E -Объём: 4.5 л.
      Тип питания: распределённый впрыск
      Модель двигателя TB45E, бензиновый
      Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 6
      Объем двигателя, см3 4478
      Мощность двигателя , л.с / при оборотах-мин : 200/4400
      Крутящий момент, н-м/об.мин : 355/3600
      Диаметр/Ход поршня , мм: 99.5/96.0;
      Степень сжатия 8.00
      Рабочий цикл - 1-5-3-6-2-4.

      Объем заправки масла 7,6
      Обороты хх -650-750
      Свечи BPR5E-II, промежуток 0,9-1,1
      Коленвал с цепным приводом 10,5х1,135

      Зазор на клапанах 0,35

      Код радиатора охлаждения оригинал 21410VB100
      Китай - NS000Y61

      TB48
      Модель двигателя (Engine Code): TB48DE, бензиновый (Gasoline);
      Тип ГБЦ: DOHC; Количество цилиндров: 6;
      Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4758;
      Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 245/4800;
      Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 408/3600;
      Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 99.5/102.0;
      Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00



      Код радиатора охлаждения Китай - NS000Y61 4,8
       


    • От Petrovi4
      Стартер, ремонт, замена, аналоги
       
       
      если вдруг стартер не хочет крутить, а табло все горит  то смотрим сразу на предохранитель АТ Контрол
      коробка перестала переходить в овердрайв , обороты 3500, скорость 120,
      описывать попытки дерганья селектора АКПП не буду, остановился, заглушил, проверил сразу уровень масла в коробке, масло в норме , цвет прозрачный , масло на ощупь не перегретое,
      решил завести, стартер не крутит, все табло горит и горит перегрев масла АКПП
       перегорел предохранитель АТ контрол на 7.5 А, предох перегорел в следствии КЗ в  фонаре заднего хода, после оживления верхних фонарей, я плохо заизолировал  соединения, предох горел в сырую погоду, чуть ли не при каждом включении задней передачи, потом все соединения переделал и проблема ушла
       
      Стартер 
      23300-VC101 -зд30
      23300-VC201 - тв48
      23300-VB300 - рд28
      щетки
      По двигателю RD28Ti  23379-3M000
      По двигателю ZD30DDTi  23379-1W400  и  23379-3M000
      По двигателю TB48DE минусовая  23379-1P100  и  плюсовая  23379-1E400.
       

    • От Petrovi4
      номера доппомпы
      Bosch 0392020024 или 0392020034(мощней)
      амый простой дешевый и эффективный способ обогрева салона в пробках - это установка допнасоса в контур входа печьки.
      То что сэкономил на нас производитель...
      Стоимость переделки +- 3000 руб.
      Прикрепленные изображения

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×