Petrovi4

Поломка и ремонт ZD30

2 001 сообщение в этой теме

Ниссан, ниссан - родные! :D  Не надо пихать в двигатель, всякую всячину, эксперименты могут дорого обойтись.  :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже днем,на оригинал поменял заказ.

Baru не было на складе. Но свечи эти хвалят многие.



Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже днем,на оригинал поменял заказ.

Baru не было на складе. Но свечи эти хвалят многие.

Tapatalk

Оно и к лучшему.  :gallery_31893_522_506:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Нужен совет. Вчера столкнулся с такой проблемой: Опаздывал в одно место,пришлось очень активно ехать через город. После 3х часовой стоянки машины сажусь ее заводить,а она заводится и через секунды 3 глохнет! После чего кручу стартером и не схватывает,после второй попытке завелась! Что это может быть???

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так кстати уже 2ой день.

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Свечи то поменял? Если нет, то похоже подыхают они у тебя одна за одной....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотри топливные трубки, соляра не где не сопливит.

У меня было на подобии, пропускала обратка с форсов при родном фильтре (получалось что в фильтр попадал воздух), но он и утром плохо заводится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не свечи только завтра менять.

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совсем чуть-чуть сопливит шланг которы выход из фильтра.

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже думаю,что оставшиеся свечи сдаются!

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совсем чуть-чуть сопливит шланг которы выход из фильтра.

Tapatalk

 

сними, отрежь 1 см и одень на место  :gallery_31893_522_506: и хомутик новый поставь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итого причина выяснилась следующая: Видимо после очень активной езды забился фильтр топливный. Поменял все теперь ок!

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Свечи кстати тоже поменял,старым был полный пипец(мягко говоря) Изображение

Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте.

После кап.ремонта двс (расточка блока под ремонтные поршни 0.5, ремонт головки, правка всех седел, замена направляющих втулок клапонов 8 шт., прафилактика турбины)

Все метки устанавливались по инструкции , как положено. при запуске двигателя машина сразу не завелась, спустя некоторого времени завелась и работает как-будто на двух котлах, но при этом дымит , как паровоз, долго работать не давал, пришла мысль проверить зазор клапанов, зазор не соответствует данному значению(0.35мм), все зажаты кроме одного - может ли это являться причиной неисправности двс?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может. Если клапана зажаты, компресии в горшках не будет. Как же Вы капиталили головку и зазоры клапанов не выставили? Выставляйте зазоры и заводите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

такой эффект могут дать клапана если сильно зажаты, иди поэтапно, клапана регулируй пока

и неплохо бы профиль заполнить, что бы знать хоть какой двигатель

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, я так и предполагал.

Делаю сам и впервые .

И еще, может кто знает . где приобрести регулировочные шайбы?

Сегодня переписал какие зазоры. завтра буду снимать.

И еще вопрос, не повредил двс при таком запуске, работал от силы каждый раз 2-3- мин.

ДВС- zd30.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ох Ё!!!!!!!!! :blink:  Да как же ты всё остальное то сделал если такой мелочи самой простой не знаешь? Или бошку делали в конторе, а сам только собирал? Конечно там пипец как зажато! Сёдла после замены направляющих и восстановления геометрии уходят до нескольких  десяток..... К тому же клапана не родные могут быть чуть длиннее. Бывают случаи когда шайбами уже не выставить и подрезают пятку у клапана..

Ну, да ладно, меряй зазоры и шайбы покупать в Экзист. 

Сделай таблицу где какой зазор и когда снимешь шайбы, то возможно некоторые встанут на другие клапана (на них маркировка нанесена лазером). Остальные заказывай тут    www.exist.ru

Изменено пользователем GunDi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за советы, буду разбираться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
123
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.