Petrovi4

Поломка и ремонт ZD30

2 001 сообщение в этой теме

Поршень и виден то с одной стороны))))

В следующий раз за хреновухой расскажешь мне энту волшебную траекторию :26:

С нерабочим рапылителем легко может ссыкать вдоль среза головы...
По фото поршень оплавлен, причем с одной стороны...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поршень один оплавлен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поршень один оплавлен

 

Судя по первой фоте да, перегрев имел место - пятно под юбкой поршня... ИМХО поршень ближний к салону автомобиля... А пробег машины и давность чистки/замены форсунок и чистки системы охлаждения какие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег 260тыс.км ,но хозяин божился что двигатель капиталили .Поршень первого цилиндра ,а за масло не может быть перегрев залито было ZIC 5000 Diesel 10W-40 полусинтетика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычная история...ремонтировали без понимания причины выхода из строя, вот и рецидив.

Так, что тебе комплекс мер, описанных выше.

Пробег 260тыс.км ,но хозяин божился что двигатель капиталили .Поршень первого цилиндра ,а за масло не может быть перегрев залито было ZIC 5000 Diesel 10W-40 полусинтетика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Судя по первому фото больше похоже на сколы чем на оплавленность в виду наличие углов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там оплавленность... и оплавлено сверху  :rolleyes:

 

Интересно услышать о состоянии распылителя форсунки этого цилиндра...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А это вид поршня с верху прокладка не тот размер или привод грм обрывало .

post-1251-0-37685900-1397213149_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, мил человек, тут мех повреждения. С этого и надо начинать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так он с Татарии приехал и еще нормально бегал а может и ковылял не с чем сравнить..Началось все проблемы когда мороз у нас было- 35гр и выскочила  любимая  77 ошибка может кто не знает( Несоответствие коррекции момента впрыска ТНВД ) .При разборке метки все в норме ,правда паразитную шестерню часа четыре подгонял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выскочила  любимая  77 ошибка может кто не знает( Несоответствие коррекции момента впрыска ТНВД ) .При разборке метки все в норме ,правда паразитную шестерню часа четыре подгонял.

 

 Мех часть ТНВД, Топливный фильтр, Герметичность топливной системы, датчик ВМТ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так он с Татарии приехал и еще нормально бегал а может и ковылял не с чем сравнить..Началось все проблемы когда мороз у нас было- 35гр и выскочила  любимая  77 ошибка может кто не знает( Несоответствие коррекции момента впрыска ТНВД ) .При разборке метки все в норме ,правда паразитную шестерню часа четыре подгонял.

  

  А причина разбора что послужило ошибка 77?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дизтопливо не сильно зимнее и сальник приводного вала на тнвд стал   солярку маслом разбовлять.

post-1251-0-42978600-1397244847_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте участники форума.Сегодня при сборке, на четвертом поршне сломал маслосьемное кольцо узкое, может у кого завалялась,или где можно приобрести одно кольцо .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или другие единицы измерения или я в лыжах. 

мартин Выборг свой двиг в таких же единицах выкладывал. Три горшка 18, в четвёртом 16. Масло не ест, практически.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую комрады. Не пинайте, инфу не нашел. Вопрос, при прогреве появился голубоватый дымок,потом проподает, выхлоп чистый. Раньше не такого не замечал, все остальное в норме, грешу на масло 2т, лить начал 2 заправки назад. Есть причины суетиться или это норма?

может турбина масло гнать в куллер, а оттуда в камеру сгорания. По уровню масла изменения есть? Моя турбина работает хорошо, но масло гонит и периодически дымит, когда в куллере масло набирается и начинает стекать в двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что случилось, ты же его капиталил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, я тоже был удивлен ( если мягко выразится )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
123
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.