336 сообщений в этой теме

слиль 800г сколько смог

Что то мало, я на замену с промывкой (прогонкой системы) два литра брал. 

Изменено пользователем marsak56

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так, как у меня насос оказался не таким как у вас)) Замена масла с откидыванием шланга не канала. А шум насоса навевал мысль о закупке нового.

 

Купил я декстрона 2-3. 2 литра, мало оказалось.  Наливал в бачок, крутил рулем и откачивал мегаубогим шприцем. Все усрал маслом. Весь двигатель покрыл антикором и бампер и себя и все все. Шприц гавно((

Но!! сменив эти 2 литра. Пропал звук и руль стал послушнее(Хотя есть вариант, что я усрал все так, что масло попало под колеса и стало легче крутить). Звука даже нет теперь в крайних положениях. Я рад как ботан схвативший однокласницу за зад))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у тебя нет радиатора гидрача??

я думаю что масло в гидраче можно менять по принципу замещения, сняв с радиатора шланг

или с расширительного бачка снять входной шланг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радиатор есть. В том году один из шлангов начал подтекать. Я у лехаха спросил лекго ли заменить. Леха сказал, полезешь снимать шланг, шанс на поломку трубки очень велик, прикипает шланг к трубке и сама трубка уже не та. Я, все ж им верю. 

 

Плюс подлесть стянуть шланг с радитора...ммм. ну  на мой взгляд трубке капец однозначный.. ну только если ты, тока тока надел на новый радиатор новый шланг. 

Изменено пользователем RomanTB45

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня насос гидрача, смонтирован вместе с расширительным. У вас он на шланге болтается, а у меня они вместе. Ремкомплектов нет. Подлесть к нему не реально не разобрав часть подкапотного. Обратку я  снего нащупал, но она прикручена крепко и толку от снятия ноль. Хер подлесть. Проще сексовать с шприцем, только найти нормальный

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ром, у тебя литературный талантище)))))

По делу так: случается выгнивают выходы с радиатора АКПП, ни и ГУР тож под трубками. Я варил нижний.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на обратке идущей от гидрача в радиатор, давление не должно быть сильным вроде как, 

если трубка потеет и вообще видок не очень, то лучше их поменять заранее, а не ждать зимы и морозов

как я понимаю, из гидрача идет в радиатор, далее в расширительный-насос

снимаем с радиатора шланг и на слив, заткнув второй конец, а свежую доливаем в расширительный бачок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я понимаю)) снимаем воздухан, снимаем бачок отопителя, радиатор. Снимаем.. самое страшное... что сняв потом одеваем и клеим банку - переходник на шноркель... это на 45 секс.. проще переселить себя и овцу отшпилить. И вот теперь доступ к радиатору и насосу.... ломаем трубки радиатора и идем покупать новый радиатор со шлангами

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какая у нас жидкость залита в ГУР. онаружил ее подтикание, заглянул в бачок а там уровень мин. вот незнаю что туда долить.

Изменено пользователем Александр 0054

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какая у нас жидкость залита в ГУР. онаружил ее подтикание, заглянул в бачок а там уровень мин. вот незнаю что туда долить.

я лил обычный дикстрон, вообще то  ее там надо менять раз в 30-40 тыр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Петрович, перенес в нужную тему. поменяю обязательно, надо подтекания устранить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При каждой замене масла в движке откачивайте шприцем дексрон из бачка гидроусилителя и доливайте свежего - постоянное освежение избавляет от полных замен  :gallery_31893_522_506:

я использую дексрон III

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

постоянное освежение избавляет от полных замен 

Во,  мне тоже кажется что это хорошая мысль.    Я когда поменяю масло в гидроусилителе, то так и буду делать дальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При каждой замене масла в движке откачивайте шприцем дексрон из бачка гидроусилителя и доливайте свежего - постоянное освежение избавляет от полных замен  :gallery_31893_522_506:

я использую дексрон III

хорошая мысль, вынес вверх

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос в следующем, умирает демпфер, т.е. появляется вибрация уже и при 60км, летом на АТ 295*70*16 с 80км и до 90км, такая тряска, мама не горюй. Покупать сток за 3000-3500р. не вариант, по наличию есть Рулевой демпфер тяжелой нагрузки Toughdog, 35 мм шток   EXT5617, но он без возвратной пружины как я понял. Его купить или, что то другое заказывать, может другой фирмы? По резине я не фанат больших колес, да и не зачем мне они, мой макс. 33" как я понимаю. В каком направлении двигаться?

  Другой вопрос: ставлю 12000 лебеду на тросу, бампер сток, нужно другие пружины на перед, ну там 1" + бампер(25 мм лифт, бензин, дизель, бампер = TDC734SL), или это пустая трата денег?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

умирает демпфер,

 

....  :D    скорее всего это фигня про демфер.      В первую очередь обрати внимание на резину. !       Я как то тоже боролся с эффектом  " шимми ""     ....( года 3 или 4 назад )

Перетряхивал всё что нужно и не нужно.    Стучащие рулевые тяги, ступичные подшипники, шкворневые, и т.д.  всё это хрень, по сравнению с биением резины.

Не мешало бы снять и прокрутить в балансировочном станке все колёса. Может быть как вариант, попробовать с заднего моста, поставить на передний, но опять же,  резина, не должна быть похожа на восьмёрку или яйцо при вращении.

В конкретно моём случае,    " шимми "   бесследно исчезло после замены резины, и нормальной её балансировке. !!!

Рулевые наконечники были нормальные.         Шкворневые подшипники поменял на всякий случай, раз уш залез.

Так что проблему тряски      " шимми "   не плохо бы было начинать с колёс.    А потом дальше копать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Балансировку делал не раз, шиномонтажники знакомые.

Когда перешел на зиму, сейчас нокия 235*70*17  :Koshechka_08: , биение ушло, но набил снега на диски и на тебе, опять есть.

Я к тому, что не уж то это нормально на такой авто, мне думалось, переваривать должно любые отклонения от нормы.(до этого быол Рав4, проблем таких не знал, хотя чего говорить, если у меня АКПП в стоке, а на приборке режим селектора не отображается :136:  , идиотизм).

Демпфер все равно менять пора, чего брать то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проверь затяжку тяги панары !!! на вид может быть закручена , а по факту люфт , вот тебе и биение !!! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.