petr petrov

Заслонка ЕГР на дизельном патруле

228 сообщений в этой теме

на улице не стОит начинать  :kez_11:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А машине сколь лет? 

 

Глаза боятся, а руки делают.

Мастэра предложили за 10000р.всё удалить за 3дня,жлоба задавила,всё удалил сам за 1.5часа,но руки изодрал в кровь. :gallery_31893_522_506:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А машине сколь лет? 

 

Мастэра предложили за 10000р.всё удалить за 3дня,жлоба задавила,всё удалил сам за 1.5часа,но руки изодрал в кровь. :gallery_31893_522_506:

Ну вы мастера....!!!!! :gallery_31893_522_506:

Как так быстро можно....!!!!!?????

Я там вообще затрахался...!!!!! :Koshechka_08:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый раз это делал и всё получилось,больше пены было. :Koshechka_08:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал все, но так и непонял. 

Заглушил ЕГР, поставил 4 заглушки, как обычно.

машина стала резьвее и расход тоже увеличился

когда глушу двигатель, слышен небольшой хлопок и псссс, какое то стравливание воздуха.

так и должно быть?

и надо ещё, что нибудь глушить?

буду очень благодарен за помощь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надо снять ошибки и проверить все вакуумные шланги и соединения

часто трескаются тонкие вакуумные шланги

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да судя по всему просто заслонка закрывается. Если так то это нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21 декабря 2016 г. в 22:56, peppers сказал:

Да судя по всему просто заслонка закрывается. Если так то это нормально.

А хлопок у всех, кто удалил ЕГР ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня глохнет тихо, нет отличий с егр или без

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня чет разошелся и удалил заслонку егр как класс))) и привод отпилил

облегчил машину на 300 грамм))

 

20170617_121814.jpg

20170617_121824.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну это не егр заслонка, а вихревая, но суть её не особо раскрыта , так что

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

назови ее как хочешь))) но открывается она на канал егр и под него заточена, его работу

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петрович! Можно фото как на моторе всё выглядит? Без заслонки:Archie_07:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот так выглядит

клапан егр.jpg

заслонка егр.jpg

егр заслонка.jpg

20170618_194909.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коля, уже же написали что это вихревой клапан, открывается на малых оборотах. Типа лучшее смесеобразование за счет завихренного потока. 

отпилил ты сурово. А зачем? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а зачем он нужен, когда егр заглушен?

1 минуту назад, Rhino сказал:

А зачем? )

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

к голове идут два канала подачи воздуха, один прямой и второй канал егр, сходятся в клапанной комнате)))

есть общая заслонка, вторая работает в паре с егр и чего она завихряет мне не очень понятно

но очевидно что при глушении егр она точно лишняя, как и сам егр

и еще я стал понимать, что при глушении егр голова стала охлаждаться лучше за счет холодного поступающего воздуха по каналу егр

 

P1030810.jpg

P1030809.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заслонка не завихряет, а перекрывает канал в зависимости от степени открытия клапана ЕГР, т.е. чем сильнее закрывается эта заслонка - тем больше выхлопа хреначит во впуск...

Про завихрение наверняка написали дилетанты, ибо с учетом объема проходящего воздуха - режим там строго ламинарный по профилю коллектора(ов)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта информация из ниссановского мануала. Возможно для продажи egr так написали. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.