Rhino Опубликовано 10 августа, 2015 Share Опубликовано 10 августа, 2015 · Скрыто Скрыто У меня наоборот от тебя сделано Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk Ссылка на комментарий
Den85 Опубликовано 10 августа, 2015 Share Опубликовано 10 августа, 2015 (изменено) · Скрыто Скрыто У меня насос стоит с прошлого лета, а эта ерунда появилась только весной, ну и датчик давления стоит, который показывает +0,5 на незаведенной. Когда насос не так подключал, машину вообще было не завести. К тому же если вручную качаю до 2 атм., то машина не заводится, так что похоже в ТНВД чего то глючит. Насос стоит правильно, выход со стороны где клеммы. У кого как подкачивающий работает: до запуска двигателя начинает качать или после? Изменено 10 августа, 2015 пользователем Den85 Ссылка на комментарий
Kos1183 Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Мужики, что может быть? Короче я так понял на холодную вытекает около пол литра антифриза, причем в бачке показывает уровень, развоздушиваю, уровень уходит, доливаю ровно пол литра, откуда может течь? Примерно чуть впереди переднего моста слева по ходу движеия. Я понимаю, что лучше на месте смотреть, просто представлять к чему готовится Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Ссылка на комментарий
Vaha Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Мужики, что может быть? Красным кругом обведена ошибка природы: решений несколько: 1. забить и доливать 2. герметик с риском забить печку и радиатор охлаждения (предложу жидкий использовать по инструкции и после устранения течи заменить полностью антифриз - проверенный рабочий метод) 3. замена прокладки (самый правильный, но будет резонно приурочить к КР с подрывом ГБЦ и замене прокладки на комон-рейловскую - ИМХО актуально при пробеге за 200тык) Ссылка на комментарий
Kos1183 Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Спасибо, я тоже про прокладку подумал. Тогда вопрос. Нужно ли шлифовать гбц? По толщине можно определить только после съема ее, я правильно понимаю? И второй вопрос. Сколько возможно проездить доливая антифриз, последсьвия? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Ссылка на комментарий
Vaha Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Сколько возможно проездить доливая антифриз, последсьвия? знаю человека который доливает антифриз с 2006г (потек при пробеге 60000), сейчас пробег за 300тык., доливает 10 литров в год антифриз ага Z-40... главное не допускать, чтобы верхний бачек был пустым... Тогда вопрос. Нужно ли шлифовать гбц? может так получится, что придется выбросить гбц вместе с блоком... Ссылка на комментарий
Kos1183 Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто знаю человека который доливает антифриз с 2006г (потек при пробеге 60000), сейчас пробег за 300тык., доливает 10 литров в год антифриз ага Z-40... главное не допускать, чтобы верхний бачек был пустым... может так получится, что придется выбросить гбц вместе с блоком... Это если шлифовать? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Ссылка на комментарий
Vaha Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Это если шлифовать? это если после разборки выяснится, что блок кривой... Женя лонжерон тебе расскажет на собственном примере ZD-30 это тот движок, в который лучше не лезть, пока он не умер (обезьяна с гранатой это как раз про него) Ссылка на комментарий
Rhino Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Только он может умереть неожиданно.)) Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk Ссылка на комментарий
Vaha Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто ну как zdохнет, тогда и вскрывать Ссылка на комментарий
MIGUR Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Подскажите пожалуйста, в комплекте прокладок A0101-VC125 идут 13276-2W211 Сальники форсунки и 13276-2W201 Прокладки свечей накаливания ? мб еще чего не хватает в комплекте для полной капиталки zd30. Спасибо. Ссылка на комментарий
peppers Опубликовано 28 сентября, 2015 Share Опубликовано 28 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Колечко в поддон которое 8кой Ссылка на комментарий
VDV31 Опубликовано 29 сентября, 2015 Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто ну как zdохнет хорошо если рядом с домом, а если гденить в лапландии Ссылка на комментарий
GunDi Опубликовано 29 сентября, 2015 Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто А в лапландии что, не люди что ли? Подозреваю, что там движок реанимировать не дороже чем у нас выйдет, если не дешевле. Ссылка на комментарий
Serg-Sib Опубликовано 29 сентября, 2015 Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Красным кругом обведена ошибка природы: решений несколько: 1. забить и доливать 2. герметик с риском забить печку и радиатор охлаждения (предложу жидкий использовать по инструкции и после устранения течи заменить полностью антифриз - проверенный рабочий метод) 3. замена прокладки (самый правильный, но будет резонно приурочить к КР с подрывом ГБЦ и замене прокладки на комон-рейловскую - ИМХО актуально при пробеге за 200тык) У меня такая же печалька. Всю прошлую зиму, при прогреве гидроником, тек антифриз. На текущий момент все сухо. Но опять блюзится пи...ц (Зима). Ссылка на комментарий
Petrovi4 Опубликовано 29 сентября, 2015 Автор Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто ни с того ни с сего двигатель не умирает, всегда есть предпосылки и время стогнации, если кто то не видит или не хочет этого замечать то ему и вечный двигатель не поможет Ссылка на комментарий
Vaha Опубликовано 29 сентября, 2015 Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто хорошо если рядом с домом, а если гденить в лапландии с такими мыслями даже пешком на ровном месте может нога поломаться надо срочно продавать патруля и покупать уаз, который в каждой деревне по пути в лапландию можно поремонтировать Ссылка на комментарий
Vaha Опубликовано 29 сентября, 2015 Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто всегда есть предпосылки и время стогнации вспоминаю одного питерского патруля, который стойко помирать не хотел несколько десятков тысяч километров в любую погоду Ссылка на комментарий
Serg-Sib Опубликовано 29 сентября, 2015 Share Опубликовано 29 сентября, 2015 · Скрыто Скрыто Я Денискин, помню. За 15 минут до прогара поршня. Ровненько так тарахтел. Но машин не моя и видимых признаков не было видно и слышно. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения